24 июля 1943 года американская подводная лодка "Тиноса", которой командовал капитан Дэспит, встретила в районе Каролинских островов японский танкер "Тонан-мару" (водоизмещение 19000 тонн). В 9.30 "Тиноса" выпустила по танкеру четыре торпеды, две из которых попали в цель, но не взорвались. Тогда Дэспит приказал развернуть лодку и произвести залп из носовых аппаратов. Еще две торпеды попали в цель, и одна из них взорвалась. Раздался оглушительный взрыв, и "Тонан-мару", осев на корму, остановился. "Тиноса" не могла всплыть, так как танкер имел на борту артиллерийские орудия, но под водой могла занять идеальную позицию для атаки замершего на месте, беспомощного судна-гиганта. К началу атаки на борту "Тиносы" имелись 16 торпед. В течение пяти часов подлодка выпустила по "Тонан-мару" все торпеды, кроме одной. Все 15 торпед, кроме первых двух, попали в цель, но взорвалась из них только одна - та, что заставила танкер остановиться. Проклиная все на свете, Дэспит ушел с места боя, сохранив последнюю торпеду для специалистов на базе в Перл-Харборе. Этот случай помог понять серьезные недоработки в конструкции взрывателей американских торпед и исправить их, значительно повысив эффективность действий подводных лодок на всем Тихом океане.
Прежде чем опубликовать интерью данное мною русской службе
Би-Би-Си,мне бы хотелось выразить благодарность журналисту Ярославе
Кирюхиной бравшей интерью у автора
блога, всем работникам редакции за возможность через их службу донести до широкой общественности еще раз о той тяжелой
ядерной аварии, которая произошла
на одной из первых советских атомных
подводных лодок К-27 Северного флота около 45 лет тому назад.О которой власти
бывшего Союза замалчивали более четверть века и продолжает сегодня замалчивать
официально правоприемница СССР-Россия. Государство,которое
с честью и достоинством защищали во время воинской службы подводники АПЛ К-27 ,взяло с них подписки о неразглашении на 25-35 лет того, что произошло 24 мая 1968 на корабле в Баренцевом море ,лишив
их тем самым элементарных льгот и медицинского лечения связанного с получением
ОЛБ, на многие десятилетия.В данном интерью не полностью отражены события,которые
происходили при ядерной аварии на
корабле,но об этом достаточно сказано мною, и моими сослуживцами во многих
публикациях последних лет в интернете ,газетах,журналах.В моей книге «Атомная
субмарина К-27.Триумф и забвение» изданной в 2010 году.
.
К-27:Как это было.
Главный старшина подлодки Вячеслав Мазуренко, работавший в турбогенераторном отсеке К-27, рассказал Би-би-си о катастрофе, произошедшей в Баренцевом море в конце весны 1968 года. Из всего экипажа лодки в 144 человека, по его данным, до наших дней дожили 56 человек.
С подводником-очевидцем катастрофы беседовала Ярослава Кирюхина.
Би-би-си: Опишите, пожалуйста, что случилось 24 мая 1968 года.
Вячеслав Мазуренко: Заканчивались третьи сутки. Экипаж был измотан. Мы вышли на пять дней, для того чтобы проверить [все системы], прийти в базу, два-три дня отдохнуть и уйти вокруг шарика: была задача примерно в течение 70 дней обойти земной шар без всплытия. Это, конечно, не прогулка, вы сами должны понимать, что речь шла не только об испытании новой техники, но и сборе секретных данных о базах [противников СССР].
На фотографии- Несмотря ни на что, Вячеслав Мазуренко (второй справа) не жалеет, что служил на К-27
Источник материала см.-http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2013/01/130124_k27_submarine_radioactivity.shtml