Автономный поход
в качестве второго командира ДПЛ «БП-82»
В 1958 году был совершен совсем фантастический по тем временам второй автономный длительный поход ПЛ «Б-82» продолжительностью 135 суток в Южную часть Атлантического океана. Этот поход был предназначен для изучения, освоения и использования Атлантического океана в интересах обороноспособности страны, обеспечения ее национальной безопасности.
Вторым командиром был прикомандирован капитан 2 ранга Гуляев И.И. (бывший командир РПЛ «Б-67» и в этот период был командиром строящейся атомной ПЛ « К-27»).
На ПЛ прибыла группа ОСНАЗ (радиоразведка) - начальник группы старший лейтенант Мартьянов Г., старший научный сотрудник Военно-Медицинской Академии из г. Ленинграда (к сожалению, фамилию не помню), гидрометеоролог КСФ капитан Гуревич И.Г. Вторым механиком был прикомандирован опытный инженер капитан-лейтенат Носков В., 3-м штурманом был прикомандирован лейтенант Батасов Н.
На танкере «Вилюйск» находилась одна боевая смена резервного экипажа в составе: старпома, командира БЧ-1 старшего лейтенанта Торопова Ю.П., командира группы БЧ-5 лейтенанта Чебаевского С. и около 30 матросов и старшин всех спецальностей.
Но самое главное, почему в 1958 году предстоял этот поход: на борту ПЛ «Б-82» находилась группа ученых из Союзного НИИ Геодезии и Картографии при МВД СССР. Состав экспедиции 6 человек: руководитель группы - кандидат географических наук Березин Э., старший инженер - кандидат технических наук Соловьев и четыре техника – специалисты по аппаратуре. Группа расположилась во 2-м отсеке. Заняли каюту старшинского состава. Разместили там гравиметрическую аппаратуру. Экспедиция проводила научные работы по замеру гравиметрических измерений Атлантического океана. Поход был секретный. Обеспечивал поход танкер «Вилюйск» Владивостокского Морского Пароходства. Замеры проводились на глубине 100 метров через каждые 100 миль по определенному маршруту, в подводном положении, в определенных координатах (широта и долгота) океана. Координаты указывал руководитель экспедиции, а штурманы при помощи навигационных приборов определяли точное место ПЛ.
