Украинская оппозиция пытается помешать ратификации соглашения о Черноморском флоте, но пока у нее ничего не выходит

 

Фото: Mil.ru

Госдума планирует собраться на внеочередное заседание 27 апреля, чтобы синхронно с украинскими коллегами ратифицировать соглашение о продлении аренды базы Черноморского флота России в Севастополе до 2042 г.

Атомная подводная лодка проекта 705 (класса "Альфа" по классификации НАТО)

Атомная подводная лодка проекта 705 (класса "Альфа" по классификации НАТО) проектировалась СКБ-143 (позднее - КБ "Малахит") в Ленинграде. В основу проекта положены результаты, полученные в ходе эксплуатации АПЛ 645-го проекта (К-27). Строилась эта АПЛ в г.Северодвинске. Атомная установка 645-го проекта имела принципиально новые ядерные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем (сплавом свинца и висмута) - ЖМТ. Емкости аккумуляторной батареи здесь были почти на четверть меньше, чем на атомоходах предыдущего проекта 627А. На новой лодке впервые устанавливались автономные турбогенераторы, которые повысили надежность и живучесть всей корабельной энергетики. АПЛ проекта 645 дала возможность создать серию из 7 скоростных ПЛ проектов 705 и 705К. Эти лодки были полуавтоматами, экипаж в основном состоял из офицеров, впервые применялась силовая сеть с частотой 400 Гц, что позволило значительно снизить габариты оборудования при одинаковой энергоемкости. Лодки также строились в Северодвинске на ПО "Севмаш" и на Ленинградском адмиралтейском объединении. Серия подводных лодок проекта 705 была создана по инициативе бывшего главнокомандующего ВМФ Адмирала флота Советского Союза Г.Горшкова. Первая подводная лодка после завершения строительства во время заводских испытаний и непродолжительной опытной эксплуатации показала низкую надежность и в результате ряда крупных поломок была разрезана. Остальные шесть кораблей этой серии эксплуатировались в течение 10 лет.

В огне не горят, в воде не тонут...

 Из восспоминаний подводника.

 

 
 

 

Подводная лодка К-129. historylost.ru

"Безбилетные пассажиры"

Современная субмарина - это, по сути, огромный, размером с пятиэтажку, дом на воде, точнее, под водой. Так что места хватает для всех, в том числе и для "зайцев", не входящих в штатный состав экипажа.

- Один такой "заяц" жил и у нас на борту, - улыбается Иван Федорович. - Однажды во время стоянки он забрался на лодку, бегал по корпусу и требовательно... мяукал, словно настаивая, чтобы его зачислили на довольствие. Мяукал, потому что сей "заяц" оказался котом. Его изловили и поселили в отсеке неподалеку от камбуза.

С тех пор этот кот ходил с моряками-подводниками на боевые службы, а когда они возвращались домой, бегал вместе с матросами в увольнения. Но перед отплытием всегда возвращался на борт, не желая пропустить новый "круиз".

России нужен флот в Севастополе?

– Черноморский флот имеет символическое значение. Это ржавое железо. Но Кремлю флот в Крыму нужен как символ, что Россия встала с колен. Если его выкинут из Крыма, ничего страшного не случиться, но удар по самолюбию будет огромным. Ну и, конечно, удар по пропаганде: как же так, Россию, которая встала с колен при Путине, вышибают из Крыма?! То же самое для украинских националистов: не угрожает это ржавое железо независимости Украины, но флот – тоже символ.
Вообще, единственные люди, которым этот флот нужен – это жители Крыма, и даже, скорее, Севастополя. Больше половины Севастополя работает на флот, и получает за это деньги. Это несколько десятков тысяч человек, для которых от флота зависит их жизненное состояние. Для остальных – это вопрос на уров

Президент информационно-исследовательского центра «Панорама» Владимир Прибыловский.

Другое мнение..

Ратификация может пройти совершенно спокойно. Единственный риск – блокирование трибуны. Но, думаю, эта проблема технологически решаема.
Соглашение «газ в обмен на флот» вполне выгодно для Украины: они получают серьезную скидку на газ, а Черноморский флот – я абсолютно в этом уверен – никакой угрозы национальным интересам Украины не несет. Это крайне выгодная для Украины сделка, Януковичу надо рукоплескать, а не угрожать ему импичментами.
Я думаю, юридически к договору претензий быть не может. Я специально проконсультировался с юристами-международниками. Их четкое мнение: запрет на нахождение иностранных баз на территории Украины не касается Черноморского флота, поскольку вопрос статуса Черноморского флота РФ был закреплен в отдельных, переходных положениях к Конституции Украины.

Евгений Минченко, директор Международного института политической экспертизы:

http://svpressa.ru/politic/article/24321/

Доблестные ВМС Украины.Прошлое и Настоящее.

Современный украинский флот полностью укомплектован кораблями, полученными в наследие от бывшего СССР. Трудно представить, какими критериями то ли вследствии своей слабости или не дальновидности руководствовались политики, разделяя в начале 1990-х ЧФ, но Украине выпала далеко не самая лучшая его часть. В состав украинского флота ныне входят 28 боевых кораблей, катеров и судов: фрегат «Гетьман Сагайдачний», построенный в 1993 г.; подводная лодка «Запоріжжя» — 1970 г.; шесть корветов, самый старый — 1976 г., самый новый, «Луцьк», — 1994 г.; три десантных корабля: «Костянтин Ольшанський» — 1985 г., «Кіровоград» — 1971 г., «Донецьк» — 1992 г.; четыре минно-тральных корабля, все (кроме одного) построены 70-х годах прошлого века; минно-тральный катер «Генічеськ» — 1984 г.; три артиллерийских катера — 1971, 1972 и 1990 гг.; два однотипных ракетных катера: «Прилуки» — 1979 г. и «Каховка» — 1980 г.; два десантных корабля: «Брянка» — 1970 г. и «Сватове» — 1979 г.; три разведывательных корабля: «Славутич» — 1992 г.; «Сімферополь» — 1973 г., «Переяслав» — 1987 г.; корабль управления «Донбас» — 1970 г. и противодиверсионный катер «Феодосія» — 1983 г.