. После аварии на К-27 лицам, участвовавшим в том выходе, медицинская служба запретила посещать лодку. Дивизия нас использовала как хозроту. Вот и создалась на новом месте сложная ситуация. Одно могу сказать, труд над собой и работа с моряками, а также помощь офицеров и мичманов помогли вывести группу на хороший уровень боевой способности. Известно, в/ч 499295 создавалась как резерв экипажей АЛЛ одного проекта, а вернее однотипными системами и механизмами подводных лодок 627, 658, 659 и 675 проектов. Однако отличия всегда, хоть и небольшие, были. Наши первенцы не раз вели послеаварийные ремонты, средние и МНР, и все они сопровождались большой заменой механизмов. Происходила также модернизация и установка новых современных устройств. Принимая 2-3 лодки в год, чтобы провести им должный ремонт, затем провести ходовые испытания, сдать все плановые задачи года, личному составу экипажа требовались немалые профессиональные знания и умения.
На фотографии- Петр Щербина со своим другом В.Леоновым(на заднем плане),погибшим на апл К-8 в 1970 году.

