Вооруженные силы Украины укомплектованы контрактниками на 58%

 31.08.2013г. 
Об этом 30 августа заявил министр обороны Украины Павел Лебедев на брифинге в помещении Украинского национального информационного агентства "Укринформ", сообщает пресс-служба военного ведомства. По его словам, сегодня в большей степени укомплектованы контрактниками флот, авиация и спецназ, а меньше контрактников - в Сухопутных войсках. Министр обороны рассказал, что с начала этого года на контрактной основе в армию было принято 6,8 тыс. человек, а к концу года эта цифра составит 7 тысяч. На сегодняшний день преобладание принятых контрактников над теми, которые уволены, составляет 3,7 тыс. человек. "Планируется, что в 2014 году в украинскую армию на контрактной основе будет принято 4,8 тисич военнослужащих, в 2015 - около 5 тысяч, а в 2016-2017 годах в пределах 4,5-5 тысяч человек", - отметил министр обороны Украины Павел Лебедев .
 Источник: Новый Севастополь

.ПО СТРАНИЦАМ ПРАВДИВЫХ ИСТОРИЙ ВЛАДИМИРА ГРУЗДЕВА

Владимир Груздов немного о себе:-
 " Родом я из Брянской области.Женившись на казачке,осел на Дону. Проживаю в городе Аксай.С 35-ти лет нахожусь на военной пенсии. Самым сложным и трудным временем в моей биографии,была служба на подводной лодке,в базе Гремиха,Краснознаменного Северного флота с 1984 по 1990 года.За пять лет было совершено пять дальних походов.Но как потом выяснилось со временем,и по нашей новой совершенно непонятной жизни,что эти, сложные года,на самом деле были самым интересным и романтичным временем. Потому как,в большей массе,таких порядочных,добродушных и толковых людей,которые служили на флоте,и защищали СССР,мне не довелось к сожалению,встречать проходя службу в системе МВД новой России. Родина по достоинству оценивала наш ратный подводный труд,мы не чувствовали себя униженными,средств с лихвой хватало на достойную и безбедную жизнь. В основном по своим ностальгическим воспоминаниям,о том интересном времени,а главное о людях,я пытаюсь донести до Вас уважаемые читатели,свои незамысловатые,но правдивые истории."
  ЗДЕСЬ ВАМ НЕ РАВНИНЫ,-ЗДЕСЬ КЛИМАТ ИНОЙ
  Зима здесь заканчивается в мае, а начинается уже в конце августа. Весны и осени, особенно Гремихе, практически не бывает. Переход с холода на тепло и наоборот, происходит очень быстро и незаметно.   
Далее -http://www.proza.ru/2012/02/18/975

ИЗ ЖИЗНИ ВЕТЕРАНСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ . ЖОВТНЕВЫЙ РАЙОН ДНЕПРОПЕТРОВСКА. ГЕНЕРАЛ-МАЙОР В ОТСТАВКЕ АНДРЕЙ МИРОНЮК.

 70 лет в строю
 Именно такой трудовой путь генерал-майора в отставке Андрея Яковлевича Миронюка. Сейчас он возглавляет ветеранскую организацию Жовтневого района Днепропетровска, которая считается одной из лучших в городе. Об этом свидетельствуют дипломы и награды за активную работу, которыми украшен кабинет председателя.
 Здесь ощущается повседневная забота о ветеранах, здесь помогают решить возникающие у них социально-бытовые проблемы. На широкую ногу поставлены организация волонтерского движения, содействие инвалидам войны в бесплатном обеспечении их легковыми автомобилями, оказание помощи в их госпитализации. Особое внимание уделяется героико-патриотическому воспитанию молодежи. 
По материалам источника-http://zorya.org.ua/?p=22724

ВИТЯЗИ МОРСКИХ ГЛУБИН СЕВЕРНОГО ФЛОТА.


Витязи морских глубин, иногда называют моряков-подводников. За романтическим ореолом такого названия – высокое предназначение  подводных витязей, полные трудностей и опасностей сотни, тысячи морских миль, тяжелый труд, загадочные бездонные пропасти черных глубин, в которые плавно погружается лодка.  Подводники свято верят в свою счастливую звезду, в профессиональное мастерство друг друга, а больше всего – во взаимовыручку и крепкую морскую дружбу.  Их нельзя разделить   у них один путь под водой и одна судьба. Можно только искренне преклоняться перед этими мужественными людьми,  которые выполняли свой ратный долг без страха и упрека.

Февраль 1968 год Гремиха.На фотографии запечатлены командывание флотилии,среди которых командир апл К-27 Павел Леонов( первый ряд,сидит второй слева),старпом Юрий Воробьев( третий ряд,второй справа),замполит Владимир Анисов( средний ряд,второй слева) 

Был бы очень признателен  всем кто расскажет о  других моряках-подводниках,которые запечатлены на данной фотографии.


ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" (Продолжение)

Все истинно честное и благородное сникло; оно вредно и отстраняется, люди, достойные одного презрения, идут в гору… Бедная Родина! С кем она встретит испытания, если они суждены ей? 
 Н.С. Лесков 

Начало- 1,2 3,4,56
 ГИБЕЛЬ "КУРСКА": КАК ЭТО БЫЛО
 В 04 часа 00 минут 12 августа подводники К-141 «Курск» начали последнее в своей жизни учения: «Разгром АМГ противника ударными силами флота». На этом учении силы флота делились на «южных» и «северных». На стороне «северных» действовала ударная группа из нескольких атомных подводных лодок разных классов, куда входила и АПЛ «Курск». Силы «южных» представляли ТАРКР «Петр Великий», ТАВКР «Адмирал Кузнецов», БПК «Адмирал Чабаненко» и «Адмирал Харламов», РКР «Маршал Устинов». Фактически, это тактическое учение проводилось на бумаге. Подводные лодки тактических действий не проводили, а выполняли обычные учебные стрельбы практически торпедным оружием.

ПО СТРАНИЦАМ ИНТЕРЬЮ УКРАИНСКОГО ПИСАТЕЛЯ ЮРИЯ МИХАЙЛОВИЧА МУШКЕТИКА

Знакомьтесь-Юрий Михайлович Мушкетик мастер современной украинской прозы. Родился 21 марта 1929 года в селе Вертиевка на Черниговщине в семье сельских активистов. В 1953 году Юрий Мушкетик закончил филологический факультет Киевского университета, потом еще три года учился в аспирантуре при кафедре украинской литературы. Работал главным редактором журнала «Днепр». В 70-е годы Мушкетик пишет романы и повести на современную и историческую тематику: первая редакция романа «Яса» (1970-1974), военный роман «Жестокое милосердие» (1973), повесть «Старик в задумчивости» (1974), фантастическая повесть «Съешь сердце льва »(1972), роман «Белая тень» (1977), повесть «Боль» (1978), роман «Суд над Сенекой» (1978), роман «Позиция» (1979). 
 Полную биографию см. - http://www.livelib.ru/author/318947 
Писатель Юрий Мушкетик: «История нашу власть ничему не учит. Ни-че-му!» 
 У нас сегодня люди разуверены, унижены, раздерганы. И думают только о выживании», — говорит знаменитый украинский писатель. Герой Украины Ю. Мушкетик — о Таможенном Cоюзе, привычке писать каждый день и смерти жены. 84-летний Юрий Мушкетик, славу которому принесли исторические романы, свое новое произведение посвятил дню нынешнему. И назвал его очень красноречиво — «Время зверя»... 
Далее читайте-http://argumentua.com/stati/pisatel-yurii-mushketik-istoriya-nashu-vlast-nichemu-ne-uchit-ni-che-mu

ИСТОРИЯ ФЛОТСКИХ ГОЛОВНЫХ УБОРОВ. ВМС ИЗРАИЛЯ.


ВМС имеет самую интересную историю головных уборов. Кроме беретов и фуражек, рассмотренных в других частях данной статьи, в ВМС для солдат и сержантов использовались бескозырки и головные уборы американского типа, т.н. «кова поппай» (по имени матроса Поппай, героя мультфильмов). Судя по имеющимся снимкам, бескозырка исчезла в 70-х г.г. с отменой бушлатов. С тех пор носили или «кова поппай», или берет. Следует также отметить, что «кова поппай» носилась только солдатами срочной службы («хогрим бе-шерут хова»). Сержанты, старшины и прапорщики сверхсрочной службы («кева») носили фуражки. С середины 80-х г.г. «кова поппай» полностью уступила место берету.http://www.waronline.org/IDF/Articles/insignia/headgear/navy-headgear/index.html

Бескозырка

Военный парад в Хайфе, 20.04.1953.
Военный парад в Хайфе, 20.04.1953.
   Матрос-подводник Иехуда Хезин, 60-е г.г. Обратите внимание на кокарду.
Матрос-подводник Иехуда Хезин, 60-е г.г. Обратите внимание на кокарду.
   Почётный караул ВМС, 10.12.1952.
Почётный караул ВМС, 10.12.1952.

Смотр израильских подводников на базе ВМС Портсмут, Великобритания.
Смотр израильских подводников на базе ВМС Портсмут, По Великобритания.
   Матрос, Хайфа, 60-е г.г.
Матрос, Хайфа, 60-е г.г.
   Матрос-подводник. Обратите внимание на кокарду.
Матрос-подводник. Обратите внимание на кокарду.

ПИСЬМО ВИЦЕ-АДМИРАЛА ВАЛЕРИЯ РЯЗАНЦЕВА ГЛАВНОМУ РЕДАКТОРУ ГАЗЕТЫ "РУССКИЙ ВЕСТНИК"

Здравствуйте, уважаемый Алексей Алексеевич!
 Меня зовут Валерий Дмитриевич Рязанцев. Обратиться в вашу газету меня заставили материалы о гибели подводной лодки «Курск», изложенные журналистом Г.А. Назаровым в августе и декабре 2012 года.(см.http://www.rv.ru/content.php3?id=9708)(http://www.rv.ru/content.php3?id=9894) Прошу Вас передать журналисту Г.А. Назарову, чтобы он успокоился и больше не задавал себе вопросов о том, почему погибла эта подводная лодка, и «…почему за 12 лет не нашлось ни одного офицера или адмирала, кто бы не побоялся все это рассказать». В 2012 году в Санкт-Петербурге, в издательстве Нестор-История, вышла моя книга «В кильватерном строю за смертью». В этой книге рассказывается, как и почему погибла АПЛ «Курск» и кто в этом виноват. Эта книга не издавалась 7 лет, так как в ней описано все то, что хотели скрыть относительно катастрофы АПЛ властные структуры Главного штаба ВМФ, Северного флота, конструкторских бюро ФУГП ЦКБ «МТ Рубин», ЦНИИ «Гидроприбор», Главной военной прокуратуры. Но я обращаюсь в редакцию газеты не из-за этого. Главное в том, что один из «…смелых офицеров флота – капитан 1 ранга Владимир Иванович Акименко…», который отвечает в газете «Русский Вестник» на вопросы журналиста Г.А. Назарова 14 декабря 2012 года, дважды упоминая мою фамилию, говорит: «По АПЛ «Курск» написано много книг, статей, в которых авторы пытаются со своей позиции показать правду-матку. Как правило, эти авторы некомпетентны, не знают сути проблемы, ни техники… Пользуются слухами, чужими мыслями, услышанными за столом или в кулуарах», …«…давать интервью по поводу истории с «Курском» могут только те, кто занимался расследованием причины катастрофы, имеют правдивую информацию из достоверных источников, данных фото- и видеосъемок, является специалистом-минером, занимавшимся эксплуатацией подобного типа торпед.
Далее-см. источник-http://www.rv.ru/content.php3?id=10118

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ БЫВШЕГО ПЕРВОГО ПОМОШНИКА КОМАНДИРА АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ К-27 КАПИТАНА 1- ГО РАНГА Э.А.КОВАЛЕВА

  Вскормленные с копья
Инженер-механик Саша Топлер. (Штрихи к портретам соратников)
 Старший инженер-лейтенант Топлер до поступления в ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского служил авиамехаником на одном из дальневосточных военных аэродромов. Однажды летом 1945 г. на его аэродром совершил вынужденную посадку один из американских бомбардировщиков «В-29», возвращавшийся из налета на Японские острова. Что-то случилось с одним из двигателей. Сколько их было на самолёте, не знал даже сам командир экипажа, но он не имел права лететь дальше, при выходе из строя хотя бы одного, а «дотянуть» до своей полосы на Гуаме оказалось проблематичным. Замаячил ремонт. По американским документам требовалось извлечь двигатель из гондолы самолёта и заниматься его ремонтом в ангаре на специальном стенде. Решили для начала достать неисправный двигатель. При такой операции американцы обычно использовали специальный съёмник. На этот раз на борту его не оказалось. Не было его и на советском аэродроме, – другая, понимаешь, технология подобных работ. В таких случаях авиаинженер вызывал к летательному аппарату тяжелее воздуха самого механика Сашу Топлера. Вскоре под крылом аэроплана, традиционно обтирая пальцы промасленной ветошью, появился сам Саша
Далее см. источник-http://flot.com/blog/historyofNVMU/6334.php

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КОМУ ИНТЕРЕСНА ИСТОРИЯ И ТРАДИЦИИ ВОЕННОГО ФЛОТА.

О проекте Сборника 
На интернет-сайте "Двенадцать книг" размещён Сборник воспоминаний «О времени и наших судьбах», состоящий из двенадцати Книг. В книгах Сборника опубликованы воспоминания офицеров Военно-Морского Флота, выпускников 1953 года Первого Балтийского высшего военно-морского училища, ставшего через год училищем подводного плавания.Однако большинство выпускников 1953 года были подготовлены по специальностям «штурман-подводник» и «торпедист-подводник». Именно они стали первыми в истории подводного плавания в России профессиональными офицерами-подводниками, прошедшими специальную подготовку в высшем училище для службы на подводных лодках. Ранее офицеров-подводников готовили на специальных курсах в учебных отрядах подводного плавания, и лишь в процессе дальнейшей службы на подводных лодках они становились профессионалами.
Авторы мемуаров, опубликованных в Двенадцати Книгах, прошли большой служебный и жизненный путь и ныне все являются пенсионерами. Настало время воспоминаний, и многие изложили их на бумаге. С выходом из печати Книги 12, проект издания Сборника воспоминаний «О времени и наших судьбах» успешно завершён.
12 Книг Сборника – это большой по объёму и долговременный литературно-издательский проект, начало которому было положено в 1997 году.
Реализация замысла проекта Сборника началась с разработки «Обращения к однокашникам» и рассылки его персонально каждому.
Далее см.-http://airnat.narod.ru/


ИЗ РАССКАЗА КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ЮРИЯ БАХАРЕВА

Бахарев Юрий Иванович в 1959 году окончил среднюю школу №366 в Ленинграде. Год работал на заводе Электросила. В 1960 году поступил, а в 1966 году закончил ВВМИОЛУ им Дзержинского. С 1966 по 1976 год служил на головной АПЛ 705 проекта командиром группы,командиром дивизиона БЧ-5. С 1976 -1981 адъюнкт, преподаватель ВВМИОЛУ им Дзержинского. С 1981 по 1984 в служебной командировке на Кубе. 1984 -1992 заместитель начальника, начальник кафедры ВВМИОЛУ им. Дзержинского. К.т.н. , доцент.С 1992 капитан 1 ранга запаса.
Река времени 53. Осень 1968г. Электросила. Судомех  
     В начале осени 1968 года наш экипаж был направлен на прохождение планового медицинского обследовании в 1ЛВМГ. Лето этого же года в 11 отделении, куда нас положили, было горячее время. В отделение поступил почти весь экипаж АПЛ К-27  облучившийся после аварии реактора. Реактор АПЛ К-27 был опытовый  реактор с ЖМТ, как и реакторы на  лодках 705 проекта, хотя во всём остальном эта лодка не отличалась от подводных лодок 627 проекта. То есть, К-27 была подводная лодка, на которой изучались возможности массового применения реакторов нашего типа.  Авария возникла из-за несвоевременного проведения регенерации сплава (очищения его от твердых окислов, образующихся в процессе работы реактора). Командир БЧ-5, капитан 2 ранга Иванов, записал в вахтенный
журнал, что АПЛ не готова выйти в море без проведения регенерации. Но высшее командование не прислушалось к мнению специалиста, так как предыдущий поход был успешен, а в новом походе ставилась амбициозная задача, совершить «кругосветку» без всплытия.  Отношение командира дивизии М. Г. Проскунова к выполнению вновь поставленной боевой задачи, может проиллюстрировать его фраза: «если сегодня вы не уйдете в море, я вас ногами оттолкну от пирса»
 На фотографии -  АПЛ К-64 в эллинге цеха №9 Ново-Адмиралтейского завода
Далее- 
http://proza.ru/2013/01/13/2205

Владимир Крыштоб. И эта война была бы завтра… (Свидетельство советского офицера, командира египетской подводной лодки о войне с Израилем)

  Владимир Ильич Крыштоб — капитан II ранга в отставке, шестидесятник, свидетель создания океанского флота. Он, бывший командир египетской подводной лодки,  проживает в квартире под Ригой. За ту честную службу моряка Россия добавила ему к пенсии четыре лата (восемь долларов).(на 2005г)
 Знакомьтесь
 Ветеран-подводник,командир подводной лодки- Владимир Ильич Крыштоб  
Родился я в 1933 году в Смоленске. В 1938 году мать разошлась с отцом. Мы с ней остались вдвоем. После присоединения Западной Белоруссии и Украины ее направили в Белосток работать в госбанке. Туда к нам приезжал мамин брат, красивый холостой подводник. Служил командиром БЧ-5, механиком. Для меня он был идеалом.

О МОРСКОЙ КАТАСТРОФЕ СОВЕТСКОГО ПАРОХОДА "ЛЕНИН" В 1941 ГОДУ...

Точных данных о количестве жертв морской катастрофы советского
парохода "Ленин" недалеко от побережья Крыма, произошедшей
27 июля 1941 года, так и не было установлено.
Однако даже приблизительные оценки выживших очевидцев говорят
о количестве жертв, которые превышают число погибших на "Титанике
и "Лузитании" вместе взятых...



Пароход "Ленин" (бывший "Симбирск")
Далее-http://kazagrandy.livejournal.com/273713.html

ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Подводники рассказали о состоянии субмарины, которую хотят поднять со дна Черного моря

http://ru.tsn.ua/ukrayina/podvodniki-rasskazali-o-sostoyanii-submariny-kotoruyu-hotyat-podnyat-so-dnya-chernogo-morya-320883.html 

Подводники будут искать затопленный у Анапы "Фабрициус"

http://www.livekuban.ru/node/524952

В подводный музей превратят затонувший под Геленджиком линкор

http://www.livekuban.ru/node/512258 


 


ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" (Продолжение)





Все истинно честное и благородное
сникло; оно вредно и отстраняется, люди,
достойные одного презрения, идут в гору…
Бедная Родина! С кем она встретит
испытания, если они суждены ей?

 Н.С. Лесков
Начало- 1,2 3,4,5
СИЛА И МОЩЬ "АНТЕЯ": ПРОПАГАНДА И РЕАЛЬНОСТЬ
 Экипаж К-141 «Курск» на этом выходе должен был выполнить состязательную практическую стрельбу ракетой «Гранит» и торпедную атаку отряда боевых кораблей практическими торпедами 65-76 ПВ и УСЭТ-80. Перед началом любых флотских учений командующие флотами обязаны доложить в Главный штаб ВМФ о готовности флота к учениям. В августе 2000 года с Северного флота такого доклада в Москву не поступало. Готовность кораблей и штабов флота к выходу в море оценивал только командующий Северного флота. К сожалению, его оценка была ошибочной. Ложь, обман, безграмотность в морских делах уже давно прописались на Северном флоте. Никто из должностных лиц флота уже не мог правдиво оценить состояние боевой выучки экипажей кораблей. Они и не старались это делать, а руководство ВМФ смотрело на это сквозь пальцы.

Выдержка из книги кап.1 ранга В.В.Шигина "Спасите наши души. Неизвестные страницы истории советского ВМФ" (О гибели апл К-8 в 1970 году)

" Претензий к поведению и действиям замполита ни у кого из оставшихся в живых членов экипажа не было. Наоборот, все, с кем довелось встретиться автору в процессе работы над книгой, отзываются о нем с неизменной теплотой. К тому же реальной помощи Анисов оказать оставшимся явно не мог. Немолодой уже человек (фронтовик) со слабым зрением, в очках, которые беспрестанно обдавало брызгами, он действовал временами почти на ощупь".(цитата из настоящей выдержки по В.В.Анисову)

С ныне покойным замполитом апл К-27 Владимиром Васильевичем Анисовым мне пришлось служить около 3-х лет.Родился он 01 сентября 1927 года.Лично мне в его адрес плохого нечего сказать.Когда он пошел на боевую службу на апл К-8 ему было 42 года.Только из настоящей выдержки из книги я узнал что он был якобы фронтовиком? При службе с ним мы этого не знали.Надо было ему оставаться на  тонущей лодке как замполиту с командиром? Честно говоря не знаю!Он выполнил Приказ командира,а как ему  надо было поступить лично в  той трагической ситуации как комиссару,пусть решает читатель
Вячеслав Мазуренко,член экипажа К-27. 
ТОЧКИ НАД «И»
 Здесь мы подходим к моменту, который всегда вызывал и вызывает до сегодняшнего дня множество различных кривотолков: почему с последней группой с К-8 ушли представители командования лодки: заместитель командира дивизии капитан 1-го ранга Каширский, заместитель командира корабля по политической части Анисов и командир электромеханической боевой части капитан 2-го ранга Пашин?

МГНОВЕНИЯ НАШЕГО СЕМЕЙНОГО ПРОШЛОГО.Давайте заглянем в свой семейный альбом и вспомним тех,кого уж нет с нами...

Я помню их и буду помнить! Пока во мне, стучит оно! Пока мне память, позволяет помнить! О том, что было, но уже прошло
. Фотографии из личного семейного архива автора блога 
1929 год.Омская область(Россия) На ней запечатлена моя бабушка по отцу Мария Агаповна Мазуренко(девичья Кривая) сидит первая слева с младшим сыном Дмитрием и стоящим рядом
моим отцом.Сидящие от нее и стоящие женщины-это родные сестры Марии Агаповны.Через несколько месяцев Мария Агаповна навсегда расстанется ними в связи с выездом на Украину.Больше они никогда не встретятся.Их в семье ,как потом через десятилетия будет мною установлено, было 10 сестер и трое братьев.У каждого сложилась разная  и очень интересная судьба.Но это уже другая история.
Начало альбома см.- 1 2

Японский Чернобыль не страшнее советского

Ликвидаторов последствий катастрофы на атомной электростанции “Фукусима-1” называют камикадзе. Пилоты вертолетов сил самообороны Японии, чтобы предотвратить плавление топливных элементов и радиационный пожар,  сбрасывали на аварийные реакторы гигантские корзины с водой. Летчиков, совершивших по десять полетов в день, считают национальными героями. А 25 лет назад советские летчики, чтобы закрыть с воздуха аварийный реактор Чернобыльской АЭС, проходили по 20—30 раз в день через тысячи рентген. Ложились на курс тройками, действовали практически в боевой обстановке ядерной войны. Чего стоила эта “бомбардировка”, рассказал “МК” бывший начальник штаба ВВС Киевского военного округа генерал-майор авиации Николай Антошкин, который руководил действиями сводной авиационной группы и сам лично по нескольку раз в день поднимался в воздух над реактором. За мужество и самоотверженный труд он был удостоен звания Героя Советского Союза.
“33 вылета в день при норме 15”
 Далее- http://www.eco-pravda.ru/page.php?id=2231

Моряки с подорванного советского линкора потребовали компенсации от Италии

Севастопольские ветераны с линкора «Новороссийск», подорванного в 1955 году, потребовали компенсации от правительства Италии, передает РБК. В частности, моряки настаивают на проведении международного расследования инцидента и через суд добиться возмещения ущерба, причиненного их здоровью. Кроме того, бывший зенитчик корабля считает, что РФ, как правопреемница СССР, имеет законное право добиваться у Италии возмещения стоимости затопленного судна. Оставшиеся в живых члены экипажа подчеркивают, что после взрыва многие остались инвалидами.
 Читать полностью: 
 http://www.km.ru/v-rossii/2013/08/26/istoriya-sssr/719252-veterany-linkora-novorossiisk-potrebovali-kompensatsii-ot-i
 Линкор «Новороссийск». Фото с сайта wikipedia.org

УЖ ОЧЕНЬ ЛУКАВЯТ РОССИЙСКИЕ АДМИРАЛЫ РАССКАЗЫВАЯ О БАЗАХ В СЕВАСТОПОЛЕ (УКРАИНА)...

Российские адмиралы: Никакие базы ВМФ РФ за рубежом не заменят Севастополь
 Создание пунктов базирования кораблей Военно-морского флота РФ за рубежом не заменит для России главную военно-морскую базу Черноморского флота — Севастополь. Создание пунктов базирования кораблей Военно-морского флота РФ за рубежом не заменит для России главную военно-морскую базу Черноморского флота — Севастополь. Об этом заявили во вторник, 20 января, сразу три бывших командующих ЧФ. «Даже десять тартусов или камраней не заменят Военно-морскому флоту России один Севастополь», — заявил командующий ЧФ (1996-1998 годы) адмирал Виктор Кравченко, комментируя сообщения о новых базах для ЧФ РФ в Сирии, Ливии или Вьетнаме. По его словам, базу в Севастополе по своей природе и созданной Россией веками инфраструктуре вообще трудно сравнивать с какими-либо другими военно-морскими базами в мире. «Севастополь — это уникальная российская база. База — это не только стоянка кораблей, эта вся инфраструктура: и причалы, и боеприпасы, и продовольствие, и дороги, и ремонт, и авиация, и ПВО и так далее», — сказал адмирал.
Далее- 
http://vlasti.net/news/34791

КТО ПИСАЛ ЗА ПИСАТЕЛЯ БРЕЖНЕВА?

- Что такое скромность? - Выиграть войну, поднять целину, возродить страну - и 20 лет об этом молчать! (Анекдот брежневской эпохи) 
Даже тем, кто об эпохе правления Леонида Ильича Брежнева знает разве из кинофильмов, книг и рассказов старших членов семьи, известно о знаменитых книгах, автором которых значился сам генсек. Но чьему перу принадлежали на самом деле эти выдающиеся памятники советской пропаганды?
Далее источник-http://argumentua.com/stati/kto-pisal-za-pisatelya-brezhneva

ПО СТРАНИЦАМ ВОСПОМИНАНИЙ КОНТР-АДМИРАЛА БЕРЗИНА А.С.

Аварийные ситуации  в 10-й дивизия подводных лодок (1976-1982)
 Работа по предупреждению аварий велась командованием дивизии, в первую очередь моим заместителем по ЭМС капитаном I ранга С.А.Москаленко и флагманскими специалистами, постоянно и довольно активно. За время моего командования соединением было только несколько аварийных ситуаций. I июня 1979 г. К-10 вышла из базы для перехода в Приморье для дальнейшего базирования в 29-й ДиПЛ. Подводная лодка следовала в подводном положении, шла зарядка АБ. Командир 2-го дивизиона БЧ-5 капитан 3 ранга Соловьев, который должен был руководить зарядкой АБ. напился и лёг спать.
  Из источника 
http://xqaclfv.nvmu.ru/archiv/1/n_6/15027.htm

ЯДЕРНЫЕ ПОДЛОДКИ, УШЕДШИЕ НА ДНО.

Первая в мире атомная подводная лодка была построена в США в 1954 году, и получила имя Nautilus в честь знаменитого подводного корабля капитана Немо из фантастического романа Жюля Верна. Субмарина несла службу в ВМФ США 26 лет, и благополучно была выведена из состава флота в марте 1980 года. Но история атомного подводного флота знает немало катастроф, которые стали особой приметой существования военно-морских флотов после Второй Мировой войны. Даже на Nautilus произошло пять происшествий, и некоторые из них могли привести к крупным авариям. Первая крупная авария с человеческими жертвами на субмарине произошла на советской К-19 в 1961 году, являвшейся первым советским атомным ракетоносцем. Во время учений «Полярный круг» 3 июля 1961 года произошла поломка системы защиты реактора. В результате аварии 8 человек экипажа получили смертельные дозы облучения. Еще 42 человека – сильное облучение.
 Далее 
-http://operkor.wordpress.com/2013/08/26/ядерные-подлодки-ушедшие-на-дно-совет/
 
Прим.автора блога  по апл К-27
Погибло и умерло в следствии ядерной аварии на моем корабле не 9 чел.а Пять( поименно старшины Гриценко,Петров,Куликов,Воевода,Пономаренко).  К-27 была затоплена в Карском море не в 1980 году.а в сентябре 1981 года.
Фотография размещенная в  источнике не имеет никакого отношения к апл "Курску".
 Хочется  пожелать тем кто такие статьи публикует в интернете-хорошо изучайте историю трагедий и катастроф на подводном флоте.

ИЗ ФЛОТСКИХ ИСТОРИЙ АЛЕКСАНДРА КОЗЛОВА

О СПРАВКАХ
 Какие только справки не рождаются в корабельных канцеляриях простого делопроизводства. Кроме номерных, строгих по форме и содержанию, есть еще так называемые “произвольной формы”. В этой самой произвольной форме такое можно нарисовать - и ведь заверят же. Старпом спросит лишь, не глядя на справку: - Это не для получения денег? - Нет-нет! - замашешь руками ты. - А, ну тогда ладно, - пламенно дыхнув на печать устойчивым вчерашним перегаром, скажет старпом. А потом шмякнет со всех сил корабельной, высохшей печатью по твоей справке, оставив на ней едва различимый оттиск. Именно так рождаются справки типа той, которую мне показывал один мой знакомый: 

СПРАВКА ДЛЯ КОТА
. Имя кота:МАРКИЗ
 Фамилия: ГРИДНЕВ 
Цель выдачи: для проезда на железнодорожном транспорте Куда направляется: в г. СЕВАСТОПОЛЬ 
 Цель поездки:для РАЗМНОЖЕНИЯ
 Тут уж комментарии, как говорится, излишни. 
 По материалам-http://navyhumor.narod.ru/index.html

КТО ЕСТЬ КТО.ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОЮЗА ВОЕННЫХ МОРЯКОВ,КАПИТАН 1-ГО РАНГА АНАТОЛИЙ ФЕДОРОВИЧ КРЕСИК(РОССИЯ)

Родился в 1943г в партизанском отряде в Белоруссии. Белорус, сирота Великой Отечественной войны. Отец погиб в 1945г. 1950- 1960 г учился в Средней школе под Минском. 1962 - 1967г курсант Высшего Военно - Морского училища радиоэлектроники им А.С.Попова.( ВВМУРЭ им. А.С. Попова). 1967 - 1969г, командир БЧ - 4 ( Боевая часть связи) плавбазы " Волга". Флагманский корабль Средиземноморской эскадры. В указанное время принимал участие в Боевых действиях в Египте. Является Ветераном Боевых действий. 1969 -1975г, служба на ракетном подводном атомном ракетоносце " К -210", Северный флот. Выполнил 4 Боевые службы с ядерным оружием на борту. 1975- 1977г, слушатель Военно - Морской академии, кафедра управления силами ВМФ. 1977- 1992г, служба в Оперативном управлении Главного штаба ВМФ. Уволен в запас в 1992г в звании капитан 1 ранга. В феврале 2010 г. организовал Союз военных моряков. Является его учредителем. 
По материалам-http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=298801.0

ИЗ ПИСЬМА ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОЮЗА ВОЕННЫХ МОРЯКОВ РОССИИ А.Ф.КРЕСИКА (от 24.08.2013 г, г.Москва)О.командире авианосца " Киев" капитане 1 ранга Пыкове Владимире Николаевиче.

На приеме у Министра здравоохранения РФ Скворцовой Вероники.
 Командир авианосца " Киев" капитан 1 ранга Пыков Владимир Николаевич ( второй командир по назначению с 31.8. 1981г) , 1938 г.р. Службу проходил на надводных кораблях ВМФ,  до назначения командиром авианосца " Киев"   командовал бпк " Смышленный", крейсером " Мурманск", который сейчас находится у Норвежского побережья на скалах и  еще другими ТРЕМЯ Боевыми кораблями ВМФ. За свою службу командиром надводных кораблей разных рангов капитан 1 ранга Пыков Владимир Николаевич получил 15 партийных взысканий и потерю своего здоровья. Он живет в Сочи, забыт и заброшен и Россией и местными чиновниками. А когда Сердюков  ликвидировал военкоматы, капитан 1 ранга Пыков Владимир Николаевич фактически стал умирать медленной смертью после перенесенного инсульта.
На фотографии: Справа- Пыков В.Н,на палубе своего корабля,1979 г.(второй справа)

ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" (Продолжение)

ПРОЛОГ МОРСКОЙ ТРАГЕДИИ
 Начало- 1,2 3,4
Годовым планом боевой подготовки Северного флота в августе 2000 года на флоте предусматривалось провести сбор-поход кораблей под руководством командующего флотом. Сбор-поход — одна из узаконенных форм боевой учебы. Чтобы подготовить такие учения, штабам флота необходимо заранее разработать ряд учебно-боевых документов, организовать подготовку боевых и обеспечивающих частей флота, проверить готовность их к выходу в море. Командование Северного флота решило «упростить» процесс подготовки к сбор — походу и придумало новую форму подготовки сил — «комплексная боевая подготовка сил АМГ» Такой формы боевой подготовки не значилось ни в одном служебном документе ВМФ. Установленный комплект учебных документов, который предусматривает подготовку и проведение сбор — похода, на «комплексную боевую подготовку» штаб Северного флота не разрабатывал. Ограничились разработкой плана выхода кораблей, который по структуре напоминал план выполнения боевых упражнений и рассылкой на объединения и соединения флота примитивных указаний и распоряжений. Эти документы на рассмотрение главнокомандующему ВМФ не представлялись.

«Ибо нет ничего тайного, что не сделалось бы явным, ни сокровенного, что не сделалось бы известным и не обнаружилось бы».(Евангелии от Марка (гл. 4, ст! 22) и от Луки (гл. 8, ст. 17)

ТЕГЕРАН-53. США рассказали о свержении иранского премьера
  Центральное разведывательное управление США формально признало свое участие в свержении премьер-министра Ирана Мохаммеда Мосаддыка в 1953 году. История первой в своем роде американской операции на Ближнем Востоке сейчас вызывает интерес в связи нарастающей нестабильностью обстановки в регионе.
 Читать далее… 
http://operkor.wordpress.com/category/

ОДИН ИЗ КОММЕНТАРИЕВ НА ПОСТ О ЗАТОПЛЕНИИ АТОМНОЙ СУБМАРИНЫ К-27 В КАРСКОМ МОРЕ В 1981 ГОДУ.

 Вчера пришел   комментарий на пост размещенный мною   (см.http://www.vnmazurenko.blogspot.com.ar/2013/08/27-1981.html ),с которым я и знакомлю своих уважаемых читателей.А капитана 2- го ранга Капишникова Николая Ивановича хочу поблагодарить за присланную информацию по моему  атомному подводному кораблю.Этим сообщением  он развеял у членов экипажа К-27 сомнения по ее затоплению в далеком сентябре 1981 году.
"Вячеслав, пла "К-27" была затоплена 8 сентября 1981 г.в северо-восточной части Новой Земли (залив Степового) на глубине 33 м. ( Решение Правительства СССР).Я, в то время старший офицер ГТУ ВМФ, вместе с научным сотрудником НИКИЭТа Александровым В.,руководил консервацией реакторного отсека и подготовкой пла в целом к захоронению. Работы проводились в доке МП "Звёздочка".
 С уважением капитан 2 ранга в отставке Капишников Николай Иванович.

РЕКОРД КАПЕРАНГА РЫКОВА

  Изведать то, чего не ведал сроду, -
Глазами, ртом и кожей пить простор!
Кто в океане видит только воду,
Тот на земле не замечает гор
  

 В.С. Высоцкий

Знакомьтесь-капитан 1 го ранга,Герой Социалистического труда Рыков Валентин Павлович  испытатель атомных подводных лодок стратегического назначения .Родился он в Кашире, на берегу реки Оки, такой далекой от бескрайних морей.Служил в разных должностях, учился на офицерских курсах, получал разные назначения, в том числе на атомные подводные лодки. АПЛ «К-52» под командованием Валентина Павловича в 1961 году совершила пять длительных выходов в море, выполнив ряд экспериментальных походов, в ходе которых проводились испытания различных технических устройств и научные исследования в интересах ВМФ СССР. Рыков был исключительно решительным, можно сказать, отчаянным командиром. Талант подводника у него проявлялся в умении идти на оправданный риск для достижения результата и решения поставленной задачи в кратчайший срок.С ноября 1987 года капитан 1-го ранга Валентин Павлович Рыков в отставке. Он – ветеран подразделений особого риска, член президиума Международной ассоциации ветеранов-подводников, почетный гражданин г. Кашир 

На фотографии-слева. 

 Из интерью  капитана 1- го ранга Валентина Павловича Рыкова

ДА РАЗВЕ ТОЛЬКО В РОССИИ ЭТА ПРОБЛЕМА?

Дети российских чиновников не идут в армию
 Олигарх Михаил Прохоров в своем блоге призвал сделать службу в российской армии доступной для детей нашей «элиты». Сейчас дети российских чиновников, которые любят рассуждать о патриотизме, почему-то всеми силами избегают казармы. Более того, от «долга Родине» частенько уклонялись и их отцы.О том, где и как служили или не служили в российской/советской армии представители отечественной «элиты».
 Далее-  http://ttolk.ru/?p=3646

МИРОВОЙ ОКЕАН ПОД КОНТРОЛЕМ

Американцы, измученные строительством и эксплуатацией системы SOSUS (600 млн. долл. в год), обеспокоенные к концу 70-х уходом советских ракетоносцев в арктические моря (благодаря возросшей дальности полета их ракет), для компенсирования недостатка стационарной системы SOSUS создали маневренную систему дальнего гидроакустического наблюдения на базе кораблей специальной постройки – SURTASS (Surface Towed Array Surveillance System) типа «Сталворт» с длинными буксируемыми антеннами. Основным назначением кораблей этой системы было патрулирование в районах, не охваченных наблюдением средствами системы SOSUS, а также там, где она недостаточно эффективна. До 1990 года было построено 18 кораблей этого типа. Практически сразу мы выявили тактику комплексности работы «Сталвортов» с самолетами «Орион». 
Далее- http://www.ng.ru/armament/2013-05-17/1_underwater.html

Как лодка подложила свинью адмиралу

В марте 1999 года американская пресса сообщила о том, что в госпитале штата Мэриленд скончался адмирал Рафаэль Бенитес. Именно под его командованием в начале холодной войны, в 1949 году, две американские подлодки провели самую первую разведывательную операцию в Баренцевом море. С тех пор субмарины НАТО "пасутся" у наших берегов постоянно. Рафаэль Бенитес был моряком, которого, казалось, благословил на подводную службу сам Нептун. И, наверное, не его вина, что именно имя фигурирует в числе пионеров холодной войны, которая длилась между СССР и странами НАТО много лет. И которая была нами позорно проиграна, увенчавшись полным распадом хоть, по моему мнению, и немного дефектной, идеологически не совсем внятной, но все-таки Империи …
Далее-http://www.pravda.ru/society/fashion/models/20-03-2013/1149218-podlodki-0/

Германия России предложила подводные лодки...

Немного староватая статья, но весьма интересная... "Не только в Булаве проблемы". 
Умение создавать конкурентоспособные на мировом рынке вооружений субмарины всегда являлось визитной карточкой высокоразвитого государства. До середины 1990-х годов бесспорными лидерами и главными конкурентами в производстве дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) были ФРГ и наша страна. После Второй мировой войны каждая вторая подводная лодка в мире имела лейбл «Сделано в СССР». Советские специалисты разработали свыше 300 проектов субмарин, большинство из которых были реализованы. Конструированием и производством подводных лодок занимались три мощных проектных бюро и несколько судостроительных заводов. Наиболее удачным отечественным образцом стала ДЭПЛ 3-го поколения проекта 877/636 «Варшавянка» и ее экспортные варианты.
Далее 
http://whiteinternet.livejournal.com/72414.html

ДЕНЬ НЕЗАВИСИМОСТИ В ЦЕННИКАХ. Всё стало товаром – должности, идеи, люди, их органы, жизнь, здоровье, честь, совесть, любовь…

Те, кто своим трудом создавал, укреплял и защищал некогда развитое европейское государство, – ветераны Великой Отечественной, афганцы, ликвидаторы аварии на ЧАЭС,
пенсионеры, дети войны – материально не обеспечены и не в состоянии оплатить квалифицированную медицинскую помощь даже на Родине, а те, кто, развалив его, разбогател – могут и даже за рубежом.
Всех нас хранит Господь. Но срок хранения у всех разный
Украина заняла 99 место (из 145, сразу за Ираком, опередив ряд стран, среди которых Мозамбик, Чад, Конго и др.). Естественно, на 1000 человек населения страны приходится свыше 1500 заболеваний. За годы независимости Украины валовой национальный доход на душу населения уменьшился примерно на 22%, а ожидаемая продолжительность жизни – на один год. Рейтинг – понятие интегральное (расчет его базируется на ряде выбранных статистических критериев), информативное, но не дающее исчерпывающе полного представления о здоровье страны. Поэтому для полноты картины я дополнил рейтинг здоровья рядом выбранных по своему усмотрению критериев (по данным на 2011, 2012г.): - по количеству смертей на тысячу населения Украина занимает, по оценке ЦРУ, второе место в мире, опережая страны, где ведутся военные действия, и уступает лишь Южной Африке. В Украине идёт естественный отбор;
Далее-http://operkor.wordpress.com/2013/08/23/ 

Выжившая после пятикилометрового падения

24 августа 1981 года Ан-24 столкнулся с бомбардировщиком Ту-16. В результате катастрофы выжила женщина, упавшая с высоты 5200 м.

Лариса Савицкая в наши дни
24 августа 1981 года в небе над Амурской областью в  точке 50°01′ с. ш. 130°28′ в. д.  на высоте 5 220 метров в 70 километрах восточнее аэродрома Завитинск и в трёх километрах в стороне от воздушной трассы «Бурея — Чегдомын»  самолёт Ан-24РВ, выполнявший рейс Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск, столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К.
Бомбардировщик разрушил авиалайнеру крыло и верхнюю часть фюзеляжа, ему самому винтами разрубило фюзеляж в районе кабины. Оба самолёта рухнули в тайгу и загорелись. Обломки самолётов разбросало на площади 5 × 1,5 километра.
Одной из пассажирок Ан-24 была 20-летняя Лариса Владимировна Савицкая. Вместе с мужем Владимиром она возвращалась из свадебного путешествия.

ПРАВДА О ЧЕРНОБЫЛЬСКИХ 25 БЭРАХ...


Полк 11350: было и убыло

Какую правду не могут забыть ликвидаторы аварии на Чернобыльской АЭС
О чем они не знали, когда ехали ликвидировать последствия аварии и какие последствия были для них самих? Что было бы, случись катастрофа на пять лет позже, когда уже не стало Союза? Пошли бы они снова на подвиг, имея за плечами опыт прожитых лет и перенесенных болезней?

Тогда, в апреле 1986-го, в страшную и таинственную зону под названием Чернобыль, отправились многие тысячи людей. Удивительно, но мир после обнародования информации о случившейся аварии не перевернулся. Все тогда жили, работали, и беда существовала как бы и рядом, но на уровне обывательских слухов. В мае далеко на юге России выпал необычный дождь, оставивший белесые следы на свежих листьях деревьев. Телевизор показывал вести с полей и репортажи со съездов, а тем временем в стране шла тихая мобилизация. Военкоматы отправляли повестки запасникам второй категории. Забирали мужчин старше 35 лет, у которых было двое детей. На предприятиях шел свой призыв, добровольцев. Никаких пышных проводов не устраивали. Казалось, обычная командировка. Надо так надо.
Далее- 
http://www.eco-pravda.ru/page.php?id=5678


МГНОВЕНИЯ НАШЕГО СЕМЕЙНОГО ПРОШЛОГО.ЧТОБЫ ПОМНИЛИ ИМЯ СВОЕ давайте заглянем в свой семейный альбом и вспомним тех кого нет с нами...

Я помню их и буду помнить! Пока во мне, стучит оно! Пока мне память, позволяет помнить! О том, что было, но уже прошло.




  Выражаю признательность и благодарность дочери первого командира атомной подводной лодки К-27 Героя Советского Союза Ивана Ивановича Гуляева ,Светлане Ивановне Гуляевой(Малашевич) за фотографии из ее личного семейного архива 

На фотографии -Сверху Иван Иванович Гуляев,командир апл К-27 (1958-1964 гг см.Первый командир,снизу-  старпом К-27,капитан 1- го ранга Николай Дмитриевич Окованцев.(читайте  на блоге-Первый старпом