середа, квітня 07, 2010

НЕЗАСЛУЖЕННО ЗАБЫТЫЙ АДМИРАЛ-ПОДВОДНИК(окончание)




 Этот случай стал достоянием членов двух  экипажей атомной подводной лодки,который не принес уважения со стороны  моряков командиру Леонову П.Ф. В марте 1966 года в Северодвинске в помещении Дома инженерно-технических работников Севмаша состоялось торжественное собрание по награждению подводников апл К-27 Государственными наградами .На этом собрании присутсвовали Командующий Северным Флотом  адмирал Лобов С.М.,прославленный подводник времен ВОВ ,Герой Советского Союза Щедрин Г.И.секретарь ЦК ВЛКСМ Пастухов Б.Н. и мн. др.
После вручения  был устроен банкет. И от после многократных речей-здравниц,как это было принято в то время в адрес Партии,Правительства и Главкома,подвыпившие подводники стали выкрикивать  « Выпьем за нашего старпома!».Сначала это были одиночные пожелания.а потом уж десятки моряков сидящие за столом стали чуть ли не скандировать…»За старпома!»
Леонов П.Ф. не нашел ничего лучшего, чем при высоких гостях требовать от  своего старпома Умрихина Г.М-« навести порядок»..
  Здесь в ситуацию вмешался сам Командующий Северным Флотом Лобов Семен Михайлович.Он поднялся с чаркой в  руках из-за стола,  и похлопав старпома по плечу сказал « Ну,старпом,быть тебе адмиралом,из-за такого  уважения к тебе личного состава». И призвал всех присутствующих  выпить за Умрихина Геннадия Михайловича.Это был тяжелый удар по авторитету Леонова П.Ф. И старпом это хорошо понимал.Понимал,что служить ему  под началом Леонова П.Ф.будет крайне тяжело,или просто невозможно.Вскоре Умрихин Г.М. по его личной просьбе был переведен на равноценную должность стратегического подводного ракетоносца.Там он получил звания « капитан второго ранга»,а потом его назвачили на строящеюся атомную подводную лодку 667 пр-К-32,командиром корабля.
На атомной подводной лодке К-27 служил   штурман,который впоследствии станет помошником корабля,командиром подводного ракетоносца,зам.командира 41-й дивизии апл.  Речь идет о  Валентине Николаевиче  Милованове,ныне капитана 1- го ранга. Когда на лодку пришел Умрихин Г.М,Валентин Милованов был штурман.Сразу же они нашли между собой понимание, и между ними сложились прекрасные не только служебные отношения,но и чисто человеческие.Так вот в жизни этого человека Умрихин Геннадий Михайлович сыграл  значительную роль  в дальнейшей его службе на подплаве.Вот что в  письме  автору данной статьи  пишет Милованов В.Н.

ВСПОМНИМ ВСЕХ В ЭТОТ ДЕНЬ..

14.12.52/ ДПЛ / С-117 / Исчезла в Японском море 52 человека

26.09.57 / ДПЛ / М-256 / Потеря остойчивости в результате затопления отсеков, вызванного пожаром (взрыв дизеля), Балтийское море / 35 человек


11.01.61 / ДПЛ / Б-37 / Взрыв торпед в результате объемного пожара в отсеке, возникшего при проворачивании оружия. Екатерининская гавань г. Полярный / 122 человека


27.01.61 / ДПЛ / С-80 / Поступление воды внутрь прочного корпуса из-за намерзания льда на крышке РДП. Затонула в Баренцевом море на глубине около 200 метров. Поднята силами АСС ВМФ СССР 24.07.69 / 68 человек


04.07.61 / АПЛ / К-19 / Выход из строя системы охлаждения ядерного реактора. Северная Атлантика / 8 человек


08.09.67 / АПЛ / К-3 / Возгорание гидравлики в первом отсеке. Личный состав первого и второго отсека погиб в течении минут от угарного газа. Норвежское море / 39 человек


8.03.68 / ДПЛ / К-129 / Причина гибели неизвестна. Затонула со всем экипажем на глубине более 5000 метров в Тихом океане недалеко от Гавайских островов. Поднята американцами в 1974 г. / 97 человек


24.05.68 / АПЛ / К-27 / Авария ЯЭУ. Весь экипаж (124 человека) получил серьезное переоблучение. Лодка затоплена в Баренцевом море в 1981 г. / 5 человек


12.04.70 / АПЛ / К-8 / Затоплена в Бискайском заливе на глубине 4680 метров в результате пожара вызванного возгораниями патронов регенерации. / 52 человека


24.02.72 / АПЛ / К-19 / Пожар в 9-ом отсеке. Причиной пожара стал лопнувший трубопровод гидравлики. Северная Атлантика / 29 человек


14.06.73 / АПЛ / К-56 / Столкновение в надводном положении, с исследовательским судном «Академик Берг». Залив Петра Великого, Тихий океан / 27 человек


26.09.76 / АПЛ / К-47 / Возгорание ветоши в трюме 8 отсека. Баренцево море / 8 человек


21.10.81 / ДПЛ / С-178 / Затонула в результате столкновение с рефрижераторным судном. Залив Петра Великого / 32 человека


23.06.83 / АПЛ / К-429 / Поступление в корпус воды при пробном погружении, через незакрытую вентиляцию. Бухта Крашенинникова. Впоследствии поднята. / 16 человек


18.06.84 / АПЛ / К-131 / Пожар в 8-ом отсеке. Причиной пожара стало возгарание одежды на старшине команды электриков. Норвежское море / 13 человек


03.10.86 / АПЛ / К-219 / Взрыв ракетного топлива в шахте. Затонула в районе Бермудских островов на Глубине около 6000 м / 4 человека


07.04.89 / АПЛ / К-278 "Комсомолец" / Потеря устойчивости в результате затопления отсеков, вызванного объемным пожаром. Норвежское море / 42 человека


12.08.00 / АПЛ / К-141 "Курск" / Причины неизвестны / 118 человек.


Добавим гибель американских  апл "Трешер" в 1963  и"Скорпион" в 1968 г.  с экипажами.

Благодарность с запозданием на 45 лет

Экипаж К-19 выдвинут на соискание Нобелевской премии мира

Сегодня отмечается Международный день памяти погибших подводников, учрежденный в память о советской атомной подлодке "Комсомолец", затонувшей 7 апреля 1989 года. В этот же день мир вспоминает и о другом трагическом эпизоде - гибели в 1961 году атомной подводной лодки К-19. Вчера оставшихся в живых членов экипажа две неправительственные организации - "Горбачев-Фонд" и Федерация мира и согласия (ФМС) - выдвинули на Нобелевскую премию мира за 2006 год.

ФМС, правопреемница советского Комитета защиты мира, имеет статус международной неправительственной организации и участника Совета Европы. Пока никто не берется загадывать, получат ли моряки самую престижную мировую награду, ведь Нобелевский комитет даст ответ лишь осенью.

"В прошлом году ФМС вместе с членами инициативной группы провела консультации по данному вопросу с Пагуошским движением ученых, Международным движением «Врачи мира за предотвращение ядерной войны» (обе организации были удостоены Нобелевской премии мира. - "Газета"), Международной ассоциацией подводников и мэром Хиросимы", - сообщили "Газете" в руководстве ФМС. Здесь уверены: 4 июля 1961 года экипажу атомной подлодки К-19 удалось не только предотвратить экологическую катастрофу, но и не допустить начала ядерной войны между СССР и США.

У него было два оружия — стихи и торпеды

 

25 марта
Его называли заговоренным, он первый доказал, что подлодки класса «малютка» могут прорываться в немецкие порты и взрывать большие вражеские корабли. Он первым провел 66 суток в подводном рейде, став грозой фашистских линкоров в Северном море. Его имя многократно упоминалось в сводках Совинформбюро, в центральных газетах и кинохронике. О нем Александр Каверин писал в «Двух капитанах» как о знаменитом капитане Ф., открытки с его фото печатали на всю страну, а при жизни ваяли его бюсты. Ему президент Рузвельт вручал «Морской Крест» — высшую американскую награду моряка за отвагу.
Израиль Ильич Фисанович — харьковчанин, Герой Советского Союза, легендарный подводник-североморец, гвардии капитан II ранга, поэт-романтик и душа морского сообщества. Он родился в еврейской семье в Елизаветграде (ныне Кировоград) 23 ноября 1914 года. Когда мальчику исполнилось восемь, семья переехала в Харьков. Здесь он окончил семилетку и поступил в фабрично-заводское училище, работал слесарем на «Серпе и молоте». Семнадцатилетним юношей поступил в Ленинградское Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Поначалу юноше сложно давалась учеба, к тому же Израиль был самым молодым из сокурсников. Однако характер у Фисановича кремневый. Взяв на вооружение поговорку старого морского волка, своего преподавателя парусного дела, что море нужно или полюбить, или распрощаться с ним, он старательно занимается и закаляет себя физически. И как результат — только отличные оценки и врученные наркомом Ворошиловым именные серебряные часы.

вівторок, квітня 06, 2010

7 АПРЕЛЯ ДЕНЬ ПАМЯТИ ПОГИБШИМ ПОДВОДНИКАМ

28 февраля 1989г.  атомная подводная лодка «Комсомолец» вышла в боевой поход под командованием кап. 1 ранга Евгения Алексеевича Ванина. Район боевой службы - Норвежское море и дальше – Атлантика. Эта подводная лодка была на тот момент уникальной. Корпус был изготовлен из титанового сплава. Рабочая глубина погружения - 1 000 метров, тогда как остальные подводные лодки имели глубину погружения 240-320 метров. Экипаж состоял из 69 человек. Срочной службы было 12 человек, остальные-офицеры и мичмана. Поход проходил нормальной обстановке. 7 апреля в 11.03 прозвучал сигнал тревоги «Температура в 7 отсеке 70 градусов».По кораблю объявлена «Аварийная тревога. Пожар в 7 отсеке!» В отсек был подан огнегаситель – фреон. Через несколько секунд поступил доклад из 6 отсека (турбинного) о появлении дыма и возникновении пожара. Сработала аварийная защита ядерной установки, лодка лишилась хода. Неожиданно прогремел взрыв в 5 отсеке (отсеке вспомогательных механизмов). Затем заискрилась станция насосов первого контура в 4 отсеке (реакторном). Заклинило вертикальный руль. Отключились приборы управления и автоматики в Центральном посту. Катастрофа приближалась со скоростью курьерского поезда! Под килем тысячеметровая глубина. Нет хода. Нет связи. В отсеках бушует пожар... Лодка всплыла продуванием цистерн главного балласта с глубины 157 метров, подняли перископ, осмотрелись. Кормовая надстройка раскалилась, сползает резиновое покрытие, вода в корме кипит. В 11.27 появился пожар в центральном посту. Командир приказал выйти личному составу на верхнюю палубу, на верху - штормовая холодная погода. Аварийные партии пытались оказать помощь подводникам аварийных отсеков, но в отсеках в основном люди уже погибли. Так из 4 отсека вывели живыми 2 человека, остальные 7 уже погибли. Из 5 отсека вывели еще 4 человека, остальные - также погибли. Члены аварийных партий, пробиваясь сквозь огонь, сильно обгорели, получили сильные ожоги. Во время поиска пострадавших им пришлось сбивать пламя друг с друга. Неожиданно субмарина начала резко крениться и дифферентом на корму. Вода прорвалась в кормовые отсеки, так как выгорели сальниковые уплотнения кабельных трасс и уплотнения бортовых клапанов. Командир спустился в Центральный пост в отсутствии живых моряков. В 17 часов 08 минут дифферент резко увеличился и лодка кормой пошла на дно. Из 69 человек в живых осталось 27.

 

СПОНСОРСКАЯ ПОМОЩЬ НА ИЗДАНИЕ " КНИГИ ПАМЯТИ АПЛ К-27"

Выражаю глубокую  благодарность:

МАРКИНОЙ ВИОЛЛЕТЕ ИЗРАИЛЕВНЕ-вдове капитана 2- го ранга Маркина Николая  Егоровича(Новомосковск,Россия).

ст.1-й ст.  УЛАНОВУ ЕВГЕНИЮ АЛЕКСЕЕВИЧУ-г.Торез,Донецкая область.

 за оказанную помощь для издания книги  о подводниках уникальной атомной субмарины Северного Флота.

Желающие оказать посильную помощь в издании книги могут найти реквизиты  и адрес на данной Блоге.

                        НИЧТО НЕ ЗАБЫТО,НИКТО НЕЗАБЫТ .

понеділок, квітня 05, 2010

ПОЗДРАВЛЯЕМ...




 05 апреля1942 года и 06.04 .1936 года родились подводники атомной субмарины К-27 -главный старшина ГАНЖА НИКОЛАЙ ЯКОВЛЕВИЧ(Полтавская обл.с.Рудка) и капитан 1- го ранга МИЛОВАНОВ ВАЛЕНТИН НИКОЛАЕВИЧ(г.Тверь).Оба участники двух боевых походов в Атлантику (1964г) и Средиземное море(1965г).За мужество и героизм проявленный при испытании уникальных ядерных реакторов были награждены орденом Боевого Красного Знамени.
  Сердечно Поздравляем Николая Яковлевича и Валентина Николаевича с их Днем Рождения.Желаем им крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографиях..Слева сверху..Николай Ганжа-1965 год,справа-Николай Ганжа-2008 год.
Слева внизу ..Валентин Милованов-1986г. Справа.Валентин Милованов(первый слева с сослуживцами по апл- 2002 год.

субота, квітня 03, 2010

ПОЗДРАВЛЯЕМ...

03 апреля 1941 года родился офицер-подводник,капитан 2- го ранга,командир реакторного отсека атомной подводной лодки К-27 ОФМАН МАТВЕЙ ИОСИФОВИЧ.
Сердечно ,от всей души поздравляем его с днем рождения,желаем ему крепкого здоровья,счастья,благополучия и долгих лет жизни.

На фотографии.Офман М.И. на встрече с сослуживцами.1993г.Санкт-Петербург.(первый справа)

пʼятниця, квітня 02, 2010

НЕЗАСЛУЖЕННО ЗАБЫТЫЙ АДМИРАЛ-ПОДВОДНИК


           

В октябре 1964  личному составу первого экипажа атомной подводной лодки К-27  был представлен старший помошник командира корабля, 33-х летний капитан 3- го ранга УМРИХИН ГЕННАДИЙ МИХАЙЛОВИЧ.  Он заменил капитана 2- го ранга Окованцева Н.Д,который ушел командиром второго экипажа корабля.  За годы поисков мне удалось узнать,что будущий  контр-адмирал родился в 1931 году в Пензовской области ,Белинского района  ,с. Каменка. После окончания школы поступил в ВВМУ им.Фрунзе .До прихода на апл К-27 успел поплавать на дизельных подводных лодках Северного Флота в том числе и на лодке,которой командывал будущий командир К-27 и Герой Советского Союза  капитан 1- го ранга Гуляев Иван Иванович.Больше  никакими сведениями на сегодня, к великому сожалению не распологаю, и очень надеюсь,что все эти «белые» пятна в биографии и жизненном пути офицера –подводника,контр-адмирала Геннадия Михайловича Умрихина будут устранены . Очень бы хотелось чтобы отозвались   его сослуживцы по апл К-32,по Беломорской морской базе,где он был начальником штаба до  своей кончины.За время короткой ,но яркой службы на атомоходе новоназначенный старпом стал авторитетом и любимцем экипажа.Надо отметить.это не всем  нравилось и в первую очередь командиру корабля Леонову П.Ф ставший командиром после ухода на повышение Гуляева И.И.Леонов П.Ф. частенько упрекал своего старпома в либерализме,демократичности  к  своим  подчиненным. А по большому счету командир Леонов П.Ф думаю просто «ревновал» Умрихина Г.М.Ревновал к тому .что к старпому больше обращались чем к нему.Многие личные вопросы решал не командир,а старпом.Как и следовало ожидать отношения в дальнейшем между Леоновым П.Ф. и Умрихиным не сложились.Приведу один из примеров, отражающих эти отношения. Осень 1965 года..С Мурманска на Гремиху следовал теплоход «В.Воровский».На нем  находились моряки-подводники К-27.которые возвращались в отпуска после второго похода.На  борту теплохода  находились  старпом  капитан 3- го ранга Умрихин Г.М. и замполит капитан 2- го ранга Анисов В.В. Во время следования в базу произошла драка между одним из подводником К-27 с армейским сержантом.Капитан теплохода отказался «замять» драку,сообщил телефонограммой о случившемся коменданту Гремихи.С приходом в Гремиху старшина лодки Луш-ко был арестован, после этого началась разборка полетов.Как обычно надо было определить «стрелочника»..Старпом К-27 понял что стрелки могут перевести на него.Умрихин Г.М. и Анисов  обратились к командиру Леонову П.Ф. При этом  Анисов  В.В. предложил командиру фамилию старпома не упоминать,а он все возьмет на себя.Это было сделано по той причине,что у старпома выходил срок на получения очередного звания» капитана 2- го ранга». Леонов П.Ф..молча выслушал своих сослуживцев и проявил свою «принципиальность».Прямо в глаза заявил « старпом всегда несет ответственность и в любом случаи».По требованию командира Леонова в  документах расследования была указана фамилия его старшего помошника Умрихина Г.М.В итоге старпому обьявили о неполном служебном соответствии, обьявили строгий выговор и задержали представление к очередному воинскому званию на полгода.Такова была благодарность командира своему старпому за то,что его любили,уважали в экипаже больше чем его.
( продолжение следует)

четвер, квітня 01, 2010

ОНИ ПОКОРЯЛИ АТЛАНТИКУ И СРЕДИЗЕМНОЕ МОРЕ

Перед Вами уважаемый мой читатель фотография,на которой запечатлены моряки-подводники 1943 года рождения.Эти ребята моряки срочной службы пришли на корабль в 1962 году.Приняли участие  во всех испытаниях атомной подводной лодки.Затем  успешно с рыском для своей жизни  совместно со всеми членами экипажа  испытали атомную субмарину в Атлантике.Установили мировой рекорд подводного плавания без всплытия на поверхность-52 суток.(1964г).О  походах я расскажу не только в своей книге,но и в рассказе,который будет помещен на Блоге 21 апреля  с.г.в день 46-летия  исторического похода в Атлантику.. Эти парни,совершили автономный поход в Средиземное море в 1965 году сроком на 60 суток.  Они прошли через пожары и затопления отсеков,через аварии в реакторном отсеке.В 1966 году за несколько месяцев до демобилизации все они получили Государственные боевые награды-ордена Красной Звезды,медали Ушакова,За "Боевые Заслуги". Сегодня из 33 -х человек,которые размещены на данной фотографии нет  с нами половины ребят.Давайте склоним голову перед ушедшими, и отдадим  свое уважение ныне живущим  морякам   в разных республиках  бывшего Советского Союза.
                               НИКТО НЕЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО.
Выражаю глубокую признательность своему сослуживцу и другу главстаршине РАИНЕ ГРИГОРИЮ за предоставления этой фотографии.

ИЗ ЦИКЛА "НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ -ПОДВОДНИКИ К-27"- ШПАКОВ А.В.


ШПАКОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ,1933 г.р,капитан 1- го ранга.После окончания ВВМИУ  Подводного Плавания в 1958 году прибыл  атомную подводную лодку К-27,  на которой прослужил до 1966 года..Участвовал во всех испытаниях корабля,в том числе и в рекордном подводном плавании в Атлантику (1964г).С 1966  до выхода на пенсию работал в ОКБ "Гидропресс" на различных должностях..Награжден  четырьмя боевыми орденами и медалями.Вырастил дочь,сына.В настоящее время проживает в г.Подольске,Московская область(Россия).

На фотографии.Шпаков А.В.-1966г(слева)
                           Шпаков А.В.-1989г(справа)