У «ДОЛГОРУКОГО» БУДЕТ-ТАКИ «ДЛИННАЯ РУКА»

  Наконец-то забрезжила надежда: кажется, долгострой в морской компоненте стратегических ядерных сил РФ близок к завершению. Впервые с недавно спущенной на воду атомной подлодки типа «Борей» – своего будущего постоянного места базирования – стартовала перспективная межконтинентальная ракета «Булава», боевые блоки которой достигли полигона Кура на Камчатке.

Итак, первый запуск «Булавы» с РПКСН «Юрий Долгорукий» прошел успешно. Флот сначала отстрелялся с опытового «Дмитрия Донского», а теперь опробовал новую ракету на новой же субмарине. Дальнейшие испытания (их, по-видимому, в этом году планируется еще не менее четырех) будут вестись с борта «Долгорукого» – первого ракетоносца проекта 955 «Борей». Значит, вот он – результат, которого столько лет ждали создатели подводного крейсера и БРПЛ?

Сомнения на фоне успеха

Последние три года «Булава» стараниями отечественных СМИ стала поистине притчей во языцех. Целая бригада внезапно обнаружившихся специалистов изощрялась в остроумии по поводу неспособности Московского института теплотехники заставить летать свое детище. Досталось на орехи и всей российской «оборонке». Впрочем, было за что: чего стоил только один спиральный «салют» над норвежским Тромсе 9 декабря 2009 года из-за отказавших двигателей второй ступени. Название комплекса стараниями прессы становилось именем нарицательным, обозначающим что-то очень дорогое, важное, но наотрез отказывающееся работать по самым смешным поводам.

И тем не менее люди трезвомыслящие продолжали твердить одно: альтернативы «Булаве» нет. Можно вздыхать по упущенным в свое время возможностям, но эта ракета начата и будет доведена до серии. Говорили, сколько раз поначалу «ходил за бугор» американский «Трайдент». Вспоминали тяжелую судьбу первой отечественной серийной БРПЛ на твердом топливе – монструозной десятиголовой Р-39, дававшей отказ за отказом, но все-таки отлаженной и поставленной на вооружение. Кстати, ее судьба оказалась связана с «Булавой»: прежний испытатель новой ракеты «Дмитрий Донской» – из числа ракетных крейсеров проекта 941, которые проектировались под Р-39. А 13 лет назад решение в пользу разработки «Булавы» принималось на фоне неудач макеевского «Барка», носившего индекс Р-39УТТХ – модернизации Р-39.

Феерическая серия провалов заставила по-иному подойти к контролю качества сборки и технологической приемке изделия. Драконовскими мерами был собран пул из нескольких «идентичных», по словам генконструктора Юрия Соломонова, ракет. Две из них успешно отработали с «Донского» в конце 2010 года. Третья удачно стартовала сейчас, уже со штатного носителя, с которым ракета отправится на боевое дежурство.

«Данные испытания свидетельствуют: имевшиеся трудности преодолены и есть надежда, что к концу года ракета, возможно, будет принята на вооружение», – сообщил «ВПК» генерал-полковник Виктор Есин (в 90-е годы начальник Главного штаба РВСН).

Но повод для осторожного сомнения пока остается. Ведь текущий крайний запуск – это как раз третья «идентичная» ракета из прошлогоднего набора. Что будет дальше? И самое главное – получится ли обеспечить требуемое качество за приемлемую цену, когда ракеты для восьми «Бореев» начнут делать десятками? Не выйдет ли ракета «золотой», не посыплются ли отказы?

Так или иначе, но, похоже, именно на примере стратегически важной «Булавы» государство будет осторожно нащупывать оптимальную схему военной приемки и управления качеством продукции, отгружаемой оборонными предприятиями.

Соперничество позади

У «Булавы» на флоте пока еще остается конкурент. Это семейство жидкостных носителей Р-29Р/РМ, самая современная ракета из которых – Р-29РМУ2 «Синева» для лодок проекта 667БДРМ разработки миасского КБ Макеева.

Однако новых носителей под эти ракеты у флота пока нет и скорее всего уже не будет. Новые «Бореи» спроектированы под использование двенадцатиметровой «Булавы». Изделие Миасса длиной 14,7 метра в нынешнюю лодку не влезет, если не надстраивать на ней классический и хорошо знакомый «горб», который появился в процессе эволюции семейства ракетоносцев проекта 667 по мере оснащения их более совершенными (и более габаритными) комплексами БРПЛ. И то только в том случае, если такая переделка вообще возможна технически и будет признана оправданной с точки зрения боевого применения и экономики.

Тем не менее «Синева» тоже не остается без модернизаций. Не так давно успешно прошли ракетные стрельбы в рамках темы «Лайнер», подробности о которой пока широко неизвестны. Однако насколько можно судить по просочившимся в прессу оговоркам представителей макеевского КБ, работы по «Лайнеру», по-видимому, касаются совершенствования боевого оснащения, в частности комплекса средств прорыва ПРО.

Можно гипотетически предположить, что на фоне господства идеологии стандартизации речь идет о внедрении на «Синеву» ряда решений, применяемых на ступенях разведения «Булавы» и «Ярса» (эти ракеты, по словам Юрия Соломонова, в значительной степени унифицированы Кроме того, публиковались и сведения о том, что работы касаются реализации возможностей по поражению надводных целей, а это возвращает нас к проблематике ответа на американскую концепцию «мгновенного глобального удара», в которой определенное место занимают высокоточные неядерные боеголовки для БРПЛ Trident II.

Вместе с тем в качестве единой основы для морской компоненты СЯС выбрана именно «Булава». «Тематика жидкостных ракет на морских носителях завершается, ракеты серии Р-29Р/РМ/РМУ будут выводиться по выработке ресурса вместе с выводом из боевого состава РПКСН проекта 667БДР и 667БДРМ, – говорит Виктор Есин. – И это правильно, так как работать на флоте с агрессивными компонентами топлива весьма сложно, это создает опасность для личного состава. Мировая практика для морских ракет – это твердое топливо».

Константин Богданов

http://vpk-news.ru