ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...

 ПАВЕЛ СТАКИОНИС,1951 г.р,старшина 1-й статьи,турбинист апл К-27 Северного Флота. Родился Павел в северном городке с трудно произносимым названием -  Сыктывкар. Это столица Республики Коми.

            В 1966 году закончил восьмилетнюю школу и поступил в Ухтинский лесотехнический техникум. Закончил в феврале 1970 года, получив диплом техника-механика.

  В мае 1970 года призвали на службу в  ВМФ. Прошел учебку  подплава в г. Кронштадте. И в феврале 1971 года направлен на Северный флот на уникальную атомную подводную лодку К-27,которая стояла тогда в Гремихе. С большим уважением и теплотой вспоминает Павел не только свою службу и замечательный экипаж под командыванием капитана 1- го ранга Новицкого Г.Г,но  и офицеров - командира БЧ-5 Иванова А.А., командира дивизиона Агафонова Г.А.., командира турбинной группы Елетина Г., старшин турбинной группы Астанкова В.А., Кошаева В.Д.

             Быстро освоился со службой.Стал специалистом 1- го класса,при этом Павел был единственным специалистом 1- го класса среди экипажа во время его службы и до демобилизации.

            В начале 1973 года Павла Стакиониса, Перттунена Михаила и Малахова Леонида направили  на краткосрочные курсы по подготовке офицеров  запаса.  17 апреля 1973 года демобилизовались  и получили звание младших лейтенантов запаса. В 1999 году  Павел получил звание капитана 3-го ранга запаса.

          После демобилизации устроился на работу в транспортное предприятие линейным механиком. Затем поступил в Ленинградскую лесотехническую академию, которую закончил с отличием.

            Работал в народном хозяйстве на различных должностях, прошел всю иерархическую лестницу, начиная с линейного механика, до Заместителя Министра.

            В 1998 году закончил второй ВУЗ — Академию Государственной службы при Президенте РФ  (тоже с отличием).

            Закончил трудовую деятельность в должности  Заместителя Министра Министерств архитектуры, строительства и ЖКХ. Заслуженный работник Народного хозяйства Республики Коми. Имеются правительственные награды и многочисленные грамоты и поощрения.

             В 2006 году, к удивлению сослуживцев, недоумению руководства, вышел на пенсию и уехал с женой в Литву на постоянное место жительства. Проживает в г. Вильнюсе.   Печатается   в некоторых русскоязычных СМИ,читает лекции по темам «Государственное и муниципальное управление», «PR-технологии» и т.п. в местном университете.   Любит  путешествовать с супругой Фаиной,с которой прожил более 37 лет .Вырастили сына Андрея.Подростает на радость Павла и Фаины внук Марк,которому  7 -лет.Жизнь у ветерана-подводника апл К-27 продолжается ,и дай Бог как говорят всего хорошего ему и его семье.

На фотографии(слева  сверху) Павел Стакионис курсант-1971 год.

                                      внизу... Семья Стакионис Павел и Фаина-2009 год.

                          (справа сверху)Павел Стакионис. Литва.2007 год.

                                                    Павел с внуком Марком.  2007г.

        

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...

ОТДЕЛЬНОВ ГЕННАДИЙ ДМИТРИЕВИЧ,1937 г.р,подполковник медслужбы. После окончания в 1960 году Военно-Медицинской Академии им.Кирова,прибыл служить на атомную субмарину К-27,которая еще только начиналась строиться.Прослужил на ней до 1969 года.Участвовал в ликвидации  последствий ядерной аварии на апл 24 мая 1968 года.Облучился.Проходил лечения в госпитале.С 1969 года по 1974 год был начальником медицинской группы СРБ Северного Флота.В 1974 году назначается начальником спецполиклиники 11-й флотилии апл в Гремихе.После демобилизации  переехал на постоянное место жительства с г.Севастополь,работал врачем на кораблях гидрографии,в поликлинике.Рядом с ним всегда была  его жена Зинаида Григорьевна,которая в Гремихе во время службы Геннадия Дмитриевича работала  преподователем в школе №1. Семья Отдельновых воспитала сына,который в настоящее время продолжает службу на  одном из атомных ракетоносцев Северного Флота. Сегодня Геннадий Дмитриевич на пенсии.По возможности встречается с друзьями  сослуживцами,которые проживают в г.Севастополе .

ИЗ ЦИКЛА...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ АПЛ К-27...

ТИНЯЕВ ВИКТОР ВЛАДИМИРОВИЧ- 1946 г.р. матрос-турбинист атомной подводной лодки апл К-27. На корабле службу проходил с 1966 года по 1968г.Прошел через ядерную аварию на корабле.Длительно лечился в г.Ленинграде.После демобилизации  вернулся к себе на родину в Ленинградскую область.До пенсии работал в мясной промышленности.Женат.Восспитал дочь.В 1998 был награжден по рекомендации  ВПОР (подразделение особого риска) за мужество и героизм проявленный при ядерной аварии на апл К-27 орденом Мужества.

На фотографии..Тиняев Виктор (слева) Гремиха.1968 г.
                            Тиняев Виктор Владимирович,2009 г.Санкт-Петербург.

Большой сбор редакции «ФАРВАТЕР submariners»

 

Учредитель, издатель и главный редактор журнала «ФАРВАТЕР submariners», издающегося в столице Слобожанщины, ветеран-подводник Александр Терещенко впервые, как говорят на флоте, сыграл «Большой сбор» харьковскому составу редакции. И для этого были веские причины.

Исполнилось три года со дня выхода в свет и презентации в пресс-службе мэрии «сухопутного Харькова» сигнального номера журнала тиражом в 4 тыс. экз., за несколько месяцев разошедшегося по всему постсоветскому пространству, и оказавшегося востребованным в 33-х государствах, имеющих подводные силы.

АПЛ. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ..

Изначально в подводном судостроении одной из наиболее важных проблем было увеличение времени нахождения под водой и увеличение скорости подводного хода, как наиболее важных характеристик субмарин. Прогрессу в этой области мешало несовершенство энергетических установок, а в частности — их малая мощность и зависимость времени нахождения под водой от содержания кислорода в воздухе внутри лодки. Сперва эти проблемы решались повышением мощности электромоторов, ёмкости аккумуляторов, увеличением запаса сжиженного кислорода, воздуха высокого давления, регенеративных патронов. Во время Второй мировой войны в Германии были разработаны и применены прибор для работы дизелей под водой — шноркель (прибор РДП) и парогазотурбинная энергетическая установка системы Вальтера. В послевоенное время в США и СССР, а затем и в других странах появилась атомная энергетика, начав новый этап развития подводного флота. Однако, создание мобильного компактного реактора заняло более 10 лет и потребовало значительных усилий.
Исторически первыми построили атомарину в США. За выдающиеся характеристики автономности и подводного плавания лодка получила имя «Наутилус» в честь одноимённого знаменитого корабля капитана Немо. Следом за США атомные подводные лодки начали строиться в СССР. В дальнейшем при активном сотрудничестве с США программу атомного подводного судостроения начала Великобритания, а при содействии СССР подводные лодки с атомными энергетическими установками стали производиться в КНР. Особняком стоит Франция, которая начала строить атомарины примерно в то же время, но разработав всю программу судостроения самостоятельно. Французские атомные реакторы для подводных лодок отличаются компактностью и хорошей защитой. Они имеют меньший срок службы между обслуживаниями — около 5 лет, что вдвое меньше американских аналогов, но по плану каждые пять лет французские лодки проходят обновление радиоэлектронного оборудования, и смена ядерного топлива происходит во время этих ремонтов.
Первые подводные лодки с атомными реакторами на борту появились соответственно в США в 1955 году, USS Nautilus (SSN-571), и в СССР в 1958 году, К-3 «Ленинский комсомол». В 1963 году в строй вошла первая британская атомарина HMS Dreadnought (S101). В 1969 году начала нести боевую службу первая французская атомная субмарина Le Redoutable (S 611), причём она относилась не к торпедным подводным лодкам, а к классу стратегических субмарин. В 1974 году свою первую атомную подводную лодку ввёл в строй Китай.
АПЛ состоят на вооружении ВМС следующих стран: США, Россия, Великобритания, Франция, Китай. Две атомных подводных лодки строит Индия, одна из них, получившая имя INS Arihant, спущена на воду 26 июля 2009 года. Головная индийская АПЛ должна войти в состав ВМС Индии к 2011 году. Таким образом, Индия может стать шестой ядерной державой, обладающей АПЛ. В Бразилии ведётся работа по строительству атомной подводной лодки. Её завершение планируется в районе 2020 года.
За годы холодной войны СССР потерял 4 АПЛ^.. Все они входили в состав Северного флота ВМФ СССР.

• К-8 — 8 апреля 1970, во время боевой службы,
• К-27 — экспериментальная субмарина, 24 мая 1968 произошла авария энергетической установки, 6 сентября 1982 года затоплена вместо утилизации,
• К-219 — 3 октября 1986, во время боевой службы,
• К-278 «Комсомолец» — 7 апреля 1989, во время боевой службы.

В постсоветское время затонули две уже российские атомные подводные лодки:

• К-141 «Курск» — 12 августа 2000, во время морских учений,
• К-159 — 28 августа 2003, списанная, во время буксировки на утилизацию.

США потеряли две субмарины:

• USS Thresher (SSN-593)(Трешер) — 10 апреля 1963, во время глубоководных испытаний,
• USS Scorpion (SSN-589)(Скорпион) — 22 мая 1968, во время тренировочного похода.

Особняком стоит радиационная авария в бухте Чажма (10 августа 1985), в результате которой были выведены из эксплуатации сразу две советских АПЛ Тихоокеанского флота: К-431 и К-42 «Ростовский комсомолец».

  Ссылки..Российский подводный флот
На фотографии ..Первая в мире  американская апл "Наутилус"