неділя, квітня 25, 2010

Путин испытал ужас от увиденного на Земле Франца-Иосифа

 

Фото © ИТАР-ТАСС
По словам премьер-министра России Владимира Путина, экологическая ситуация на севере России ввергла его в ужас. Объёмы отходов, брошенных на Земле Франца-Иосифа, заставили российского премьера признать остроту этой проблемы.
Как рассказал премьер-министр, после распада СССР части советской армии, дислоцированные в данном регионе, покинули его, оставив после себя около 60 тысяч бочек с горюче-смазочными материалами, которые в данный момент начали гнить и выпускать в природу своё содержимое.
Признавая то, что проблема утилизации отходов в России стоит крайне остро, Путин отметил, что другие страны научились зарабатывать на этом деньги.
(По материалам сайта infox.ru)

Из истории подводного флота.

Первые жертвы подводного плавания

Первое зафиксированное свидетельство о человеческих жертвах, имевших место при испытаниях подводных лодок, относится к 1774 г. В этом году каретный мастер по имени Джон Дэй построил корабль, способный погружаться под воду. Деньги на проект дал профессиональный игрок и спорщик Кристофер Блэйк. Он заключил пари па то, что Дэй сумеет погрузиться под воду на корабле собственного изготовления на глубину в 100 футов (30,5 м) н пробудет там в течение 12 часов, никак не сообщаясь с поверхностью, и в назначенное время заставит корабль всплыть. Дэй переделал для этих целей шлюп водоизмещением 50,8 тонны. Внутри него находилось 10,1 тонны балласта. После того как Дэй закрылся бы внутри, помощники должны были подцепить еще два груза, каждый такого же веса, снаружи, чтобы корабль ушел под воду. Был сделан механизм быстрого сброса этого наружного балласта, который должен был позволить кораблю быстро всплыть на поверхность.
Конструктор взошел на борт своего судна на побережье Плимут Саунда, взяв с собой свечи, бисквиты, воду и гамак. Помощники подсоединили к судну балласт, оно ушло под воду, и с тех пор никто не видел ни его, ни злополучного конструктора. Его гибель доказала, что недостаток знаний приводит к беде — он попросту не рассчитал необходимый вес балласта.

ИНФОРМАЦИЯ ПО СПОНСОРСКОЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ИЗДАНИЯ "КНИГИ ПАМЯТИ АПЛ К-27"

Выражаю глубокую благодарность моряку-подводнику,старшине 1-й статьи  атомной подводной лодки  Северного  флота К-27 ПОВИЛАСУ СТАКИОНИСУ(Литва) за оказанную спонсорскую помощь на издание Книги  Памяти о наших сослуживцах по кораблю.

субота, квітня 24, 2010

Иван Кулаков … За такое время лодка могла бы превратиться в «Летучий голландец», а весь экипаж в светящиеся трупы…



60-е годы XX-го века были сложным периодом в истории Советского союза. Это время Холодной войны и Карибского кризиса. СССР и США стремились как можно дальше расширить пределы своего влияния. Америка и Россия соревновались в мощном вооружении, в первом запуске человека в космос, в первом строительстве атомной подводной лодки…

ДПЛ Б-67 Северного Флота.

26 марта 1953 заложена на заводе "Судомех" (№196) в Ленинграде. Спущена. 5 сентября 1953, вступила в строй 30 июня 1956. 11 сентября 1955 г. на лодке поднят флаг ВМФ СССР. Лодка имела 2 ракетные шахты, проектировалась ЦКБ-16 (главный конструктор Н.Н. Исанин)

15 сентября 1955 г. подводная лодка "Б-67" вышла первый раз в море под командованием Капитана 2-го ранга Ф. Козлов. 16 сентября 1955 г. в 17 часов 32 минуты из акватории Белого моря, впервые в мире, с борта подводной лодки, находившейся в надводном положении, успешно стартовала баллистическая ракета. В декабре 1955 г. командиром подводной лодки "Б-67" был назначен Капитан 3 ранга И. Гуляева. В декабре 1957 г. лодка провела экспериментальное затопление с целью проверки воздействия глубинных бомб (без экипажа). В 1958 г. прошла модернизацию по проекту ПВ611 на заводе 402 в Северодвинске.  С августа по сентябрь 1959 г. на "Б-67" происходила отработка подводного старта с подводной лодки на Белом море. Первый пуск ракеты с лодки оказался неудачным, ракета не вышедшая из-под воды, несанкционированно стартовала после всплытия лодки. 10 сентября 1960 г. лодка совершила первый в СССР успешный прицельный пуск баллистической ракеты С4-7 (типа Р-11ФМ) из-под воды по боевому полю. Ракета стартовала с глубины 30 метров при скорости лодки в 3,2 узла. С 1964 по 1969г. произведена модернизация. С ПЛ были сняты уже устаревшие ракеты и она использовалась в качестве экспериментальной для исследования гидроакустической аппаратуры (проект АВ-611РА). В 1970 г. выведена из состава флота.

Командиры: к. 2 р. Ф.И. Козлов (1955), к. 2 р. И.И. Гуляев (1955-1956), Д.Д. Янкин, В.К. Коробов.