Считаю нужным сообщить!
С уажением, В.М.
ВМ
Мне прислали сообщение: "Пожалуйста, непременно прочтите, это крайневажно!!!!! Касается любой интернет-почты - Yahoo, Hotmail, AOL и так далее. Эта информация прибыла сегодня утром прямо от Microsoft и от Norton. Пожалуйста, перешлите эту информацию всем, кого Вы знаете, укого есть доступ к Интернету. Вы можете получить безопасное с виду сообщение - электронную почту под названием "'Mail Server Report"'.Если Вы откроете это письмо, то на Вашем экране появится сообщение:"Теперь слишком поздно; Ваша жизнь больше не прекрасна" (It is too latenow; your life is no longer beautiful). Впоследствии Вы ПОТЕРЯЕТЕ НАСВОЕМ КОМПЬЮТЕРЕ ВСЁ, а человек, пославший почту Вам, получит доступ кВашему имени, электронной почте и паролю. Это - новый вирус, которыйначал циркулировать в субботу днем. AOL уже подтвердил серьезность, ианти-вирусное программное обеспечение ещё не способно еголиквидировать. Вирус был создан хакером, который называет себя'владельцем жизни'. ПОЖАЛУЙСТА, РАЗ ОШЛИТЕ КО ПИЮ ЭТОГО СООБЩЕНИЯ ВСЕМВАШИМ ДРУЗЬЯМ, И попросите, чтобы они немедленно ПЕРЕДАЛИ ЕЁ СВОИМ ПАРТНЁРАМ!!!"
понеділок, вересня 28, 2009
ТАК КТО ЖЕ КАПИТАН 1- Го РАНГА НИКИТИН А.К.-?
Александр НИКИТИН — (1952 г.р)активист экологической организации «Беллуна», с 1974 по 1992 год был подводником. Капитан 1-го ранга, командовал атомной подводной лодкой.( был ли инженер-механик,командир БЧ-5 одной из апл Северного Флота, командиром корабля,я в источниках не нашел)
Думаю читатель уже понял из-за кого случилась человеческая трагедия у капитана 1- го ранга Артеменкова В.С. и его семьи. Тот кто хочет более подробно ознакомиться с с так называемым "Делом Никитина" может посетить сайт "Беллуна" О самом Владимире Стефановиче Артеменкове..Мне пришлось с ним служить на лодке чуть более года.Помню его как офицера смутно.Но отзывы об этом подводнике,самые хорошие. Он ,так пишут многие, и не только его близкие родные , друзья, был порядочным,честным, добрейшей души человек.Не исключаю, этим и воспользовался капитан 1- го ранга Никитин А.К.,когда пришел в Артеменкову в академию и попросил секретные документы для личного ознакомления,но...не для копирования... и последующего опубликования в Докладе экологической норвежской организации "Беллуна",где он нато время работал. Это и стало поводом для ареста нашего сослуживца,жесткого прессования со стороны ФСБ России. Тогда арестовали не только Артеменкова и Никитина. ФСБ прессовала,совершила домашние обыски в квартирах ныне покойного контр-адмирала Н.Г.Мормуля(но арестовать его наверно не решилась.Адмирал был уже известной личностью ,издав книгу "Трагедии под водой") Зацепили и нашего командира БЧ-5 Иванова А.А.
Мне пришлось не один раз говорить с Николаем Григорьевичем по телефону.В одном из них,он поведал,что при обыске у него были отобраны и до сих пор не возвращены уникальные фотоматериалы и видеокассеты по атомной подводной лодке К-27. То ,что не представляло никакой секретности.ФСБ России тогда проиграло.Никитин А.К. оправдан, не стало Владимира Стефановича Артеменкова, до широкой общественности так и не доведена информация по событиям (имеются ввиду аварии с ядерным реактором)на апл К-27 и не только на ней.Сегодня по-прежнему секретная занавес над всеми трагическими соьытиями,которые происходили на атомных субмаринах Советского Союза и России.Значит трагедии будут продолжаться. Снова будут погибать моряки-подводники. Адмиралы могут спать спокойно на своих шикарных дачах и продолжать давать свои лживые комментарии ..
Думаю читатель уже понял из-за кого случилась человеческая трагедия у капитана 1- го ранга Артеменкова В.С. и его семьи. Тот кто хочет более подробно ознакомиться с с так называемым "Делом Никитина" может посетить сайт "Беллуна" О самом Владимире Стефановиче Артеменкове..Мне пришлось с ним служить на лодке чуть более года.Помню его как офицера смутно.Но отзывы об этом подводнике,самые хорошие. Он ,так пишут многие, и не только его близкие родные , друзья, был порядочным,честным, добрейшей души человек.Не исключаю, этим и воспользовался капитан 1- го ранга Никитин А.К.,когда пришел в Артеменкову в академию и попросил секретные документы для личного ознакомления,но...не для копирования... и последующего опубликования в Докладе экологической норвежской организации "Беллуна",где он нато время работал. Это и стало поводом для ареста нашего сослуживца,жесткого прессования со стороны ФСБ России. Тогда арестовали не только Артеменкова и Никитина. ФСБ прессовала,совершила домашние обыски в квартирах ныне покойного контр-адмирала Н.Г.Мормуля(но арестовать его наверно не решилась.Адмирал был уже известной личностью ,издав книгу "Трагедии под водой") Зацепили и нашего командира БЧ-5 Иванова А.А.
Мне пришлось не один раз говорить с Николаем Григорьевичем по телефону.В одном из них,он поведал,что при обыске у него были отобраны и до сих пор не возвращены уникальные фотоматериалы и видеокассеты по атомной подводной лодке К-27. То ,что не представляло никакой секретности.ФСБ России тогда проиграло.Никитин А.К. оправдан, не стало Владимира Стефановича Артеменкова, до широкой общественности так и не доведена информация по событиям (имеются ввиду аварии с ядерным реактором)на апл К-27 и не только на ней.Сегодня по-прежнему секретная занавес над всеми трагическими соьытиями,которые происходили на атомных субмаринах Советского Союза и России.Значит трагедии будут продолжаться. Снова будут погибать моряки-подводники. Адмиралы могут спать спокойно на своих шикарных дачах и продолжать давать свои лживые комментарии ..
неділя, вересня 27, 2009
ОНИ РАЗГЛАШАЛИ ГОСУДАСТВЕННУЮ ТАЙНУ.ТАК ЛИ ЭТО?
Корреспондент: Сейчас Никитин пишет книгу о пяти годах своих мытарств и вспоминает о тех, кто вместе с ним прошел через этот процесс. Среди них Владимир Артеменков, специалист по ядерным и радиационным авариям на атомных энергетических установках. Преподавал в Военно-морской академии. Никитин несколько раз консультировался с ним о последствиях этих аварий для жизни и здоровья людей, и именно эти обсуждения стали для Артеменкова роковыми.
Александр Никитин, капитан 1-го ранга в отставке: Сначала устроили обыск в его квартире, где лежала больная мать, после чего мать скончалась. Потом начали давить на него, требуя, чтобы показания его соответствовали той легенде, которую они придумали. И таким образом, собственно говоря, вот это вот давление, думаю, очень сильно сказалось на его здоровье. В конце концов человек умер от инфаркта.
Корреспондент: Вячеслав Перовский, один из консультантов по докладу "Беллуны", специалист по работе с ядерным топливом, сотрудник одного из закрытых институтов, подведомственных Минатому. Он якобы донес на Никитина в ФСБ, после чего и завели уголовное дело. В процессе следствия интонации в его публичных выступлениях постоянно менялись: сначала он называл Никитина героем и соратником, а позже ? расчетливым предателем родины.
Вячеслав Перовский, бывший офицер-подводник, один из авторов доклада "Беллуны", интервью норвежскому телевидению, 1996 год: Нужно Никитина было не в каталажку сажать, не в следственный изолятор, а нужно было дать ему лабораторию, дать ему финансовые возможности и послать его руководить работами в губу Андреева.
Вячеслав Перовский, интервью ТРК "Петербург", 1999 год: Увы, Никитин не лейтенант Шмидт. Никитин действует сейчас расчетливо, у него, видимо, есть полные на то основания, что для него все уладится самым лучшим образом.
Корреспондент: Александр Никитин считает, что на это повлияли события, которые произошли с Перовским после первых интервью.
Александр Никитин: К нему просто, значит, подошел человек и попросил закурить. Он говорит: я не курю. В результате он оказался в больнице, очень тяжелая операция ? трепанация черепа. Его избили. Потом, значит, он приезжает из командировки ? у него квартира разгромлена, ничего не взято, не пропали никакие вещи, просто разгромили квартиру. Перовский ? очень слабый человек. И вот эти вот методы, которые они использовали против Перовского, они иногда достигали своей цели.
Корреспондент: Николай Мормуль, контр-адмирал в отставке, тоже проходил по делу, но выдержал все и победил. Возможно, потому, что у него уже был определенный опыт: в 1983 году его обвинили в превышении должностных полномочий, а через несколько лет полностью оправдали.
Николай Мормуль, контр-адмирал в отставке: Я не подписал ни одного документа. Сидел в пяти тюрьмах, в психушке.
Корреспондент: В прошлом Николай Григорьевич ? начальник технического управления Северного флота. Еще до ареста он начал собирать материалы для книги о подводном флоте, но его атомная подводная эпопея была издана много позже, сначала во Франции и Испании, и только потом с большим трудом в России. Именно из этой книги он брал информацию для нескольких глав доклада "Беллуны". По делу Никитина его вызывали как свидетеля и пытались завести уголовное дело.
Николай Мормуль: Значит, меня обыскали, дома все перевернули, все мои рукописи второй книги, кстати. Забрали пленки, записи выступлений в Париже.
Корреспондент: После нескольких лет мучительных допросов рукописи вернули, и книга "Атомный, уникальный, стратегический" тоже увидела свет. Сейчас Николай Мормуль, пережив инсульт, дописывает последние страницы своего нового труда "Катастрофы под водой". Они - о гибели "Курска". Николай Григорьевич считает, что государственная тайна нужна, но традиция все засекречивать в наше время приобрела новые цели.
Николай Мормуль: Показать, что система не зря кушает государев хлеб. Показать, что они работают. Таким образом, напрягать обстановку, создавать определенную ситуацию, скажем. Показывать свою необходимость. За счет этого расширять штаты, увеличивать оклады, расти в званиях и так далее. Но когда надо, на тайне как таковой наживаются люди совершенно недостойные, некомпетентные. Только этим живут, живут на чужой крови. Это не гостайна, это репрессии.
Корреспондент: Адвокат Никитина Юрий Шмидт называет своего подзащитного "сфабрикованным шпионом". Именно такие дела, по его мнению, система всегда выигрывала с легкостью.
Юрий Шмидт, адвокат: Вся история доказывает, что в основном они успешно расследовали дела, которые сами же и фабриковали. Это знаменитые дела, которые начались в 30-х годах и продолжались практически до краха советского режима. И профессионализму настоящему было негде браться, они были вне критики. И работать они, по-моему, с настоящими шпионами и диверсантами разучились, что в общем-то и показывает наша действительность, потому что мы знаем громкие дела о терроризме, о заказных убийствах политических деятелей, которые находятся в производстве Федеральной службы безопасности, но что-то мы больших успехов не видим.
Александр Никитин: Если дальше пойдут так дела, то, скажем, журналисты, экологи, ученые-аналитики, любой человек, который занимается в каком-то роде аналитической деятельностью, он может легко попасть под статью "Разглашение, аналитический шпионаж", так называемую 275-ю статью.
Корреспондент: Александр Никитин и его сторонники уверены, что система госбезопасности в первую очередь стремилась защитить интересы определенных ведомств, которые с помощью гостайны скрывают свои проблемы. Для этого нужен был громкий запугивающий процесс. Система этот процесс проиграла, а проигрывать никто не любит.
На фото.Слева- капитан 1- го ранга Никитин А.К. справа- контр-адмирал Мормуль Н.Г.
УТОНУВШИЕ ПОДЛОДКИ ВСПЛЫВАЮТ ИЗ ЗАБВЕНИЯ..
В статье питерского журналиста Виктора Терешкина представлена история многоцелевой АПЛ К-429 ("Чарли-I). На сегодня можно смело утверждать, что реакция военоначальников развивалась по тому же сценарию, что и с "Курском".
Дело было в 1993 году. Я служил в популярной тогда питерской газете "Час пик" обозревателем проблем экологии и меня послали на пресс-конференцию, которую проводило благотворительное общество памяти атомной подводной лодки "Комсомолец" в нашем Доме Журналиста. Тогда я в первый раз увидел вице-адмирала, Героя Советского Союза Евгения Дмитриевича Чернова. Небольшого росточка, седой, худенький он выглядел обычным отставником, но вот заговорил об авариях атомных субмарин, какой мученической смертью погибают в этих стальных гробах подводники, о причинах катастроф, которые флотские начальники скрывают, и тем самым обрекают на мученическую смерть новые экипажи и я понял, что в этом старике есть стальная пружина, которая не даст ему успокоиться до последнего дня жизни в этом прекрасном и яростном мире. Чернов говорил, волнуясь, сбиваясь, но за этим волнением, стояла такая выстраданная убежденность, что я ему поверил сразу.
Один за другим вставали офицеры-подводники и рассказывали, как погибали их товарищи, как тонули и горели дизельные и атомные субмарины. И рефреном звучало:
- Если бы флот узнал правду о том, как утонула наша лодка, не погиб бы "Комсомолец".
Скрывать катастрофы, не проводить их анализ - это преступление перед теми, кто уходит в плавание. Перед нашими братьями и сыновьями. Почему американцы сказали всю правду о гибели своих лодок, а мы - нет?
Я понял, что история аварий и катастроф наших подводных лодок - это тщательно скрываемая Атлантида, это горе и слезы вдов и сирот, у которых государство отняло все - даже возможность прийти поплакать на могилу, отняло и пенсию, потому что подводник ушел в плавание и не вернулся, пропал без вести.
Мой материал назывался "Атомные подводные лодки всплывают из забвения". Через несколько дней после публикации позвонил Евгений Дмитриевич Чернов и сказал:
- Послушайте, одна субмарина уже всплыла с глубины. Она потерпела аварию в июне 1983, погибло 16 подводников. Во всех документах об аварии этой лодки было написано - по вине командира. Но вот пришел в наше общество после вашей публикации ее командир Коля Суворов, рассказал, как было дело, показал свои жалобы в Верховный Суд, наши эксперты внимательно прочитали - эту лодку послали на смерть, их выгнали в море силком. Это будет очень острый материал. Не боитесь?
Они пришли в редакцию вместе, Суворов принес папку с замусоленными веревочными завязочками. В ней были документы. Я всматривался в этого крепкого, трактором не свернешь, мужика с обветренным, обожженным солнцем лицом, таких я видел в детстве, когда четвероклассником заработал свой первый хлеб в далекой сибирской деревне Кочергино. Мужики с такими дочерна загоревшими лицами косили сено, торопясь успеть до грозы. Это они спасли Москву в 41-ом, ложась костьми под кинжальным огнем немецких пулеметов. Там, в снегах под Москвой сгинул мой дед Ананий.
Дело было в 1993 году. Я служил в популярной тогда питерской газете "Час пик" обозревателем проблем экологии и меня послали на пресс-конференцию, которую проводило благотворительное общество памяти атомной подводной лодки "Комсомолец" в нашем Доме Журналиста. Тогда я в первый раз увидел вице-адмирала, Героя Советского Союза Евгения Дмитриевича Чернова. Небольшого росточка, седой, худенький он выглядел обычным отставником, но вот заговорил об авариях атомных субмарин, какой мученической смертью погибают в этих стальных гробах подводники, о причинах катастроф, которые флотские начальники скрывают, и тем самым обрекают на мученическую смерть новые экипажи и я понял, что в этом старике есть стальная пружина, которая не даст ему успокоиться до последнего дня жизни в этом прекрасном и яростном мире. Чернов говорил, волнуясь, сбиваясь, но за этим волнением, стояла такая выстраданная убежденность, что я ему поверил сразу.
Один за другим вставали офицеры-подводники и рассказывали, как погибали их товарищи, как тонули и горели дизельные и атомные субмарины. И рефреном звучало:
- Если бы флот узнал правду о том, как утонула наша лодка, не погиб бы "Комсомолец".
Скрывать катастрофы, не проводить их анализ - это преступление перед теми, кто уходит в плавание. Перед нашими братьями и сыновьями. Почему американцы сказали всю правду о гибели своих лодок, а мы - нет?
Я понял, что история аварий и катастроф наших подводных лодок - это тщательно скрываемая Атлантида, это горе и слезы вдов и сирот, у которых государство отняло все - даже возможность прийти поплакать на могилу, отняло и пенсию, потому что подводник ушел в плавание и не вернулся, пропал без вести.
Мой материал назывался "Атомные подводные лодки всплывают из забвения". Через несколько дней после публикации позвонил Евгений Дмитриевич Чернов и сказал:
- Послушайте, одна субмарина уже всплыла с глубины. Она потерпела аварию в июне 1983, погибло 16 подводников. Во всех документах об аварии этой лодки было написано - по вине командира. Но вот пришел в наше общество после вашей публикации ее командир Коля Суворов, рассказал, как было дело, показал свои жалобы в Верховный Суд, наши эксперты внимательно прочитали - эту лодку послали на смерть, их выгнали в море силком. Это будет очень острый материал. Не боитесь?
Они пришли в редакцию вместе, Суворов принес папку с замусоленными веревочными завязочками. В ней были документы. Я всматривался в этого крепкого, трактором не свернешь, мужика с обветренным, обожженным солнцем лицом, таких я видел в детстве, когда четвероклассником заработал свой первый хлеб в далекой сибирской деревне Кочергино. Мужики с такими дочерна загоревшими лицами косили сено, торопясь успеть до грозы. Это они спасли Москву в 41-ом, ложась костьми под кинжальным огнем немецких пулеметов. Там, в снегах под Москвой сгинул мой дед Ананий.
АВАРИИ, КОТОРЫХ МОГЛО НЕ БЫТЬ
Проблемой аварий на атомных подводных лодках я всерьез заинтересовался в марте
1993 года, когда, работая в газете "Час пик", побывал на пресс-конференции
благотворительного общества "Памяти погибшей лодки "Комсомолец"".
Им много лет руководит вице-адмирал в отставке, Герой Советского Союза Евгений
Чернов. И на этой пресс-конференции один за другим вставали офицеры и говорили:
- Я с погибшей лодки, наши ребята отдали свои жизни за Отчизну. И если была бы
сказана правда, проанализированы причины предыдущих аварий, не погиб бы
"Комсомолец". Флоту нужна правда, нужен честный, объективный анализ аваpий и
катастроф. Не скажем правды, скроем - снова будут гибнуть наши братья, сыновья,
внуки. Замалчивать, засекречивать катастрофы - преступление перед Россией.
У меня побежали мурашки по спине. Журналисты меня поймут. Пришло понимание - от
нас скрывают целую Атлантиду информации, скрывают правду о том, как погибали
субмарины и их экипажи.
Мой материал назывался "Подводные лодки всплывают из забвения". И в нем
перечислялись многие аварии и катастрофы дизельных и атомных подлодок.
После публикации ко мне пришли Евгений Чернов и капитан первого ранга Николай
Суворов. Он командовал К-429, потерпевшей аварию 23 июня 1983 года на Камчатке.
Тогда погибло 16 человек. А послал К-429 в море контр-адмирал Олег Ерофеев.
Лодка была неисправной, вдень выхода на нее согнали служивых из пяти экипажей.
Торпедные стрельбы были незапланированными, просто Ерофееву, видимо, приспичило
проводить их в июне. А должны они были быть в октябре. Суворов пытался
сопротивляться выходу в море, но его сломали железным доводом:
- Ты ждешь перевода в Военно-морскую академию? А в плавучую казарму не хочешь
пойти командиром? А партбилет не хочешь положить на стол?
И капраз Суворов вышел в море. И через полтора года после аварии ему дали десять
лет тюрьмы. За ошибку в кораблевождении.
Материал об этой тяжелейшей аварии вышел в "Часе пик" в июне 1993 года. Он
назывался "К-429 послали на смерть". А потом я написал материал о том, как и
почему погиб "Комсомолец". Технически неисправную лодку послали в море с
экипажем, который девять месяцев не был на субмарине. Такой экипаж на пушечный
выстрел нельзя было подпускать к уникальной лодке. В гибели К-278, на мой
взгляд, виноват бывший командующий Северным флотом адмирал Олег Ерофеев. И еще
целый ряд офицеров.
Уголовное дело заморожено. Ерофеев ушел от ответственности за гибель К-429, он
до сих пор не наказан за катастрофу
"Комсомольца", во время которой погибло 42 человека. Когда лодка уходила на дно,
молоденькие матросы кричали, бросаясь в ледяную воду:
- Дяденьки, спасите, не умею плавать! И, захлебываясь, тонули. Мы и это должны
засекретить, забыть, простить?
Я ждал, что адмирал Ерофеев подаст на меня в суд после этих публикаций. Но он
словно воды морской набрал в рот.
P.S/
Интерью данное Александром Никитиным журналистам во время его суда над ним. О его неблагородном поступке перед моим сослуживцем по апл К-27 капитаном 1- го ранга Артеменков В.С. в следующей публикации..
1993 года, когда, работая в газете "Час пик", побывал на пресс-конференции
благотворительного общества "Памяти погибшей лодки "Комсомолец"".
Им много лет руководит вице-адмирал в отставке, Герой Советского Союза Евгений
Чернов. И на этой пресс-конференции один за другим вставали офицеры и говорили:
- Я с погибшей лодки, наши ребята отдали свои жизни за Отчизну. И если была бы
сказана правда, проанализированы причины предыдущих аварий, не погиб бы
"Комсомолец". Флоту нужна правда, нужен честный, объективный анализ аваpий и
катастроф. Не скажем правды, скроем - снова будут гибнуть наши братья, сыновья,
внуки. Замалчивать, засекречивать катастрофы - преступление перед Россией.
У меня побежали мурашки по спине. Журналисты меня поймут. Пришло понимание - от
нас скрывают целую Атлантиду информации, скрывают правду о том, как погибали
субмарины и их экипажи.
Мой материал назывался "Подводные лодки всплывают из забвения". И в нем
перечислялись многие аварии и катастрофы дизельных и атомных подлодок.
После публикации ко мне пришли Евгений Чернов и капитан первого ранга Николай
Суворов. Он командовал К-429, потерпевшей аварию 23 июня 1983 года на Камчатке.
Тогда погибло 16 человек. А послал К-429 в море контр-адмирал Олег Ерофеев.
Лодка была неисправной, вдень выхода на нее согнали служивых из пяти экипажей.
Торпедные стрельбы были незапланированными, просто Ерофееву, видимо, приспичило
проводить их в июне. А должны они были быть в октябре. Суворов пытался
сопротивляться выходу в море, но его сломали железным доводом:
- Ты ждешь перевода в Военно-морскую академию? А в плавучую казарму не хочешь
пойти командиром? А партбилет не хочешь положить на стол?
И капраз Суворов вышел в море. И через полтора года после аварии ему дали десять
лет тюрьмы. За ошибку в кораблевождении.
Материал об этой тяжелейшей аварии вышел в "Часе пик" в июне 1993 года. Он
назывался "К-429 послали на смерть". А потом я написал материал о том, как и
почему погиб "Комсомолец". Технически неисправную лодку послали в море с
экипажем, который девять месяцев не был на субмарине. Такой экипаж на пушечный
выстрел нельзя было подпускать к уникальной лодке. В гибели К-278, на мой
взгляд, виноват бывший командующий Северным флотом адмирал Олег Ерофеев. И еще
целый ряд офицеров.
Уголовное дело заморожено. Ерофеев ушел от ответственности за гибель К-429, он
до сих пор не наказан за катастрофу
"Комсомольца", во время которой погибло 42 человека. Когда лодка уходила на дно,
молоденькие матросы кричали, бросаясь в ледяную воду:
- Дяденьки, спасите, не умею плавать! И, захлебываясь, тонули. Мы и это должны
засекретить, забыть, простить?
Я ждал, что адмирал Ерофеев подаст на меня в суд после этих публикаций. Но он
словно воды морской набрал в рот.
P.S/
Интерью данное Александром Никитиным журналистам во время его суда над ним. О его неблагородном поступке перед моим сослуживцем по апл К-27 капитаном 1- го ранга Артеменков В.С. в следующей публикации..
Підписатися на:
Дописи (Atom)