четвер, березня 18, 2010

Символ незалежности, подводная лодка «Запорожье», позор нации или «бабло не пахнет»?

Прошел год как вышла статья,но ничего не изменилось в жизни украинской подводной лодки "Запорожец".Власти меняются,дерутся,а мир продолжает смеяться...

 

В конце марта 2009 года военное ведомство Украины объявило о намерении вернуть в боевой строй единственную подводную лодку «Запорожье», доставшуюся Киеву после раздела Черноморского флота. Субмарина была передана украинцам в 1997 году. За это время ее неоднократно «ремонтировали», «продавали» и «разделывали на металлолом», но фактически судьба корабля до сих пор остается неясной. Недавно подлодка была переведена от причала 13-го судоремонтного завода ВМФ России и поставлена в плавучий док для ремонта. Через полтора месяца экипаж планирует начать загрузку аккумуляторных батарей и проведение швартовных испытаний. Несмотря на очередное решительное намерение украинского военного ведомства реанимировать свою единственную подводную лодку, уверенности в том, что это действительно удастся сделать, пока нет. По словам источника «Ленты.ру» в украинских военных СМИ, моряки настроены оптимистично, но завершение ремонта возможно лишь при условии надлежащего и своевременного финансирования всех работ. Вместе с тем, у военного ведомства пока едва хватает денег даже на питание военнослужащих, а военный городок, в котором живет экипаж субмарины, периодически отключают от электроэнергии, несмотря на запрет президента страны.
В феврале 2003 года, накануне Дня защитника Отечества, стоявшую на приколе в Балаклаве субмарину торжественно спустили на воду после внешнего ремонта корпуса. На тот момент, по оценкам специалистов, ее можно было бы эксплуатировать еще около 15 лет. Украинские военные планировали завершить ремонтные работы в том же году, а летом, после окончания ходовых испытаний, субмарина должна была отправиться на первые маневры. Но реализовать эти планы не удалось.
Ранее, по данным украинского издания «Час», Украина приобрела в Греции аккумуляторные батареи для своей подлодки. Поставить эти комплектующие также предлагала Россия. Причем в два раза дешевле, хотя такой вариант Киев почему-то не устроил. В итоге, как уточняет источник, у греческих батарей оказались не те клеммы.
Позиция прежнего руководства Министерства обороны Украины по поводу судьбы «Запорожья» кардинально отличалась от намерений нынешнего. В 2006 году глава военного ведомства страны Анатолий Гриценко заявил, что подлодка не имеет перспектив в составе военно-морских сил Украины и ее следует продать, пустив вырученные деньги на развитие вооруженных сил. На тот момент, по сообщениям СМИ, «вялотекущее» восстановление субмарины продолжалось уже около восьми лет, а завершению этого процесса мешали финансовые трудности.

С ДНЕМ ПОДВОДНИКА!






  От всей души поздравляю с праздником нашего братства всех подводников ныне здравствующих  во всех республиках бывшего Союза  и в других странах.. Подводник это не профессия, а призвание и состояние души. Мужество,героизм,подвиги подводников разных поколений не должны забываться.   На их примере воспитывается молодое поколение, из которого, мы прошедшие суровую школу подводной службы, верим, ещё вырастут новые флотоводцы.     Желаю здоровья, счастья в доме и удачи во всех делах и начинаниях.

середа, березня 17, 2010

ПОЗДРАВЛЯЕМ...

 18 марта с.г.исполняется 64 года  ФОМИНУ АЛЕКСЕЮ МИХАЙЛОВИЧУ,старшине 2-й статьи запаса,химику -дозимитристу апл К-27. Алексей Михайлович прослужил на лодке с 1965 по 1968 год.Во время ядерной аварии на корабле 24 мая 1968 года как дозимитрист обследовал  участки наиболее зараженные радиацией. В результате этого получил большую дозу облучения.В течении полугода лечился в госпитале.После демобилизации окончил институт.Вырастил детей.Подростают внуки.В настоящее время проживает в Твери(Россия). Инвалид 1-й группы. 
Поздравляем ув.АЛЕКСЕЯ МИХАЙЛОВИЧА с  Днем рождения,желаем ему крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.



Глоток забортной воды

 

 

ЗААРКАНЕННАЯ СУБМАРИНА

Сегодня со многих событий нашего прошлого сходит хрестоматийный глянец, обнажая шероховатый слой неприглаженной действительности. Где-то с середины шестидесятых годов боевая служба дизельных подводных лодок приняла, если так можно выразиться, явно демонстрационные формы. Лодки Тихоокеанского флота несли боевую службу в составе 8-й оперативной эскадры в западной части Индийского океана, а подводные лодки Северного и Балтийского флотов в составе 5-й оперативной флотилии - в восточной части Средиземного моря.
Скрытые походы в северные части Тихого и Атлантического океанов совершали лишь дизельные лодки - носители баллистических ракет с ядерными головными частями большой мощности. Отсюда, из районов боевого патрулирования, наше оружие в случае необходимости гарантированно достигало бы до наземных объектов США и стран НАТО.
Американцы, видя такое положение, спешно начали развертывать глобальную систему противолодочного наблюдения "Сосус". Ее важнейшими компонентами являлись донные гидрофонные системы дальнего обнаружения и развернутая сеть аэродромов базовой патрульной авиации дальнего действия. В связи с этим для несения боевого дежурства нашим подводным "ракетовозам" понадобились новые районы.
Начиная с 1968 г. отдельные (дооборудованные) большие дизельные подводные лодки выполняли эпизодические дальние походы с военно-научными целями, в основном для маршрутных съемок гравиметрического поля Земли, а также для изучения водных толщ по программе международного геофизического года.
29 октября 1969 г. из Владивостока в море вышел отряд в составе танкера "Дунай", теплохода "Урицкий" и подводной лодки Б-866 (проект 611), которой командовал капитан 3 ранга Евгений Плаксин. Второй экипаж подводной лодки находился на теплоходе и им командовал доселе опальный капитан 2 ранга Борис Чарный. Как вспоминает исполнявший в то время обязанности начальника штаба бригады подводных лодок в звании капитана 2 ранга Анатолий Петров, за неделю до выхода в море от должности отстранили командира второго экипажа Б-866 капитана 3 ранга Королева. Вместо него в море срочно и пошел Борис Чарный.
Опыт подобных походов у этого командира уже был. Правда, опыт неудачный. В 1968 г. подводная лодка Б-62, которой командовал капитан 2 ранга Борис Чарный, совершала плавание в северной части Тихого океана. Поход едва не закончился трагически: севернее Гавайских островов на лодке вышел из строя первый дизель, у западного побережья США - второй, южнее Алеутской гряды - третий (последний).
Подводная лодка, лишенная хода, с разряженной батареей беспомощно штормовала в океане. Спас Б-62 один из советских теплоходов, буквально заарканив ее за боевую рубку и прибуксировав в Авачинскую бухту. Как считают специалисты, одной из предпосылок аварии был пресловутый дефицит сил и средств, выделяемых на обеспечение похода, а также ошибки планировавших поход штабов. В последующем походы на "гравиметрию" совершались двумя сменными экипажами с использованием зафрахтованных пассажирских судов.

К 65-ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ...


Уважаемые друзья!
Руководство Всеукраинского союза писателей-маринистов и журнала «Фарватер submariners», выступили с инициативой выпустить очередной журнал - спецвыпуск, посвященный 65-летию Победы. В этом выпуске  будут помещены материалы, связанные с участием подводного флота в ВОВ:
1.       Фотографии ныне здравствующих ветеранов-подводников непосредственно принимавших участие в боевых действиях на подводных лодках на различных флотах.
2.       Фотографии ветеранов-подводников принимавших участие в боевых действиях на различных фронтах, а после войны проходили военную службу на подводных лодках.
3.       Песни и стихи, посвященные войне на море.
4.       Мартиролог погибших подводных лодок в годы ВОВ.
5.       Малоизвестные факты из истории действий подлодок в годы  ВОВ.
6.       Фотографии Парада Победы.


7.       Редакция журнала «Фарватер submariners» обращается к Вам с просьбой, выслать на наш адрес вышеперечисленные материалы. В первую очередь фотографии ныне здравствующих ветеранов-подводников непосредственно принимавших участие в боевых действиях на подводных лодках на различных флотах и фотографии ветеранов-подводников принимавших участие в боевых действиях на различных фронтах, а после войны проходивших военную службу на подводных лодках.

8.       Срок получения редакцией фотографий не позднее 25 марта.


С уважением гл. редактор А.Терещенко