Перспективы подводного флота РФ

	Армия, ВПК, спецслужбы
Девятнадцатого марта в России отмечали День моряка-подводника. Дата была не круглая, но тем не менее, вызвала новый подъем интереса к теме подводных лодок. На данный момент Военно-морской флот России располагает 60 подводными лодками различных типов, которые готовы выполнить поставленные задачи в Мировом океане, в том числе около 10 подлодок являются стратегическими атомными, более 30 - многоцелевыми атомными, остальные дизельные и подводные лодки специального назначения. О значении и перспективах российского подводного флота в интервью корреспонденту РИА Новости Сергею Сафронову рассказал первый заместитель начальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев.

Путин испытал ужас от увиденного на Земле Франца-Иосифа

 

Фото © ИТАР-ТАСС

По словам премьер-министра России Владимира Путина, экологическая ситуация на севере России ввергла его в ужас. Объёмы отходов, брошенных на Земле Франца-Иосифа, заставили российского премьера признать остроту этой проблемы.
Как рассказал премьер-министр, после распада СССР части советской армии, дислоцированные в данном регионе, покинули его, оставив после себя около 60 тысяч бочек с горюче-смазочными материалами, которые в данный момент начали гнить и выпускать в природу своё содержимое.
Признавая то, что проблема утилизации отходов в России стоит крайне остро, Путин отметил, что другие страны научились зарабатывать на этом деньги.

(По материалам сайта infox.ru)

Из истории подводного флота.

Первые жертвы подводного плавания

Первое зафиксированное свидетельство о человеческих жертвах, имевших место при испытаниях подводных лодок, относится к 1774 г. В этом году каретный мастер по имени Джон Дэй построил корабль, способный погружаться под воду. Деньги на проект дал профессиональный игрок и спорщик Кристофер Блэйк. Он заключил пари па то, что Дэй сумеет погрузиться под воду на корабле собственного изготовления на глубину в 100 футов (30,5 м) н пробудет там в течение 12 часов, никак не сообщаясь с поверхностью, и в назначенное время заставит корабль всплыть. Дэй переделал для этих целей шлюп водоизмещением 50,8 тонны. Внутри него находилось 10,1 тонны балласта. После того как Дэй закрылся бы внутри, помощники должны были подцепить еще два груза, каждый такого же веса, снаружи, чтобы корабль ушел под воду. Был сделан механизм быстрого сброса этого наружного балласта, который должен был позволить кораблю быстро всплыть на поверхность.
Конструктор взошел на борт своего судна на побережье Плимут Саунда, взяв с собой свечи, бисквиты, воду и гамак. Помощники подсоединили к судну балласт, оно ушло под воду, и с тех пор никто не видел ни его, ни злополучного конструктора. Его гибель доказала, что недостаток знаний приводит к беде — он попросту не рассчитал необходимый вес балласта.

ИНФОРМАЦИЯ ПО СПОНСОРСКОЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ИЗДАНИЯ "КНИГИ ПАМЯТИ АПЛ К-27"

Выражаю глубокую благодарность моряку-подводнику,старшине 1-й статьи  атомной подводной лодки  Северного  флота К-27 ПОВИЛАСУ СТАКИОНИСУ(Литва) за оказанную спонсорскую помощь на издание Книги  Памяти о наших сослуживцах по кораблю.

Иван Кулаков … За такое время лодка могла бы превратиться в «Летучий голландец», а весь экипаж в светящиеся трупы…

60-е годы XX-го века были сложным периодом в истории Советского союза. Это время Холодной войны и Карибского кризиса. СССР и США стремились как можно дальше расширить пределы своего влияния. Америка и Россия соревновались в мощном вооружении, в первом запуске человека в космос, в первом строительстве атомной подводной лодки…