Россия. Мог ли один матрос погубить 20 человек на «Нерпе»?

 

Установлен виновник ЧП на подлодке в Японском море, которое унесло жизни 20 человек. По утверждению прокуратуры, систему пожаротушения во время ходовых испытаний подлодки включил… матрос

Установлен виновник ЧП на подлодке в Японском море, которое унесло жизни 20 человек. По утверждению прокуратуры, систему пожаротушения во время ходовых испытаний подлодки включил… матрос. Такое заявление перечеркнуло все, что говорили официальные лица до того. Насколько эта версия состоятельна, выяснял “МК”.

Результаты мини-расследования шокирующие. Возможно, секретный код, с помощью которого систему запустили в действие, нарисовали на видном месте сами члены экипажа. Как жильцы дома, которые пишут на стене подъезда код домофона — “чтобы не забыть”.

О виновном в гибели людей известно пока не так-то много. По непроверенной информации, матроса зовут Дмитрий Гробов. Этот человек служил по контракту в камчатской команде (срочников на подводный флот не берут). Сам он в результате аварии не пострадал. На “Нерпе” он был одним из специалистов по электронике.

Ранее утверждалось, что система пожаротушения ЛОХ на этом типе АПЛ срабатывает автоматически и причину случившегося надо искать не в работе членов экипажа подлодки. Так, буквально за несколько часов до заявления Маркина глава города Большой Камень Владимир Халявко, который около 30 лет проработал в сфере судоремонта и демонтажа подводных лодок, сказал: “Чтобы разобраться в причинах, надо полностью снимать с “Нерпы” всю автоматику и гонять ее до тех пор, пока цикл не повторится и причина аварии не выяснится”. Коллеги матроса Гробова также опровергают версию следствия. “Мы не верим, что он мог специально или случайно включить систему пожаротушения. Я давно с ним служу, с 2003 года. Он не новичок. Грамотный специалист. Не первый год служит на флоте”, — говорит сослуживец. Коллеги опасаются, что на матроса просто могли надавить, чтобы сделать его козлом отпущения. И впрямь похоже, что следователи посчитали: легче назначить одного виновного, чем срывать отправку подлодки на вооружение российского ВМФ и на экспорт. Ведь Генштаб уже принял решение, что “Нерпа”, несмотря на инцидент, будет принята в состав отечественного военно-морского флота.

Однако есть и другие мнения.
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТОВ

НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27..

Капитан 1- го ранга  ,командир  боевой части РТС-4 апл К-27  Гужеленко Анатолий Иванович,в этом году будет отмечать Пятидесятилетия прибытия  на еще строящеюся апл К-27(1960г).8-м лет службы на ней.Два боевых похода.Орден Боевого Красного Знамени за мужество и героизм,проявленный во время испытания лодки и ядерных реакторов в море,океане.Потом служба на других апл.Сегодня Анатолий Иванович на пенсии,проживает с женой в Калининграде(Россия).С учетом его здоровья,основной работой его является -работа на даче.Пожелаем Анатолию Ивановичу и его жене крепкого здоровья и долгих лет жизни.
На фото.Слева.А.И.Гужеленко.1972 г.
               Справа.А.И.Гужеленко на даче. август 2009год. Калининград.

ПОЗДРАВЛЯЕМ....

17 января 1943 года в Днепропетровской области(Украина) родился ИВЧЕНКО ИВАН ИВАНОВИЧ-будущий мичман атомного подводного флота бывшего Советского Союза.В 1962 году Иван призвался на Флот.После окончания в г.Северодвинске учебного отряда подводного плавания направлен для прохождения   службы в качастве турбиниста на атомную подводную лодку К-27.Участник двух боевых походов в Атлантику (1964) и Средиземное море(1965).Служба Ивану  пришлась по душе.Он решил остаться служить сверхсрочником.И подводному флоту отдал 18 лет службы.Прошел через ядерную аварию на К-27 в мае 1968г.Несмотря на сопротивление врачей остался служить на корабле,а потом еще совершил несколько автономных походов на апл К-52.После демобилизации возвратился на родину.Работал  в промышленности.Сегодня на пенсии.Вырастил с женой Лидией двоих детей.Сына и Дочь.Подростают внуки.За мужество и героизм проявленный во время испытания атомной подводной лодки был награжден почетной и боевой медалью Ушакова.
От всего сердца поздравляем ИВАН ИВАНОВИЧА с днем его рождения,желаем ему крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографии.Слева.Иван Ивченко.1967 год. Справа.Иван Ивченко (второй справа) среди сослуживцев Раина Г.(первый справа),Домбровский В.(второй слева),и Мазуренко В.(первый слева).2007г.Днепропетровск.

СОЗДАТЕЛЬ УНИКАЛЬНОГО ЯДЕРНОГО РЕКТОРА ДЛЯ АПЛ К-27

А.И. Лейпунский родился в 1903 г. в деревне Драгли Сокольского уезда Гроднен­ской губернии в семье десятника по строительству шоссейных дорог. В 1926 г. он окончил физико-механический факультет Ленинградского политехнического инсти­тута и начал работать в Ленинградском физико-техническом институте в отделе элек­тронной химии.

СОЗДАТЕЛЬ АМЕРИКАНСКОГО АТОМНОГО ФЛОТА

Он жестко, бескомпромиссно достигал цели, личным примером доказывая правильность своих решений. Он сумел осуществить почти все свои проекты. Недаром военные моряки называют его творение «еврейским флотом Америки»…

 

 

Хаим Риковер (Риковер Хайман Джордж)

 

 Хаим Риковер родился 27 января 1900 года в маленьком городке Маков еврейской черты оседлости царской России (ныне — территория Польши).

Его отец, Авраам Риковер, зарабатывал на жизнь шитьем. Но заказов было мало, семья с трудом сводила концы с концами.

Когда Хаиму исполнилось шесть лет, отец, гонимый нищетой и погромами, увез семью в Америку, в Чикаго. Здесь ему повезло — у него появилось много клиентов. Он стал модным портным. Сын пошел учиться в среднюю школу.

С 14 лет Хаим начал работать по вечерам. Но это не помешало ему блестяще окончить школу — в числе первых учеников. Родители мечтают, чтобы их сын стал врачом. Однако Хаима давно привлекала карьера военного моряка, самостоятельно выбрал он и учебное заведение — решил поступать в Морскую академию в Аннополисе.

Это было непросто. Для того, чтобы его допустили к вступительным экзаменам, требовалась рекомендация одного из членов Конгресса. Он обратился к конгрессмену от Чикагского округа Шабату, который хорошо знал семью Риковеров. Шабат одобрил стремление юноши и нужную рекомендацию дал.

В 1918 году Хаим поступает в Морскую академию в Аннополисе и здесь приобретает профессию корабельного инженера. В 1922-м он — выпускник. Ему присваивают звание младшего лейтенанта.

Затем — пять лет исправной службы на флоте. Риковер возглавляет инженерную группу линейного корабля. Его неординарные способности замечены начальством — к концу этого срока Хаима Риковера направляют в аспирантуру академии, в которой он обучался. Но ему этого мало. Чтобы продолжить образование, углубить профессиональные знания в области электротехники, он, учась в аспирантуре, поступает в Колумбийский университет и в результате получает степень магистра.