Знаки различия, эмблемы, одежда, аксессуары немецких подводников времен Второй мировой войны.

Рабочая одежда вахте выдавалась та, которая имелась на корабле. Личного «рабочего платья» подводники не имели, она выдавалась именно вахте в целом. В комплект входила прорезиненная зюйдвестка с длинами полами, рукава зюйдвестки были снабжены шерстяными манжетами. Большой воротник в поднятом положении прикрывал голову от ветра и влаги. К зюйдвестке прилагались брюки свободного покроя, также пошитые из прорезиненной ткани.

Подводникам полагались специальные комплекты одежды, скопированные с британского образца. Комплект включал блузу с нагрудным карманом и легкие брюки. Знаки различия на блузах, как правило, не носили, хотя офицеры и старшины иногда крепили погоны. Обычными являлись нагрудные эмблемы в виде национального орла, металлического штампованного или вышитого, но их тоже носили не всегда и не все. Орел носился на левой стороне блузы. Старшины порой крепили знаки различия на лацканах курток, причем знаки различия встречались самодельные, из меди.

"Струма". Хроники трагедии. (часть вторая)

27-летний старший лейтенант Дмитрий Денежко был одним из самых молодых командиров средних подлодок типа «Щука» на Черном море. Выпускник военно-морского училища им. Фрунзе (1937) и спецкурсов комсостава ВМС РККА (1939), он вступил в командование Ш-213 в июле 1939 г., т.е. имел вполне неплохой командный стаж.
   Немногие доступные воспоминания и документы характеризуют Денежко как неплохого моряка, смелого и амбициозного офицера, способного пойти на риск.
Щ-213, которой бессменно командовал старший лейтенант, принадлежала к серии Х подлодок типа «Щ», была построена на судостроительном заводе № 200 (г. Николаев) и вступила в строй ЧФ 31.10.1938 г.     История этой подлодки изобилует авантюрными эпизодами. В начале войны, пройдя текущий ремонт на заводе-производителе (быстрое продвижение германско-румынских войск к городу не нарушило график ремонтных работ, запланированных еще в мирное время), Щ-213 под командой старшего лейтенанта Денежко ушла из Николаева уже буквально под вражеским огнем, за несколько дней до падения города. 

Читать далее: Струма". Хроники трагедии. (часть вторая) | ШОА http://mishmar.info/struma-.-xroniki-tragedii.-chast-vtoraya.html#ixzz2kF5U5NeU
 

"Струма". Хроники трагедии. (часть первая)

История Второй мировой войны на море изобилует примерами того, как жертвами атак подводных лодок или авиации становились суда, уносившие с собой в пучину тысячи людей, не являвшихся комбатантами, т.е. участниками боевых действий. Символами подобных трагедий стали названия советского госпитального теплохода «Армения» (потоплен 7.12.1941 у берегов Крыма германским торпедоносцем Не-111, более 5,5 тыс. погибших, в основном – раненые и медперсонал), японского транспорта «Джунио Мару» (торпедирован британской подлодкой HMS «Трейдвинд» на пути к Суматре, 5 620 погибших, в основном - голландские военнопленные и подневольные рабочие из Индонезии), германских лайнеров «Вильгельм Густлов» (потоплен 30.01.1945 у балтийского побережья Померании советской подлодкой С-13, от 5 348 до 9,4 тыс. погибших, в основном – гражданские беженцы и вспомогательный персонал Вермахта) и «Кап Аркона» (затонул 3.05.1945 в Любекском заливе в результате штурмовки истребителями-бомбардировщиками «Хоукер Тайфун» Британских Королевских ВВС, около 5 тыс. погибших, в основном – узники нацистских концлагерей)
Далееhttp://mishmar.info/struma-.-xroniki-tragedii.-chast-pervaya.html.

ИЗ ИСТОРИИ ПОДВОДНЫХ ВОЙН.

Английские сверхмалые подлодки подорвали «Тирпиц». Один день в истории

70 лет назад, 22 сентября 1943 года, проведена уникальная боевая операция против немецкого линкора «Тирпиц», угрожавшего союзным конвоям. Английские моряки-одиночки на сверхмалых подводных лодках Х-6 и Х-7 проникли в северонорвежский Каафьорд, заложили и подорвали заряды под днищем корабля.
В результате подрыва «Тирпиц» получил серьезные повреждения и больше в море на перехват союзных конвоев не выходил.
Все английские сверхмалые подводные лодки (их всего было шесть), участвовавшие в операции, были потеряны.

 

Подробнее: http://www.b-port.com/history/item/113905.html#ixzz2gGO6hftU

ИСТОРИЯ ЖИЗНИ НЕМЕЦКОГО ПОДВОДНИКА ВРЕМЕН ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ.

Моряк Карл отдал свой мундир сыновьям - для карнавалов Командир и болтуны

 Немецкий ветеран второй мировой войны Карл Харшхофер впервые увидел русских только в 2004 году - в небольшом кабаке “Голова оленя” аргентинского городка Вилла Бельграно. 83-летний Карл сам подошёл к столику русских и первым завёл разговор. - Просто захотелось посмотреть на представителей народа, победившего Германию, - объяснил ветеран. - Но если вы думаете, что у меня руки по локоть в крови, то я вам так скажу: я не нацист. Я - простой матрос. И уважаю только одного человека на свете - нашего командира Ганса Лангсдорфа. Вот это был человек! А теперь - все болтуны! Карл Харшхофер вырос в Кёниг­сберге. Родной город покинул в 1938 году, когда его призвали на военную службу в Кригсмарине. Уже в 1939‑м судьба забросила Карла в далёкую Аргентину. С тех пор он здесь живёт безвылазно - не то что в Кёнигсберг, даже в Германию не выезжал.. - Там, где я родился, сейчас граница Польши и России, - вздохнул Карл. - А была Восточная Пруссия. Скажите, как можно было лишать родины трёх миллионов человек? Всех же выселили! Мы ответили за вторую мировую войну, а кто ответит за это? И ветеран рассказал, как оказался в Аргентине. 
Далее-
http://www.rudnikov.com/article.php?IBLOCK_ID=1&SECTION_ID=0&ELEMENT_ID=22204

Асы подводного флота второй мировой войны!

Капитан 3 ранга Александр Маринеско возглавляет список советских асов-подводников не по числу уничтоженных кораблей противника, а по сумме их водоизмещения и по размерам ущерба, нанесенного военному потенциалу Германии. Вслед за ним идут следующие наиболее удачливые подводники: 
2. Валентин Стариков (капитан-лейтенант, командир ПЛ М-171, К-1, Северный флот) - 14 кораблей; 
3. Иван Травкин (капитан 3 ранга, командир ПЛ Щ-303, К-52, Балтийский флот) - 13 кораблей; 
4. Николай Лунин (капитан 3 ранга, командир ПЛ Щ-421, К-21, Северный флот) - 13 кораблей; 
5. Магомед Гаджиев (капитан 2 ранга, командир дивизиона ПЛ, Северный флот) - 10 кораблей; 
6. Григорий Щедрин (капитан 2 ранга, командир ПЛ С-56, Северный флот) - 9 кораблей; 
7. Самуил Богорад (капитан 3 ранга, командир ПЛ Щ-310, Балтийский флот) - 7 кораблей; 
8. Михаил Калинин (капитан-лейтенант, командир ПЛ Щ-307, Балтийский флот) - 6 кораблей; 
9. Николай Мохов (капитан-лейтенант, командир ПЛ Щ-317, Балтийский флот) - 5 кораблей; 10. Евгений Осипов (капитан-лейтенант, командир ПЛ Щ-407, Балтийский флот) - 5 кораблей.

Список немецких асов подводной войны, потопивших кораблей общим водоизмещением более 100 тысяч тонн: 
1. Отто Кречмер - потопил 44 корабля, в том числе 1 эсминец, - 266629 тонн. 

ВТОРАЯ МИРОВАЯ-ЛИЧНЫЙ СЧЕТ.

("День", Украина)

14/05/201311:01

Ужгород -  Лет 10 назад украинские кинодокументалисты под руководством режиссера Сергея Буковского создали замечательный фильм «Война – украинский счет», который не только развенчал имеющую по сей день место советскую мифологию о Великой Отечественной, но и заставил современников воспринимать ее через судьбы миллионов уничтоженных и пострадавших людей, прошедших земной ад военного лихолетья. Наверное, каждая украинская семья имеет свой личный счет в этой войне. В том числе и моя.