ВМС Турции: состояние и перспективы

 ВМС Турции из сборища подержанных кораблей стремительно превращаются в эффективный род сил, способный громко заявить о себе в региональных водах современными кораблями иностранных и – все чаще – собственных верфей.

Корвет класса Milgem

Военно-морской флот – далеко не самый большой и не самый богатый род сил ВС Турции. Тем не менее, продуманное управление ресурсами и проведение тщательных сертификационных испытаний конструкторов и верфей стало залогом высокой жизнеспособности программы модернизации флота. ВМС Турции планируют в ближайшие годы заменить или обновить большинство кораблей и судов. 

О "секретности! по атомной субмарине К-27 спустя десятки лет..

Относительно секретности данных по К-27. До сей поры нет однозначного решения проблемы ПОЧЕМУ произошла авария. И здесь сталкиваются лбами интересы ведомств, по сути своей диаметрально противоположные. Военные склонны обвинять во всём науку, которая "не так" обсчитала "физику" реактора и промышленность, которая, по их мнению, что-то "не так" сделала. Физики обвиняют промышленность (см. выше) и Флот, который "не так" , эксплуатировал установку, промышленность же. в свою очередь, валит всё на физиков и управленцев, а мы, мол, сделали всё, как было написано

Судьба командира дизельной подводной лодки...Таких мы должны Помнить Всегда.

На днях мне пришло письмо от подводника С-95 Евгения Курочкина.Об этом подводнике я уже писал.Это тот,который в мае 1968 года вместе о своими товарищами,только призванных на Флот сдавали кровь и костный мозг для нас подводников апл К-27 , получивших значительные дозы радиации  вовремя ядерной аварии.Этим  своим поступком они спасли многих.Еще раз хочу низко поклониться ему и  всем тем,кто тогда был донором.Даже если бы я не знал кто писал письмо,то все равно бы понял-его написать мог только Подводник.Именно так только подводники могут годами,десятилетиями хранить традиции флота подводного,помнить Своего Командира!
Я публикую не только письмо Жени Курочкина,но и автобиографию его командира.Кто то может сказать..ну и что тут Обыкновенного в биографии? Таких командиров тысячи было.Да! Таких командиров были сотни,тысячи! Но именно ОНИ были "рабочими" лошадками на флотах.Именно ОНИ  выиграли Войну на море и океане.Одних уже нет.Другие лежат на дне морей и океанов.Но язнаю ОДНО-.Их надо Всегда Помнить,им надо отдавать наше с Вами уважение и любовь.По крайней мере так должно быть.Это лично мое убеждение.
На фотографии -справа командир С-95 Боровков С.Н.2010 год.Слева Евгений Курочкин с внуком. 

Из неопубликованных воспоминаний подводника

 Наэкономили

  Немножко о нашей советской экономике и плановом хозяйстве. Пришла в Гремиху ПЛА К-159, это лодка на которой комдивом 3 некоторое время был Яковец. Пришла для проведения операции № 1, т.е. для перезарядки активных зон реаторов. Перезарядку делал Валя Кашин- хозяин этого комплекса и мой хороший знакомый. Корпус и крышка реакторов были из нержавеющей стали на никелевых прокладках и по периметру масса шпилек для зажима этой пары. Гайковерт снял гайки, но сорвал резьбу на трех шпильках- такая сталь молекулярно соединялась при долгом контакте и большом довлении.

И снова об Всеукраинской Ассоциации ветеранов-подводников.

Думаю что моя переписка между одним из руководителей Всеукраинской Ассоциации ветеранов-подводников   Владимиром Николаевичем Папижуком не является личной.Поэтому я принял решение его письмо и своей ответ в очередной раз разместить на Блоге.Вопрос ведь намного шире смотриться.Речь идет о тех моряках-подводниках (с числа матросов,старшин срочной службы,облучившихся во время воинской службы и 25-30 лет давших расписки-МОЛЧАТЬ!)) которые решали свои проблемы сами,всяким фондам и  ассоциациям до них не было никакого дела..