суботу, січня 30, 2010

ИЗ ЦИКЛА : - "В ПАМЯТЬ ТЕМ, КОГО НЕТ С НАМИ".

В данном цикле хочу  рассказывать о сослуживцах,которые не дожили до нашего дня.Это дань Уважения и Памяти им ушедшим, от нас ныне живущих . ..Не все в их жизни было после службы гладко,не все они справлялись с ударами судьбы.Но они до самой своей кончины оставались  подводниками и теми на кого всегда можно было положиться.


пʼятницю, січня 29, 2010

Просьба дочери подводника АПЛ "К-8".


 



Мой отец, Оголь Леонид Иванович, служил на подлодке "К-8", которая погибла в Бискайском заливе. Об этом событии писал Шигин Владимир Виленович, в своей книге "Бискайский реквием". Каких-либо данных о сослуживцах у нас нет. На все годовщины гибели лодки в Санкт-Петербурге собирались сослуживцы-ветераны, которые ещё живы, но у моего отца не получалось приехать на встречу, он живёт в Украине, поэтому информации никакой не имеет. В 2010 году будет 40 лет как погибла лодка и мой отец очень хотел бы поехать на встречу, но у нас нет никакой информации, нет адресов сослуживцев. В своей книге Владимир Шигин писал, что была встреча на 35-летие гибели лодки, но где была встреча неизвестно.
Может у Вас есть координаты Шигина В.В. или какая другая информация, которая поможет нам связаться с сослуживцами или организаторами встречи, мы будем Вам очень благодарны. Встреча будет примерно в апреле 2010 года.

Заранее благодарны, с уважением, Николаенко Ольга Леонидовна.

ПОЗДРАВЛЯЕМ.

30 января 1933 году родился капитан 2- го ранга ,командир БЧ-5 атомной подводной лодки К-27 ИВАНОВ АЛЕКСЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ.Алексей Анатольевич пришел на корабль в 1959 году и ушел с него в 1981 году.Думаю что за всю историю атомного подводного флота бывшего Советского Союза не найдется человека, который прослужил на одной атомной субмарине свыше 23 лет!За время службы на апл,Алексей Анатольевич совершил на ней два боевых похода в Атлантику (1964 г) и Средиземное море(1965г).Прошел через ядерную аварию на лодке,а после долгого лечения возвратился в родную часть и продолжил возглавлять БЧ-5.Ликвидировал последствия аварии,принимал участие в научных экспериментах ученных ,которые проводились на ядерных реакторах с жидкометаллическим теплоносителем.За службу был отмечен двумя бовыми орденами и многими медалями.В настоящее время капитан 2- го ранга ИВАНОВ АЛЕКСЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ проживает в г.Санкт-Петербурге. Желаем ему крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографиях..Иванов А.А.(слева) Гремиха.1968 год, и Иванов А.А.(справа)-2008 год.Санкт-Петербург.

вівторок, січня 26, 2010

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...



 ПАВЕЛ СТАКИОНИС,1951 г.р,старшина 1-й статьи,турбинист апл К-27 Северного Флота. Родился Павел в северном городке с трудно произносимым названием -  Сыктывкар. Это столица Республики Коми.
            В 1966 году закончил восьмилетнюю школу и поступил в Ухтинский лесотехнический техникум. Закончил в феврале 1970 года, получив диплом техника-механика.
  В мае 1970 года призвали на службу в  ВМФ. Прошел учебку  подплава в г. Кронштадте. И в феврале 1971 года направлен на Северный флот на уникальную атомную подводную лодку К-27,которая стояла тогда в Гремихе. С большим уважением и теплотой вспоминает Павел не только свою службу и замечательный экипаж под командыванием капитана 1- го ранга Новицкого Г.Г,но  и офицеров - командира БЧ-5 Иванова А.А., командира дивизиона Агафонова Г.А.., командира турбинной группы Елетина Г., старшин турбинной группы Астанкова В.А., Кошаева В.Д.
             Быстро освоился со службой.Стал специалистом 1- го класса,при этом Павел был единственным специалистом 1- го класса среди экипажа во время его службы и до демобилизации.
            В начале 1973 года Павла Стакиониса, Перттунена Михаила и Малахова Леонида направили  на краткосрочные курсы по подготовке офицеров  запаса.  17 апреля 1973 года демобилизовались  и получили звание младших лейтенантов запаса. В 1999 году  Павел получил звание капитана 3-го ранга запаса.
          После демобилизации устроился на работу в транспортное предприятие линейным механиком. Затем поступил в Ленинградскую лесотехническую академию, которую закончил с отличием.
            Работал в народном хозяйстве на различных должностях, прошел всю иерархическую лестницу, начиная с линейного механика, до Заместителя Министра.
            В 1998 году закончил второй ВУЗ — Академию Государственной службы при Президенте РФ  (тоже с отличием).
            Закончил трудовую деятельность в должности  Заместителя Министра Министерств архитектуры, строительства и ЖКХ. Заслуженный работник Народного хозяйства Республики Коми. Имеются правительственные награды и многочисленные грамоты и поощрения.
             В 2006 году, к удивлению сослуживцев, недоумению руководства, вышел на пенсию и уехал с женой в Литву на постоянное место жительства. Проживает в г. Вильнюсе.   Печатается   в некоторых русскоязычных СМИ,читает лекции по темам «Государственное и муниципальное управление», «PR-технологии» и т.п. в местном университете.   Любит  путешествовать с супругой Фаиной,с которой прожил более 37 лет .Вырастили сына Андрея.Подростает на радость Павла и Фаины внук Марк,которому  7 -лет.Жизнь у ветерана-подводника апл К-27 продолжается ,и дай Бог как говорят всего хорошего ему и его семье.

На фотографии(слева  сверху) Павел Стакионис курсант-1971 год.
                                      внизу... Семья Стакионис Павел и Фаина-2009 год.
                          (справа сверху)Павел Стакионис. Литва.2007 год.
                                                    Павел с внуком Марком.  2007г.
        



ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


ОТДЕЛЬНОВ ГЕННАДИЙ ДМИТРИЕВИЧ,1937 г.р,подполковник медслужбы. После окончания в 1960 году Военно-Медицинской Академии им.Кирова,прибыл служить на атомную субмарину К-27,которая еще только начиналась строиться.Прослужил на ней до 1969 года.Участвовал в ликвидации  последствий ядерной аварии на апл 24 мая 1968 года.Облучился.Проходил лечения в госпитале.С 1969 года по 1974 год был начальником медицинской группы СРБ Северного Флота.В 1974 году назначается начальником спецполиклиники 11-й флотилии апл в Гремихе.После демобилизации  переехал на постоянное место жительства с г.Севастополь,работал врачем на кораблях гидрографии,в поликлинике.Рядом с ним всегда была  его жена Зинаида Григорьевна,которая в Гремихе во время службы Геннадия Дмитриевича работала  преподователем в школе №1. Семья Отдельновых воспитала сына,который в настоящее время продолжает службу на  одном из атомных ракетоносцев Северного Флота. Сегодня Геннадий Дмитриевич на пенсии.По возможности встречается с друзьями  сослуживцами,которые проживают в г.Севастополе .

понеділок, січня 25, 2010

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


ТИНЯЕВ ВИКТОР ВЛАДИМИРОВИЧ- 1946 г.р. матрос-турбинист атомной подводной лодки апл К-27. На корабле службу проходил с 1966 года по 1968г.Прошел через ядерную аварию на корабле.Длительно лечился в г.Ленинграде.После демобилизации  вернулся к себе на родину в Ленинградскую область.До пенсии работал в мясной промышленности.Женат.Восспитал дочь.В 1998 был награжден по рекомендации  ВПОР (подразделение особого риска) за мужество и героизм проявленный при ядерной аварии на апл К-27 орденом Мужества.

На фотографии..Тиняев Виктор (слева) Гремиха.1968 г.
                            Тиняев Виктор Владимирович,2009 г.Санкт-Петербург.

неділю, січня 24, 2010

Большой сбор редакции «ФАРВАТЕР submariners»

 


Учредитель, издатель и главный редактор журнала «ФАРВАТЕР submariners», издающегося в столице Слобожанщины, ветеран-подводник Александр Терещенко впервые, как говорят на флоте, сыграл «Большой сбор» харьковскому составу редакции. И для этого были веские причины.

Исполнилось три года со дня выхода в свет и презентации в пресс-службе мэрии «сухопутного Харькова» сигнального номера журнала тиражом в 4 тыс. экз., за несколько месяцев разошедшегося по всему постсоветскому пространству, и оказавшегося востребованным в 33-х государствах, имеющих подводные силы.

АПЛ. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ..


Изначально в подводном судостроении одной из наиболее важных проблем было увеличение времени нахождения под водой и увеличение скорости подводного хода, как наиболее важных характеристик субмарин. Прогрессу в этой области мешало несовершенство энергетических установок, а в частности — их малая мощность и зависимость времени нахождения под водой от содержания кислорода в воздухе внутри лодки. Сперва эти проблемы решались повышением мощности электромоторов, ёмкости аккумуляторов, увеличением запаса сжиженного кислорода, воздуха высокого давления, регенеративных патронов. Во время Второй мировой войны в Германии были разработаны и применены прибор для работы дизелей под водой — шноркель (прибор РДП) и парогазотурбинная энергетическая установка системы Вальтера. В послевоенное время в США и СССР, а затем и в других странах появилась атомная энергетика, начав новый этап развития подводного флота. Однако, создание мобильного компактного реактора заняло более 10 лет и потребовало значительных усилий.
Исторически первыми построили атомарину в США. За выдающиеся характеристики автономности и подводного плавания лодка получила имя «Наутилус» в честь одноимённого знаменитого корабля капитана Немо. Следом за США атомные подводные лодки начали строиться в СССР. В дальнейшем при активном сотрудничестве с США программу атомного подводного судостроения начала Великобритания, а при содействии СССР подводные лодки с атомными энергетическими установками стали производиться в КНР. Особняком стоит Франция, которая начала строить атомарины примерно в то же время, но разработав всю программу судостроения самостоятельно. Французские атомные реакторы для подводных лодок отличаются компактностью и хорошей защитой. Они имеют меньший срок службы между обслуживаниями — около 5 лет, что вдвое меньше американских аналогов, но по плану каждые пять лет французские лодки проходят обновление радиоэлектронного оборудования, и смена ядерного топлива происходит во время этих ремонтов.
Первые подводные лодки с атомными реакторами на борту появились соответственно в США в 1955 году, USS Nautilus (SSN-571), и в СССР в 1958 году, К-3 «Ленинский комсомол». В 1963 году в строй вошла первая британская атомарина HMS Dreadnought (S101). В 1969 году начала нести боевую службу первая французская атомная субмарина Le Redoutable (S 611), причём она относилась не к торпедным подводным лодкам, а к классу стратегических субмарин. В 1974 году свою первую атомную подводную лодку ввёл в строй Китай.
АПЛ состоят на вооружении ВМС следующих стран: США, Россия, Великобритания, Франция, Китай. Две атомных подводных лодки строит Индия, одна из них, получившая имя INS Arihant, спущена на воду 26 июля 2009 года. Головная индийская АПЛ должна войти в состав ВМС Индии к 2011 году. Таким образом, Индия может стать шестой ядерной державой, обладающей АПЛ. В Бразилии ведётся работа по строительству атомной подводной лодки. Её завершение планируется в районе 2020 года.
За годы холодной войны СССР потерял 4 АПЛ.. Все они входили в состав Северного флота ВМФ СССР.
  • К-8 — 8 апреля 1970, во время боевой службы,
  • К-27 — экспериментальная субмарина, 24 мая 1968 произошла авария энергетической установки, 6 сентября 1982 года затоплена вместо утилизации,
  • К-219 — 3 октября 1986, во время боевой службы,
  • К-278 «Комсомолец» — 7 апреля 1989, во время боевой службы.
В постсоветское время затонули две уже российские атомные подводные лодки:
  • К-141 «Курск» — 12 августа 2000, во время морских учений,
  • К-159 — 28 августа 2003, списанная, во время буксировки на утилизацию.
США потеряли две субмарины:
Особняком стоит радиационная авария в бухте Чажма (10 августа 1985), в результате которой были выведены из эксплуатации сразу две советских АПЛ Тихоокеанского флота: К-431 и К-42 «Ростовский комсомолец».

  Ссылки..Российский подводный флот
На фотографии ..Первая в мире  американская апл "Наутилус"

 

 

 


суботу, січня 23, 2010

ЧТО ДУМАЮТ О Л.ТОКАРСКОМ И ЕГО КНИГЕ"Мой ледокол, или Наука выживать" ИЗРАИЛЬТЯНЕ..

 Перед Вами ув.читатель,комментарии взяты из израильского сайта-форума.(http://www.strana.co.il/text/2/45304  
Катя.
Это же надо так умудриться! Огромный текст и ни на йоту сути. Так и непонятно, какая сногсшибательная карьера, и о чем всё таки пишет этот человек и кто он .

Федя.


Паталогический врун. Его должность в подразделении "Бедек", а не во всепй авиапромышленности называлась "руководитель группы по продажам в Восточной Европе". Все остальное тоже придумал.

Внук Ветерана ВМФ СССР
Мой дед, фронтовик, воевал на Северном фронте в морпехе, и на Северном Флоте - после войны офицером служил в Гремихе в те же годы, что и токарский (с малой буквы):

Сам он прочел эту книгу после нескольких мельканий токарского (с малой буквы) на ТВ и РЭКЕ...

КАК Же ПЛЕВАЛСЯ мой дед от этих "рассказов очевидца"...

Более того, он узнал, что лит.редактор Александр Волк - сам был офицером... КАК Же этот "офицер"-журналист пропустил такую чушь и враньё самодовольного хвастливого "нарцисса"- пингвина в печать...?

Это же СКОЛЬКО ЗАПЛАТИЛ токарский А.Волку, что тот выпустил в свет эту пасквильную ложь о единственном герое всех времен и всего еврейского народа - самом токарском...

с токарским - понятно: лживый хвастун.

но Волк-то КАК это допустил?

Какая мерзость...

Я верю своему деду, и ни одному слову НЕ верю токарскому.

Я всегда стараюсь быть рядом, когда дед с ветеранами СМЕЮТСЯ над этим пасквилем.

ПИСЬМО МОРЯКА-ПОДВОДНИКА БУШУЕВА ВЛАДИМИРА СЕРГЕЕВИЧА...


Уважаемый читатель! Перед Вами письмо моряка-подводника Бушуева Владимира Сергеевича,которое он прислал мне на днях .Публикую его практически без изменений.Письмо написано прямо и откровенно на книгу некого Л.Токарского в которой льется грязь на наше прошлое во- время  службы в Гремихе.               


Прочитал книгу Л.Токарского Мой ледокол или наука выживать. Так нельзя там одно враньё .Еще древни говорили ,о покойниках или хорошо ,или нечего , а тут один бред и страшилка для тех кто там не был. СССР -больше нет. ВМФ СССР – нет. Базы Гремиха так таковой тоже нет. Так что можно  помоями всех поливать? Не хотел я писать , но надо раскрыть правду читателям.  Что бы всем было понятно я не виртуальный , расскажу про себя . Я , Бушуев Владимир Сергеевич 1956 г. Рождения. Так как папа был гидростроителем ,то родился в г. Жигулевск (Куйбышев гидрострой), переехали в г. Волжский (Сталинградгидрострой), 5 лет прожил королевство Афганистан (Пули-Хумригидрострой) , 1 класс г.Волжский , 5 класс г.Нахичевань совместная ГЭС с Ираном (Араксгидрострой), 8 класс г. Зея (Зеягэсстрой) здесь закончил школу , работал, пошёл на флот , закончил институт г. Красноярск Сибирский технологический. Если честно то я был не удобным матросом нарушал дисциплину воинскую водку попивал 20 раз губу объявляли , но был боцманом АПЛ два мичмана у матроса было в подчинении. Ходил по морям на АПЛ К-55 , К-158, К-16, К-33, К-19 под водой был 370 суток. Хочу  сразу предупредить , что служил я на атомных подводных лодках , так что рассуждаю как подводник , а у нас все было по- другому.  Ну на пример что офицеров , что матросов кормили одинаково с одного котла. И если тебе положено (пишу то что давали утром) масло сливочное 50 гр. , колбаса копченая, сыр, печенье , яйцо , сок или яблоко , или мандарин, чай или кофе, мед или варенье, сахар , молоко или сгущенное молоко, хлеб 1 булка на 10 чел. . (обед) первое , второе, компот из сухофруктов , компот из банки , закуска какая ни будь, (ужин) второе , закуска мясная , закуска овощная , закуска рыбная ну и хлеб естественно. Ломал руку ,лежал ВМФ госпитале Рыбачем (П-Камчатский 53) в палате лежали все вперемешку и я матрос и командир АПЛ 675 проекта кап 2 ранга у него  ноги сломаны были .


10 декабря 2009 года в израильской газете "Вести", ведущей русcкоязычной газете, было опубликовано журналистское расследование Яна Топоровского по поводу фактов,
изложенных в книге Леонида Токарского "Мой ледокол, Или искусство выживать" (издано в Израиле) и которое можно сегодня найти на многих сайтах Интернетf.

В статье развенчиваются измышления автора "Ледокола" по поводу его "атомного героизма" (в рядах ВМФ СССР) на базе атомных подводных лодок в Гремихе, Кольский полуостров.

Ян Топоровский (подводник апл К-27 Северного Флота)

Выше я дал ссылку на комментарии,которые печатались в израильской газете на книгу Л.Токарского.Сейчас привожу ссылку сайта российского,где высказывают свое мнение моряки-подводники,служившие в разное время в Гремихе.Читатель может также с ними ознакомится при желании.
http://www.severnyflot.ru/add/forum/forum_viewtopic.php?1185.post
Уважаемый читатель,чтобы не утомлять Вас отзывами на книгу некого Л.Токарского,которую в своей большой статье " Бальзам на душу или Грехи наши атомные" разложил в пух и прах(за ложь и цинизм в отношении тех кто служил в Гремихе и жил там) мой друг и сослуживец по апл К-27 Ян Михайлович Топоровский(зам.главного редактора  русскоязычной газеты в Израиле "Вести") ,даю   ссылку где Вы можете ознакомится с комментариями....
http://www.strana.co.il/text/2/45304

О СТАТЬЕ ЯНА ТОПОРОВСКОГО " Бальзам на душу, или Грехи наши атомные.

Сегодня в мой адрес пришло письмо с Израиля  от боевого офицера-афганца в котором  упоминается статья Яна Топоровского..привожу его..думаю читатель разбереться сам что и как..
Уважаемый Вячеслав!

Посмотрите эту ссылку - особо обратив внимание на КОММЕНТАРИИ - http://www.strana.co.il/text/2/45304

Я имею прямое отношение к подготовке текста Л.Токарского к печати. Я уже высказал публично свое признание собственной ОШИБКИ за то, что вообще взялся за эту рукопись.

Тем не менее - посчитал своим долгом поместить на своем сайте материал со ссылкой на слова Тех, Кто говорит Правду:

http://haifainfo.ru/0203persons/volk/volk_st38-1.html


С Уважением и Пожеланием Здоровья,

Александр Волк,
офицер Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане до 1989 г.,
подполковник запаса Советской Армии с декабря 1991 года,
Главный редактор
Международного информационного сайта "Русская Хайфа",Израиль, г.Хайфа:

пʼятницю, січня 22, 2010

БЫВШИЙ НАРОДНЫЙ ДЕПУТАТ УКРАИНЫ..ВАСИЛИЙ ВОЛГА О СВОЕЙ СЛУЖБЕ В ГРЕМИХЕ.


ГРЕМИХА. И ТОНУЛ И ГОРЕЛ...
- Теперь поговорим про твою службу на флоте. Ты служил там несколько лет?
- Служба в Гремихе длилась где-то два с половиной года. Потому что уже 31 декабря 1992 года я имел на руках паспорт.
- Давай начнем с того, как ты туда добирался.
- Поезд туда не идет. Попасть в те места можно только так: самолетом до Москвы, из Москвы опять-таки самолетом до Мурманска, а из Мурманска надо было еще целые сутки плыть теплоходом, который идет до Гремихи. Это Кольский полуостров. Туда можно добраться еще и по тундре.
Но тундра, она такая непроходимая... И поэтому все добираются самолетом и теплоходом. Причем, на морском маршруте - постоянный шторм. Когда я плыл, была страшная качка.
- Ты добирался туда вместе с семьей?

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Старшина 2-й статьи кок апл К-27 НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ ОСТАПЧУК родился 13.12.1946 г.Пришел   на корабль вместе со своим другом и коллегой по камбузу Геннадием Храмцовым( ныне покойным). Быстро освоился и через некоторое время стал прекрасным спецом по приготовлению пищи как на берегу(когда жили на плавбазе Ямал) так и в море.Прошел через ядерную аварию 24 мая 1968 года.Длительно лечился в Ленинграде.После демобилизации некоторое время проживал на Украине,а потом уехал работать в Ленинградсвкую область.Работал не по флотской специальности,а строителем более 4-х десятков лет.Сегодня пенсионер..Женат.Вырастил  дочь1970 г.р и  двух сыновей 1975 и 1977 г.р.Один из сыновей погиб в армии при исполнение воинских обязанностей. Сегодня Николай Николаевич Остапчук проживает с женой  в г.Санкт-Петербурге.В 1998 г. награжден орденом Мужества за   проявленную храбрость во время ядерной аварии.
На фото...Николай Остапчук.1968 год(слева) и Николай Николаевич Остапчук -2009 год.

середу, січня 20, 2010

ПОЗДРАВЛЯЕМ..


22 января с.г. день рождения капитана 1- го ранга  КУРДИНА ИГОРЯ КИРИЛЛОВИЧА,Председателя Клуба ветеранов-подводников г.Санкт-Петербурга. От себя и от подводников  апл К-27,проживающих сегодня на Украине сердечно поздравляю ИГОРЯ КИРИЛЛОВИЧА с его  днем рождения.Желаю крепкого здоровья,счастья,благополучия,долгих лет жизни и дальнейшей творческой работы по пропоганде традиций подводников бывшего Союза и  России.

P/S/  Кратко о Курдине И.К.
Председатель оргкомитета Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников; родился 22 января 1953 г. в Полярном, Мурманской области; окончил с отличием ракетный факультет Ленинградского высшего военно-морского училища подводного плавания им. Ленинского комсомола в 1975 г., командный факультет Военно-морской академии им. адмирала Н. Г. Кузнецова в 1988 г.; проходил службу на подводных лодках командиром группы управления (1975—1978), командиром боевой части (1978—1981), помощником (1981) и старшим помощником (1983—1986) командира РПК, командиром РПК (1988—1995); уволен в запас по болезни; капитан 1-го ранга запаса; награжден орденом "За службу Родине в ВС СССР" III степени, 6 медалями; имеет классную квалификацию "мастер военного дела"; инициатор создания клуба моряков-подводников; женат, имеет двух дочерей.

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Ст.2-й ст. МИНЯЕВ АЛЕКСАНДР ТИМОФЕЕВИЧ,уроженец Мордовии.На апл К-27 прибыл после окончания учебного отряда подводного плавания в г.Северодвинске в 1967 году.Зачислен в команду турбогенераторщиков.В мае 1968 года Саша также был с нами в море.После аварии длительное время лечился в госпитале.Был списан на берег,а потом комиссован.Вернулся на родину.Работал турбинистом на ТЭЦ в Мордовии.Потом на Сахарном Заводе.Вынужден уйти  ранее до пенсии с работы из-за тяжелого заболевания.Сегодня он инвалид 1-й групп.Член Всероссийского подразделения ветеранов-подводников особого риска.Женат.Вырастил двоих детей.Дочь и сына.Подростают внуки. Желаю Александру Тимофеевичу  здоровья и долгих лет жизни на радость своей семье и подростающим внучатам.

На фотографиях..Александр Миняев .1968г.(слева) А.Т.Миняев с женой  сыном.Мордови.1999г.

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Капитан 2- го ранга  СОКОЛОВСКИЙ ВЛАДИМИР ЭДУАРДОВИЧ,родился в Белоруссии 20 мая 1928 года.В 1954 году окончил ВВМУ им.Ленина в г.Пушкин.Служба на дизельных лодках  Тихоокеанского Флота.В июне 1958 года прибыл для прохождения дальнейшей службы на атомную подводную лодку К-27 в качестве командира 3- го дивизиона БЧ-5.С 1961 по 1965 гг.-командир 2- го дизизиона.Участник испытательного похода в Атлантику(1964г).Награжден боевым орденом за мужество и героизм,проявленный при испытании ядерных реакторов на апл К-27.С 1965 по 1968 гг-зам.начальника 7- го технического отдела апл Северного флота.В 1974 году уволен с Вооруженных сил СССР.На гражданке работал на разных должностях народного хозяйства.Сегодня проживает в Московской области(Россия).Вдовец.Имеет дочь.

На фотографиях...В.Э.Соколовский(слева) 1964 г . После похода в Атлантику. Справа .В.Э.Соколовский-2002 год.Московская область.

вівторок, січня 19, 2010

МОЙ МИКРОРАЙОН ТАРОМСКОЕ.. Днепропетровская обл. УКРАИНА.


С 1704 - слобода Таромское, с 1764 - гос. военная слобода, с 1885 - село. По одной из версий название Таромское (Тарамское) возникло из-за особенностей местности: берег Днепра на продолжительном участке в этом месте был скалистый и каменистый, и, когда по дороге проезжали повозки, они сильно тарахтели, "тартотыли", "тарамтели"… 
С 1938 г. - поселок городского типа, с 1970 г. - включен в границы Днепропетровска.
1992-2001 гг. - самоуправляемый поселок городского типа подчиненный горсовету. С сентября 2001 года полностью вошел в состав Днепропетровска (Ленинский район). 


На фотографиях..Слева сверху..Церковь,в которой крестились мои дети..Ей уже больше 100 лет. Лето.Скоро мой дом...
Школа в котором учился до 8-ми классой.
Справа.Церковь..возле Днепра... Фото сделанное на Рождество 2010 год. Станция Сухачевка..всего 18 км от Днепропетровска.
    ЛАСКАВО  ПРОСЫМО! ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В РОДНОЙ  ПОСЕЛОК!


Мое село ,мой поселок,мой микрорайон в котором я родился,крестился и где покоятся мои родители и предки....

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Мичман ЩЕРБИНА ПЕТР АНДРЕЕВИЧ,1943 г.р.Родился в г.Запорожье.В 1962 году призван на службу в Военно-Морской Флот. До 1967 года служил в учебном отряде подводного плавания г.Северодвинск.На апл К-27 прибыл в январе 1967 года и прослужил на ней до 1970 года.Прошел чрез ядерную варию на К-27,длительное время лечился в госпитале  г.Ленинграде.Несмотря на  возражение врачебной комиссии, продолжил службу на атомных подводных лодках Северного Флота.Участник ряда боевых походов в различные точки мирового океана.В 1980 году демобилизовался и вернулся на родину в г.Запорожье.Женат.Жена Тамара  была опорой и верным другом вовремя службы Петра в далеких северных гарнизонах,остается ею и сегодня.. Вырастили двоих детей.Дочь и сына. Дали им высшее образование.После службы Петр Андреевич работал на разных должностях народного хозяйства.Сегодня на пенсии,но продолжает работать и вести активную общественную деятельность по пропоганде традиций подводного Флота.

На фотографиях..Слева.Петр Щербина.1972 год.Справа.Петр Андреевич Щербина с женой Тамарой.2003 г.

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


ХАНИЦКИЙ АНДРЕЙ АФАНАСЬЕВИЧ,главстаршина-подводник апл К-27 с 1962 по 1966 гг.Андрей родился в Одесской области(1942),в селе Михайловка в семье крестьянина.До призыва на Флот учился в вечерней школе,работал столяром.За время службы на атомной подводной лодке К-27 совершил два боевых похода в Атлантику(1964)и Средиземное море(1965).За мужество и героизм проявленный при испытании уникальных ядерных реакторов был награжден медалью Ушакова.После демобилизации вернулся на родину,учился.работал механиком на железной дороге.Женился.Воспитал двух дочерей.Растут внуки.Длительное время работал водителем-дальнебойщиком.В настоящее время на пенсии,проживает в семьей в республике Молдова.В 2008 году в г.Кировограде впервые встретился со своими сослуживцами,с которыми расстался после демобилизации в 1966 году.

понеділок, січня 18, 2010

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Сегодня речь пойдет о моем друге и сослуживце ГАЗИНЕ ВЛАДИМИРЕ ДМИТРИЕВИЧЕ,с которым я  прослужил с первого и до последнего дня в ВМФ бывшего СССР на апл К-27 Северного Флота.Он с Донецка,я с Днепропетровска.Оба в одном взводе в учебке.Оба  в одной команде турбогенераторщиков апл К-27.24 мая 1968 года оба несли вахту в 5- м отсеке.Он на левом борту.я на правом.По приходу в базу,Володя остался еще на несколько часов в отсеке,я  по приказу покинул отсек и ушел  сначала в кубрик,а потом в госпиталь.Лечение проходили в разных госпиталях.Он в Североморске я в Ленинграде.Потом демобилизация.Расстались с ним на московском вокзале в ноябре 1968 г.Потом были встречи  Донецке,Днепропетровске.Оба ярые сторонники футбольных клубов.Он "Шахтера",я "Днепра"..Каждый  из нас,после службы прошел свой жизненный путь.Володя пошел по стопам своего отца- стал шахтером.Более 15 лет под землей.Потом мастер,сегодня несмотря на пенсионный возрост возглавляет участок крупной шахты в Донецке.За свой труд получил Орден Трудовой Славы трех степеней.  Грудь потомственного шахтера украшает медаль Шахтерской Славы трех степеней. Женат.Воспитал дочь.Подростает прекрасная внучка Катя,которой уже 16 лет.
Вчера состоялся политический матч между Донецком и Днепропетровском.Первый матч представитель Днепропетровска проиграл.Но праздновать Донецку победу еще рано..ибо представительница слабого пола,которая представляет мой город так Власть не отдает....Следующий в феврале с.г.Кто будет победителем? Мой друг  голосует за своего ,я за свою.Но это не мешает нам обоим понимать,что ни тот,ни та ..счастья нашей Державе не принесет!!!! Как не принес ее и пасечник.. им ставший по настоящему..и который вместе с ними довел страну по бардака...

неділю, січня 17, 2010

ПОЗДРАВЛЯЕМ..


В последнем письме моего друга и сослуживца прозвучал вопрос..ты все пишешь о других..а кто напишет о тебе? Вот и решил я сегодня написать..(о себе?).а вернее.о своем родном младшем и единственном брате,которому сегодня День Рождения..который конечно не имеет отношения к Флоту подводному.но он в юности мечтал об этом.У нас не только разница в годах.Мы по разному смотрим на мир,на жизнь,на отношение между людьми..Но наверно это так и должно быть.МАЗУРЕНКО ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ- родился 17 января 1953 года.Школа.Институт.Потом направление на крупное шинное обьединение.Прошел путь от мастера до зам.генерального директора,коммерческого директора данного обьединения на Украине..Потом Президент корпорацию.Сегодня общественный политический деятель.Восспитал дочь.Растут двое внуков.Здоровья,благополучия и долгих лет жизни желаю я и моя семья ему.

ПРОЕКТ " ЛОШАРИК"..ДУТАЯ СЕКРЕТНОСТЬ?..




  «Лошарик» - именно так строители любовно прозвали лодку проекта 210 - первая в мировой истории субмарина с удивительной комбинацией свойств энергетической установки и глубины погружения. Строительство подводной лодки, предназначенной для специальных операций и заложенной еще во времена существования Советского Союза, было окружено фантастической завесой секретности.   Об уровне секретности говорит и тот факт, что в ту часть знаменитого севмашевского цеха № 42, где строили эту подлодку, не пускали даже многих руководителей этого предприятия. Число занятых в процессе строительства рабочих и инженеров жестко регламентировалось на протяжении всех пятнадцати лет, которые ушли на создание уникального корабля.
 

суботу, січня 16, 2010

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Ст.2-й ст. СМАНЦЕР НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ .Родился 01.01.1944 года в Московской области(Россия).С 1963 по 1967 гг.проходил службу на атомной подводной лодке К-27 Северного Флота в качестве турбогенераторщика(5-й отсек).Участник боевого похода в Средиземное море.Награжден Почетной Грамотой Президиума Верховного Совета СССР.После демобилизации вернулся на родину в Подмосковье Закончил курсы электросварщика и по этой специальности работал до пенсии и после.Но в 2009 году перенес острый инфаркт.Вынужден покинуть работу.Вырастил сына,подростают внуки.В настоящее время проживает в Москве.

На фотографии..Слева Николай Сманцер вовремя службы.1967г.Гремиха.
                            Справа.Николай Иванович(первый слева со старпомом Воробьевым Ю.Н. в центре и помошником командира апл Миловановвым В.Н.).2002 г.Москва.

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...


Старшина ИВАН ИВАНОВИЧ КУКСОВ,наш боцман.На корабле К-27 служил с 1965 по 1968 год.Прошел через ядерную аварию на корабле 24 мая 1968г.Лечились вместе в г.Ленинграде.После демобилизации Иван уехал к себе на родину.Поиски его многие годы были безуспешны.И только спустя 38 лет  я его разыскал в одном из районов Белгородской области (Россия). Иван  долгие годы жил в областном городе,работал шофером.А несколько лет тому, переехал в сельский район в родительский дом..Женился.  Но брак после семи лет распался..Сегодня Иван Иванович проживает сам в деревне.Обрабатывает, как он пишет 5-ть гектаров земли,держит   живность.Помогают управляться ему  сестры, его племянники..Детей нет к сожалению и здоровья тоже.Из последнего письма  узнал,  что он  стал членом Всероссийского подразделения особого рыска ветеранов-подводников.А это значит,что  на 64 году своей жизни получит льготы,согласно российским законам.Собирается в этом году приехать на Украину,чтобы встретиться со своими сослуживцами.В 2009 году принимал у себя бывшего турбиниста апл Завизиона Виктора,проживающего от него  120 км,а встретились впервые после 1968 г.
Хочу отметить,что сегодня в Белгородской области проживают несколько моих сослуживцев,служивших на апл К-27 в разные годы...Гл.старшина Атаманский Николай(1962-1965гг), мичман Охлюев Станислав(1964-1967гг) старшина 2-й т. Квашин Василий(1964-1968гг), матрос Завизион Виктор (1965-1968гг) гл.старшина Несмеянов Григорий(1963-1966гг) ст.1-ст.Мезенцев Алексей.Дай Бог им всем здоровья.А вот на сегодня они так и не нашли время чтобы встретиться друг с другом. Наверно надо в этом вопросе "поработать".... 

На фотографиях..Иван Куксов во время службы(1968г) слева. и спустя десятилетия(2008г)


Тихая смерть К-129

ОПЕРАЦИЯ «ДЖЕНИФЕР» Главный вопрос этой трагической истории: причина гибели К-129. Версий много. Но основные – три. Первая – экипаж не справился с управлением, лодка ушла за предельную глубину погружения и затонула. Вторая – на борту К-129 произошла техническая авария, переросшая в катастрофу. Третья (ее придерживаются большинство российских военно-морских специалистов) – советская лодка погибла в результате столкновения с американской субмариной, которая вела длительное наблюдение за К-129. Часто упоминается и название этой субмарины – «Суордфиш» («Меч-рыба»). На то есть основания. Через несколько дней после исчезновения К-129 советская разведка донесла: в японский порт Йокосука зашла «Суордфиш» с поврежденными перископом, рубкой и носовой частью. Во время ее ремонта принимались чрезвычайные меры секретности. Стоит заметить, что «Суордфиш» – не рядовая лодка американского флота. В отличие от трех других атомоходов типа «Скейт» она сразу после вступления в строй была приписана к немногочисленному отряду субмарин, предназначенных для участия в специальных подводных разведывательных операциях против СССР. В 1961 году в дальневосточных водах «Меч-рыба» столкнулась с советской дизельной подводной лодкой С-176, которая отрабатывала курсовые задачи в полигоне боевой подготовки. К счастью, удар пришелся по касательной. С-176 отделалась вмятиной в легком корпусе. Американская сторона категорически отвергает версию столкновения К-129 с какой-либо из субмарин своих ВМС. Представители командования ВМС США утверждают, что в момент гибели К-129 ни одна американская подлодка не находилась к месту катастрофы ближе, чем на расстоянии в 300 миль. Это, мол, вытекает из записей в вахтенных журналах американских субмарин, развернутых в то время в Тихом океане. Но записи в вахтенных журналах и других документах подобного рода, как показывает практика, – материя лукавая. Так, например, после столкновения в Баренцевом море 15 ноября 1969 года атомной подводной лодки ВМС США «Гэтоу» с советским ракетным атомоходом К-19 командир американской субмарины Лоуренс Букхард получил приказ от командования составить фальсифицированный отчет о походе и внести соответствующие «поправки» в вахтенный журнал, согласно которым «Гэтоу» покинула район аварии за три дня до инцидента. «Суордфиш» имела скорость подводного хода 20 узлов. То есть 300 миль она могла преодолеть за 15 часов. Даже если учесть, что из-за полученных повреждений она не способна была развить полную скорость, то за сутки с небольшим лодка все равно успела бы уйти на значительную дистанцию от зоны катастрофы. Кроме того, не будем забывать, что «Суордфиш» – лодка для специальных операций. На ее борту действовали иные законы, нежели на «рядовых» кораблях ВМС США. Джон Риджсби, командовавший «Суордфиш» в 1968 году, и вовсе отшучивается: русские, сопоставив факт гибели своей лодки с повреждениями «Суордфиш», полученными в результате удара о плавающие льды в Японском море, «сложили 2 плюс 2 и получили 36». Остроумие, конечно, штука хорошая, но вряд ли в данном случае оно уместно. И все-таки нельзя не признать, что перечисленные факты только косвенно свидетельствуют о причастности ВМС США к гибели К-129. Есть ли более веские аргументы? В фильме НТВ дважды на экране появляется бывший переводчик Л.И. Брежнева Виктор Суходрев. Его «показания» чрезвычайно важны. Делясь воспоминаниями о советско-американских встречах на высшем уровне, он отмечает, что ни разу на переговорах Брежнева с президентами Ричардом Никсоном и Джеральдом Фордом вопрос о К-129 не поднимался. В подготовительных материалах к дискуссиям глав двух великих держав проблема гибели советской подводной лодки тоже не присутствовала. Во фрагменте фильма, где речь идет об операции «Дженифер», Суходрев говорит: «Можно предположить, что мы знали все об этой операции». В устах такого информированного человека «можно предположить» означает «знали все». Советская подводная лодка К-129 Почему Кремль молчал?

Россия. Мог ли один матрос погубить 20 человек на «Нерпе»?




 

Установлен виновник ЧП на подлодке в Японском море, которое унесло жизни 20 человек. По утверждению прокуратуры, систему пожаротушения во время ходовых испытаний подлодки включил… матрос

Установлен виновник ЧП на подлодке в Японском море, которое унесло жизни 20 человек. По утверждению прокуратуры, систему пожаротушения во время ходовых испытаний подлодки включил… матрос. Такое заявление перечеркнуло все, что говорили официальные лица до того. Насколько эта версия состоятельна, выяснял “МК”.
Результаты мини-расследования шокирующие. Возможно, секретный код, с помощью которого систему запустили в действие, нарисовали на видном месте сами члены экипажа. Как жильцы дома, которые пишут на стене подъезда код домофона — “чтобы не забыть”.
О виновном в гибели людей известно пока не так-то много. По непроверенной информации, матроса зовут Дмитрий Гробов. Этот человек служил по контракту в камчатской команде (срочников на подводный флот не берут). Сам он в результате аварии не пострадал. На “Нерпе” он был одним из специалистов по электронике.
Ранее утверждалось, что система пожаротушения ЛОХ на этом типе АПЛ срабатывает автоматически и причину случившегося надо искать не в работе членов экипажа подлодки. Так, буквально за несколько часов до заявления Маркина глава города Большой Камень Владимир Халявко, который около 30 лет проработал в сфере судоремонта и демонтажа подводных лодок, сказал: “Чтобы разобраться в причинах, надо полностью снимать с “Нерпы” всю автоматику и гонять ее до тех пор, пока цикл не повторится и причина аварии не выяснится”. Коллеги матроса Гробова также опровергают версию следствия. “Мы не верим, что он мог специально или случайно включить систему пожаротушения. Я давно с ним служу, с 2003 года. Он не новичок. Грамотный специалист. Не первый год служит на флоте”, — говорит сослуживец. Коллеги опасаются, что на матроса просто могли надавить, чтобы сделать его козлом отпущения. И впрямь похоже, что следователи посчитали: легче назначить одного виновного, чем срывать отправку подлодки на вооружение российского ВМФ и на экспорт. Ведь Генштаб уже принял решение, что “Нерпа”, несмотря на инцидент, будет принята в состав отечественного военно-морского флота.
Однако есть и другие мнения.
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТОВ

пʼятницю, січня 15, 2010

НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27..


Капитан 1- го ранга  ,командир  боевой части РТС-4 апл К-27  Гужеленко Анатолий Иванович,в этом году будет отмечать Пятидесятилетия прибытия  на еще строящеюся апл К-27(1960г).8-м лет службы на ней.Два боевых похода.Орден Боевого Красного Знамени за мужество и героизм,проявленный во время испытания лодки и ядерных реакторов в море,океане.Потом служба на других апл.Сегодня Анатолий Иванович на пенсии,проживает с женой в Калининграде(Россия).С учетом его здоровья,основной работой его является -работа на даче.Пожелаем Анатолию Ивановичу и его жене крепкого здоровья и долгих лет жизни.
На фото.Слева.А.И.Гужеленко.1972 г.
               Справа.А.И.Гужеленко на даче. август 2009год. Калининград.

ПОЗДРАВЛЯЕМ....


17 января 1943 года в Днепропетровской области(Украина) родился ИВЧЕНКО ИВАН ИВАНОВИЧ-будущий мичман атомного подводного флота бывшего Советского Союза.В 1962 году Иван призвался на Флот.После окончания в г.Северодвинске учебного отряда подводного плавания направлен для прохождения   службы в качастве турбиниста на атомную подводную лодку К-27.Участник двух боевых походов в Атлантику (1964) и Средиземное море(1965).Служба Ивану  пришлась по душе.Он решил остаться служить сверхсрочником.И подводному флоту отдал 18 лет службы.Прошел через ядерную аварию на К-27 в мае 1968г.Несмотря на сопротивление врачей остался служить на корабле,а потом еще совершил несколько автономных походов на апл К-52.После демобилизации возвратился на родину.Работал  в промышленности.Сегодня на пенсии.Вырастил с женой Лидией двоих детей.Сына и Дочь.Подростают внуки.За мужество и героизм проявленный во время испытания атомной подводной лодки был награжден почетной и боевой медалью Ушакова.
От всего сердца поздравляем ИВАН ИВАНОВИЧА с днем его рождения,желаем ему крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографии.Слева.Иван Ивченко.1967 год. Справа.Иван Ивченко (второй справа) среди сослуживцев Раина Г.(первый справа),Домбровский В.(второй слева),и Мазуренко В.(первый слева).2007г.Днепропетровск.

четвер, січня 14, 2010

СОЗДАТЕЛЬ УНИКАЛЬНОГО ЯДЕРНОГО РЕКТОРА ДЛЯ АПЛ К-27



А.И. Лейпунский родился в 1903 г. в деревне Драгли Сокольского уезда Гроднен­ской губернии в семье десятника по строительству шоссейных дорог. В 1926 г. он окончил физико-механический факультет Ленинградского политехнического инсти­тута и начал работать в Ленинградском физико-техническом институте в отделе элек­тронной химии.