середу, вересня 30, 2009

ПОЗДРАВЛЯЮ....

01 октября  сего года исполняется 64 года ст.2-й ст. ,турбогенераторщику апл К-27 ПЫДОРАШКО ИВАНУ МОИСЕЕВИЧУ.Иван призвался на службу в Военно-Морской Флот СССР с Полтавской Области.На апл К-27 прослужил с 1964 по 1968 гг.В мае 1968 года прошел через ядерную аварию на корабле.После длительного лечения в госпитале демобилизовался.С 1969 г по 2007 год проработал оператором компрессорной станции на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе.Воспитал двоих сыновей. Подростают четверо внуков.В настоящее время проживает с женой в г.Кременчуге.

От всей души поздравляем Ивана Моисеевича с его днем рождения.Желаем ему крепкого здоровья и долгих лет жизни.

БЕЗКОРОВАЙНЫЙ ВЛАДИМИР ГЕРАСИМОВИЧ-ВИЦЕ-АДМИРАЛ.ЕГО ВЗЛЯДЫ НА СОБЫТИЯ ВОКРУГ ВМС УКРАИНЫ И ЧФ РОССИИ.

Благодаря Владимиру Герасимовичу Безкоровайному, в  2002 году увидела свет моя повесть "Трагедия атомной подводной лодки К-27". На днях я обратился к нему с просьбой поделиться своими личными впечатлениями о ВМС Украины,Черноморском Флоте России. И сегодня получил его первое письмо,которое и размещаю на Блоге.А для тех,читателей,которые возможно мало знают кто такой вице-адмирал Безкоровайный ,даю его краткую биографическую справку.


Вице-адмирал (1992), к.воен.н.; и.о. главы Украинской морской партии.

Родился 16.08.1944 (г.Умань, Черкасская область) в семье рабочего; украинец; женат; имеет дочь.

Образование

Каспийское выше военно-морское училище, штурманский факультет (1967);
1973-74 - слушатель командирских курсов ВМФ.
Военно-морская академия им. А. А.Гречко (1984);
Военная академия Генштаба ВС СССР (1993).

Послужной список

С 1960 - работал слесарем на заводе, служил на ВМФ, учился в училище.
С 1967 – командир электронавигационной группы, командир штурманской боевой части, помощник командира атомной подводной лодки, Северный флот.
С 1974 - старший помощник командира подводной лодки. С 1977 - командир ракетного атомного подводного крейсера стратегического назначение. С 1984 - начальник штаба дивизии ракетных атомных подводных крейсеров стратегического назначения, Северный флот.
С 07.1984 - командир дивизии атомных подводных лодок.
С 07.1988 - начальник штаба - заместитель командующего флотилии атомных подводных лодок, 07.1990-06.93 - командующий флотилии, Северный флот.
С 07.1993 - в ВС Украины: представитель Министерства обороны Украины в ВМС Украины. 10.1993-05.96 - командующий ВМС Украины. 05.-10.1996 - зам. Мин. обороны Украины - командующий ВМС Украины. С 1996 - помощник министра обороны Украины.

С 08.1998 - в отставке; руководитель военных программ Фонда "Стратегия-1".

04.2002 канд. в народные депутаты Украины от УМП, №1 в списке. На время выборов: пенсионер, член Украинской морской партии.

Награды

Золотая медаль АН СССР. Орден "За службу Родине в ВС СССР" III ст. Награда министерства обороны Украины "Именное огнестрельное оружие" (1994, 1998).


 Слава!
"Что касается ПЛ Запорожье, то имею информацию что она скоро все-таки выйдет в море. И В. Высоцкий обещал И.Тенюху (командующий ВМС Украины)помочь ее подготовить и обеспечить безопасность!
 Хотел тебе сказать еще одно. Многие пишущие о слабости ВМСУ или "Умирающем ЧФ" неправы, а может и просто злобствуют. Большая часть этих "писак" дилетанты во всем. Они не видят корней проблемы, а просто пишут о факте без глубокого анализа, а поэтому сосредотачивают внимание людей не на причинах ,а на следствии. Поэтому от их писанины только вред.
  В головах правительств как РФ, так и у Украины явный дефицит аргументов, что бы начать нормально финансировать флоты. Эти "аргументы" не выработаны, не обоснованы, не обрели форму законов и не стали составной частью политического мышления наших элит. Власть придержащие явно утратили или не имели менталитета "морской державы" а поэтому для них флот это чемодан без ручки, т.к. они не знают к какому месту его приложить. У нас, тех кто действительно болеет за развитие Украины как морской державы наиважнейшая задача "развернуть их мозги", аналитическими разработками с привлечением профессионалов, мы через СМИ обязаны сделать нашим зарождающимся элитам "ПРИВИВКУ" морского интеллекта. То что мы сегодня называем "элитами", фактически являются "антиэлитами". Если профессионалы морской отрасли Украины этого не сделают, то умрет не только военный флот Украины, умрет вся морехозяйственная деятельность, кораблестроение, приборостроение и морская наука!
С уважением В.Безкоровайный



.

вівторок, вересня 29, 2009

ПРИБРЕЖНЫЙ ЧЕРНОБЫЛЬ..

 В России было построено 55 АПЛ первого поколения, 142 АПЛ второго поколения и 64 лодки третьего поколения. Из них на береговых базах остается больше 70. Это лодки отстоя, построенные больше 30–40 лет назад. На них тоже служат – численность составляет одну треть от основного состава. Кадровые моряки получают зарплату – только меньше. «Срочники» чему-то учатся. Зачем флоту нужен экипаж на списанных лодках? Чтобы они не утонули.

Дело в том, что подводная лодка – это не просто посудина, которую можно оставить без руля и без ветрил. В цистерны главного балласта АПЛ надо постоянно нагнетать воздух низкого давления, подавая его с берега. А так как корпуса лодки давно прогнили и цистерны пропускают воду, то субмарина время от времени уходит вниз. Достать такой самотоп практически невозможно, хотя на Тихоокеанском флоте это однажды удалось.

Сколько в Россси  утопившихся от усталости лодок? Исходя из числа построенных и списанных АПЛ, нетрудно подсчитать, что не хватает 23 субмарин. Где они? Вероятнее всего – на дне. А вместе с ними – тонны ОЯТ. Известно, что каждая АПЛ имеет два ядерных реактора. Поэтому каждый их них может стать новым Чернобылем. Лодки отстоя – это самая секретная часть деятельности ВМФ. АПЛ отстоя давно стали самой большой головной болью командиров береговых баз. Не только из-за того, что нужно поддерживать их на плаву. Но еще и потому, что они тонут при транспортировке к месту распилки, как это произошло с К-159. Причина проста – насквозь ржавая лодка была не подготовлена к переходу. О чем тут можно говорить, если даже боевые АПЛ часто ремонтируются за собственные деньги.

Это началось в тех же 90-х годах прошлого века. Очередная «модернизация» флота коснулась береговых баз ремонта.

В одночасье были уничтожены все заводики и плавучие доки, которые осуществляли мелкий ремонт между походами. Только за

1997–1999 годы из состава ВМФ было выведено из строя 213 единиц вспомогательных судов и судов обеспечения, 35 кораблей и подводных лодок. Результат инициативы очевиден – теперь сложнейшую махину приходится ремонтировать самому экипажу. К примеру, несколько лет назад на «Данииле Московском» основной экипаж за свой счет купил запчасти, которых не досчитался после эксплуатации судна вторым экипажем. Недавно на ТОФе экипаж АПЛ «Омск» восстановил собственными силами АПЛ «Томск». Какова порой цена этого ремонта – мы знаем по количеству трагедий на борту. По заключениям специалистов, по вине личного состава произошло 55 процентов всех аварий.



15 лет назад идея разоружения стойко витала в воздухе. Казалось – и Россия, и США честно пошли на компромисс. За это время Россия, по признанию самих американцев, уничтожила 80 процентов своих субмарин с ракетами межконтинентальной дальности полета. США же разоружили свой флот, по некоторым данным, процентов на 30. Кажется,   Россия окончательно разоружились, а США только свернули свое производство и легко могут его восстановить.

У США сейчас 55 подводных субмарин в основном класса «Лос-Анджелес», значительно уступающих нашим, кстати, уже утилизированным, лучшим кораблям по своим тактическим качествам. К 2015 году в США планируется сократить численность подводных субмарин до 37. Но при этом 20 из них будут лодками пятого поколения класса «Вирджиния» – с беспилотными летательными аппаратами и без перископов. Постройка новых субмарин идет полным ходом.

…А в России с 2001 года не вступила в строй ни одна подводная лодка. Поэтому, если, не дай бог, что-то пойдет не так, как говорится, – бей первой, «Катя»!

Несмотря на мрачные подводные реалии сегодняшнего дня, нельзя не заметить, что в таком виде флот пришел к нам из прошлого века. Переломными для него стали 1994–1995 годы. С тех пор уничтожение ВМФ продолжается, скорее, по инерции.

 

Источник материала: "Аргументы недели" Россия.

понеділок, вересня 28, 2009

ВСЕМ...ВСЕМ!...

Считаю нужным сообщить!
С уажением, В.М.

ВМ
Мне прислали сообщение: "Пожалуйста, непременно прочтите, это крайневажно!!!!! Касается любой интернет-почты - Yahoo, Hotmail, AOL и так далее. Эта информация прибыла сегодня утром прямо от Microsoft и от Norton. Пожалуйста, перешлите эту информацию всем, кого Вы знаете, укого есть доступ к Интернету. Вы можете получить безопасное с виду сообщение - электронную почту под названием "'Mail Server Report"'.Если Вы откроете это письмо, то на Вашем экране появится сообщение:"Теперь слишком поздно; Ваша жизнь больше не прекрасна" (It is too latenow; your life is no longer beautiful). Впоследствии Вы ПОТЕРЯЕТЕ НАСВОЕМ КОМПЬЮТЕРЕ ВСЁ, а человек, пославший почту Вам, получит доступ кВашему имени, электронной почте и паролю. Это - новый вирус, которыйначал циркулировать в субботу днем. AOL уже подтвердил серьезность, ианти-вирусное программное обеспечение ещё не способно еголиквидировать. Вирус был создан хакером, который называет себя'владельцем жизни'. ПОЖАЛУЙСТА, РАЗ ОШЛИТЕ КО ПИЮ ЭТОГО СООБЩЕНИЯ ВСЕМВАШИМ ДРУЗЬЯМ, И попросите, чтобы они немедленно ПЕРЕДАЛИ ЕЁ СВОИМ ПАРТНЁРАМ!!!"

ТАК КТО ЖЕ КАПИТАН 1- Го РАНГА НИКИТИН А.К.-?

Александр НИКИТИН — (1952 г.р)активист экологической организации «Беллуна», с 1974 по 1992 год был подводником. Капитан 1-го ранга, командовал атомной подводной лодкой.( был ли инженер-механик,командир БЧ-5 одной из апл Северного Флота, командиром корабля,я в источниках не нашел)
Думаю читатель уже понял из-за кого случилась  человеческая трагедия у капитана 1- го ранга Артеменкова В.С. и его семьи. Тот кто хочет более подробно ознакомиться с с так называемым "Делом Никитина" может посетить сайт "Беллуна"  О самом  Владимире Стефановиче Артеменкове..Мне пришлось с ним служить  на лодке чуть более года.Помню его как офицера смутно.Но отзывы об этом подводнике,самые хорошие. Он ,так пишут многие, и не только его близкие родные , друзья,  был порядочным,честным, добрейшей души человек.Не исключаю,  этим и воспользовался капитан 1- го ранга Никитин А.К.,когда пришел в Артеменкову в академию и попросил секретные документы для  личного ознакомления,но...не для  копирования... и последующего опубликования в Докладе экологической  норвежской организации "Беллуна",где он нато время  работал. Это и стало поводом для  ареста нашего сослуживца,жесткого прессования со стороны ФСБ  России.  Тогда  арестовали не только Артеменкова и Никитина. ФСБ прессовала,совершила домашние обыски в квартирах ныне покойного контр-адмирала Н.Г.Мормуля(но арестовать его наверно не решилась.Адмирал  был уже известной личностью ,издав книгу "Трагедии под водой") Зацепили и нашего командира БЧ-5 Иванова А.А.
Мне пришлось не один раз говорить с Николаем Григорьевичем по телефону.В одном из них,он поведал,что при обыске у него были отобраны и до сих пор не возвращены уникальные фотоматериалы и видеокассеты по атомной подводной лодке К-27. То ,что не представляло никакой секретности.ФСБ России тогда проиграло.Никитин А.К. оправдан, не стало Владимира Стефановича Артеменкова,  до широкой общественности так и не доведена информация  по событиям (имеются ввиду аварии с ядерным реактором)на апл К-27 и не только  на ней.Сегодня по-прежнему секретная занавес над  всеми трагическими соьытиями,которые происходили на атомных субмаринах Советского Союза и России.Значит трагедии будут продолжаться. Снова будут  погибать моряки-подводники. Адмиралы могут спать спокойно на своих шикарных дачах  и продолжать давать свои лживые  комментарии ..

неділю, вересня 27, 2009

ОНИ РАЗГЛАШАЛИ ГОСУДАСТВЕННУЮ ТАЙНУ.ТАК ЛИ ЭТО?



Корреспондент: Сейчас Никитин пишет книгу о пяти годах своих мытарств и вспоминает о тех, кто вместе с ним прошел через этот процесс. Среди них Владимир Артеменков, специалист по ядерным и радиационным авариям на атомных энергетических установках. Преподавал в Военно-морской академии. Никитин несколько раз консультировался с ним о последствиях этих аварий для жизни и здоровья людей, и именно эти обсуждения стали для Артеменкова роковыми.

Александр Никитин, капитан 1-го ранга в отставке: Сначала устроили обыск в его квартире, где лежала больная мать, после чего мать скончалась. Потом начали давить на него, требуя, чтобы показания его соответствовали той легенде, которую они придумали. И таким образом, собственно говоря, вот это вот давление, думаю, очень сильно сказалось на его здоровье. В конце концов человек умер от инфаркта.

Корреспондент: Вячеслав Перовский, один из консультантов по докладу "Беллуны", специалист по работе с ядерным топливом, сотрудник одного из закрытых институтов, подведомственных Минатому. Он якобы донес на Никитина в ФСБ, после чего и завели уголовное дело. В процессе следствия интонации в его публичных выступлениях постоянно менялись: сначала он называл Никитина героем и соратником, а позже ? расчетливым предателем родины.

Вячеслав Перовский, бывший офицер-подводник, один из авторов доклада "Беллуны", интервью норвежскому телевидению, 1996 год: Нужно Никитина было не в каталажку сажать, не в следственный изолятор, а нужно было дать ему лабораторию, дать ему финансовые возможности и послать его руководить работами в губу Андреева.

Вячеслав Перовский, интервью ТРК "Петербург", 1999 год: Увы, Никитин не лейтенант Шмидт. Никитин действует сейчас расчетливо, у него, видимо, есть полные на то основания, что для него все уладится самым лучшим образом.

Корреспондент: Александр Никитин считает, что на это повлияли события, которые произошли с Перовским после первых интервью.

Александр Никитин: К нему просто, значит, подошел человек и попросил закурить. Он говорит: я не курю. В результате он оказался в больнице, очень тяжелая операция ? трепанация черепа. Его избили. Потом, значит, он приезжает из командировки ? у него квартира разгромлена, ничего не взято, не пропали никакие вещи, просто разгромили квартиру. Перовский ? очень слабый человек. И вот эти вот методы, которые они использовали против Перовского, они иногда достигали своей цели.

Корреспондент: Николай Мормуль, контр-адмирал в отставке, тоже проходил по делу, но выдержал все и победил. Возможно, потому, что у него уже был определенный опыт: в 1983 году его обвинили в превышении должностных полномочий, а через несколько лет полностью оправдали.

Николай Мормуль, контр-адмирал в отставке: Я не подписал ни одного документа. Сидел в пяти тюрьмах, в психушке.

Корреспондент: В прошлом Николай Григорьевич ? начальник технического управления Северного флота. Еще до ареста он начал собирать материалы для книги о подводном флоте, но его атомная подводная эпопея была издана много позже, сначала во Франции и Испании, и только потом с большим трудом в России. Именно из этой книги он брал информацию для нескольких глав доклада "Беллуны". По делу Никитина его вызывали как свидетеля и пытались завести уголовное дело.

Николай Мормуль: Значит, меня обыскали, дома все перевернули, все мои рукописи второй книги, кстати. Забрали пленки, записи выступлений в Париже.

Корреспондент: После нескольких лет мучительных допросов рукописи вернули, и книга "Атомный, уникальный, стратегический" тоже увидела свет. Сейчас Николай Мормуль, пережив инсульт, дописывает последние страницы своего нового труда "Катастрофы под водой". Они - о гибели "Курска". Николай Григорьевич считает, что государственная тайна нужна, но традиция все засекречивать в наше время приобрела новые цели.

Николай Мормуль: Показать, что система не зря кушает государев хлеб. Показать, что они работают. Таким образом, напрягать обстановку, создавать определенную ситуацию, скажем. Показывать свою необходимость. За счет этого расширять штаты, увеличивать оклады, расти в званиях и так далее. Но когда надо, на тайне как таковой наживаются люди совершенно недостойные, некомпетентные. Только этим живут, живут на чужой крови. Это не гостайна, это репрессии.

Корреспондент: Адвокат Никитина Юрий Шмидт называет своего подзащитного "сфабрикованным шпионом". Именно такие дела, по его мнению, система всегда выигрывала с легкостью.

Юрий Шмидт, адвокат: Вся история доказывает, что в основном они успешно расследовали дела, которые сами же и фабриковали. Это знаменитые дела, которые начались в 30-х годах и продолжались практически до краха советского режима. И профессионализму настоящему было негде браться, они были вне критики. И работать они, по-моему, с настоящими шпионами и диверсантами разучились, что в общем-то и показывает наша действительность, потому что мы знаем громкие дела о терроризме, о заказных убийствах политических деятелей, которые находятся в производстве Федеральной службы безопасности, но что-то мы больших успехов не видим.

Александр Никитин: Если дальше пойдут так дела, то, скажем, журналисты, экологи, ученые-аналитики, любой человек, который занимается в каком-то роде аналитической деятельностью, он может легко попасть под статью "Разглашение, аналитический шпионаж", так называемую 275-ю статью.

Корреспондент: Александр Никитин и его сторонники уверены, что система госбезопасности в первую очередь стремилась защитить интересы определенных ведомств, которые с помощью гостайны скрывают свои проблемы. Для этого нужен был громкий запугивающий процесс. Система этот процесс проиграла, а проигрывать никто не любит.


На фото.Слева- капитан 1- го ранга Никитин А.К. справа- контр-адмирал Мормуль Н.Г.

УТОНУВШИЕ ПОДЛОДКИ ВСПЛЫВАЮТ ИЗ ЗАБВЕНИЯ..

В статье питерского журналиста Виктора Терешкина представлена история многоцелевой АПЛ К-429 ("Чарли-I). На сегодня можно смело утверждать, что реакция военоначальников развивалась по тому же сценарию, что и с "Курском".

Дело было в 1993 году. Я служил в популярной тогда питерской газете "Час пик" обозревателем проблем экологии и меня послали на пресс-конференцию, которую проводило благотворительное общество памяти атомной подводной лодки "Комсомолец" в нашем Доме Журналиста. Тогда я в первый раз увидел вице-адмирала, Героя Советского Союза Евгения Дмитриевича Чернова. Небольшого росточка, седой, худенький он выглядел обычным отставником, но вот заговорил об авариях атомных субмарин, какой мученической смертью погибают в этих стальных гробах подводники, о причинах катастроф, которые флотские начальники скрывают, и тем самым обрекают на мученическую смерть новые экипажи и я понял, что в этом старике есть стальная пружина, которая не даст ему успокоиться до последнего дня жизни в этом прекрасном и яростном мире. Чернов говорил, волнуясь, сбиваясь, но за этим волнением, стояла такая выстраданная убежденность, что я ему поверил сразу.

Один за другим вставали офицеры-подводники и рассказывали, как погибали их товарищи, как тонули и горели дизельные и атомные субмарины. И рефреном звучало:

- Если бы флот узнал правду о том, как утонула наша лодка, не погиб бы "Комсомолец".

Скрывать катастрофы, не проводить их анализ - это преступление перед теми, кто уходит в плавание. Перед нашими братьями и сыновьями. Почему американцы сказали всю правду о гибели своих лодок, а мы - нет?

Я понял, что история аварий и катастроф наших подводных лодок - это тщательно скрываемая Атлантида, это горе и слезы вдов и сирот, у которых государство отняло все - даже возможность прийти поплакать на могилу, отняло и пенсию, потому что подводник ушел в плавание и не вернулся, пропал без вести.

Мой материал назывался "Атомные подводные лодки всплывают из забвения". Через несколько дней после публикации позвонил Евгений Дмитриевич Чернов и сказал:

- Послушайте, одна субмарина уже всплыла с глубины. Она потерпела аварию в июне 1983, погибло 16 подводников. Во всех документах об аварии этой лодки было написано - по вине командира. Но вот пришел в наше общество после вашей публикации ее командир Коля Суворов, рассказал, как было дело, показал свои жалобы в Верховный Суд, наши эксперты внимательно прочитали - эту лодку послали на смерть, их выгнали в море силком. Это будет очень острый материал. Не боитесь?

Они пришли в редакцию вместе, Суворов принес папку с замусоленными веревочными завязочками. В ней были документы. Я всматривался в этого крепкого, трактором не свернешь, мужика с обветренным, обожженным солнцем лицом, таких я видел в детстве, когда четвероклассником заработал свой первый хлеб в далекой сибирской деревне Кочергино. Мужики с такими дочерна загоревшими лицами косили сено, торопясь успеть до грозы. Это они спасли Москву в 41-ом, ложась костьми под кинжальным огнем немецких пулеметов. Там, в снегах под Москвой сгинул мой дед Ананий.

АВАРИИ, КОТОРЫХ МОГЛО НЕ БЫТЬ

Проблемой аварий на атомных подводных лодках я всерьез заинтересовался в марте
1993 года, когда, работая в газете "Час пик", побывал на пресс-конференции
благотворительного общества "Памяти погибшей лодки "Комсомолец"".

Им много лет руководит вице-адмирал в отставке, Герой Советского Союза Евгений
Чернов. И на этой пресс-конференции один за другим вставали офицеры и говорили:

- Я с погибшей лодки, наши ребята отдали свои жизни за Отчизну. И если была бы
сказана правда, проанализированы причины предыдущих аварий, не погиб бы
"Комсомолец". Флоту нужна правда, нужен честный, объективный анализ аваpий и
катастроф. Не скажем правды, скроем - снова будут гибнуть наши братья, сыновья,
внуки. Замалчивать, засекречивать катастрофы - преступление перед Россией.

У меня побежали мурашки по спине. Журналисты меня поймут. Пришло понимание - от
нас скрывают целую Атлантиду информации, скрывают правду о том, как погибали
субмарины и их экипажи.

Мой материал назывался "Подводные лодки всплывают из забвения". И в нем
перечислялись многие аварии и катастрофы дизельных и атомных подлодок.

После публикации ко мне пришли Евгений Чернов и капитан первого ранга Николай
Суворов. Он командовал К-429, потерпевшей аварию 23 июня 1983 года на Камчатке.
Тогда погибло 16 человек. А послал К-429 в море контр-адмирал Олег Ерофеев.
Лодка была неисправной, вдень выхода на нее согнали служивых из пяти экипажей.
Торпедные стрельбы были незапланированными, просто Ерофееву, видимо, приспичило
проводить их в июне. А должны они были быть в октябре. Суворов пытался
сопротивляться выходу в море, но его сломали железным доводом:

- Ты ждешь перевода в Военно-морскую академию? А в плавучую казарму не хочешь
пойти командиром? А партбилет не хочешь положить на стол?

И капраз Суворов вышел в море. И через полтора года после аварии ему дали десять
лет тюрьмы. За ошибку в кораблевождении.

Материал об этой тяжелейшей аварии вышел в "Часе пик" в июне 1993 года. Он
назывался "К-429 послали на смерть". А потом я написал материал о том, как и
почему погиб "Комсомолец". Технически неисправную лодку послали в море с
экипажем, который девять месяцев не был на субмарине. Такой экипаж на пушечный
выстрел нельзя было подпускать к уникальной лодке. В гибели К-278, на мой
взгляд, виноват бывший командующий Северным флотом адмирал Олег Ерофеев. И еще
целый ряд офицеров.

Уголовное дело заморожено. Ерофеев ушел от ответственности за гибель К-429, он
до сих пор не наказан за катастрофу

"Комсомольца", во время которой погибло 42 человека. Когда лодка уходила на дно,
молоденькие матросы кричали, бросаясь в ледяную воду:

- Дяденьки, спасите, не умею плавать! И, захлебываясь, тонули. Мы и это должны
засекретить, забыть, простить?

Я ждал, что адмирал Ерофеев подаст на меня в суд после этих публикаций. Но он
словно воды морской набрал в рот.

P.S/

Интерью данное Александром Никитиным журналистам во время его суда над ним. О его неблагородном поступке перед моим сослуживцем по апл К-27 капитаном 1- го ранга Артеменков В.С. в следующей публикации..

суботу, вересня 26, 2009

УЧЕНИЯ ИЛИ ПРОВОКАЦИЯ?

24 сентября 2009 г.


Член парламентского комитета Верховной Рады по иностранным делам депутат Тарас Черновол заявил Новому региону, что военные учения в Крыму, проводимые в эти дни Минобороны Украины, напоминают провокацию.

«Как известно, некоторые советники давали советы Ющенко довести противостояние с Россией вплоть до конфликта на основе Черноморского флота, маяков. Я точно могу сказать, что такие предложения президенту делались. И в таких условиях проводить учения — это провокация, — считает депутат. — Надеюсь, что не будет там реальной провокации, хватит ума у министра обороны, исполняющего обязанности, не влазить в конфликтные ситуации и проводить учения исключительно в рамках полигона, согласно заданиям, по плану, чтобы через неделю все забыли об этих учениях. Это — тот случай, когда в не соответствующем месте и в ненужное время организовываются учения».

Ранее сообщалось, что свыше 480 военнослужащих и почти 80 единиц военной техники 25-и отдельной воздушно-десантной бригады 6-го армейского корпуса были переброшены из Днепропетровской области в Крым для участия в батальонных тактических учениях с боевой стрельбой.

По легенде учений в Крыму замечены военные формирования, которые угрожают территориальной целостности страны. Местное население симпатизирует врагу. Задача украинских военных — немедленно выбить противника.
 

"ХАТЫНКИ" УКРАИНСКИХ НАШИХ БЛАГОДЕТЕЛЕЙ...


Тимошенко Ю.В.Януковича В.Ф.
« Сверху Ющенко В.А.

пʼятницю, вересня 25, 2009

ВОТ ОН СПАСИТЕЛЬ СЕЛЯН...ТОЛЬКО ВЫБЕРИТЕ МЕНЯ...


ВСЕ У ВСЕХ ЗАБЕРУ..И ВАМ ОТДАМ..МОЙ НАРОД...ПОТЕРПИТЕ...


"НАШЕ БУДУЩЕЕ И СЧАСТЬЯ " УКРАИНЫ....


ТОЛЬКО ЕГО РУКИ,КОТОРЫЕ НИКОГДА И НИЧЕГО НЕ БРАЛИ...НАС ОСЧАСТЛИВЯТ...


ПОДВОДНИК РОССИИ № 1....


четвер, вересня 24, 2009

РАЗЫСКИВАЮТСЯ СОСЛУЖИВЦЫ...


   ВОЛКОВ  ПАВЕЛ А.,1940 г.р,служил на апл с 1963 по 1966 гг в качестве турбиниста.Призывался с г.Москвы,сегодня проживает(возможно) в Самарской области.







 На фотографии члены второго экипажа -командир Новицкий Г.Г.
Возможно кто знает их, и их фамилии?
          

                            Справа члены экипажа апл К-27 на учебе в г.Обнинск.1959-1960гг.Второй слева Ламцев(проживает в г.Сосновый Бор) -старшина турбогнераторщиков. Кто остальные неизвестно.


Слева.Сверху Хачик и его сослуживец  ЮРЧЮК В.Т.,тоже трюмный(1944г.р.) Оба с города Донецка или Донецкой области.

НИКТО НЕ ЗАБЫТ И НИЧТО НЕ ЗАБЫТО!

РАЗЫСКИВАЮ СВОИХ СОСЛУЖИВЦЕВ.....




Николай Пискунов,медбрат апл К-27 с 1965 по 1968 гг.Призывлся с Уральской области. 1946 г.р.(сверху слева) .Зарубин Леонид,электрик,1944 года(справа второй). Смовж Николай? ,турбинист,1945 г.р.с Украины,возможно Черкасская или Житомирская области.

середу, вересня 23, 2009

РАЗЫСКИВАЕТСЯ...

Обращаюсь к тем,кто проживает в Киевской области.Помогите разыскать родственников моего сослуживца ПОНОМАРЕНКО ИВАН ИВАНОВИЧА,погибшего при исполнении воинских обязанностей 25 мая 1968 года на атомной подводной лодке Северного Флота  К-27.По данным якобы до призыва в армию проживал в Обуховском районе Киевской области(Украина).

РАЗЫСКИВАЕТСЯ...


 Мой дядя пропал без вести в 1967 году, на какой подлодке он служил- не знаю. Это же секретная информация была, и много не распространялись.

Он окончил Военно-морскую медицинскую академию в С-Петербурге, и по окончании женился и жил там же. Но служил,

где-то в Мурманской области. Я подробности не знаю. Информации о нем не было, пропал и все. Был вроде бы на подлодке врачом, в каком звании не знаю. Лагунов Николай Александрович. Может фотографии с подлодки что-нибудь прояснят. Посмотреть бы. Сегодня я выложу еще его фото на своей страничке. Может вы его узнаете? Спасибо вам.

Он 1934 года рождения. Как бы о нем что-то узнать? Раньше

такая информация была не доступна.


P/S Обращаюсь к сослуживцам -офицерам,служивших в 60-70  годах на Северном Флоте.Может Вам эта фамилия знакома?.

По Коле Мельнику...

На счет Коли Мельника. Когда нас уставших переодели в чистую робу,покормили и дали команду ко сну,дневальным по роте первым поставили Николая и вот в роте тишина и вдруг телефонный звонок и ответ Николая "Дневальный по хате хлопыць Мыкола в трубочку слухає" Так он до конца службы и остался хлопыць Мыкола.(сослуживец по команде электриков апл )

P.S. Возможно вот из-за таких как "хлопыц" Мыкола и были многие наши победы?...

вівторок, вересня 22, 2009

НА КОСМОНАВТОВ МЫ ПЛЕВАЛИ СНИЗУ ВВЕРХ....



Прочитав эту статью в одной из российских газет,я решил ее поместить на свой блог.И не потому что она уж очень чем-то произвела впечатления,а потому что речь идет о не ком капитане 1- го ранга Лескове Александре Яковлевиче,который когда- то в начале 60-х годов(1962) несколько месяцев служил на апл К-27 ,во втором экипаже ,где командиром был еще Леонов Павел Федорович.Потом молодой офицер ушел служить на К-3.В 90-х годах я получил большую статью из Клуба подводников Санкт-Петербурга,рассказывающею о "подвигах" того же Лескова А.Я.Уже капитана 1- го ранга,командира апл К-147.И это при том,что он в свое время был уволен с флота в звании капитана 3- го ранга за "дискредитацию".Более того..там пишется,что никаких сведений(в Облвоенкомате) о том,что этот офицер был командиром апл К-147 нет,и тем более что является капитаном 1- го ранга.Конечно в 90-х годах ,при Ельцине Б.Н. все возможно.Майоры..становились полковниками,полковники за несколько месяцев становились генералами армии..но чтобы капитан 3- го ранга,уволенный с  апл К-147 с должности старпома за дискредитацию, представлялся  командиром атомной подводной лодки,давал всюду интерью как специалист и командир апл?!!!Может те,кто служил на данной лодке прояснит ситуацию по данному вопросу?




Как семейный праздник отмечают в последнее воскресенье июля День Военно-морского флота супруги Александр и Марина Лесковы. Большая часть 40-летней семейной жизни для них оказалась связанной с подводным флотом. Начало же семейной жизни советского офицера и дамы-дозиметриста было ознаменовано настоящим подвигом. По сей день Марина Михайловна является единственной женщиной, опускавшейся на 400-метровую глубину на боевой подлодке с ядерными ракетами на борту. В гостях у необычной пары в поселке Бернгардовка под Петербургом побывал корреспондент "Недели" Сергей Андреев.

Передовая "холодной войны"

Лишь оказавшись на пенсии, Александр Лесков смог позволить себе простое и доступное на первый взгляд удовольствие - любоваться звездами, подняв голову к небу. Где-то там, далеко в созвездии Девы, сияет звезда, названная в честь его семьи в 2004 году. А ведь когда-то по звездам Александру Яковлевичу приходилось определять расположение атомной подлодки.

- Мы находились на передовой "холодной войны", - рассказывает Лесков. - В любой момент из Кремля мог поступить приказ о боевом пуске ракет...

Все, кто служил на подводных лодках в 1950-1960-е годы, прекрасно помнят соперничество, развернувшееся между подводниками и космонавтами. Именно тогда лидеры страны Советов не могли сделать выбор из двух концепций ведения войны. Одна предполагала размещение ракет с ядерными боеголовками в космосе, вторая - на подводных лодках, плававших по всему миру.

- Экипажи первых атомоходов даже готовились вместе с космонавтами, - рассказывает Александр Яковлевич. - Награды сыпались на покорителей космоса как из рога изобилия, мы же плевали на них снизу вверх. Ведь родину с оружием в руках защищали не они, а мы.

Полет на орбиту во всех случаях приносил космонавту звезду Героя Советского Союза, а о подвиге подводников не знал никто. Восстановить справедливость в собственном ее понимании Александр Лесков попытался сам. В 1963 году Валентина Терешкова стала первой женщиной-космонавтом планеты Земля. Через 3 года Александр Яковлевич сделал собственную жену первой женщиной, опустившейся на немыслимую для того времени глубину - 400 метров.

"Ей так хотелось в море"

Молодую жену на базу в Западную Лицу Лесков привез из Ленинграда. Работа для супруги военного моряка там нашлась сразу же. Марина Лескова попала в службу радиационной безопасности. Каждый день она видела подводные лодки со страшными торпедами, однако подняться на борт не могла. Александр Лесков пригласил жену на лодку при первой возможности - 6 октября 1969 года.

- Мы должны были выйти в море на сутки, - вспоминает старпом. - Вот я и предложил Марине сплавать с нами. На борт мы прошли совершенно легко. Жене потребовалось лишь накинуть бушлат и надеть пилотку.

Прямо перед отплытием на борт К-147 поднялись высшие офицеры Северного флота, присланные из Москвы штабисты и группа конструкторов с академиком Чернышевым во главе. В точке связи на подлодку передали приказ из Москвы: впервые в мире совершить погружение атомохода на четырехсотметровую глубину.

- До этого дня рабочей глубиной погружения подводных атомоходов считались 120-150 метров, а предельно допустимой глубина в 300 метров, - рассказывает Александр Яковлевич. - Нам предлагалось перекрыть этот рубеж сразу на 100 метров. Именно такой "подарок" решили преподнести руководители Главного штаба ВМФ родной партии к очередному Октябрю. Погружение надлежало начинать немедленно...

В тот момент, когда прозвучал злополучный приказ, Александр Лесков находился в центральном отсеке. Супругу Марину он оставил в одной из кают. По словам Александра Яковлевича, на подлодке была объявлена боевая тревога. О том, что происходит с атомоходом, говорилось по внутрикорабельной связи. Сидя в каюте, Марина Михайловна слышала по громкоговорителю, что лодка начинает погружение на немыслимую доселе глубину. Но пойти к мужу она не могла, как не мог оставить свой пост и Александр Яковлевич...

Тысячи тонн воды могли раздавить лодку в любую секунду. На 330 метрах в седьмом отсеке лопнул трубопровод, а на 370 все, кто находился на борту, услышали жуткий скрежет.

- Первая мысль была самой страшной. Доигрались! - вспоминает Александр Лесков. - Это вполне могла быть мина, оставшаяся на глубине с войны. Мы вздохнули спокойно лишь после того, как скрежет услышали в нескольких отсеках. По всей видимости, это были всего лишь тросы от рыбацких сетей.

Ненужный подвиг

На стрелку глубинометра, замершую на отметке 400, торжествующе смотрели десятки глаз. Все с нетерпением ждали команды о всплытии.

- В этот самый момент капитан подлодки Седельников приказал боцману погрузиться еще на 10 метров, - вспоминает Александр Яковлевич. - У адмиралов и ученых волосы на головах зашевелились. Седельников, выпивший перед погружением стакан спирта, заявил, что иначе нам никто не поверит. Несмотря на присутствие высокого начальства, слово капитана - закон. Лодка снова двинулась в бездну. Такого количества нецензурных ругательств лодочные громкоговорители не передавали никогда. "Внимание...! Командир...! Мы первые... 410 метров! Ура!" - орал Седельников.

Поход на невероятную глубину и подъем на поверхность заняли чуть больше часа. Сразу же после всплытия Александр Лесков бросился в каюту к жене.

Рекорд подводников из Западной Лицы был побит лишь в августе 1984 года. О подобных глубинах нынешние моряки не могут и мечтать. По сей день Марина Михайловна Лескова является единственной женщиной, опустившейся в океан на 400 метров на боевом корабле.

- Тогда я гордился своей супругой, как горжусь ею и сейчас, - говорит Александр Лесков. - Это был наш собственный ответ Терешковой. Ничего подобного космонавтам не снилось!

Вполне понятно, что Александр Лесков решил увековечить подвиг собственной супруги. Сделать это официальным путем он не мог: за допуск постороннего человека на ядерный объект старпома отдали бы под трибунал.

- На стене в каюте у меня висела фотография Мариночки в рамке, -вспоминает Александр Яковлевич. - Я аккуратно достал ее из-под стекла и пошел в центральный отсек, где находилось высокое начальство. По случаю установки рекорда капитан выставил все запасы корабельного спирта, да и штабные офицеры поднялись на борт не с пустыми руками. Некоторые из них ожидали вручения высоких наград прямо на пирсе в Западной Лице. Тут-то я и предложил всем им оставить свои подписи на небольшом клочке бумаги и удостоверить их печатью воинской части. Никто так и не понял, что расписывается на фотографии Марины, и не стал читать выведенный мелкими буквами текст.

Надпись "Впервые в мире подводная лодка погрузилась на глубину в 410 метров. Ты одна-единственная женщина, которая была с нами...", удостоверенная девятью автографами, сияет на фотографии Марины Лесковой по сей день. Как ни прискорбно, но она оказалась единственным свидетельством подвига К-147. Высоких наград подводники так и не получили.

- Совершенно неожиданно выяснилось, что к славной годовщине Великого Октября одна видная доярка умудрилась надоить рекордное количество молока за все время существования советской власти, -рассказывает Александр Лесков. - Этот поступок и был преподнесен любимой партии как подвиг. Про наше глубоководное погружение запретили говорить на самом высоком уровне. И тем не менее мы с женой ни о чем не жалеем. Пережив невероятное погружение, мы стали особенно близки. Неспроста же прожили рядом сорок лет и получили символическую звезду в подарок от собственн

неділю, вересня 20, 2009

О восспоминаниях Яна Топоровского..
Публиковать их или нет..у меня не вызывало никакого сомнения.Публиковать! С Яном мы начинали служить в учебке в первой роте,вот только были разные взводы.да иу чились мы по разным специальностям.Он на трюмного,я на турбиниста.После окончания учебки вместе пришли на апл К-27.Он в экипаж Новицкого Г.Г.,я в экипаж Леонова П.Ф. То,что произошло с Яном ,тогда во время начала службы и сейчас спустя десятилетия,вызывает,если говорить честно чувство стыда . Все конечно можно отнести на молодость,нато ,что мы были военные люди и обязаны выполнять приказы командира.Вот только когда унижали человеческое достоинство наше,когда заставили всех выворачивать карманы,подымать руки и доказывать что мы не воры..никто не воспротивился этому.А Ян –да,смог показать что не позволит себя унижать,да еще когда унижается его национальность.Мы стоящие тогда в строю.. не видели в этом ничего зазорного..а он увидел.И не потому что он был поэт,с Одессы.Он просто был в данном вопросе выше нас.
Прошли годы,десятилетия..А что..что – то изменилось? Мы что стали другими? Нет..просто постарели,набрались мудрости,а вот как позволяли унижать власти, разным чинушам наше человеческое достоинство..так и позволяем.Позволяем некоторым политическим проходимцам во всё услышание оскорблять национальность человека…толи еврея,украинца,русского..и что? Власть,которая должна за этим строго следить..умывает руки.Значит «старшины» ,которые более 40 –ка лет тому позволяли унижать честь и достоинство человека ,его национальность будут продолжать жить и процветать среди нас.
Вячеслав Мазуренко.
Спасибо за воспоминания на твоем сайте. Спасибо отклик неизвестной мне женщины за понимание ситуации - для которой, как я понимаю, память о Новицком дорога. Ее слова подвигли меня на некоторые зарисовки (напишу и пришлю тебе) о Новицком. Несмотря на то. что я был далек от офицеров - и разговаривал с ними только держа руку у козырька а в большинстве случаев за три с хвостиком года с некоторыми и словом не перекинулся - о Новицком у меня сохранились чисто человеческие воспоминания.

Ян Топоровский. Израиль.20.09.2009г

..


  Все это так,но мало кто говорит о том,что способности Г.Новицкого командование  часто использовало в своих интересах:
достать/краску,линолеум/,пробить,показать  отделанный кубрик начальству и тд. И Что-то никто не сказал,что он лично учил моряков семафору,швартовке,вязать узлы и тд. За время моей службы совместно с ним,он практически,не употреблял спиртного и в компаниях только пригублял стакан. Я тому свидетель. А ,если говорить просто,то Новицкий Г.Г. был рабочей лошадкой/да простит он меня за такое сравнение/,на которой командование  поднимало свой авторитет перед  еще более  Гевысоким начальством. И Татьяне поклон,Гена Новицкий был моим другом и,о чем я уже не раз писал,за несколько дней до своей гибели мы с Региной сидели у него дома и вспоминали былое. Это одно из наиболее правдивых описаний всех перепитий нашей лодки.Он точно подметил,что боевые дела "К-27" многим не давали покоя,а то и вызывали зависть.Но такова судьба всех первопроходцев. Спасибо Анатолию Ивановичу за такие воспоминания.
 Геннадий Агафонов. Ст.Русса,20.09.2009г

четвер, вересня 17, 2009

ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ....


Та уж сложились обстоятельства,что спустя полтора месяца мне снова пришлось побывать в селе Рудка ,Полтавской области у своего друга и сослуживца Николая Яковлевича Ганжы и его жены Екатерины Алексеевны. Та же радушная и теплая встреча, о которой я уже писал неоднократно.
Слушая Николая  не только о том,что было во  время его службы,но и  о   житейских проблемах сегодня, (в частности задержка пенсии, да и многое другое,что очень важно для людей проживающих в селе)  вставали перед глазами десятки бирд-бордов,которыми украшены все города и дороги Украины.
Вот с высоты в несколько метров смотрит  с презрительной улыбкой,холенный,бывший  дважды заключенный в молодости,дважды бывший премьер-министр  страны,главный оппозиционер  путающий фамилии знаменитых писателей и поэтесс,пишущий   слово  «проффесор» и посылающий ветеранов войны при обращении к нему- на три веселых буквы.Это  Виктор Янукович.На плакате слова» каждая ваша мысль будет мною услышана»!?Проехав немного  еще плакат ,но уже с молодым  35-летним  украинским «вундеркиндером» , Арсением Яценюком,побывавший за свои молодые годы на десятках государственных должностях по несколько месяцев, и решивший,что только он может решить все проблемы Украины и дать счастливую жизнь селу.При этом  наверно не различающий корову от бычка.Дальше скромный плакат,на котором одни слова  и ничего больше» Она работает,они мешают»..Конечно все должны понять,что это Юлия Владимировна Тимошенко.Кто как не ей все ..мешают..и она из-за этого не может нас всех осчастливить! Она работает..а в стране все хуже и хуже жить.Она работает..а чиновники и бюрократы живут все лучше и лучше…Она работает..а пенсии для простого человека нищенские,а цены  растут не по дням,а по часам…Она работает..но даже эти нищенские пенсии задерживают…Она работает и просит..нас всех потерпеть..да мы то и согласны,если бы она заставила потерпеть этих жирных,лощенных,загорелых чиновников   во всех ветвях власти! Для нас ..кризис..для них нажива!
А вот нашего главного пчеловода страны очень мало  встречал во время поездки к своему другу и сослуживцу. Наверно устал он за пять лет доводить до сведения своего народа,что «руки которые не воровали и не брали»… так и не сделали ничего для народа.Но уж очень ..ну очень хочет снова порулить страной..Тоже мешают. .Тимошенко,Россия,и все те,кто его не понимает,  в том числе и народ Украины.
Вот и подумали мы со своим другом и сослуживцем..а может дело не в том счастье ,которое нам обещают эти горе-демократы? Может наше  благополучие и счастья заключается в нас самих,да чтобы нам всем не мешали?  А их смотрящих на нас с плакатов, метелкой по одному месту,да к чертовой матери на историческую свалку!  Все равно толку от них никакого…..

четвер, вересня 10, 2009

В.В.НАУМОВ(продолжение)

Рекомендация провести регенерацию сплава перед выходом,да еще к тому же ее необходимость,продемонстрированная отсутствием на корабле специалистов «науки» к назначенному сроку совсем не запрещает выход в море,тем более на 7-10 дней на контрольный выход перед боевой службой.Не сомневаюсь,что эта операция была бы проведена перед выходом на БС.
Удивляет отсутствие на контрольном выходе старшего начальника и перегруженность корабля дублерами из второго экипажа.Даже если в задачу входила отработка 2-го экипажа, а не предпологаемая мною проверка готовности корабля к боевой службе, и то на борту обязан был находиться старший начальник и специалисты штаба дивизии(Похоже они боялись апл К-27 как черт ладана) Возможно командир БЧ-5 и сделал запись о которой писал в своей повести Н.Г .Мормуль,однако он не имел права делать записи о неготовности БЧ-5 к походу из-за невыполнения регенерации сплава,так как операция не была ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ,а только РЕКОМЕНДУЕМОЙ, и если вся остальная техника была в строю,личный состав БЧ-5 полностью укомплектован и обучен,запасы пополнены и все здоровы,то запись в журнале выходов в море БЧ-5 готова к походу(выходу) подписанная Ивановым А.А и начальником электромеханической службы дивизии была правомерна и другой не должно было быть»»
Об облучении подводников…
Вы правильно подняли вопрос облучения людей на атомных подводных лодках в том числе и на апл К-27 и преступное отношение всех инстанций к этому вопросу.
Я за все время службы на атомных подводных лодках с 1963 по 1980 год никогда не имел никаких допусков ,учитывающих получения дозы облучения.Ну ладно когда я был подчиненный,но ведь 10 лет я командывал двумя атомными подводными лодками и ни разу не требовалось от начальников химслужб исполнения ими своих обязанностей в этом вопросе.
На 1-й и 3 –й флотилии еще как то велся дозконтроль и принимались элементарные меры радиационной безопасности в виде санпропусников и раздевалок.Что касается К-27,там в этом вопросе был полный бардак и анархия!
Выходя с корабля ,мы всегда несли на подошвах большие нормы распадов и приводили их в норму,потерев подошвы о камни пирса.
При наличии санпропусников шли мимо домой в РБ неся радиактивную грязь женам и детям,отстируя грязное РБ в домашних стиральных машинах. Необьяснимая расхлябанность,дурость и разгильдяйство,начинающаяся с самих себя и доходящая до верхов.Из переоблученных подводников делали «великую» тайну. Не глупость ли это?!

вівторок, вересня 08, 2009

НАУМОВ В.В.-(продолжение)

Были недостатки у экипажа К-27 при подготовке его к второму походу.Экипаж Леонова варился в собственном соку,так как бригада дизельных лодок в Гремихе была не в состоянии полноценно осуществить контроль за подготовкой экипажа и состоянием корабля в целом,я уже не говорю об ядерных установках.
Именно отсутствие компетентных,грамотных начальников над К-27 обьясняет факт выхода на боевую службу в 1965 году когда было на исходе реакторное топливо. На 1-й флотилии электромеханическая служба такого не допускала.
Интересно было бы узнать,была ли инструкция о действиях экипажа в случаи закупорки шлаками технологических каналов 1- го контура?.Был ли вообще предусмотрен этот вид аварии? Вероятно нет,иначе ни управленцы. ни Пастухов,ни Иванов не ломали бы голову,в том числе и Донченко ,а немедленно доложили командиру о случившемся с принятием всех рекомендованных мер.
Думаю,о характере аварии и ее последствии хорошо бы помнил и Леонов П.Ф.,если бы мог о ее возможности каким –либо образом узнать.
Такую аварию,которая произошла на К-27 в первую очередь должна предвидеть группа Лептунского А.И ,ФЭИ и ОКБ «Гидропресс»!
Но даже находившийся на пульте управления «наука»-и в.ч.27177 ничего внятного подсказать не могли.Не исключаю,что командир БЧ-5 Иванов А.А. и мог предположить характер аварии,но открыто такую «страшную Америку» основанную на догадках , доложить командиру не каждый решиться,будучи не верен в ее существовании.
Не знаю,было ли записано в инструкции у управленцев-жать на кнопку АЗ,если «поплыла « активная зона,видимо нет, и управленец левого борта(Офман Матвей авт) помнится старший смены сидел на правом борту(Домбровский Влад), в присутствии командира 1- го дивизиона,командира БЧ-5,представителей науки и наверняка подстегнутый командой командира,переданной ему кем то из начальников,меньше всех виноват в том что не сбросил АЗ в начале аварии. Начало того что произошло 24 мая 1968 года было положено еще раньше..
Спомним аварию которая произошла на К-27 13 октября 1967 года. С попаданием радиактивного сплава в трюм.Должен был доклад об этом «ЧП» в Теуправления СФ,СРБ СФ,штаб флота.После такого доклада апл К-27 автоматически исключается из планов оперативного управления СФ,до окончания ремонта и дезактивации корабля с привлечением специалистов СРБ Гремихы.Боюсь,что факт аварии был скрыт от вышестояших инстанций,тем более что 13 октября 1967 года еще не было в Гремихе соединения атомных подводных лодок и Леонов принял решения «А, ерунда,сделаем все сами» и доложил командыванию бригады дизельных ПЛ как о технических неполадках опытной установки.
Совершенно двухсмыслена позиция группы Лептунского А.И .Если они предпологали,знали к чему может привести несвоевременная регенерация сплава,то они обязаны были запретить ввод ГЭУ до ее выполнения и записать это требования во все руководящие документы и инструкции,тогда бы никакая «гонка» и ни один «волевик» не отправил бы корабль в море! Боюсь что даже после аварии 13 октября «наука» не представляла возможных последствий «не выполняя» регенерацию сплава ..отсюда и хитрое..рекомендуем.
(Продолжение следует).

К-Адмирал НАУМОВ ОБ ЭКИПАЖЕ,ПОХОДАХ, АВАРИИ

Снова возвращаюсь к воспоминаниям контр-адмирала Наумова В.В. Привожу выдержки с его многочисленных писем,где он пишет о старшем походе Михайловском А.П в Средиземное море (1965г) о подготовке экипажа,о ядерной аварии и т.д.Скажу более, я не служил под началом Наумова В.В, не знаю его профессиональных качеств как подводника и командира(но отзывы слушал самые хорошие),но он один из немногих ,который выступил открыто в защиту  достоинства и чести командира апл К-27 Леонова Павла Федоровича,которого оболгал,безчеловечно облил   грязью его подчиненный,бывший помошник капитан 1- го ранга  Фытов Г.А в своей книге "Глазами подчиненного".На одной из конференций в Санкт-Петербурге,в присутствии многих офицеров он прямо в глаза Фытову  сказал "Вы ,Фытов,подлец и негодяй.Я больше Вам никогда не подам руки за такой пасквиль"...А вот те,кто много лет прослужили с Леоновым, ходили с ним в поход...десятилетиями молчали..не найдя даже последнего доброго слова когда он ушел из жизни.Но к этому я еще вернусь..



                                                   Об адмирале Михайловском А.П(старший похода в Средиземку в 1965г)
У Михайловского в 1965 году положение старшего  в походе было хуже некуда.
В это время он служил НШ 11 ДиПЛ 1-й флотилии 675 пр в Западной Лице,имел до этой должности опыт командывания и подледного перехода на ТОФ командиром 658пр,за что получил звание Героя Советского Союза.Зная повадки комдива 11 –й ДиПЛ Рензаева я не сомневаюсь,что Михайловский временно передал  дела НШ за 1-2 суток  до   похода.Так что оказать какое либо влияние на отработку экипажа и улучшения организации службы он  только мог в походе ,А что касается особенностей ядерной установки на апл К-27,то он о них понятия не имел. Ведение дневника и его разсуждения об отравлении экипажа  обьясняется не знанием Михайловского установки,  и его склонностью к научной и литературной деятельностью(не зря он доктор воееных наук)
В дневнике Михайловский  упоминает о 6- ти неисправностях и аварийных предпосылок за 60 суток похода в Средиземку.Это же очень  немного,и я не сомневаюсь,что их было намного больше,просто он о них не писал в дневнике.
Непонятна мне уверенность А.П. Михайловского « У Гуляева И.И такого быть просто не могло..Экипаж был отработан во всех отношениях безупречно»»
С чего он это взял? Мне говорили еще в 1964 году ,что офицеры 1- го экипажа корифеи в своей специальности,но слабы в общей подготовке.
Приведу примеры…
1.Заступил дублером дежурного по кораблю .Дежурным был командир 2- го дивизиона 1- го экипажа Зубков Валентин.Я попросил показать мне корабль  начиная с 1- го отсека    (а он был почти как на 641пр)Задал ему 5-6 вопросов по содержанию матчасти в неходовом состоянии с формулировской..» А разве у вас…? Зубков рассердился,бросил меня и стал разбираться с   допущенным бардаком с лицами дежурно-вахтенной службы.
2.На контрольном выходе перед первым походом (с Гремихи)лодка вернулась в базу через 3-4 часа.Ибо перед дифферентировкой в Иоканском заливе при свежей волне всплыв в позиционное положение  и сравнивая давления через шахты вентиляции, на корабле были залиты  через венттрубы сразу два электромеханизма и в 2-х отсеках возник пожар.Лодка вернулась в базу для ремонта.Такое проишествие возможно только при низкой практике командывания и непредусмотрительности командира БЧ-5.
3.Помню  участники похода с живостью рассказывали,как здорово мыть палубу регенерацией и как она интересно хлопает ,шипит  и вспыхивает(масляных тряпок тогда не полагалось) .
4.И,наконец,ремонтная работа в 1- ом контуре.которая выполнялась под руководством  А.В.Шпакова в Атлантике.По моему глубокому убеждению она была вызвана не необходимостью,а желанием  руководителей похода и науки показать возможности сложных ремонтных работ на ядерной установке даже в условиях похода.О здоровье подводников никто не думал.(продолжение следует)

ПРОДАЖНОСТЬ ЧИНОВНИКОВ..

Большой скандал разгорается вокруг присвоения высших государственных наград. И раньше молва говорила, что героями Украины и кавалерами различных орденов становятся не только заслуженные люди, но и просто те, кто хочет медальку "для форсу" нацепить (предприниматели, видные чиновники) и готов за это заплатить деньги. Теперь же об этом чиновников Секретариата Президента обвиняют в открытую.

"На любую награду, в том числе самую высокую - звание Героя Украины, существует своя такса, - заявил народный депутат от БЮТ Андрей Сенченко. - Все это знают, но вслух не говорят, понимая, что доказать факт очень трудно, если вообще возможно".

По словам нардепа, приближение выборной кампании (после которой большинство чиновников СП, скорее всего, покинет свой пост), а также кризис сказались на расценках. Они стали меньше. Также, чем выше должность у чиновника, тем дешевле он берет за услуги (меньше делиться приходится с начальством). "Мне известен факт, когда один южанин заплатил за "Героя Украины" 5 млн долларов, - говорит Сенченко. - Услышав об этом, один из руководителей Секретариата Президента, с которым я беседовал, воскликнул: "Да ну, я бы взялся и за 250 тысяч!", сообщает forUm со ссылкой на "Сегодня"

Нардеп говорит, что за деньги также раздаются и генеральские звания.

Замруководителя Службы госнаград и геральдики Секретариата Президента Виктор Бузало назвал все эти обвинения лживыми: "Так и напишите, - посоветовал он, - мы их не комментируем, потому что это бредятина".

Отметим, что звание Героя Украины и прочие награды дают существенные льготы - например, прибавку к зарплате и пенсии, право на бесплатное лечение, бесплатный проезд в транспорте, и освобождают от уплаты жилищно-коммунальных услуг. Правда, вряд ли на них польстятся те, кто покупает ордена за деньги. Для них это вещь статусная.

Вот и думай ..стоит в этой стране заниматься вопросом увековечивание моих сослуживцев? Ларчик оказывается открывается просто..есть деньги и ты "Герой Украины" или может повесить орден за определенную сумму..

ИЗ ВОССПОМИНАНИЙ РОСТОВА АЛЕКСАНДРА ЛЬВОВИЧА-КАПИТАНА 2-ГО РАНГА...

Могу рассказать почти хохму.Как говориться "кому война,а кому мать родна".После того,как вы "привязались" ,и лодка была признана аварийной,было принято волевое(правильное,в принципе) решение выгрузить провизионку-не пропадать же трехмесячному автономному запасу на полторы сотни человек.На пирсе образовалась огромная гора ящиков со сгущенкой,шоколадом,воблой и прочей икрой.Поскольку все дефицит,рядом поставили бойца с автоматом(без боезапаса естественно),но с громким голосом,чтобы "Стой,стрелять буду" далеко разносилось окрест.Однако,пирс-то плавучий,стало быть,с трюмами,поэтому"посетителям" в трюм он сам ящики подавал.Короче говоря,буквально на следующий же день ветер по всей Островной,не говоря уж о дороге от нее к пирсам подплава,весело носил фольгу от шоколадок и вобловые шкурки.Случилось так,что в те дни мне довелось стоять начальником караула 925 обьекта ,а в нашей караульной роте средний образовательный уровень был 7 классов(очевидно,там где эти вопросы решались справедливо считали,что рядом с современной техникой с семью классами делать нечего,а с автоматом на вышке это вполне допустимо).Были и с меньшим,хотя за 9-ть лет службы в 90190 я встречал человек пять с десятилеткой и даже одного с техникумом.Так вот,приходит ко мне мой караульный и задает вопрос- "Та-ста-нант,пять распадов-это много или мало?" Я(сдуру -молодой еще был-сейчас- то сразу бы спросил,зачем это все ему)полчаса рассказывал по альфу и бета,распады,про внутренее та внешнее облучение,мужик кивал годовой,а потом допросил" Да нет,это все понятно,но от ,говорят,на банках сгущунки с К-27 пять распадов,а я только что две банки слопал,так вот и хотел узнать-это мало или много..Ну,просто как в душу плюнул!..

суботу, вересня 05, 2009

Новейшая подлодка работает на севере

 

Northern fleet submarine crew. Photo: Thomas Nilsen
Northern fleet submarine crew. Photo: Thomas Nilsen


По имеющейся информации, сверхсекретная российская подводная лодка "Саров" находится в составе Северного флота и используется в северных водах.
Впервые более детальная информация о новейшей разведывательной подлодке появилась в 2007 г., когда власти города Сарова Нижегородской области рассекретили факт её существования, поместив на официальном сайте администрации отчет о встрече с ее командиром. Сообщение быстро исчезло с сайта, но к тому времени его успели продублировать другие - к примеру, британская Telegraph.
В ВМФ и Минобороны отрицали факт существования новой подводной лодки, известной только по номеру проекта (20120).
Спусти почти два года после той досадной утечки в российских СМИ появилась новая информация о секретной подлодке. Одной из последних является публикация РИА Новости. В статье говорится, что согласно ряду сообщений, подлодка "Саров" проекта 20120 находится в составе Северного флота и выполняет разведывательные функции в северных водах.
Одной из уникальных особенностей подлодки является сверхмалый ядерный реактор, предназначенный для подзарядки аккумуляторов, что позволяет подлодке оставаться под водой намного дольше, чем обычным дизельным подводным лодкам, оставаясь при этом полностью бесшумной. Это особенно важно для разведывательных подлодок, которые должны оставаться невидимыми для других судов, подлодок и донных детекторов.
В распоряжении норвежской военной разведки в Баренцевом море имеется судно специальной разработки "Марьята", на борту которого, по мнению российской стороны, имеется оборудование для обнаружения подлодок.
Подводная лодка "Саров" строилась в Нижнем Новгороде и по системе внутренних водных путей была переправлена на северодвинский "Севмаш", где на неё поставили ходовую установку и ядерный реактор.
В период холодной войны на Северном флоте имелся ряд подводных лодок, предназначенных для подводных разведывательных операций.
 

ИЗ ПИСЬМА ТОПОРОВСКОГО ЯНА МИХАЙЛОВИЧА,СТ.2-й СТ.


                                                            После прихода лодки в базу,вас отправили в санчасть,а удерживать ее на плаву и сменять ребят,которые тогда пришли с моря- отправили нас.Несли вахту по 4-5 человек на весь корабль.И в первые же дни надо было лодку отогнать к другому причалу,ибо  очень близко были дома,казармы,а может и лишние глаза.И тогда пришел Новицкий Г.Г.- он в рубке,я –один на центральный отсек,ребята в девятом,первом и еще где то по человеку.Переводили на электробатареях.
Нам никто не говорил как себя вести на лодке во время радиактивного заражения.Проходили через санпропусник-переодевались в рабочую форму(но нижнее белье,майки,трусы-все это оставалось при нас и при входе и при выходе)-и еще никакого душа-или обработки мы не проходили- разносили «грязь» по всей Гремихе,казарме  столовой.Ведь как я помню,баня была не каждый день. Единственное что нам выдавали это «карандаши»,с которых снимали показания при выходе.Да лепестки на нос и рот.Но работать в них было неудобно,да и выдавали их не регулярно. Никакого инструктажа  не проводилось.Знали что опасно,но настолько –никто не знал. И медосмотры (анализы крови) в медсанчасти не брали.Только в сентябре-октябре,когда я почувствовал себя плохо,сам пошел в санчасть.И некая дама,сделал анализы,ужаснулась,моим белым и красным кровяным шарикам.Мне дали освобождения на три дня!!! Это потом я узнал,что это более опасно чем думал.
Нес я вахту в центральном отсеке.Однажды в отсек зашли  командир Новицкий Г.Г и с ним видимо начальник береговой радиационной службы.Новицкий спросил меня о чем то,я ответил и повернулся к своим манометрам – а сзади услышал голос начальника  радиационной службы,который говорит Новицкому «Пошли отсюда быстрее здесь очень опасно!».
Я повернулся к Новицкому и посмотрел на него.Он ,мой командир,покраснел как рак.А через секунду-они быстро вышли через боевую рубку и ушли.А я и ребята остались.
Ты,знаешь,Слава,что лодка наша готовилась в длительный поход и была загружена провиантом под завязку.И когда случилась ядерная авария весь этот провиант после прихода ее в базу выгрузили на пирс.Ивсе это лежало без надлежащего присмотра.Мы ели все это,запивали вином,которого было вдоволь на корабле.А рядом-ребята с дебаркадера все это тоже воровали и с великим удовольствием ели.И так мы все это «уничтожали» долго, пока не выставили охрану.Почти до самой демобилизации.Везде на лодке было вино,спрятанное ребятами.Не говоря уже о спирте для протирки механизмов.
Если говорить о командирах,офицерах,то запомнился мне  Мартыненко(если не ошибаюсь) Очень хороший человек.Он выбирал кого послать в реакторный отсек.Меня или Ваню Пономаренко.Ваня только сдал смену,я принял.Он остановился на Ване-это его был подчиненный,он хорошо его знал.Ваня взял ИП-46,Мартыненко его проверил и привязал страховочный пояс.Ваня пошел в отсек через верхний люк.И через некоторое время задохнулся в ИП.Офицер делал ему искусственное дыхание,умолял «Ванечка ,дыши»- но не помогло.Он умер в скорой. Вот такие мои восспоминания.Очень не хочется об этом писать,ибо понимаешь,что никто нами не занимался.Просто предали…..
Ян Михайлович Топоровский- 1946 г.р,проходил службу на Северном Флоте и апл К-27 с 1965 по 1968 гг.
Принимал активное участие в ликвидации последствий ядерной аварии на лодке. После демобилизации окончил ВГИК,работал журналистом.Автор многих книг и повестей.Сегодня проживает в Израиле.Является зам.главного редактора крупной русскоязычной газеты.

пʼятницю, вересня 04, 2009

ИЗ ПИСЬМА ДОМБРОВСКОГО ВЛАДИСЛАВА ВЛАДИМИРОВИЧА-КАПИТАНА 3- РАНГА


                                     О последнем выходе в море. Я уже был не командиром отсека,приготовил его « к походу и погружению» и передал Матвею Офману.Это был мой последний выход,так как меня назначили командиром 1- го дивизиона на апл 705 проекта.Если бы я остался командиром реакторного отсека нашей лодки,то наверно меня бы сегодня не было уже в живых.Я ведь сутками не» вылазил» с  4- го.А Матвей боялся его как черт ладана-это наверно его и спасло! И дай Бог ему здоровья! Во время аварии мы с Матвеем  сидели на вахте –на пульте.Я на правом борту,он на левом.
Был на пульте и Лева Пастухов –наш  ком .1- го дивизиона. В 12 часов сменились и я (по старой привычке) –сразу же в реакторный-надо было разделить борта по сплаву,газу и т.д. Проторчал там часа полтора.После обеда снова направился в отсек-там мои ребята ремонтировали помпу П-2. В центральном меня остановил Володя Резник и спросил» Ты куда?»..Я ему: « Надо помочь ребятам с помпой..» Он мне: « Но ведь ты уже не командир отсека.Пусть Офман занимается этим.Давай поднимемся на мостик,посмотрим на берега..»(Мы уже шли в базу в надводном положении).
 И мы с ним поднялись на мостик и пробыли там до самого хода в базу.
Слава,сам понимаешь,если бы не Резник Володя(капитан-лейтенант,КГДУ)-я бы   письмо это писал?
Конечно я мог тогда и не ходить в море.  Меня и Ивана Самарина(капитан-лейтенант,КГДУ) назначили на вновь строящеюся лодку 705 проекта.Потом на мое место туда назначили Валеру Додзина(капитан-лейтенант,КИП) Но я уговорил командира дать мне возможность последний раз выйти в море на К-27,мол полгода занимался ремонтом,рейсовый пароход через 5- ть дней-успею.Вот такая штука-судьба»
В конце 1969 года меня перевели служить  г.Подольск на должность военпреда,выше не пускали..ибо не имел допуска для работы с РВ .Демобилизовался в 1986 году в звании капитана 3- го ранга,в возросте 49 лет,можно было еще немного прослужить,но начались проблемы со здоровьем.
Таковы краткие воспоминания Владислава Владимировича Домбровского,капитана 3- го ранга.Родился он 14 августа 1937 года.За время службы н атомной подводной лодке К-27 совершил два боевых похода в Атлантику (1964) и Средиземное море(1965).Награжден орденами «Красной Звезды», «Мужества» и медалью «За боевые Заслуги». Выражаю уверенность,что Владислав Владимирович,поделиться своими соображениями о самой аварии,о роли каждого кто в то время находился с море,в частности на ПУ ГЭУ.