До чего довели свои армии республики бывшего СССР? Проведем разбор каждой республики.
Недавно
похожая на сенсацию новость пришла с Украины: там с 2014 года
отменяется призыв на срочную военную службу. А еще раньше Киев объявил,
что намерен сократить свои вооруженные силы вдвое — со 140 тысяч до 70
тысяч военнослужащих…
Украина: Сокращение штатов
Решение
в Киеве приняли, что ни говори, радикальное. В итоге армия одной из
крупнейших стран Европы по количеству штыков скатится с 27-го на 57-е
место в мире и сравняется с афганской.Что же происходит? Не
рискует ли Киев безопасностью страны? Украинские офицеры уже шутят:
«Если дело пойдет такими темпами, еще лет через 10 наши ЗС (Збройні
Сили) будут расшифровывать как Запорiзька Січ…Но вроде бы все
всерьез: президентом утверждена программа модернизации и сокращения
украинского войска. Однако размер военного бюджета страны ($2 млрд.)
заставляет усомниться в успешности реформ. Ведь для содержания
профессиональной армии денег нужно в 2 — 3 раза больше. И пока
непонятно, где украинские власти намерены добыть их.Причем
украинские проблемы военного строительства типичны и для армий других
республик бывшего СССР. Одни преуспели больше, другие так и не стали
полноценными армиями. Но в каком состоянии они сегодня?
Подробности-
My Webpage
В Румынии началось строительство создаваемой США и НАТО базы противоракетной обороны (ПРО) – несмотря на то, что Россия категорично выступает против развёртывания системы.
Комментирует президент Академии геополитических проблем, генерал-полковник Леонид ИВАШОВ.
– Политика США, а также их геополитика давно понятны: американцы поставили главной геополитической целью (ещё в XIX веке) реализацию идеи мирового господства. Они по-разному её определяют, в последнее время, например, «мировое лидерство», «глобальное доминирование».
Леонид Ивашов.Фото Алексея Исаева / «Файл-РФ»
http://file-rf.ru/context/2973
Что сегодня на атомном подводном флоте? Разруха и запустение. На Камчатке 667БДР проект стоит в ремонте 6 лет и его не могут отремонтировать. Не потому, что не желают или нет денег, а потому что не могут!!! Люди есть, есть кому работать на СРЗ-49, но нет комплектующих для ремонта, нет ЗиПа, нет замены оборудованию выработавшему свой срок эксплуатации. Почему нет? Да потому, что его уже давно не производят в России. ТО ЕСТЬ: пройдена точка невозврата, временной рубеж, после которого отремонтировать корабль просто невозможно. Его можно только модернизировать-а по сути построить заново, установив новое оборудование, коммуникации, системы и устройства. Но его тоже надо произвести. Для этого нужно заново организовать и запустить производство. Вот и получается, что атомный подводный флот, что стоит у пирсов-это по сути ХЛАМ, ни на что не способный! И выходить в море на таком корабле просто опасно для жизни подводников. Да и спасать их в море будет уже некому, ибо средств таких сегодня на ТОФ НЕТ!
Сергей Росляков.
Сегодня в России 80% станочного парка заводов УСТАРЕЛО, они выработали свой моторесурс.
И на этой рухляди пытаемся делать спутники, самолеты, стратегические подводные лодки.
Вот почему не летает " Булава", спутники запускаемые не в Космос, а на дно Тихого океана.
Каждый второй полет боевого самолета заканчивается аварией.
Уже государство не в состоянии спасти города и деревни от весеннего паводка.
Вся техника не исправна, деньги чиновники воруют уже миллионами.
А по телевизору сплошные песни и пляски.
Пир во время чумы.
Анатолий Кресик
P.S. Если у кого то из моих читателей,особенно у ветеранов ВМФ бывшего Союза,а сейчас граждан постсоветских республик и не только, есть другое мнение-пишите,делитесь.Ваши письма будут размещены на блоге.
Знаменитые тапочки подводника – да-да, те самые, кожаные на микропоре, фабрики «Скороход», в радостную дырочку - штука секретная. Попробуй-ка, достань их в нашем государстве! Хренушки! Их нигде нет. Про них никто из гражданских не знает, а если и видит впервые, то удивленно вскидывает брови, поражаясь изяществу изделия для обороны Отечества: «Дырочки сами резали?».
По степени секретности эта обувь может сравниться только с нашими новейшими атомными подводными лодками. Все знают, что они, лодки, у нас есть. Все знают, что их (лодки) делают в Северодвинске, на Севмаше, а ремонтируют там же, на «Звездочке». А приедут туда журналисты – в доступных для них цехах заводов им покажут только гражданские суда и железное «лего» для частных яхт. Здесь – можно фотографировать. А вот там, где боевой флот – нельзя. И просто посмотреть – нельзя. Даже если выкинуть к чертям собачьим фотоаппарат – все равно нельзя. И два сопровождающих группу секретчика строго выполняют распоряжения своего жесткого, но справедливого босса.
Подробности-http://voenternet.livejournal.com/20641.html
За минувшие полвека об этом подвиге писалось немало. Автор этого материала опубликовал фотографию того самолета на месте приводнения. Она обошла полмира, а наши телевизионщики (после аналогичной посадки «боинга» на Гудзон в Нью-Йорке) не без гордости за отечество говорили: «А у нас такое случилось, еще когда капитан «боинга» школьником был…»
Но почему-то они не сообщали самое главное: в эпизоде с американским самолетом из 150 человек пострадали 78. В нашем случае не пострадал никто! Ни пассажиры, ни члены экипажа. И уже одно это говорит о мастерстве и мужестве российских летчиков. Ведь посадить почти сорокатонную машину на воду, согласитесь, не каждому дано.
Достаточно сказать, что из нескольких десятков аварийных посадок на воды океанов, морей и рек удачных было не более пяти. Все остальные сопровождались крушением самолетов и гибелью людей.
На фотографии летчик-Виктор Мостовой. Снимок из газеты 1963 года.
Подробности-http://komanda777.livejournal.com/353001.html
Итоги подводной войны, анализ архивных документов говорят о том, что за все годы войны в отличие от подводных сил других флотов ни одна советская подводная лодка не сдалась врагу. Ничего подобного в истории других флотов не было. В безвыходных положениях в плен сдавались экипажи во главе с командирами всех воюющих держав, кроме СССР. В подводных силах Германии в плен сдались экипажи 219 подводных лодок, а всего в годы войны взято в плен свыше 4103 немецких подводников. Подобные случаи имели место и в подводных силах США, Великобритании, Италии, Франции, Польши, Испании, в меньшей степени Японии. В советском подводном флоте даже в самые трудные минуты никто из экипажей лодок не допускал и мысли о добровольной сдаче в плен.
Сила духа и мужество советских подводников, до конца выполнивших свой долг, золотыми буквами вписаны в героическую летопись Военно-Морского Флота.И об этом мы не должны никогда забывать.
Вячеслав Мазуренко.
