МОИМ СОСЛУЖИВЦАМ И МОИМ ЧИТАТЕЛЯМ ПОСВЯЩАЕТСЯ....

Спасибо Вам, мои друзья,
спасибо Вам за пониманье!..
за то, что любите меня
и исполняете желанья...

Спасибо Вам за радость встреч,
за сон, что явью стал прекрасной,
и я сумею уберечь
в ладони пойманное счастье...

За чудеса, что Вы смогли
мне подарить волшебным словом,
спасибо Вам, друзья мои,
и я в любви признаюсь снова!..

...Как в первый раз, внимаю я
стихотворениям и взглядам...
спасибо Вам, мои друзья,
зато что Вы со мною рядом!.

ТАЙНА ГИБЕЛИ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ К-129

  Предлагаю читателю  статью Анатолия Тихоновича Штырова - контр-адмирала, в прошлом первого заместителя начальника разведки ТОФ, заместителя начальника военно-морского управления Командования войск на Юго-Западном направлении о гибели подводной лодки  Тихоокеанского Флота К-129  о тех,кто финансировал тайную операцию по  подьему этой лодки.

Тайна гибели советской дизельной подводной лодки (ПЛ) в свое время стала предметом не только международного скандала, но и источником возникновения разных легенд и слухов. Однако советская печать долгое время хранила гробовое молчание о событиях, происходивших в Тихом океане. Известно, что ПЛ вышла на неплановое боевое патрулирование из пункта базирования на Камчатке 28 февраля 1968 года. На борту лодки находилось 3 баллистические ракеты типа Р-13 с ядерными боеголовками и две торпеды в ядерном оснащении. Командовал ПЛ капитан 1 ранга Кобзарь Владимир Иванович, один из опытнейших подводников того времени на ТОФ. Однако 8 марта лодка не донесла предусмотренным в боевом распоряжении коротким условным сигналом о проходе поворотной точки маршрута. Первым это зафиксировал оперативный дежурный на ЦКП ВМФ и объявил тревогу. Были проведены длительные поиски кораблями и авиацией флота (с переброской на помощь даже авиации СФ) в обширном районе от точки получения последнего донесения ПЛ и далее по ее маршруту, но все безрезультатно. Вскоре поисковые действия были свернуты - лодку сочли погибшей. Об этом ЧП на всех уровнях наших "инстанций" предпочитали помалкивать. В то же время американцы сообщили СССР об обнаруженном ими "масляном" пятне в одном из районов океана - район этот совпадал с маршрутом нашей ПЛ. Одновременно США заявили, что донными акустическими обнаружителями их БГАС системы "Цезарь" якобы зафиксирован и запеленгован "грохот", который соответствует звукам от разлома раздавленного сжатием воды прочного корпуса подводной лодки, погрузившейся на глубину свыше предельно допустимой. Странно, однако, то, что точных координат этого "шума" американцы командованию ВМФ не сообщили. Данные разведки свидетельствуют о том, что во время выхода ПЛ "К-129" на патрулирование в Авачинском заливе действовала "на дежурстве" атомная многоцелевая ПЛА ВМС США "Суордфиш", которая, вполне вероятно, могла установить скрытное слежение за вышедшей из базы нашей ПЛ. За этот период данная американская ПЛА в базах ВМС США не отмечалась. Однако доподлинно известно, что 11-12 марта, то есть через 3-4 суток после невыхода ПЛ "К-129" на связь, ПЛА "Суордфиш" ночью прибыла в ВМБ "Йокосука" (Япония) со смятым корпусом боевой рубки. За ночь в режиме повышенной секретности был срочно произведен ремонт рубки (рихтовка, наложение заплат, покраска), и с рассветом ПЛА "Суордфиш" спешно покинула базу. Позднее стало известно, что весь экипаж ПЛА дал подписку о неразглашении некой тайны. Был ли этот факт связан с гибелью ПЛ "К-129", тогда еще представлялось загадкой. Можно предположить, что ПЛА "Суордфиш" вела скрытное слежение за ПЛ "К-129" и была непреднамеренно протаранена следящей американской подводной лодкой. Именно непреднамеренно, поскольку американцы не дураки, им тоже жить охота. Возможно, при столкновении американская ПЛА ударила лобовой частью своей боевой рубки ПЛ в районе ее 3-го отсека (центральный пост). Принимая огромные массы воды, ПЛ "К-129" не смогла справиться с быстрой потерей плавучести и затонула на глубине свыше 5200 м в точке с координатами Ш=40±06' сев. 179±57' зап. (от Камчатки - 1230 миль, или ок. 2300 км). Впоследствии эта точка фигурировала в официальных документах как точка "К". Позднее, когда тайное стало явным, представители США на различных брифингах и встречах упорно отрицали факт столкновения и тарана ПЛ "К-129" американской ПЛА. Бесспорным является тот факт, что американцы знали место советской ПЛ с точностью до 1-3 миль. Такую точность могла обеспечить только их ПЛА - виновник столкновения и гибели ПЛ "К-129", никаких других судов в этом районе не было. В последующем стало также известно, что в период 1968-1973 гг. американцы обследовали глубоководными батискафами состояние корпуса и положение затонувшей ПЛ "К-129" (лежала на ровном киле). На основании обследования был сделан вывод о возможности подъема ПЛ. Этот вывод и был положен в основу замысла операции, получившей кодовое название "Дженифер". "ДЖЕНИФЕР" Главной целью операции "Дженифер" было проникнуть в "святая святых" нашего ВМФ - в его шифрованную радиосвязь (в разведке это называлось "расколоть" шифры), особенно в радионаправлении "берег-подводные лодки". Гибель советской ПЛ и точное знание места ее затопления американцы сочли благоприятным случаем попытаться вскрыть всю систему развертывания и управления нашего ВМФ. А именно, подняв ПЛ, извлечь из нее шифрдокументы, боевые пакеты, аппаратуру засекреченной радиосвязи (ЗАС) и пр. С помощью шифров прочитать весь радиообмен ВМФ СССР за несколько лет (от последней даты смены шифрдокументов). Но маячила еще более соблазнительная перспектива - возможность найти ключевые основы разработки наших новых шифров, которые считаются в мире "абсолютно стойкими". Как говорится, игра стоила свеч: о возможности проведения, а тем более успеха подобного рода "тайной операции" всегда мечтали все разведки мира без исключения. Кроме того, американцы очень интересовались нашим ракетным и торпедным оружием с ядерными боеголовками. Операция "Дженифер" проводилась в строжайшем секрете. В полном объеме в ее замысел были посвящены только президент США Ричард Никсон, директор ЦРУ Уильям Колби и миллиардер Говард Хьюз - главный финансист всей операции, на подготовку и проведение которой ушло без малого 7 лет с затратами около 350 млн. долл. Для подъема ПЛ было построено специальное судно "Гломар Эксплорер", водоизмещением 36 000 тонн с особыми системами обеспечения глубоководных работ и устройствами для подъема. Об операции в прессе опубликована за прошедшие годы масса материалов. Отмечу только, что на завершающем ее этапе планировалось поднять нашу ПЛ в кратчайший срок и непременно в отсутствие в районе разведывательных и следящих сил советского флота. Сегодня доподлинно известно, что специалисты США подняли не всю ПЛ. Кормовая ее часть по линии разлома корпуса от тарана в центральном посту (3-й отсек), включая 4-й и все кормовые отсеки, вывернулась из клешней лап захвата "Эксплорера" и опустилась на дно. Как это, возможно, происходило - показано в известном телефильме Евгения Киселева. Однако американцы сочли главную задачу операции выполненной, поскольку интересующие их шифрдокументы, боевые пакеты, аппаратура ЗАС-связи и пр. должны были находиться, как на всех подводных лодках, во втором командирском отсеке. "Эксплорер" с док-камерой под днищем, где находилась поднятая носовая часть нашей ПЛ, убыл в район Гавайских островов (о. Мауи). Из носовой части ПЛ якобы были извлечены, как писали американские газеты, тела около 60 погибших подводников, за шесть с лишним лет почти не тронутых тленом - на такой глубине кислорода нет. Куда делись погибшие подводники, извлеченные из корпуса ПЛ - если они действительно были извлечены, - неизвестно. Но шестеро погибших были перезахоронены американцами в море по принятому в ВМФ СССР ритуалу: тела накрывались Военно-морским флагом и играл гимн Советского Союза. Похороны были засняты на цветную кинопленку, которую затем запрятали в сейфы ЦРУ. Впоследствии, когда тайное стало явным и между МИД СССР и Госдепом США началось фехтование на дипломатических "шпагах", эти предусмотрительные действия США сыграли свою роль. МИД СССР направил первую ноту США: "Ваши службы в нарушение международного морского права тайно подняли часть нашего корабля". Ответная нота Госдепа США: "Вы не объявили о гибели вашей ПЛ, следовательно, по нормам международного права - это ничейное, бросовое имущество". Тут же МИД СССР направляет вторую ноту: "Вы надругались над нашими погибшими подводниками, нарушили их братскую могилу". Госдеп США в ответ: "Ничего подобного - ваши моряки захоронены по всем правилам, принятым в ВМФ СССР, соблаговолите получить копию киносъемки". В результате нашим дипломатам и крыть было нечем. Из поднятой носовой части ПЛ американцы извлекли оборудование и две торпеды с ЯБЧ (ядерной боевой частью). Но главной цели операции они не достигли: шифры найдены так и не были. Причина оказалась банальной и неожиданной одновременно. Дело в том, что командир ПЛ капитан 1 ранга В.Кобзарь был высокого роста и постоянно мучился в своей тесной и маленькой каюте, к которой прилегала шифр-рубка. Во время ремонта ПЛ в Дальзаводе (1967-1968 гг.) он упросил главного строителя, и тот в отступление от проекта перенес шифр-рубку в четвертый (ракетный) отсек. Несмотря на разразившийся скандал, ЦРУ США собиралось все же поднимать и кормовую часть ПЛ. В то же время Главнокомандующий ВМФ Сергей Горшков приказал установить "боевое дежурство" в районе точки "К" вплоть до бомбежки района при появлении "посторонних". Дежурство было снято только после того, как по решению Конгресса США было запрещено ЦРУ производить подобные операции.

ОНИ СЛУЖИЛИ НА АПЛ К-27..(из ахива Мазуренко Вячеслава)

На фотографиях.Слева сверху.
Сидят..В.Овчинников,В.Кубышкин,Г.Лушпай(слева направо)
Стоят.(справа налево) З.Митрофанов,В.Котельников,Е.Свирид,И.Пыдорашко,В.Кулиш.
Ленинград.Госпиталь.июнь1968г.
Внизу.Отдых  на базе отдыха после окончания лечения.
Сидят(слева направо)Кулиш,Котельников
Стоят(слева направо)Свирид,Дрозд,Уланов,Пыдорашко,Митрофанов,Осянин,Кайдалов,Куст.

Справа.Сверху.Владимир Дмитриевич Газин.Январь 2010 годг.Донецк,подводник- турбогенераторщик. шахтёр с многолетним стажем.Кавалер орденов и медалей.
внизу.Подводники на лечении в госпитале Ленинграда.июнь 1968г.
Лежит Дрозд,сидят справа налево..Кайдалов,Кулиш,Тиняев,Котельников,Лушпай.Стоят( справа налево)-Митрофанов, Осянин (?) ,Завизион.

Печально,но сегодня среди нас нет уже тех,кто указан  на фотографиях. Ивана Кайдалова,Алексея Куста,Зинона Митрофанова,Евгения Свирида,Владимира Овчинникова,Виктора Кулиша. Светлая память Вам дорогие мои сослуживцы.....

ОБ ЭКИПАЖЕ ПОДВОДНИКОВ….

Берег любит моряков, а море- дураков.

        

Флотская поговорка

Экипаж начинается с командира. Он задаёт ту планку, на которую должен подняться весь экипаж. Вера в своего командира сплачивает экипаж не меньше, чем общая цель. Вера в своего командира, вера в свои силы, вера в своих подчинённых, вера в свой экипаж- эти этапы проходит каждый моряк, прежде чем он становится членом боевого экипажа. Уверенность в том, что каждый выполнит то, что он должен, чувство ответственности за весь экипаж, желание сделать всё, что возможно, но не подвести своих товарищей,- всё это и есть чувство общей судьбы.

  Жизнь экипажа может зависеть от одного человека, но победить в бою может только весь экипаж. Страна может иметь хорошего президента, министров и даже губернаторов, но пока она не будет представлять из себя единого целого- она обречена.

  Послушайте речь моряка. Вы услышите: "Мы вышли в море... Мы попали в шторм... Мы тушили пожар... Мы... Мы..."  

  Подводники- элита вооруженных сил. А как становятся подводниками? Подводником можно стать только в море. Если взять за основу данную истину, то Россия давно уже лишилась своего подводного флота. Если экипаж не выходит в море более года, он перестаёт быть боевым.  

 .

Экипажи первых атомных подводных лодок набирались из лучших специалистов с дизельных лодок. Это была элита подводного флота. В специальных центрах их обучали эксплуатации новой техники, которая была далека от совершенства. Все аварии того времени показывают, что даже на такой технике подводники творили чудеса.  Подводных лодок было мало и все они использовались максимально. В этих условиях на лодках нельзя было держать "балласт". Если человек не справлялся со своими обязанностями, то его списывали на берег. На лодках первого поколения сложилась особая идеология подводного плавания, которая впитала в себя всё лучшее с дизельных подводных лодок и добавила возможности атомоходов. К сожалению, эту идеологию флоту сохранить не удалось.

Количество лодок быстро росло, на флот шли корабли второго поколения. Экипажи на них набирались уже с первого поколения, которое само постоянно находилось в морях. Кого в этих условиях отпустит командир на новое формирование? Часто на новые лодки назначали выпускников училищ, которые не имели никакого опыта и ещё не сформировались как подводники, а учебные центры не способствовали этому формированию (они продолжали переучивать подводников). Всё это приводило к тому, что уровень подготовки экипажей сильно снизился. Знания подводников всё чаще ограничивались только кругом специальных вопросов. Количество лодок увеличилось, а значит появилась возможность держать целые экипажи в заводах. На эти экипажи списывали "балласт" с боевых кораблей. Часто на новое формирование посылали офицеров с этих "заводских" экипажей. Но даже если на новое формирование попадал боевой экипаж, то он отрывался от моря на многие месяцы и даже годы. Более чем достаточный срок для полной деградации. Это привело к тому, что третье и последующие поколения подводных лодок стали представлять опасность уже не для потенциальных противников государства, а для своих экипажей. Что отличает подводника от других людей? Во-первых, ответственность. Чем выше должность на лодке, тем выше ответственность, тем больше людей находится в зависимости от твоих решений. Ответственность перед теми, кем руководишь ты. Ответственность перед теми, кто руководит тобой. Чувство ответственности не позволяет подводнику прикрываться чужой спиной или сваливать ответственность на своих подчинённых. Если я руковожу боевой частью- я отвечаю за всё, что в ней происходит. Во-вторых, терпение. Подводник постоянно должен учиться и обучать своих подчинённых. Нужно десятки раз повторить одно и то же действие, чтобы добиться нужного эффекта. Нужно десятки раз проверить приборы и отдельные элементы, чтобы найти неисправность. Всё это требует огромного терпения. В-третьих, рассудительность. Подводник, практически всегда, принимает решения в условиях недостатка информации. При этом цена ошибочных решений очень велика. Служба на подводных лодках развивает аналитическое мышление.

ЯДЕРНАЯ ВОЙНА ПРОТИВ СВОИХ ГРАЖДАН

   6 августа внимание всего мира приковано к одному японскому городу, который стал жертвой атомной бомбардировки 6 августа 1945 года. Из года в год, в 8:15 местного времени в Парке мира раздается колокольный звон, потом следует минута молчания. На этих церемониях зачитывают декларацию с призывом не ослаблять усилий по запрещению ядерного оружия и всеобщего ядерного разоружения и добавляют новые имена умерших от последствий бомбардировки. У жертв бомбардировки Хиросимы и Нагасаки есть Парк мира, тогда как у жертв советского ядерного оружия никаких парков и прочих мемориалов нет. Эти жертвы, как и само советское ядерное оружие, были строго секретными и почитать их память было запрещено. Ядерное оружие в СССР оказалось таким молохом, которое постоянно требовало жертв. С момента изготовления и испытания первой атомной бомбы и до настоящего времени список людей, которые погибли от облучения в результате испытаний, аварий и просто набрав дозу на производстве, не прекращается. Только на комбинате "Маяк" в Челябинской области, только в 1848-1954 годах, когда работы по созданию ядерного оружия были наиболее интенсивными, от облучения серьезно пострадали 10,5 тысяч человек, в том числе 2,5 тысячи получили лучевую болезнь. Но кроме того, что вообще атомное производство - чрезвычайно сложное и опасное, постоянно несущее в себе смертельный риск, что в 1940-1950-х годах решались новые и очень сложные задачи, при создании и испытании ядерного оружия в СССР были совершены чудовищные преступления, последствия которых ощущаются и до сих пор. Преступная практика В ставшей известной благодаря ряду опубликованных фактов практике, можно выделить несколько видов подобных преступлений. Во-первых, широко применялось привлечение солдат к ликвидации всевозможных ядерных аварий, в избытке возникавших на атомных предприятиях из-за чрезмерной спешки, пренебрежения к мерам безопасности. Нравы в армии той поры были куда суровее, чем теперь, приказы не обсуждались. Солдаты были отправлены на первую же атомную аварию в СССР - "закозление" реактора для наработки плутония на ПО "Маяк" 19 июня 1948 года. Солдат отправляли на ручную рассверловку урановых блоков в реакторе, не снабдив дозиметрами и не проинструктировав об опасности. Если персонал реактора получил дозу в 25 рентген на ликвидации этой аварии, то солдаты наверняка получили куда большие дозы облучения. Солдаты бросались на ликвидацию множества аварий, начиная от первых реакторов на секретных комбинатах, заканчивая ликвидацией аварии на Чернобыльской АЭС. Ликвидаторам первых аварий не говорили о том, какую работу они делают, не инструктировали, они не получали никакой медицинской помощи, их не лечили, и не давали статуса ликвидаторов. Всего в эти годы на советских ядерных производствах произошло 11 аварий (в том числе 7 на ПО "Маяк"). Во-вторых, в СССР к ликвидации аварий и последствий радиоактивного заражения привлекались гражданские лица, в том числе дети. Когда на ПО "Маяк" 29 сентября 1957 года взорвалось хранилище радиоактивных отходов, который привел к заражению 23 тысяч кв. км, на которой проживало 270 тысяч человек. На ликвидацию пятна заражения на самом ПО "Маяк" в первый день были брошены пожарная и войсковая часть, полк военных строителей и лагерь заключенных. Участвовало около 5 тысяч человек. Они получили дозы до нескольких сотен рентген, но можно быть уверенным, что о них забыли сразу после завершения работ.

ТОСТ ЗА ПОДВОДНИКОВ

Сегодня  я предлагаю своему уважаемому читателю одно из стихотворений,присланных мне капитаном 2- го ранга Виктором Широбоковым.

 

Нет, мы еще не старики,

Не молоды- так что же.

Всем бурям жизни вопреки

Пришел увидеть ваши "Лица".

Пусть в этот день болит спина,

Грызут болячки и докуки.

И денег нету ни хрена,

А я пришел пожать вам руки.

Пусть жизнь- хлеб с солью пополам,

И сквозь очки уж мир не пестрый.

А я хожу на встречу к вам,

Что б быть побитым словом острым.

Мы снова вместе. Так налей!

Не в этом главная причина.

Сдружил нас грохот дизелей

И океанская пучина.

Не все теперь придут сюда,

Но мы их помним поименно.

И третий тост свой, как всегда

Поднимем стоя непременно!

1996.В.Широбоков.

..

ПОДВОДНИКИ АТОМНОЙ СУБМАРИНЫ К-27(продолжение)

На фотографиях.  Слева.Сверху вниз.

Морозов Юрий (турбинист) Рыков Анатолий (турбинист)1965 год.

Справа  .Сверху вниз Рязанцев Алексей(электрик) Коновалов Валентин (электрик) .1966г

Групповая...Подводники апл К-27 в Дом Отдыхе после второго похода.Октябрь .1965г.(Московская область)

ПОДВОДНИКИ АТОМНОЙ СУБМАРИНЫ К-27

На фотографиях..Слева Сверху..Николай Осянин(электрик),Михаил Виноградов(химик) Зинон Митрофанов(электрик)(слева направо) 1968г.Гремиха.

Снизу слева.Анатолий Брехунец(электрик).1965 год.Северодвинск. Справа.Сверху.. Николай Осянин с женой и внуком.Тольятти(Россия) 2008г.
Внизу справа.Анатолий Брехунец с женой Екатериной и внучкой.Горловка(Украина) 2007.

ИЗ ЦИКЛА " ИСТОРИЯ АТОМНОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА"..

ПЕРВАЯ  АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА В МИРЕ.."НАУТИЛУС" США.

Разрешение на строительство первой атомной подлодки было подписано президентом Г. Трумэном в августе 1950 года. При торжественной церемонии в честь начала монтажа атомной лодки он сказал: «День, когда в воде начнут вращаться лопасти этой подлодки… будет самым знаменательным днем в истории атомной науки со времен первого взрыва в пустыне семь лет назад». Контракт министерства ВМС с верфью “Электрик боут дивижн” компании «Дженерал Дайнэмикс Корпорейшн» на строительство лодки с ядерным реактором “Марк”II (S2W) мощностью 9860 кВт был заключен 20 августа 1951 года. По другим данным, тепловая мощность двухвальной ЯЭУ лодки достигала 70 МВт, а мощность на валу 15000 л.с. (2х7500 л.с.). Для примера, такой же мощностью обладал один турбовинтовой двигатель бомбардировщика Ту-95.

Строительство первой американской атомной субмарины SSN577 «Наутилус» шло ускоренными темпами. Но появились некоторые технические проблемы. Например, ядерный реактор со всеми своими системами безопасности, включавшими свинец, сталь и другие материалы, весил 740 т, и разместить такую массу в одном отсеке, согласуя ее с геометрией и массой ПЛА, было весьма трудно. Но эта проблема была успешно решена.

21 января 1954 года в присутствии следующего американского президента Д. Эйзенхауэра подводная лодка была спущена на воду, а 18 января 1955 года АПЛ вышла на испытания, и командир выдал в открытый эфир: «Идем под атомным двигателем». Она имела подводное водоизмещение 4040 т и скорость хода под водой 20 уз, а ее энерговооруженность была почти в два раза выше, чем у лучших дизельных субмарин, не говоря уже о дальности плавания. Подводная лодка с единым двигателем для надводного и подводного хода стала реальностью. Конечно же, строительство атомной лодки удовольствие недешевое («Наутилус» обошелся налогоплательщикам примерно в 50 млн долларов, что примерно в 20 раз дороже стоимости американских дизельных лодок времен второй мировой войны).

3 августа 1958 года «Наутилус» в рамках операции «Солнечный свет» в подводном положении достиг Северного полюса. Это был первый в истории визит субмарины на макушку Земли. Вслед за ней в боевой состав ВМС США начали входить и другие атомные лодки, и к концу 50-х годов США уже имели определенное количество атомарин, способных действовать продолжительное время вдали от баз и контролировать морские и океанские коммуникации.

НЕМНОГО О ПЕРСПЕКТИВЕ НАШЕЙ ЖИЗНИ В БУДУЩЕМ ПРИ НОВОМ ПРЕЗИДЕНТЕ..

Ну вот  уважаемые  позади президенские выборы в моей стране закончились.Вчера  Украина получила нового Президента Виктора Федоровича Януковича..Народ очень надеется..вот Заживем!!!..Ведь через два года у  пенсионеров будет пенсия  аж 2000 грн(сегодня 650) или  большая  зарплата 6000 грн(сегодня 1400) и самое главное будет жить не так как жил уважаемый Президент десятки лет тому в Енакиево и как живет сегодня большинство его народа,а иметь такую "хатынку" как у Президента сегодня...
На фото...
В такой хатке жил в юности наш Президент в Енакиево и в таких еще так живут сегодня многие подданые его(слева) ,а вот такая его "хатынка" сегодня и в котором "заживут" его подданные через несколько лет!!! НУ ОБЕЩАЛ ...ЖЕ!!!
(справа)
..

ИЗ ЦИКЛА "ИСТОРИЯ КАТАСТРОФ НА АТОМНОМ ПОДВОДНОМ ФЛОТЕ"

Тот, кто мог бы знать причину гибели лодки, погиб с нею. Поэтому предположения относительно причин могут быть самые различные. Здесь возможны и авария в системе трубопровода, и ошибки в действиях тех, кто так или иначе был связан с ремонтом или управлением механизмов лодки, и прямые враждебные действия в море.

Известно, что в 07.47 10 апреля «Трешер», ожидая подхода «Скайларка», маневрировал на небольшой глубине в районе рандеву — в 220 милях восточнее мыса Код. Днем раньше, 9 апреля, находясь в районе с небольшими глубинами, он произвел ряд погружений. Сначала «Трешер» погружался на глубину, не превышавшую 56 метров. Затем он постепенно продвигался на восток в район с глубинами до 120 метров. В это же время «Трешер» проверил работу двигателей на полную мощность. Все шло нормально, и командир «Трешера» Харвей передал на «Скайларк», что он намерен утром 10 апреля выполнить программу испытаний по погружению на максимальную рабочую глубину. На глубоководные погружения планировалось затратить около 12 часов. Предполагалось, что, если все пройдет нормально, «Трешер» вернется в Подтсмут около 16.00 11 апреля. Вероятно, свой путь из маловодного района в район встречи со «Скайларком», назначенной на утро 10 апреля, подводная лодка совершила, в подводном положении на глубине примерно 60 метров. По мнению специалистов, «Трешер», вероятно, шел в основном на глубине, позволяющей избежать столкновения с судами, и временами — на перископной глубине. Поскольку 9 апреля Харвей производил пробные погружения, утром 10 апреля [495] он без колебаний погрузился на глубину 120 метров. Дальнейшее погружение лодки должно было выполняться осторожно, при самой тщательной проверке показаний приборов.

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...(продолжение.Агафонов Г.А.)

Продолжить свой рассказ о  командире  реакторного отсека,командире 1- го дивизиона  Агафонове Геннадии хочу  с письма замполита второго экипажа в котором начинал служить Агафонов Г. Вот что пишет капитан 2- го ранга, ныне здраствующий Божко Виталий Йосипович о том времени,когда случилась авария , о первых днях  пребывания в базе атомной субмарины.

« Обстановка была очень сложная и тревожная.Практически  два экипажа были аварией выведены из  строя и отправлены в госпиталя.Обслуживать сам корабль было не кем,за исключением  того не большого количества офицеров,мичманов  старшин и матросов,которые по различным причинам  не смогли пойти в море. Но их было  недостаточно. Стали вызывать с различных частей ,кораблей не только бывших своих сослуживцев,но и специалистов по обслуживанию ядерных реакторов.Но дело в том,что специалистов по обслуживанию наших реакторов на стороне не было.Приехали  спецтрюмные с других лодок,на которых стояли водоводянные реакторы,ученные с ФЭИ  и др.институтов,рабочие с заводов.  Из прибывших были офицеры.которые служили при Гуляеве И.И. и ушли с корабля в 1964 г.Помню среди них были Сорокин, братья Придатко,Комов , Мартемьянов  и др.  Среди тех,кто был на день аварии членами   экипажа К-27  были Агафонов,Ткаченко,Елетин, Коньшин,Мартыненко,Щеглов,Воротников,Слуцкий,Отдельнов,  Мойстус,Набока ,Топоровский,Кулаков,Щедринский ,Винокуров , Кудряшов и  другие.Всех уже к сожалению не могу вспомнить».. Дальше мне бы хотелось продолжить  повествование о  тех далеких событиях опираясь на  документы ,личные воспоминание  сослуживцев,которые принимали участие в ликвидации  последствий ядерной аварии в первые дни  ,да и в последующие тоже.  Первое чтобы хотелось  сделать,это извениться перед  теми,  чьи фамилии офицеров,мичманов,матросов и старшин не назвал Божко В.И, и  автор этих строк.Думаю  меня в этом поправить  Агафонов Геннадий Александрович   и вспомнит  многих  своих сослуживцев.которые тогда находились рядом с ним.

Дальше Виталий Божко пишет»…Мне  и командиру БЧ-5 Степану Полетаеву на совещании командующим Северным Флотом Лобовым С.М,членом ВС  Сизовым была поставлена задача-сохранить корабль,единственный в своем роде.Опросить  личный состав что  им требуется,какие есть у них вопросы ,проблемы, чтобы в дальнейшем успешно  обслуживать корабль.Что было и сделано.На заседаниях Правительственной комиссии мне  не приходилось бывать. Но от тех,кто там бывал слышал,что академик Александров требовал в первую очередь принять меры по экранизации мест  в районе ядерного реактора чтобы снизить излучение.Как он скажет..если мы этого не сделаем,то у нас просто не будет людей ,а китайцы нам не помогут по политическим  мотивам» Не знаю и не ведаю принимал ли лично Виталий Божко в  обкладывании  мест излучения свинцовыми мешочками(свине нцовую дробь  тогда собирали по всему Союзу),но то,что это пришлось делать  Агафонову Геннадию и его товарищам по экипажу факт.При этом им приходилось  не только самым бегать и укладывать эти мешочки,но и разьяснять,показывать солдатам,матросам  как это делать,куда ложить.А  нагнали тогда матросов,солдат с других частей предостаточно.Контролировали их время,и сколько ими было получено ренген? Время да,возможно,количество полученных ренген никто из них не знал,им просто не доводили до сведения. «Карандаши» которые когда раздавали для измерения полученной дозы были приметивны,как и все приборы  того  времени.Более того замеряли  разрядку этих «карандашей» матросы  срочной службы СРБ.Карандашей были сотни…о какой точности можно было говорить? Офицеров, мичманов,матросов спецов бывало отстраняли на два –три дня от работы в реакторном отсеке,вместо них шли другие.Им ежедневно меряли щитовидку,но что это давало? Обычно как говорили моряки,в поликлинике проходили обследование не подводники принимавшие участие в ликвидации последствий ядерной реакции,а их медкнижки.Бывало после таких работ у  моряков шла кровь  с носа,кожа шелушилась ,а в ответ- полощи нос холодной водой! Такова была реальность,такое было отношение к тем,кто не жалел своего здоровья выполнял приказ вышестоящего начальства. Солдат и матросов после окончания работ разослали по частях,часть списали на берег,часть на гражданку.Какие на сегодня потери среди них, никто и никогда не узнает.Да и кому это нужно.Тогда это был  для Власти  живой товар,который под благородной  вывеской  »Все это делается для защиты родного государства» безпощадно эксплуатировался,а потом выбрасывался на гражданку и напрочь  забывался.

 Что приходилось тогда делать Агафонову Геннадию и его сослуживцам иногда не укладывается в голове.Не укладывается потому что это было на грани человеческих возможностей.Ибо это просто   невозможно делать.Но он и его товарищи это делали.Шли и делали как обычную для них работу.О том,что будет с ними через годы,десятилетия они не думали. А Вы уважаемый читатель вдумайтесь  читая эти строки..

«После передачи корабля второму экипажу я (Агафонов Г.А)нес вахту на пульте управления,выполнял обязанности командира реакторного отсека,лично участвовал в работах по..

- Определению источников(мест) наиболее интенсивных пучков гамма-излучений и их направленности,исходящих от механизмов и систем первого контура и реактора левого борта.

Усиления радиационной защиты от этих излучений,путем обкладывания источников излучения мешочками со свинцовой дробью,навешиванием свинцовых пластин-

- Осушение трюма и выгородок реакторного отсека,поддержанию его взрыво-пожаробезопасности на должном уровне.

И многое чего другое приходилось делать капитан-лейтенанту  нато время Агафонову Г.А. и его товарищам. Легко пишется на бумаге, но все это делалось им в зоне ,где источники излучения превышали всякие допустимые нормы для человека. Вдумайтесь в это. Конечно возможно кто то и скажет,Агафонов и его товарищи   знали на что  идут,на что шли.Они были кадровыми военными.Правильно все! Но разве допустимо такое отношение к ним,к людям,которые становились кадровыми военными для защиты своего Отечества,для защиты нас с вами? То,что этим людям пришлось потом испытать на гражданке  добывая свои законные льготы,компенсации, я бы никому  не пожелал .Но об этом позже..

 (Продолжение следует)

На фотографиях.. Слева.капитан 3 -го ранга Агафонов Г.А. (слева) со старшим лейтенантом Ткаченко В.А

                                     Справа. Комов Ю.  в центре среди братьев Придатко С. и В. Гремиха.1968 год..

ИЗ ЦИКЛА " НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ -ПОДВОДНИКИ К-27 (продолжение .Агафонов Г.А.)

Сплав убрали добровольцами двух экипажей.Но основная тяжесть в этом ложилась на плечи командира реакторного отсека капитан-лейтенанта Геннадия Агафонова и его команды спецтрюмных.После окончание этой работы были выведены со строя два спецтрюмных. Старшина 1-й статьи ,старшина команды Феликс Литвиненко,которому предстояла демобилизация и старшина 2-й статьи Валентин Ращупкин .Обоим было запрещено нести службу на корабле и в частности в реакторном отсеке.Ф.Литвиненко ушел на гражданку,чтобы потом вернуться в июне 1968 года и остаться на сверхсрочную и принять активное участие в ликвидации последствий ядерной аварии,Валентин продолжал нести службу на берегу,а перед выходом в море (май 1968 г) убыл в Ленинград для поступление в военное училище,что возможно и спасло ему жизнь.Ведь все его товарищи по команде спецтрюмных умерли в госпитале от полученных смертельных доз облучения. 24 мая 1968 год (день ядерной аварии на апл К-27) разделил жизнь самого корабля и его экипаж пополам.Офицеры,сверхсрочники строили свои планы,мечтали о походах и тому подобное.А после аварии- это неизвестность и пустота для многих

БУЛАВА..КОГДА УДАЧНЫЙ ЗАПУСК С АП Л?

Разработка ракеты ведётся Московским институтом теплотехники (ранее разработавшим ракету наземного базирования «Тополь-М») под руководством Ю. С. Соломонова. Предположительная дата принятия на вооружение: 2009 год. Из стратегических атомных подводных лодок 941-го проекта «Акула» должно восстановить изменившийся баланс сил в российской ядерной триаде. Новая ракета не только остановит её старение, но и выведет ударную мощь морского компонента на новую качественную ступень развития.

История создания

Решение в пользу разработки ракеты «Булава» было принято в 1998 году вновь назначенным на пост главнокомандующего ВМС России Владимиром Куроедовым после трёх неудачных испытаний законченного более чем на 70 % комплекса стратегического оружия «Барк». В результате Совет безопасности РФ отказался от разработки Миасского КБ им. Макеева (разработчика всех советских баллистических ракет подводных лодок — БРПЛ, за исключением Р-31) и передал разработку новой морской стратегической ракеты Московскому институту теплотехники. В качестве аргументов в пользу такого решения называлось стремление к унификации морских и сухопутных твёрдотопливных ракет. Противники этого решения указывали на сомнительные плюсы от унификации, отсутствие у МИТ опыта создания ракет морского базирования, необходимость переделки АПЛ «Юрий Долгорукий», строящейся с 1994 года на Северодвинском машиностроительном предприятии «Севмаш» и первоначально проектировавшейся под «Барк».

Производство ракет «Булава» будет развёрнуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М». По заявлению разработчиков, конструктивные элементы обеих ракет в высокой степени унифицированы.

После успешных испытаний 29 июня 2007 принято решение о серийном производстве наиболее отработанных узлов и деталей ракеты

Испытания

Согласно сообщениям в «Российской газете» 24 мая 2004 на Воткинском машиностроительном заводе (он входит в корпорацию МИТа) во время испытаний твердотопливного двигателя произошел взрыв.

23 сентября 2004 с модернизированной АПЛ ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941УМ (подлодка базируется на Севмашпредприятии в Северодвинске) был осуществлён успешный «бросковый» пуск весогабаритного макета ракеты «Булава» из подводного состояния. Испытание проводилось для проверки возможности её использования с подводных лодок. В прессе этот запуск принято считать первым по счету, хотя был произведен только запуск массогабаритного макета ракеты.

Первый (второй) испытательный запуск был успешно произведён 27 сентября 2005 в 17:20 по московскому времени. Ракета, запущенная из акватории Белого моря с АПЛ «Дмитрий Донской» (проект 941 класса «Тайфун», бортовой номер ТК-208) из надводного положения по полигону Кура на Камчатке, примерно за 14 минут преодолела более 5,5 тысяч километров, после чего боевые блоки ракеты успешно поразили предназначенные для них цели на полигоне.

Второй (третий) испытательный запуск был произведён 21 декабря 2005 года в 08:19 по московскому времени также с АПЛ «Дмитрий Донской». Пуск осуществлён из подводного положения по полигону Кура, ракета успешно поразила цель.

Третий (четвёртый) испытательный пуск с борта АПЛ «Дмитрий Донской» 7 сентября 2006 года закончился неудачей. Пуск МБР был произведён из подводного положения в направлении боевого поля на Камчатке. Пролетев после старта несколько минут, ракета упала в море.

Четвёртый (пятый) испытательный пуск ракеты с борта АПЛ «Дмитрий Донской», прошедший 25 октября 2006, также закончился неудачно. После нескольких минут полёта «Булава» отклонилась от курса и самоликвидировалась, упав в Белое море.

Пятый (шестой) испытательный пуск ракеты был произведён 24 декабря 2006 с борта АПЛ «Дмитрий Донской» (надводное положение) и вновь закончился неудачно. Отказ двигателя третьей ступени ракеты привёл к её самоликвидации на 3-4 минуте полёта.

Шестой (седьмой) испытательный пуск состоялся 28 июня 2007 года. Запуск произведён в Белом море с борта АПЛ «Дмитрий Донской» из подводного положения и завершился частично удачно — третья боеголовка не достигла цели.[6]

Седьмой (восьмой) пуск состоялся 11 ноября 2007 года[7][8] — он стал пятым подряд неудачным запуском «Булавы». Официальная информация о пуске отсутствует. Для завершения испытаний может потребоваться ещё 10..14 запусков.

Восьмой пуск. 18 сентября 2008 года российский подводный ракетный крейсер стратегического назначения в 18:45 МСК в четверг осуществил пуск ракеты «Булава» из подводного положения. В 19:05 учебные блоки достигли цели в районе боевого поля полигона Кура. «В настоящее время обрабатывается телеметрическая информация о пуске и полете ракеты, но уже сейчас можно заключить, что пуск и полет ракеты прошел в штатном режиме», — сказал представитель Минобороны РФ. (часть информации с сайта interfax.ru) Согласно последней информации, этот пуск тоже признан неудачным, пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источник в Министерстве обороны РФ. По данным собеседника издания, до последнего этапа испытания проходили успешно. "Активный участок траектории ракета прошла без сбоев, попала в заданный район, головная часть отделилась штатно, но ступень разведения боевых блоков не смогла обеспечить их отделения", - сообщил он газете. Таким образом, как пояснил он, в боевых условиях боеголовки ракеты не сработали бы из-за особенностей устройства "Булавы". Комментария главкома ВМФ России Игоря Дыгало в связи с поступившей информацией изданию получить не удалось.[

ГРЦ «КБ имени Макеева» предложил возобновить разработки в 2008 году на своей базе.

В 2008 году на ОАО «ПО „Севмаш“» проведён ремонт и завершена модернизация по проекту 941УМ используемой для испытаний АПЛ «Дмитрий Донской».

ТТХ

Стартовый вес — 36,8 тонн.

Ракета трёхступенчатая, первые две ступени оснащены твёрдотопливными двигателями, третья — жидкостным, обеспечивающим необходимую скорость и сверхманевренность на заключительном этапе полёта.

Стратегическая ракета морского базирования «Булава» способна нести шесть гиперзвуковых ядерных блоков индивидуального наведения. Общий забрасываемый вес 1150 кг.

Радиус действия — не менее 8 тыс. км.

Носители

Ракета создается как корабельный ракетный комплекс, унифицированный для двух типов ракетных подводных крейсеров стратегического назначения:

* модернизированного проекта 941 «Акула»: «Дмитрий Донской», «Архангельск» и «Северсталь»;
* проекта 955 «Борей»: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» (заложен в 2004 году) и «Владимир Мономах» (заложен в 2006 году). Всего до 2015 года предполагается построить пять субмарин проекта 955. Каждая АПЛ будет нести 16 твердотопливных ракет типа «Булава» с разделяющейся головной частью.

БЫВАЕТ И ТАКОЕ..(Посмеемся друзья в День Нашего Праздника)

Советская Хиросима. Ядерные испытания на Тоцком полигоне.

Репетиция Апокалипсиса. 14 сентября 1954 года на Тоцком полигоне в ходе войсковых учений была взорвана атомная бомба мощностью 40 килотонн в тротиловом эквиваленте. Она почти в два раза превосходила по своей разрушительной силе каждую из тех бомб, что американцы в августе 1945-го сбросили на Хиросиму и Нагасаки. Удивительные свидетельства очевидцев атомных испытаний на которых советская власть испытывала эту бомбу...

«Ту-4» с бомбой, которую создатели нарекли женским именем «Татьяна», поднялся с аэродрома НИИ Военновоздушных сил в Ахтубинске Астраханской области. За десять минут до взрыва был дан сигнал «Атомная тревога», по которому все должны были уйти в укрытия, а экипажи танков, САУ и бронетранспортеров занять места в своих машинах и задраить люки. В девять часов тридцать три минуты по местному времени прозвучало: «Сброс!» За мгновение до этого на борту бомбардировщика штурманбомбардир капитан Л. Кокорин нажал кнопку сброса. «Татьяна» отделилась от «Туполева» на высоте 8 тысяч метров. Спустя 45 секунд, когда бомба находилась в 350 метрах от земли, произошел взрыв.
Вспоминает Г.С. Якименко: «Я находился на наблюдательном пункте, в укрытии. И когда грянул взрыв, лежал в противогазе на дне окопа. Земля ухнула, задрожала. Между вспышкой и взрывной волной был прогал 12–15 секунд. Они мне вечностью показались. Потом почувствовал, будто кто-то крепко прижимает меня мягкой подушкой к земле. Поднявшись, увидел взметнувшийся в небо на полкилометра атомный гриб...»

Если верить полковнику Кривому (чья книга представляет собой апологию тоцкого взрыва), при подлете самолета «Ту-4» с бомбой к цели командующий учениями маршал Жуков находился на пункте наблюдения в районе горы Медвежьей (10,5 км на юго-восток от эпицентра) и прошел на открытую деревянную смотровую площадку, предпочтя ее траншеям и бетонному бункеру с амбразурами. Вслед за ним направились все советские военачальники и зарубежные гости.
После взрыва атомной бомбы мощная взрывная волна дошла и до этого наблюдательного пункта, посшибав головные уборы и с самого Жукова, и с маршалов Конева и Рокоссовского, сметя со смотровой площадки табуреты, приготовленные для руководителей учений и приглашенных. Маршалы же, как утверждают очевидцы, даже бровью не повели, лишь адъютанты бросились догонять фуражки своих патронов.

Утром 14 сентября лейтенант В.Я.Бенцианов находился в блиндаже неподалеку от эпицентра. Вот что рассказывает он: «В 9.00 мы услышали слабый звук — имитацию взрыва. А в 9.33 под нами качнулась земля. Мы в блиндаже сидели на ящике. Полковник мне говорит: «Ты чего, Бенцианов, ящик качаешь?» Едва успел ответить: «Я ничего не качаю, товарищ полковник», — как тут же словно удар трамбовкой по земле, усиленный в миллион раз… На крышу нашего блиндажа (восемь перекрытий!) мы закатили двадцатипудовый камень. Сдуло, как пушинку, мы его так и не нашли…»

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...(продолжение .Агафонов Г.А.)

После прибытия в ноябре 1964 года на АПЛ К-27 молодой лейтенант был зачислен во второй экипаж корабля(в.ч 36180).Успешно в краткий срок сдает зачет на допуск по несению службы на пульте ГЭУ , устройству лодки ,назначается командиром реакторного отсека.С этого момента началась десятилетняя служба Геннадия Агафонова на атомной подводной лодке на которой в первые в мире испытывались уникальные ядерные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем. Во время этой службы  Геннадию Александровичу придется не только многое увидеть, испытать ,но и пройти через многие тяжелые, трагические события. Он принимал активное участие в подготовке атомной субмарины ко второму боевому походу в Средиземное море. Трудился весь экипаж,но думаю что самая большая нагрузка ложилась во время подготовки, на команду спецтрюмных и командира реакторного отсека Агафонова Геннадия. Постоянные вахты,устранение неполадок в отсеке,и конечно чего из этого сегодня делать тайну получать свою определенную дозу радиации,которую никогда до членов экипажа не доводилась. С февраля по апрель 1967 года молодой старший лейтенант Геннадий Агафонов со своими ребятами спецтрюмными(Литвиненко,Логунов,Ращупкин, Петров,Гриценко,Набока,Дурденко,Щедринский) совместно с рабочими,ученными принял активное участие в перезрузке зоны ядерных реакторов.Это была уникальная операция,которая впервые проводилась на корабле , стоящего у заводского пирса на воде.Тогда после окончание операции, начальство отрапортовало в Москву,что перегрузка прошла успешно,только промолчало о том,что при операции и по вине одного представителя НИИ был загрязнен радиактивными распадами акваторий вокруг пирса,где стояла лодка и проживали моряки ,да и сам корабль от первого до девятого отсека.Эта грязь,как потом не пытались отмыть моряки,осталась внутри лодки до конца ее затопления Конечно это были мелочи для вышестоящего руководства.Главное что были довольны ученные,заводчани и руководство ВМФ.Об экипаже и его здоровье никто тогда не думал. После перегрузки активной зоны и ремонта,атомная подводная лодка и ее два экипажа стали готовится к своему третьему автономному походу вокруг земного шара .Планировалось совершить этот поход длительностью около 70 суток без всплытия на поверхность ранней осенью 1967 года. Но как в жизни говорят..человек предполагает,а Бог располагает. 13 октября 1967г будучи в море происходит серйозная авария в реакторном отсеке. Утечка радиактивного теплоносителя. Командир принимает решение возвратиться в базу Гремиха. Предстояла большая,опасная для здоровья работа ,которая ложилась снова впервую очередь на команду спецтрюмных и его командира Геннадия Агафонова . (продолжение следует)

На фотографии.Слева.Молодой старлей апл К-27 Геннадий Агафонов.1966 год. Справа.капитан 3- го ранга Геннадий Агафонов. 1973 год.

ОДЕССКИЕ РАЗБОРКИ.....ИЛИ ЗАБОТА О ВЕТЕРАНАХ-ПОДВОДНИКАХ?

Сегодня на Украине созданы десятки Обьединений и Ассоциаций в Уставе которых записано о том,что их задача состоит в защите ветеранов подводников.К сожалению хорошо на бумаге,а на практике эти организации превратились в кормушку для определенной группы людей(читай руководства и их приближенных).Размещаю письмо-обращение,пришедшее с Одессы из одного такого Обьединения без всяких поправок. Пусть ветераны-подводники сами решают,это разборки верхушки Обьединения или забота о них

.. Обращение к ветеранам-подводникам
Уважаемые друзья, коллеги ! Я понимаю, что у Вас и без нас хватает проблем, Но этим письмом по поручению наших ветеранов хочу проинформировать Вас о ситуации в Одессе. Мы хотим что бы Вы знали реальную ситуацию и могли судить о нас ветеранах-подводниках , Одесситах по фактам ,а не по сплетням которые сейчас распускает господин «Лившиц» 1. В Одессе в 2000 году 12 июня была создана Общественная организация «Объединение подводников- ветеранов ВОВ и ветеранов воинской службы им. А.И.Маринеско» , тогда возглавляемого Б.П. Букетовым, секретарём был контр-адмирал Лятоха С.Н. , кстати 2001г делегаты данной организации были в Таранто – Италия 38-м конгрессе и господина Лившица там не было , на тот момент он и в организации не был!

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...

Долгом чести офицера в любые времена и при любой власти считалось действовать на благо родной земли. Офицер –подводник о котором я хочу рассказать не имел во время службы личных видов,не помышлял о богатстве,почестях,званиях и должностях.И таких как он на Флоте  были десятки тысяч человек  .О таких говорили- на них держиться весь советский подводный флот.Он  служил своему Отечеству,но никогда за время службы не прислуживал. Так кто же он?  Это капитан  2- го ранга

АГАФОНОВ ГЕННАДИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ,проживающий ныне в Старой Руссе(Россия )Мой сослуживец по атомной подводной лодке К-27 Северного Флота,  ставший  на склоне прожитых мною  лет лучшим другом с которым я могу говорить обо всем. И положиться  трудные минуты.

 Родился   Геннадий Александрович 27.04.37 года на Гальянке,самом старом районе г.Нижнего Тагила, в деревянных избах в которых  жили рабочие  Демидовского завода.
  В семь лет принят в школу на артполигоне под Н.Тагилом,а после ДМБ отца и переезда в Дзержинский р-н города-в мужскую школу  № 9,которую закончил в 1955 году. Отказался выполнить волю отца и пойти в военное училище,пошел работать на  УВЗ/УРАЛВАГОНЗАВОД/ им.Сталина помогать строить танки.До ноября 1956 года работал шлифовщиком-заточником.В ноябре 1956 года был призван в Вооруженные силы СССР и направлен в Балтийский флотский экипаж на курсы младших командиров. Дальше службу продолжил в радиоцентре  ГШ ВМФ,командиром отделения,замкомвзвода.В  1959 году поступил в Высшее Военно-Морское училище им.Ф.Э.Дзержинского,которое окончил в 1964 году по специальности обслуживание ядерных установок ,и был направлен для продолжение службы на  атомную подводную лодку К-27  Северного Флота. (продолжение следует)
 

 Слева курсант ВВМУ  Геннадий Агафонов.1962 год. Справа.командир реакторного отсека апл К-27  инженер капитан -лейтенант  Геннадий Агафонов со своими моряками  экипажа. 1970год.

Если завтра война..

  Хочешь мира – готовься к войне, гласит житейская мудрость. Полное пренебрежение армией и флотом, которые, кстати сказать, для всех украинских правительств, начиная с 1917 года, были не родными детьми… …а пасынками; нарочитые подчеркивание своей мирности и миролюбивости, выражающееся в пренебрежении развитием собственных вооруженных сил; постоянные уступки московитам там, где в этом даже нужды нет, говорят о том, что наше правительство явно хочет войны, коль скоро готовится не к ней, а к миру. Не знаю, приходит ли понимание того, что возможный наш противник (а кто он, как не московит?) уважает только силу. Слухи о передвижении украинских воинских подразделений к восточным границам, говорят, что в МО Украины несколько встрепенулись, и начинают видеть опасность вторжения с востока. При этом почему-то забывается, что опасность вторжения существует не только со стороны равнинных безлесных, а, следовательно, танкоопасных направлениях, но и со стороны морского побережья. Имеет ли наша страна флот, способный бороться с противником? Как ни печально признавать, но в данных обстоятельствах рассчитывать на помощь извне не приходится. Положение дел таково, что в союзе с какими бы морскими державами ни была Украина, их флоты ни в Черном море, ни Азовском помочь нам не смогут – чтобы заминировать устье Дуная достаточно получаса (не станет же Московия дипломатическими путями испрашивать на то согласие какой-нибудь Румынии?) чтобы заминировать Керченский пролив достаточно нескольких часов; чтобы заминировать Черноморское побережье Украины достаточно одного-двух дней, после чего штабной корабль ВМС США и польские эсминцы смогут плавать разве что вдоль побережья Турции. В этом случае московитский флот, за исключением нескольких второклассных судов, достаточных для охраны минных заграждений, будет иметь полную свободу действий на всем побережье Украины. Чем это грозит, думаю, объяснять долго не придется: представьте себе высадку армии где-нибудь в Херсонской или Николаевских областях, сопровождаемую воплями об освобождении народа от «украинского ига». В одночасье страна лишится крупнейших заводов, дорожной сети, складов, портов, кораблей. Лишится десятков, если не сотен, предприятий, чья деятельность так или иначе связана с морем, лишится не менее миллиона законопослушных налогоплательщиков. Одним словом, лишится тех ценностей, одно обладание которыми с лихвой возместят захватчику все расходы на ведение войны. В последнее время нам говорят, что для охраны морских границ Украине достаточно иметь одну-две подводные лодки и пару корветов (Ехануров)

ИЗ ЦИКЛА : - " ВСПОМНИМ ТЕХ, КОГО НЕТ С НАМИ".

Он мог стать подводником и пройти многолетний путь  в подводном флоте,как прошли его сослуживцы офицеры по атомной подводной лодке К-27. Не смог. Он мог стать военным прекрасным переводчиком.владеющий  иностранными языками.Увы. Говорят уйдя со службы он занялся картинами.Не известно к сожалению чего он добился на этом поприще. Речь идет о ГАЛКИНЕ АНАТОЛИИ ВАСИЛЬЕВИЧЕ,1944 г.р,ныне покойного. На атомную субмарину К-27 он пришел в 1967 году молодым лейтенантом  .Не знаю за какие грехи его выпустника  ВВМУ ,свободно говорящего на трех языках немецком,английском  и французком с Москвы направили в Гремиху на апл К-27.Он был назначен  зам.командира турбинной группы. Внешне это был высокий под  190  спортивно сложенный молодой  красивый  офицер  Служить  Анатолий особо  не старался,чем вызывал нервные стрессы как у командира АПЛ,так и командывание дивизии. Однажды командир дивизии после очередной выходки молодого лейтенанта, вызвал его к себе и после  разноса сказал приблизительно следующее» лейтенант.если ты мечтаешь,что тебя после твоих  нарушений дисциплины уволят со службы..то ошибаешься.. отслужишь 25 лет,  и после этого уйдешь в звании лейтенанта.». .На   апл  в отсек  Галкин заходил в белых перчатках,и там   проведя рукой по некоторым механизмам  увидев  что они измазаны,просил уважительно матросов  вытереть пыль   и навести порядок. Вне службы  часто  прикладывался к спиртому.Бывало иногда и так.Утром  экипаж построен для осмотра.Все это происходит при командире корабля. И вот открывается дверь,входит лейтенант Галкин с  великого бодуна,с  оборванным погоном,  медленно подходит в Леонову П.Ф.(командир) и просит  разрешить ему стать в строй ,а потом проводить осмотр моряков своей группы.Все это вызывало сдержанный смех  со стороны экипажа.Леонов не обращая на то,что  перед ним офицер, при всех начинал   метать гром и молнии на молчаливого и безразличного Галкина Анатолия. Много чего еще можно рассказать об этом человеке.Но главное то,что даже спустя более 42 года ,его помнят те,кто служил с ним от матроса до офицера. Помнят и отзываются в общем то хорошо,вспоминая его как радушного,обоятельного человека.готового поделиться всем  что у него есть.Никогда и никому  начиная от матроса до офицера он не отказывал в том  о чем его просили.Толи это касалось денег.толи помочь что то сделать по  квартире или на корабле.В мае 1968 году пошел  в море и достойно со всем экипажем прошел через ядерную аварию.Лечился длительно в госпитале.А от после лечения и отпуска жизнь у лейтенанта резко изменилась.Прибыв в сентябре 1968 года в Гремиху посвежевшим,радостным он нашел время  сразу же зайти в Леонову П.Ф. и вежливо попросить его  подать рапорт на присвоение ему звания старшего лейтенанта  перед этим сняв все взыскание.которые были на него за год службы наложены. Такой наглости командир не ожидал.Что было дальше история умалчивает.Но вскоре Галкин на удивление всем стал старшим лейтенантом,а потом спустя несколько месяцев убыл для продолжение службы в г.Москву. Что же случилось в жизни Анатолия Галкина?Оказывается этот красавец –офицер-подводник  удачно  женился.И женой его стала дочь одного из военноначальников Генерального Штаба ВС СССР.По приезду в Гремиху увидев быт,и все остальное она сделала все,чтобы уехать самой с этого края и соответсвенно прихватив с собой мужа.Спустя десятилетия мне стали известны некоторые эпизоды его жизни и службы. У него не сложилась семейная жизнь с дочерью военноначальника.Были ли дети-не знаю.Демобилизовался он в звании капитана 3- го ранга.Потом работал ,а вернее перебрал много разных специальностей.И  скончался не дожив до своих пятидесяти лет.

В настоящее время я веду поиски его родных,близких.А может отзовется тот кто знал Галкина Анатолия Васильевича  в последние годы жизни.Может в чем то я не прав,рассказывая об этом офицере,о своем сослуживце,с которым служил на АПЛ К-27, и о котором у меня остались самые теплые  воспоминания

 ЕСЛИ БЫ МНЕ ПРИШЛОСЬ ВЫЙТИ В МОРЕ,Я БЫ СНОВА ПОШЕЛ  С НИМ!.