В статье питерского журналиста Виктора Терешкина представлена история многоцелевой АПЛ К-429 ("Чарли-I). На сегодня можно смело утверждать, что реакция военоначальников развивалась по тому же сценарию, что и с "Курском".
Дело было в 1993 году. Я служил в популярной тогда питерской газете "Час пик" обозревателем проблем экологии и меня послали на пресс-конференцию, которую проводило благотворительное общество памяти атомной подводной лодки "Комсомолец" в нашем Доме Журналиста. Тогда я в первый раз увидел вице-адмирала, Героя Советского Союза Евгения Дмитриевича Чернова. Небольшого росточка, седой, худенький он выглядел обычным отставником, но вот заговорил об авариях атомных субмарин, какой мученической смертью погибают в этих стальных гробах подводники, о причинах катастроф, которые флотские начальники скрывают, и тем самым обрекают на мученическую смерть новые экипажи и я понял, что в этом старике есть стальная пружина, которая не даст ему успокоиться до последнего дня жизни в этом прекрасном и яростном мире. Чернов говорил, волнуясь, сбиваясь, но за этим волнением, стояла такая выстраданная убежденность, что я ему поверил сразу.
Один за другим вставали офицеры-подводники и рассказывали, как погибали их товарищи, как тонули и горели дизельные и атомные субмарины. И рефреном звучало:
- Если бы флот узнал правду о том, как утонула наша лодка, не погиб бы "Комсомолец".
Скрывать катастрофы, не проводить их анализ - это преступление перед теми, кто уходит в плавание. Перед нашими братьями и сыновьями. Почему американцы сказали всю правду о гибели своих лодок, а мы - нет?
Я понял, что история аварий и катастроф наших подводных лодок - это тщательно скрываемая Атлантида, это горе и слезы вдов и сирот, у которых государство отняло все - даже возможность прийти поплакать на могилу, отняло и пенсию, потому что подводник ушел в плавание и не вернулся, пропал без вести.
Мой материал назывался "Атомные подводные лодки всплывают из забвения". Через несколько дней после публикации позвонил Евгений Дмитриевич Чернов и сказал:
- Послушайте, одна субмарина уже всплыла с глубины. Она потерпела аварию в июне 1983, погибло 16 подводников. Во всех документах об аварии этой лодки было написано - по вине командира. Но вот пришел в наше общество после вашей публикации ее командир Коля Суворов, рассказал, как было дело, показал свои жалобы в Верховный Суд, наши эксперты внимательно прочитали - эту лодку послали на смерть, их выгнали в море силком. Это будет очень острый материал. Не боитесь?
Они пришли в редакцию вместе, Суворов принес папку с замусоленными веревочными завязочками. В ней были документы. Я всматривался в этого крепкого, трактором не свернешь, мужика с обветренным, обожженным солнцем лицом, таких я видел в детстве, когда четвероклассником заработал свой первый хлеб в далекой сибирской деревне Кочергино. Мужики с такими дочерна загоревшими лицами косили сено, торопясь успеть до грозы. Это они спасли Москву в 41-ом, ложась костьми под кинжальным огнем немецких пулеметов. Там, в снегах под Москвой сгинул мой дед Ананий.
неділя, вересня 27, 2009
АВАРИИ, КОТОРЫХ МОГЛО НЕ БЫТЬ
Проблемой аварий на атомных подводных лодках я всерьез заинтересовался в марте
1993 года, когда, работая в газете "Час пик", побывал на пресс-конференции
благотворительного общества "Памяти погибшей лодки "Комсомолец"".
Им много лет руководит вице-адмирал в отставке, Герой Советского Союза Евгений
Чернов. И на этой пресс-конференции один за другим вставали офицеры и говорили:
- Я с погибшей лодки, наши ребята отдали свои жизни за Отчизну. И если была бы
сказана правда, проанализированы причины предыдущих аварий, не погиб бы
"Комсомолец". Флоту нужна правда, нужен честный, объективный анализ аваpий и
катастроф. Не скажем правды, скроем - снова будут гибнуть наши братья, сыновья,
внуки. Замалчивать, засекречивать катастрофы - преступление перед Россией.
У меня побежали мурашки по спине. Журналисты меня поймут. Пришло понимание - от
нас скрывают целую Атлантиду информации, скрывают правду о том, как погибали
субмарины и их экипажи.
Мой материал назывался "Подводные лодки всплывают из забвения". И в нем
перечислялись многие аварии и катастрофы дизельных и атомных подлодок.
После публикации ко мне пришли Евгений Чернов и капитан первого ранга Николай
Суворов. Он командовал К-429, потерпевшей аварию 23 июня 1983 года на Камчатке.
Тогда погибло 16 человек. А послал К-429 в море контр-адмирал Олег Ерофеев.
Лодка была неисправной, вдень выхода на нее согнали служивых из пяти экипажей.
Торпедные стрельбы были незапланированными, просто Ерофееву, видимо, приспичило
проводить их в июне. А должны они были быть в октябре. Суворов пытался
сопротивляться выходу в море, но его сломали железным доводом:
- Ты ждешь перевода в Военно-морскую академию? А в плавучую казарму не хочешь
пойти командиром? А партбилет не хочешь положить на стол?
И капраз Суворов вышел в море. И через полтора года после аварии ему дали десять
лет тюрьмы. За ошибку в кораблевождении.
Материал об этой тяжелейшей аварии вышел в "Часе пик" в июне 1993 года. Он
назывался "К-429 послали на смерть". А потом я написал материал о том, как и
почему погиб "Комсомолец". Технически неисправную лодку послали в море с
экипажем, который девять месяцев не был на субмарине. Такой экипаж на пушечный
выстрел нельзя было подпускать к уникальной лодке. В гибели К-278, на мой
взгляд, виноват бывший командующий Северным флотом адмирал Олег Ерофеев. И еще
целый ряд офицеров.
Уголовное дело заморожено. Ерофеев ушел от ответственности за гибель К-429, он
до сих пор не наказан за катастрофу
"Комсомольца", во время которой погибло 42 человека. Когда лодка уходила на дно,
молоденькие матросы кричали, бросаясь в ледяную воду:
- Дяденьки, спасите, не умею плавать! И, захлебываясь, тонули. Мы и это должны
засекретить, забыть, простить?
Я ждал, что адмирал Ерофеев подаст на меня в суд после этих публикаций. Но он
словно воды морской набрал в рот.
P.S/
Интерью данное Александром Никитиным журналистам во время его суда над ним. О его неблагородном поступке перед моим сослуживцем по апл К-27 капитаном 1- го ранга Артеменков В.С. в следующей публикации..
1993 года, когда, работая в газете "Час пик", побывал на пресс-конференции
благотворительного общества "Памяти погибшей лодки "Комсомолец"".
Им много лет руководит вице-адмирал в отставке, Герой Советского Союза Евгений
Чернов. И на этой пресс-конференции один за другим вставали офицеры и говорили:
- Я с погибшей лодки, наши ребята отдали свои жизни за Отчизну. И если была бы
сказана правда, проанализированы причины предыдущих аварий, не погиб бы
"Комсомолец". Флоту нужна правда, нужен честный, объективный анализ аваpий и
катастроф. Не скажем правды, скроем - снова будут гибнуть наши братья, сыновья,
внуки. Замалчивать, засекречивать катастрофы - преступление перед Россией.
У меня побежали мурашки по спине. Журналисты меня поймут. Пришло понимание - от
нас скрывают целую Атлантиду информации, скрывают правду о том, как погибали
субмарины и их экипажи.
Мой материал назывался "Подводные лодки всплывают из забвения". И в нем
перечислялись многие аварии и катастрофы дизельных и атомных подлодок.
После публикации ко мне пришли Евгений Чернов и капитан первого ранга Николай
Суворов. Он командовал К-429, потерпевшей аварию 23 июня 1983 года на Камчатке.
Тогда погибло 16 человек. А послал К-429 в море контр-адмирал Олег Ерофеев.
Лодка была неисправной, вдень выхода на нее согнали служивых из пяти экипажей.
Торпедные стрельбы были незапланированными, просто Ерофееву, видимо, приспичило
проводить их в июне. А должны они были быть в октябре. Суворов пытался
сопротивляться выходу в море, но его сломали железным доводом:
- Ты ждешь перевода в Военно-морскую академию? А в плавучую казарму не хочешь
пойти командиром? А партбилет не хочешь положить на стол?
И капраз Суворов вышел в море. И через полтора года после аварии ему дали десять
лет тюрьмы. За ошибку в кораблевождении.
Материал об этой тяжелейшей аварии вышел в "Часе пик" в июне 1993 года. Он
назывался "К-429 послали на смерть". А потом я написал материал о том, как и
почему погиб "Комсомолец". Технически неисправную лодку послали в море с
экипажем, который девять месяцев не был на субмарине. Такой экипаж на пушечный
выстрел нельзя было подпускать к уникальной лодке. В гибели К-278, на мой
взгляд, виноват бывший командующий Северным флотом адмирал Олег Ерофеев. И еще
целый ряд офицеров.
Уголовное дело заморожено. Ерофеев ушел от ответственности за гибель К-429, он
до сих пор не наказан за катастрофу
"Комсомольца", во время которой погибло 42 человека. Когда лодка уходила на дно,
молоденькие матросы кричали, бросаясь в ледяную воду:
- Дяденьки, спасите, не умею плавать! И, захлебываясь, тонули. Мы и это должны
засекретить, забыть, простить?
Я ждал, что адмирал Ерофеев подаст на меня в суд после этих публикаций. Но он
словно воды морской набрал в рот.
P.S/
Интерью данное Александром Никитиным журналистам во время его суда над ним. О его неблагородном поступке перед моим сослуживцем по апл К-27 капитаном 1- го ранга Артеменков В.С. в следующей публикации..
субота, вересня 26, 2009
УЧЕНИЯ ИЛИ ПРОВОКАЦИЯ?
24 сентября 2009 г.
Член парламентского комитета Верховной Рады по иностранным делам депутат Тарас Черновол заявил Новому региону, что военные учения в Крыму, проводимые в эти дни Минобороны Украины, напоминают провокацию.
«Как известно, некоторые советники давали советы Ющенко довести противостояние с Россией вплоть до конфликта на основе Черноморского флота, маяков. Я точно могу сказать, что такие предложения президенту делались. И в таких условиях проводить учения — это провокация, — считает депутат. — Надеюсь, что не будет там реальной провокации, хватит ума у министра обороны, исполняющего обязанности, не влазить в конфликтные ситуации и проводить учения исключительно в рамках полигона, согласно заданиям, по плану, чтобы через неделю все забыли об этих учениях. Это — тот случай, когда в не соответствующем месте и в ненужное время организовываются учения».
Ранее сообщалось, что свыше 480 военнослужащих и почти 80 единиц военной техники 25-и отдельной воздушно-десантной бригады 6-го армейского корпуса были переброшены из Днепропетровской области в Крым для участия в батальонных тактических учениях с боевой стрельбой.
По легенде учений в Крыму замечены военные формирования, которые угрожают территориальной целостности страны. Местное население симпатизирует врагу. Задача украинских военных — немедленно выбить противника.
Член парламентского комитета Верховной Рады по иностранным делам депутат Тарас Черновол заявил Новому региону, что военные учения в Крыму, проводимые в эти дни Минобороны Украины, напоминают провокацию.
«Как известно, некоторые советники давали советы Ющенко довести противостояние с Россией вплоть до конфликта на основе Черноморского флота, маяков. Я точно могу сказать, что такие предложения президенту делались. И в таких условиях проводить учения — это провокация, — считает депутат. — Надеюсь, что не будет там реальной провокации, хватит ума у министра обороны, исполняющего обязанности, не влазить в конфликтные ситуации и проводить учения исключительно в рамках полигона, согласно заданиям, по плану, чтобы через неделю все забыли об этих учениях. Это — тот случай, когда в не соответствующем месте и в ненужное время организовываются учения».
Ранее сообщалось, что свыше 480 военнослужащих и почти 80 единиц военной техники 25-и отдельной воздушно-десантной бригады 6-го армейского корпуса были переброшены из Днепропетровской области в Крым для участия в батальонных тактических учениях с боевой стрельбой.
По легенде учений в Крыму замечены военные формирования, которые угрожают территориальной целостности страны. Местное население симпатизирует врагу. Задача украинских военных — немедленно выбить противника.
пʼятниця, вересня 25, 2009
Підписатися на:
Дописи (Atom)