Эта затопленная российская атомная подлодка — бомба с тикающим часовым механизмом (The National Interest, США)

Дейв Маджумдар - редактор The National Interest

Хотя К-27 закончила жизнь катастрофой, сплав свинец-висмут позднее использовали на борту лодок проекта 705 "Лира". Эти субмарины обладали невероятной скоростью и глубиной погружения, но со временем их пришлось вывести из боевого состава флота, так как они были очень дороги в эксплуатации.

Монолог украинского моряка подводника мичмана Виктора Слюсаренко. , чудом выжившего на борту погибшей советской атомной подлодки "Комсомолец"

ТЕМПЕРАТУРА ПРЕВЫШАЛА 1000 ГРАДУСОВ. МОРЕ ЗАКИПАЛО!

 -- Ты хорошо помнишь день аварии? -- Буквально по минутам. Был 37-й день похода. Лодка двигалась на глубине 350 метров. Объявили обед. Вдруг включился сигнал тревоги: "Пожар в 7-м отсеке!". Оказывается, в 11.02 там вспыхнул сильный огонь. Пылать было чему: в отсеке находились масляные сепараторы, полтонны хлеба, 55 банок регенеративных патронов. Причина возникновения пожара до сих пор не установлена. По одной из версий, он вызван коротким замыканием на гидравлическом насосе. Если бы исправно работала система пожаротушения, трагедии бы не случилось.  

 подробности

Памяти командира реакторного отсека атомной субмарины К-27 Матвея Оффмана.(из его воспоминаний)

За несколько дней до выхода, всё-таки решили проверить, плещется ли сплав (теплоноситель первого контура реактора) в необитаемой части трюма. Для этого газосварщику поручили прожечь отверстие в нижней части стенки трюма, под реактором. Я находился в отсеке. Сварщик работал подо мной газовой горелкой. И вдруг, оттуда повалил чёрный столб дыма. Сварщик закричал: «Пожар!» И ринулся из трюма вверх. Он не струсил и вытащил за собой кислородный и газовый шланги. Я полез в трюм, сверху спецтрюмный бросил мне брезентовый шланг пенного огнетушителя. Подобрался к огню, направил на него наконечник, шланг переломился, и пена не пошла.

Подымут ли легендарную атомную субмарину К-27(ЖМТ) со дна Карского моря?

Вячеслав Мазуренко,мичман,член экипажа апл К-27,ликвидатор ядерной аварии.

Россия,уже в который раз взяла на себя миссию – ликвидацию последствий ошибок, допущенных десятилетия назад советскими предшественниками. С арктического дна хотят поднять целиком – атомную субмарину К-27, похороненную в Карском море в сентябре 1981 г. По оценке Росатома, также

наибольшую опасность могут представлять затопленные реакторы с отработанным ядерным топливом с подводных лодок К-11, К-19 и К-140, две целые подводные лодки К-27 и К-159 Комиссия в составе  специалистов

Пока мы живы.мы будем помнить!

24 мая 1968 года в 11-35 на одной из первых советских атомных субмарин
К-27(645проєкт) Северного Флота в море, при подготовке к третьему автономному походу вокруг земного шарика без всплытия,на глубине около 100 метров, произошла авария на одном из ядерных реакторов. В результате  144 подводника находящихся в "железном "корпусе получили  высокие дозы облучения. Печальная статистика  той далекой аварии: 9 моряков  тогда скончались  в военных госпиталях Ленинграда,Москвы.  Более 100 моряков подводников скончались от  различных заболеваний(больше от онкологии) в возросте от 30 до 60 лет за 52 года после аварии.

По сторінкам історії катастроф подводного флота СРСР..

Что стало с экипажем атомной подлодки К-27 после аварии в 1968 году
Эта субмарина успела побывать в двух походах, а перед третьим, кругосветным, в мае 1968 года на К-27 произошла авария ядерного реактора на жидком металлическом (свинцово-висмутовым) теплоносителе. То, что тогда произошло, начали широко обсуждать только в 90-е годы – подводники давали подписку о неразглашении данных о катастрофе на 25 – 30 лет.
детальніше тут

ПО СТРАНИЦАМ ЖИЗНИ ИНТЕРЕСНЫХ ЛЮДЕЙ.МИХАИЛ БЕРГМАН-ВОЕННЫЙ КОМЕНДАНТ ЧЕРНОБЫЛЯ

 Знакомьтесь-Михаил Бергман  

26 апреля 1986 года, в тот  день, когда на 4-м энергоблоке прогремел взрыв, Михаил Горбачев назначил Михаила Бергмана военным комендантом Чернобыля. Бергман вывез из зараженной зоны более 110 тысяч человек, после этого год пролежал в госпиталях, перенес пять полных переливаний крови и до сих пор поправляет свое здоровье. Во время распада СССР ликвидатор последствий ядерной аварии вновь занялся тушением пожаров, теперь уже в горячих точках. В самые критические моменты он служил комендантом в Баку, в Тбилиси, в Приднестровье… а потом, когда истек срок давности, издал книги, раскрывающие некоторые жутковатые тайны. 

Досье. Михаил Михайлович Бергман родился в 1948 году в Тирасполе. Два высших образования: педагогическое и юридическое. Имеет 25 наград, и все ордена у него боевые, в том числе "Красной Звезды", "За личное мужество", "За службу Родине" и "За заслуги перед Отечеством". В 1997 году, согласно опросам СМИ, назван "Человеком года". Он был первым военным  комендантом Чернобыля. 13 лет Михаил Бергман служил плечом к плечу с генералом Александром Лебедем. Мастер спорта по самбо. Он был постоянным представителем Республики Хакасия при президенте Российской Федерации.

О прошлом и будущем рассказывает Михаил Бергман.

 Михаил Михайлович, скажите пожалуйста, вы приехали в Израиль в гости или по делам?

07 ФЕВРАЛЯ 1981 ГОД.ГИБЕЛЬ АДМИРАЛОВ..

7 февраля 1981 года под Ленинградом (Санкт-Петербургом) разбился транспортный самолет Ту-104. Погибло почти все руководство Тихоокеанского флота 17 адмиралов и генералов. Всего же катастрофа унесла 52 жизни.После катастрофы вдовы  пошли на прием к новому командующему Тихоокеанским флотом Владимиру Сидорову и спросили у него, почему в свидетельствах о смерти мужей написано «умер», а не «погиб при исполнении служебных обязанностей». Командующий ответил, что по гражданскому закону формулировки «погиб» не существует. Лишь спустя шестнадцать лет — 3 марта 1997 года — родственники получили документ, офицеры погибли при исполнении служебных обязанностей. Семьям выдали по тысяче рублей на взрослого человека и по пятьсот — на несовершеннолетних детей. Вышло также постановление о назначении персональных пенсий союзного значения вдовам адмиралов и генералов.Эксперты сделали вывод, что катастрофа произошла вследствие несимметричного выпуска закрылков и появившегося крена, для парирования которого не хватило элеронов. Такова официальная точка зрения. В то же время если судить по воспоминанию свидетелей,которые были очевидцами отправки самолета, он был очень перегружен  вещами,продуктами и прочим.Когда пилоты стали возражать и говорить что самолет перегружен и это очень опасно,  им сказали - взлетайте, или весь экипаж уволим без пенсии, еще и посадим за невыполнение приказа.Так ли было на самом деле, мы наверно  никогда уже не узнаем.
Погибшим Светлая Память! 
Вячеслав Мазуренко.

 

СИГНАЛ "SOS". РАССКАЗЫВАЕТ УЧАСТНИК ЯДЕРНОЙ ТРАГЕДИИ НА ПЕРВОМ СОВЕТСКОМ АТОМНОМ ПОДВОДНОМ РАКЕТОНОСЦЕ К-19 РОБЕРТ ЛЕРМОНТОВ (Молдова)

В 1961 году на «К-19» я исполнял обязанности командира БЧ-4 и начальника РТС (командира боевой части связи и начальника радиотехнической службы) и отвечал за «глаза» и «уши» корабля: гидроакустику, радиолокацию и связь, а также являлся вахтенным офицером корабля. «К-19» - новейшая головная АПЛ (проект 658), 1-ая атомная подводная лодка стратегического назначения — носитель ракетного — 3 баллистические ракеты с обычным и атомным зарядом и торпедного оружия; 3 палубы, длина подводной лодки – 114 м; водоизмещение - 6000 тонн; скорость хода под водой до 26 узлов (50 км/час); автономность плавания — 2 месяца; 2 атомные энергетические установки (АЭУ), 2 электрогенератора и 2 турбины обеспечивают подводный ход и электроэнергетику. На АПЛ установлено новое штурманское, ракетное, торпедное, радиотехническое вооружение и вооружение
Продолжение см. на Источнике

АД БЫВАЕТ НЕ ТОЛЬКО НА НЕБЕСАХ,НО И НА ЗЕМЛЕ ТОЖЕ.О СОБЫТИЯХ НА РОССИЙСКОМ АТОМНОМ КРЕЙСЕРЕ "ПЕТР ВЕЛИКИЙ" В ОКТЯБРЕ 1996 ГОДА.

Ув.читатель! Любые воспоминания того или иного ветерана в какой бы он должности и звании не находился во время службы ,как Вы понимаете - вещь такая же специфическая как и память человека. Участник может допустить в своих воспоминаниях некоторые ошибки, искажения событий о которых они рассказывают , что знали, видели, через что прошли сами лично.Не будем их на это строго судить. Считаю, что к этому нужно относиться снисходительно - таковы свойства человеческой памяти. Зато все воспоминания едины в одном - они свидетельствуют о мужестве, выдержке и патриотизме моряков ,проявленных ими во время службы .в том числе и в экстремальных условиях. Думаю такие качества не могут не вызвать восхищение и уважение к ратной их службе. Ни для кого не является секретом,что в информационных. ресурсах - "официоз", который всегда составлялся по указанию свыше, никогда не было места не только "эмоциям и впечатлениям", но и многому тому о чём может рассказать реальный участник Сегодня я публикую воспоминания тех,кто прошел через «ад на атомном крейсере Петр Великий».Об этом мало что официально сообщалось,власть просто попыталась все это скрыть под грифом секретности как всегда..
 Из воспоминаний участников тех событий:
 «Обидно,что из-за политических баталий в ВМФ в те годы,когда решался вопрос кто возглавит Флот,эту аварию тихо замяли и никого не наградили.Было указание никаких представлений не посылать. А награждать есть кого,офицеры механики и гражданский персонал завода мужественно боролись с аварией,в защитных костюмах,в ужасных условиях шли в машину,искали пострадавших. Мужественно врачи боролись за жизни моряков,в тяжелейших условиях штормовой Балтики передавались тела пострадавших на подошедшие к борту суда для отправки моряков и рабочих в госпиталь Балтийска. Да это была тяжёлая авария и многие совершили практически подвиг устраняя и ликвидируя все её последствия! Но ни где в прессе подробности этой аварии никогда не освещались,а жаль. Страна должна знать своих погибших при выполнении воинского долга героев. СПК Петра 1996-1998.» 
Как открывались врата ада -
 Я был в носовом котельном отделении за 12 минут до трагедии, - рассказывал Николай. - Стоял у этой самой злополучной трубы. Разговаривал с мужиками. Все они - мои ровесники. Корабелы шутили. Хвалили матросов. Говорили, что они быстро осваивают специальность. Если бы можно было что-то предугадать... У Юрия Смирнова остались сиротами трое детей, у Николая Белюсова - двое, у Александра Плетнева - тоже трое. Родители моих моряков потеряли сыновей... Командир БЧ-5 еле сдерживал слезы. Он первый раз в своей жизни терял людей. - Я теперь знаю, что такое настоящий ад, - говорил он мне. - Не дай Бог, еще раз пережить подобное.  
Материал подготовлен автором блога по источнику

О НИХ НЕ ПИСАЛИ,НЕ СООБЩАЛИ,О НИХ НАПРОЧЬ ПЫТАЛИСЬ ЗАБЫТЬ .ПОДВОДНИК АПЛ К-19 С КАЗАХСТАНА КАЙРОЛЛА ЖАКУДИН.

Он пережил аварию на атомной подлодке К-19, подвергся облучению, но выжил, вернулся на родину и честно ей служил в органах правопорядка.
 Речь идет о полковнике в отставке Кайролле Жакудине. О нем нам рассказал член президиума Совета ветеранов Центрального аппарата МВД РК, непосредственный участник испытаний ядерного оружия, приравненный к ветеранам Великой Отечественной войны, полковник милиции в отставке Кемел Жумашев. – Скажите, вы видели кинофильм «К-19. Оставляющая вдов»? – начал разговор Кемел Айткалиевич. – Да, – ответил я. – Десять лет назад он изрядно нашумел, ведь американцы сняли кино о советской подводной лодке! – Так вот, мало кому известно, что на борту этой подводной лодки, потерпевшей аварию 3 июля 1961 года в Атлантическом океане в 70 километрах от острова Ян-Майен, служил наш казахстанец – Кайролла Жакудин. Никто из родных и близких даже не подозревал, что он, в то время матрос, был в составе того героического экипажа, предотвратившего, по сути дела, ядерную катас­трофу, которая могла быть пострашней Чернобыля.
Далее-http://kazpravda.kz/?p=13109

СОВЕТСКАЯ ЛОЖЬ О ЧЕРНОБЫЛЕ...

Любопытно, нынешние "коммунисты" и им сочувствующие зачастую любят говорить о достижениях КПСС и прочем, как о своих личных.Но странное дело, престарелые бывшие партчиновники-ленинцы, вожди стоящие сегодня во главе КПУ не желают  взвалить на себя материальную ответственность за чернобыльцев, потому что , как известно - именно КПСС в свое время этот самый Чернобыль не только прохлопала, но и нагло врала всей стране что " нет радиактивной опасности нет и быть не может ,при этом экстренно отправляли своих деток ,жен,родных подальше от ЧАЭС".Представляю читателю выдержку из книги "Ликвидация", полковника КГБ в отставке, который в период ликвидации последствий катастрофы на ЧАЭС возглавлял в Чернобыле органы военной контрразведки КГБ СССР,которая была опубликована в газете"Брестский Курьер" 
 О лжи тогдашних правителей, связанной с катастрофой на Чернобыльской атомной электростанции, я узнал из рассказа

московской журналистки... Она, будучи депутатом Верховного Совета СССР, работала в парламентской Комиссии по расследованию действий должностных лиц в связи с катастрофой на Чернобыльской АЭС. Согласно статусу, Комиссия имела право запрашивать и знакомиться с документами различных ведомств. Почти все государственные структуры, в том числе Министерство среднего машиностроения, Министерство здравоохранения, Министерство обороны и Госкомгидромет, со скрипом, но всё же представляли в депутатскую Комиссию кое-какую информацию. И лишь Политбюро ЦК КПСС не реагировало на официальные запросы депутатов Верховного Совета СССР. Вряд ли Комиссия получила бы документы заседаний Политбюро ЦК КПСС, если бы не последовали события августа 91-го года.
Далее- 
http://lonomia.blog.top.lg.ua/sovetskaya-lozh-o-CHernobyle-25939

ВСЕ ТАЙНОЕ СТАНОВИТСЯ ЯВНЫМ.

Ядерный взрыв в центре России

За 50 лет "ядерного безумия" (с 1945 по 1996 год) в разных уголках нашей планеты было взорвано почти 2500 атомных зарядов. По большей части это были устройства, созданные для «нужд обороны”. Но проводились и "мирные” взрывы. Хотя таковыми их можно считать с большой натяжкой. Один из взрывов "прогремел” всего в 300 километрах от Москвы. К счастью, это единственное ядерное испытание, проведенное в Центральной части России. Но было-то оно аварийным.

"ГЛОБУС-1"…

19 сентября 1971 года жители некоторых деревень Ивановской области неожиданно почувствовали, как земля уходит из-под их ног. Задребезжали стекла в домах, замычали коровы в хлеву. Однако, толком испугаться никто и не успел. Колебания почвы продолжались всего несколько секунд и закончились также неожиданно, как и начались.
Через несколько дней, из слухов, которые передавались из уст в уста, старожилы узнали причину возникновения этого необычного "природного явления”. Поговаривали, что где-то под Кинешмой военные взорвали какую-то "страшную” бомбу. И, якобы, что-то у них не получилось, коль скоро район взрыва оцепили солдаты и входить туда не разрешалось никому. Оцепление вскоре было снято, но запрет на посещение ягодных мест сохранялся еще долго. Что на самом деле случилось в тот сентябрьский день, местные жители, а вместе с ними и остальное население России, узнали через 20 лет, когда был снят гриф секретности с многих событий советской эпохи.

КАК ЭТО БЫЛО.ГЛАЗАМИ ОЧЕВИДЦА.АТОМНАЯ КАТАСТРОФА.ОКТЯБРЬ 1957 Г.

История Кыштымской атомной катастрофы глазами очевидца
 …Меня отправили для отбытия наказания в Челябинск-40 (раньше он вроде бы назывался “Озерск”). Там было подземное производство ядерного оружия, отчего местные озера не замерзали зимой, а парили. По воде “шуровали” военные катера. Наш лагерь располагался непосредственно над заводом. Рядом была часть военных строителей (тысячи три солдат). Нас привезли туда человек 70. Я работал бетонщиком, другие сварщиками, плотниками, арматурщиками. По вольным “шоколадникам” (как мы их между собой называли), мы догадывались, что происходит вокруг. Мы видели через забор, как вольные работали в чистых белых одеждах. Мы знали, что они получали за вредную работу ежедневно по килограмму шоколада. Отсюда и пошла кличка. Нас тоже кормили хорошо и давали зарабатывать деньги - наступила хрущевская “оттепель”. По показаниям дозиметров, которыми нас проверяли, все зеки знали, что давно уже “прихвачены” радиацией...... 
 Химкомбинат «Маяк», который был известен также под названием «Челябинск-40», затем стал называться «Челябинск-65», а теперь известен как город Озерск. После Великой Отечественной войны здесь развернулась особо секретная стройка. Научно-производственное объединение «Маяк» стало первым в стране комплексом по наработке военного плутония для атомной бомбы. Рассказывают, что капсулу с первыми граммами смертоносного элемента И.В. Курчатов вынес из реактора в собственных ладонях. О последствиях облучения тогда было известно мало. Ученые терялись в догадках о причинах «невидимой» смерти. А от нее уже умирали солдаты и офицеры, охранявшие необычное предприятие. Седьмого октября 1957 года министру внутренних дел поступило донесение о событиях в «Челябинске-40»: «Авария представляет собой взрыв гремучего газа в специальном отстойнике». В воздух было выброшено большое количество радиоактивных частиц. Из этих частиц образовалось облако, которое некоторое время держалось над местом взрыва». Поднявшийся вскоре ветер понес его в северо-восточном направлении. 
Далее-http://newzz.in.ua/histori/1148853207-chelyabinsk-40.html

КАК БЫЛО? ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО УЧАСТНИКА ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЯДЕРНОЙ АВАРИИ НА АПЛ К-431 В ЧАЖМЕ,1985 ГОД.(ПРОДОЛЖЕНИЕ).

Продолжаю публиковать воспоминания одного их непосредственных участников ликвидации ядерной аварии на апл К-431 в Чажме в 1985 году Николая Вадимовича Гулина.Но прежде хочу  вкратце рассказать об авторе воспоминаний. Родился Николай Вадимович 30.12.59г. г. Иваново.(Россия)  В 1982г. окончил ВВМИОЛУ им. Дзержинского, спец. факультет. 1982-1986  командир группы специального оборудования ПМ-133 (в/ч 27109). 1986-1987 – старший помощник начальника ОМО штаба 4-й флотилии пла ТОФ (в/ч 22990). 1987-1990 – офицер группы перезарядки Технического управления ТОФ (в/ч 95326. 1990-1993 – младший научный сотрудник 1 ЦНИИ МО (в/ч 27177).  С 1993  до настоящео времени пенсионер. 
О ПОГИБШИХ МОИХ СОСЛУЖИВЦАХ.
 Хочу рассказать о судьбе тех,с кем служил и ликвидировал последствия аварии. О погибшем Александре Ганже - моем однокашнике по училищу, о механике ПМ-133 Сторчаке Валерие Петровиче. Ганжа свою смену отработал и должен был идти домой, но Сторчак в субботу был старшим на корабле и должен был обеспечивать большую приборку. Он ПРОСТО попросил Ганжу остаться в смене за него, а тот ПРОСТО согласился. Не обошла "судьба" и погибшего Комарова Владимира Анатольевича. Он вообще в этот день был обеспечивающим по береговой базе. Но с Флота "давили" по срокам (а не так, как пишут почти во всех статьях, что подрыв крышки в субботу был инициативой перегрузчиков)

КАК БЫЛО? ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО УЧАСТНИКА ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЯДЕРНОЙ АВАРИИ НА АПЛ К-431 В ЧАЖМЕ,1985 ГОД.

Об аварии на атомной подводной лодке К-431 в Чажме в 1985 году на сегодня написано достаточно.При этом пишут много и разное.На днях получил один из коротких комментариев на размещенную статью по данной аварии в котором непосредственный участник ликвидации последствий ядерной аварии.молодой тогда 25-летний офицер Николай Гулин пишет,что много там не правды,хотя много правды тоже не надо(???).Списались.Я предложил Николаю поделиться своим мнением как было с моими читателями.И вот пришел ответ «Здравствуйте, Вячеслав! Разрешите сразу перейти на "ты" и "Слава"? Спасибо. В каком виде мне выложить "своё мнение"? Кстати, у меня не "мнение", а непосредственное участие как "до", так и "после". Там целая поэма. Орден тоже получил "на костях". Тужурку надеваю только дома на профильные праздники. Неудобно как-то. Плохо помню мелочи, не касавшиеся меня в те времена. Пацан был. 25 годиков. Но, читая комментарии по теме, - не смог сдержаться. Трактат писать не буду и не хочу. Тем более, что все "непосредственные" молчат» 
Николай Гулин  
Сегодня я размещаю первую часть воспоминаний Николая Вадимовича Гулина( Санкт-Петербург)
 Вячеслав Мазуренко  
Этот борт был проблемным изначально(К-431). На нём "горели" зоны. Изначально была команда: "разобраться". Мы вытащили КР (вроде, заменили, точно не помню). Потом мыли КПС. Я лично придумал и осуществил применение заглушек по типу "шайба-резинка", и мы (несколько офицеров) "ныряли" в котёл, дабы их установить. И так четыре раза в прогрессии. Сам крутил . Пробили. Похоже. у ребят 4-й контур не работал давно. Вроде, нашли причину. Дальше - рутина. Как всегда.. Все сайты пишут о нарушении технологии подъёма крышки. А когда она до этого соблюдалась? Подтверждаю - НИКОГДА. Ну, теперь хоть ясно. что это - не первопричина? Но, этому предшествовали события, которым я был  лично свидетель в "роли" ВКПГ. При выгрузке зоны на моих глазах был погнут шток КР. Один из руководителей (не назову, хотя знаю) выправил его вручную трубой "на глаз". Потом - штатно. Но, в субботу не прошли гидравлику. Нет. КР точно не меняли. Начинаю припоминать, что для неё специально изготавливали контейнер. Но, не в этом дело. КПС  отмыли, решётку и зону загрузили. Я не очень помню развитие темы с электродом на красномедной прокладке. Помню, что он был обнаружен до взрыва, а не так как пишут. Крышку мы на этом бедовом заказе снимали не один раз. Дальше вот что. У меня, видимо, есть ангел-хранитель (обычно на всех подрывах крышки находился в аппаратной). Иначе объяснить не могу то, что меня в субботу направили на бер. базу оформлять доки в командировку в Николаев на приёмку первой ПМки проекта 2020. А, как оказалось, в субботу девушки-"оформительницы" не работали. Ну, не судьба? Судьба-а... . Естественно, я ничего не оформил и начал движение на корабль. В это время (12.08) и рвануло. Шёл дождь и я передвигался "перебежками". До посёлка от базы километра два.
Добрался до остановки автобуса, чтобы попасть на завод - а тут наша коломбина из части летит. Подобрали. Картинку увидел сверху, ибо спускались к заводу с сопки. Столб чёрного дыма. Пишут о коричневом или рыжем. Не было такого. Чёрный.
Продолжение следует...

ПРАВДА О ЧЕРНОБЫЛЬСКИХ 25 БЭРАХ...

Полк 11350: было и убыло

Какую правду не могут забыть ликвидаторы аварии на Чернобыльской АЭС

О чем они не знали, когда ехали ликвидировать последствия аварии и какие последствия были для них самих? Что было бы, случись катастрофа на пять лет позже, когда уже не стало Союза? Пошли бы они снова на подвиг, имея за плечами опыт прожитых лет и перенесенных болезней?

Тогда, в апреле 1986-го, в страшную и таинственную зону под названием Чернобыль, отправились многие тысячи людей. Удивительно, но мир после обнародования информации о случившейся аварии не перевернулся. Все тогда жили, работали, и беда существовала как бы и рядом, но на уровне обывательских слухов. В мае далеко на юге России выпал необычный дождь, оставивший белесые следы на свежих листьях деревьев. Телевизор показывал вести с полей и репортажи со съездов, а тем временем в стране шла тихая мобилизация. Военкоматы отправляли повестки запасникам второй категории. Забирали мужчин старше 35 лет, у которых было двое детей. На предприятиях шел свой призыв, добровольцев. Никаких пышных проводов не устраивали. Казалось, обычная командировка. Надо так надо.
Далее- 
http://www.eco-pravda.ru/page.php?id=5678

ИЗ ТРАГЕДИЙ В СОВЕТСКОМ ВМФ.Североморск, 17 мая 1984 года.

Взрыв на Окольной (Вид из Североморска)

В печати это событие никогда не упоминалось. Речь идет о взрыве на Окольной - главной базе вооружений Северного флота. Тогда от матросского окурка за час-полтора была уничтожена почти половина флотского запаса стратегических ракет, торпед и мин.
Это было на исходе рабочего дня. Над заливом взлетела и по крученой траектории ушла за сопки ракета. За ней еще одна, и еще... Воздух наполнился воем, треском, грохотом разрывов. В городе, а тем более на кораблях, стоящих у причалов Североморска, сразу поняли - "салютует" Окольная, гранитная стена которой возвышалась в километре от илых кварталов и в нескольких сотнях метров от кораблей 7-й эскадры. У причалов самой базы под загрузкой стояли две атомные подводные лодки."Салют" нарастал. В небе крутились уже несколько "обезумевших" ракет, разлетаясь и в сторону города, и в сторону кораблей. Вскоре в небо рванул гигантский огненно-черный сноп. Медленно поднимаясь в небо, он приобретал грибообразную форму, что привело в смятение все население города.
По улицам бежали женщины с детьми на руках, многие полуодетые, в домашних халатах и тапочках; вперемешку с ними и мужчины, кое-кто в форме, что придавало картине особо жуткий драматизм. Лезли на лестницы (по-североморски, трапы), ведущие вверх, на сопки.

Далее-см

http://admiral-umashev.narod.ru/okolnaya.htm 

ОХ УЖ ЭТИ СОВЕТСКИЕ ЖЕНЩИНЫ ! ИМ ПОД СИЛУ БЫЛО ВСЁ! ПОКОРЕНИЕ КОСМОСА,МОРСКИХ ГЛУБИН И ЛИКВИДАЦИЯ ЯДЕРНЫХ АВАРИЙ.

Ядерную аварию на “Красном Сормове” ликвидировали женщины

  Все произошло в городе Горьком 18 января 1970 года — задолго до чернобыльской катастрофы.
Завод “Красное Сормово” работал тогда в бешеном темпе. Руководство предприятия обязалось поставлять ВМФ по две атомные подлодки в год.
А с самого начала 1970-го развернулась настоящая гонка. Ведь это был особенный год, год ленинского юбилея. В одном из заводских цехов строились две подлодки проекта “Скат”. Этот проект подразумевал оснащение лодок ракетами подводного старта. За непрочной перегородкой готовили еще две субмарины проекта “Сом” и проекта “Семга”. Но речь пойдет о “Скате”…

СОЛДАТЫ СЕКРЕТНЫХ ПОЛИГОНОВ.Иркутяне прошли через эпицентр ядерных катастроф

Чернобыльская катастрофа заставила весь мир вздрогнуть и всерьез задуматься над ядерной безопасностью. Кроме того, она приоткрыла завесу тайны над событиями сравнительно недавнего прошлого. Мир еще раз содрогнулся, когда узнал об авариях на подводных лодках, о сухопутных и военноморских учениях с применением атомного оружия, об авариях на ядерных производствах. Гриф "совершенно секретно" одинаково надежно хранил эти тайны и в СССР, и на Западе, и в Китае. Но рано или поздно все тайное становится явным.
см.-
http://pressa.irk.ru/kopeika/2004/40/004001.html