7 АПРЕЛЯ ДЕНЬ ПАМЯТИ ПОГИБШИМ ПОДВОДНИКАМ

28 февраля 1989г.  атомная подводная лодка «Комсомолец» вышла в боевой поход под командованием кап. 1 ранга Евгения Алексеевича Ванина. Район боевой службы - Норвежское море и дальше – Атлантика. Эта подводная лодка была на тот момент уникальной. Корпус был изготовлен из титанового сплава. Рабочая глубина погружения - 1 000 метров, тогда как остальные подводные лодки имели глубину погружения 240-320 метров. Экипаж состоял из 69 человек. Срочной службы было 12 человек, остальные-офицеры и мичмана. Поход проходил нормальной обстановке. 7 апреля в 11.03 прозвучал сигнал тревоги «Температура в 7 отсеке 70 градусов».По кораблю объявлена «Аварийная тревога. Пожар в 7 отсеке!» В отсек был подан огнегаситель – фреон. Через несколько секунд поступил доклад из 6 отсека (турбинного) о появлении дыма и возникновении пожара. Сработала аварийная защита ядерной установки, лодка лишилась хода. Неожиданно прогремел взрыв в 5 отсеке (отсеке вспомогательных механизмов). Затем заискрилась станция насосов первого контура в 4 отсеке (реакторном). Заклинило вертикальный руль. Отключились приборы управления и автоматики в Центральном посту. Катастрофа приближалась со скоростью курьерского поезда! Под килем тысячеметровая глубина. Нет хода. Нет связи. В отсеках бушует пожар... Лодка всплыла продуванием цистерн главного балласта с глубины 157 метров, подняли перископ, осмотрелись. Кормовая надстройка раскалилась, сползает резиновое покрытие, вода в корме кипит. В 11.27 появился пожар в центральном посту. Командир приказал выйти личному составу на верхнюю палубу, на верху - штормовая холодная погода. Аварийные партии пытались оказать помощь подводникам аварийных отсеков, но в отсеках в основном люди уже погибли. Так из 4 отсека вывели живыми 2 человека, остальные 7 уже погибли. Из 5 отсека вывели еще 4 человека, остальные - также погибли. Члены аварийных партий, пробиваясь сквозь огонь, сильно обгорели, получили сильные ожоги. Во время поиска пострадавших им пришлось сбивать пламя друг с друга. Неожиданно субмарина начала резко крениться и дифферентом на корму. Вода прорвалась в кормовые отсеки, так как выгорели сальниковые уплотнения кабельных трасс и уплотнения бортовых клапанов. Командир спустился в Центральный пост в отсутствии живых моряков. В 17 часов 08 минут дифферент резко увеличился и лодка кормой пошла на дно. Из 69 человек в живых осталось 27.

 

СПОНСОРСКАЯ ПОМОЩЬ НА ИЗДАНИЕ " КНИГИ ПАМЯТИ АПЛ К-27"

Выражаю глубокую  благодарность:

МАРКИНОЙ ВИОЛЛЕТЕ ИЗРАИЛЕВНЕ-вдове капитана 2- го ранга Маркина Николая  Егоровича(Новомосковск,Россия).

ст.1-й ст.  УЛАНОВУ ЕВГЕНИЮ АЛЕКСЕЕВИЧУ-г.Торез,Донецкая область.

 за оказанную помощь для издания книги  о подводниках уникальной атомной субмарины Северного Флота.

Желающие оказать посильную помощь в издании книги могут найти реквизиты  и адрес на данной Блоге.

                        НИЧТО НЕ ЗАБЫТО,НИКТО НЕЗАБЫТ .

ПОЗДРАВЛЯЕМ...

 05 апреля1942 года и 06.04 .1936 года родились подводники атомной субмарины К-27 -главный старшина ГАНЖА НИКОЛАЙ ЯКОВЛЕВИЧ(Полтавская обл.с.Рудка) и капитан 1- го ранга МИЛОВАНОВ ВАЛЕНТИН НИКОЛАЕВИЧ(г.Тверь).Оба участники двух боевых походов в Атлантику (1964г) и Средиземное море(1965г).За мужество и героизм проявленный при испытании уникальных ядерных реакторов были награждены орденом Боевого Красного Знамени.
  Сердечно Поздравляем Николая Яковлевича и Валентина Николаевича с их Днем Рождения.Желаем им крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографиях..Слева сверху..Николай Ганжа-1965 год,справа-Николай Ганжа-2008 год.
Слева внизу ..Валентин Милованов-1986г. Справа.Валентин Милованов(первый слева с сослуживцами по апл- 2002 год.

ПОЗДРАВЛЯЕМ...

03 апреля 1941 года родился офицер-подводник,капитан 2- го ранга,командир реакторного отсека атомной подводной лодки К-27 ОФМАН МАТВЕЙ ИОСИФОВИЧ.
Сердечно ,от всей души поздравляем его с днем рождения,желаем ему крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографии.Офман М.И. на встрече с сослуживцами.1993г.Санкт-Петербург.(первый справа)

НЕЗАСЛУЖЕННО ЗАБЫТЫЙ АДМИРАЛ-ПОДВОДНИК

           

В октябре 1964  личному составу первого экипажа атомной подводной лодки К-27  был представлен старший помошник командира корабля, 33-х летний капитан 3- го ранга УМРИХИН ГЕННАДИЙ МИХАЙЛОВИЧ.  Он заменил капитана 2- го ранга Окованцева Н.Д,который ушел командиром второго экипажа корабля.  За годы поисков мне удалось узнать,что будущий  контр-адмирал родился в 1931 году в Пензовской области ,Белинского района  ,с. Каменка. После окончания школы поступил в ВВМУ им.Фрунзе .До прихода на апл К-27 успел поплавать на дизельных подводных лодках Северного Флота в том числе и на лодке,которой командывал будущий командир К-27 и Герой Советского Союза  капитан 1- го ранга Гуляев Иван Иванович.Больше  никакими сведениями на сегодня, к великому сожалению не распологаю, и очень надеюсь,что все эти «белые» пятна в биографии и жизненном пути офицера –подводника,контр-адмирала Геннадия Михайловича Умрихина будут устранены . Очень бы хотелось чтобы отозвались   его сослуживцы по апл К-32,по Беломорской морской базе,где он был начальником штаба до  своей кончины.За время короткой ,но яркой службы на атомоходе новоназначенный старпом стал авторитетом и любимцем экипажа.Надо отметить.это не всем  нравилось и в первую очередь командиру корабля Леонову П.Ф ставший командиром после ухода на повышение Гуляева И.И.Леонов П.Ф. частенько упрекал своего старпома в либерализме,демократичности  к  своим  подчиненным. А по большому счету командир Леонов П.Ф думаю просто «ревновал» Умрихина Г.М.Ревновал к тому .что к старпому больше обращались чем к нему.Многие личные вопросы решал не командир,а старпом.Как и следовало ожидать отношения в дальнейшем между Леоновым П.Ф. и Умрихиным не сложились.Приведу один из примеров, отражающих эти отношения. Осень 1965 года..С Мурманска на Гремиху следовал теплоход «В.Воровский».На нем  находились моряки-подводники К-27.которые возвращались в отпуска после второго похода.На  борту теплохода  находились  старпом  капитан 3- го ранга Умрихин Г.М. и замполит капитан 2- го ранга Анисов В.В. Во время следования в базу произошла драка между одним из подводником К-27 с армейским сержантом.Капитан теплохода отказался «замять» драку,сообщил телефонограммой о случившемся коменданту Гремихи.С приходом в Гремиху старшина лодки Луш-ко был арестован, после этого началась разборка полетов.Как обычно надо было определить «стрелочника»..Старпом К-27 понял что стрелки могут перевести на него.Умрихин Г.М. и Анисов  обратились к командиру Леонову П.Ф. При этом  Анисов  В.В. предложил командиру фамилию старпома не упоминать,а он все возьмет на себя.Это было сделано по той причине,что у старпома выходил срок на получения очередного звания» капитана 2- го ранга». Леонов П.Ф..молча выслушал своих сослуживцев и проявил свою «принципиальность».Прямо в глаза заявил « старпом всегда несет ответственность и в любом случаи».По требованию командира Леонова в  документах расследования была указана фамилия его старшего помошника Умрихина Г.М.В итоге старпому обьявили о неполном служебном соответствии, обьявили строгий выговор и задержали представление к очередному воинскому званию на полгода.Такова была благодарность командира своему старпому за то,что его любили,уважали в экипаже больше чем его.

( продолжение следует)