ИЗ РАССКАЗА ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА ВЛАДИМИРА ГРУЗДОВА

 ЧАСТЬ ПЕРВАЯ 

        Посвящается нашему земляку, коренному ростовчанину, командиру ракетного подводного крейсера стратегического назначения, капитану 1 ранга Ржанову Олегу Васильевичу. К глубокому сожалению и скорби, 8 мая 1998 года перестало биться, уставшее и измученное сердце, отважного моряка-подводника.
Похоронен Олег Васильевич на родине, в Ростове-на-Дону.
Мне и моим товарищам по экипажу выпала честь, служить с таким грамотным офицером и  просто хорошим и порядочным человеком, в самой боевой и особенной базе Краснознаменного Северного Флота, -  ГРЕМИХЕ! 

                                       ПОДВОДНИКИ,-КТО ОНИ ТАКИЕ?

Ведь об этих людях мало говорят и пишут. От них веет романтикой моря не просто, а романтикой его глубин, которые наполнены различными неожиданностями.
Это те, кто вернулся из покоренных глубин, те, которые может быть не раз, выходили победителями из самых опасных, не редко – смертельных случаев, те, которые перенесли тяжесть разлуки не только с родными и близкими, а со всей нашей Родиной, находясь в тысячи миль от ее рубежей.
Это те, которые в кругу друзей будут скромно сидеть за столом и умело уклоняться от ответов на вопросы об опасностях службы на подводной лодке.
Это те, которых мы называем – подводники!
Об этих людях надо помнить, об их делах в защите и охране нашей Родины на морских рубежах!»

Материал для блога взят с источника-
 http://www.proza.ru/2012/02/18/975

АДМИРАЛ,В УТИЛЬ И В РАЗЛИВ (архив.2008г)

30 лет назад на воду сошел первенец русских тяжелых атомных крейсеров

Головной корабль, который положил начало серии советских тяжелых атомных ракетных крейсеров, сошел на воду 27 декабря 1977 года. Сделали это корабелы Балтийского завода Ленинграда. От краснознаменного балтийского крейсера Великой Отечественной он унаследовал имя «Киров».

30 декабря 1980 года крейсер завершил государственные испытания и вошел в состав Северного флота. 12 апреля 1981 года на нем торжественно подняли Краснознамённый Военно-морской флаг. Еще через три года «Киров» отправился в свою первую средиземку.

Впоследствии в кильватер «Кирову» в буквальном и переносном смыслах выстроились еще два атомных крейсера того же 1144-го проекта – «Фрунзе» (1984) и «Калинин» (1996). Для Советского Союза это был факт державного значения.

см.источник-http://www.kreiserkirov.ru/press/admiral.htm

ПАСТЫРЬ "ЗОЛОТОЙ МИЛИ" ИЗ ЖИЗНИ ПЕРСОНАЛА РУССКОЙ ПРАВОСЛАВНОЙ ЦЕРКВИ.

Скандалы с водителями в рясе наводят на размышления о «работе с персоналом» в РПЦ

Три дня назад игумен Тимофей отметил свое 38-летие. Его храм Илии Пророка находится в начале «золотой мили» – самого фешенебельного района Москвы, между Остоженкой и Пречистенской набережной, где квадратный метр элитной недвижимости стоит под миллион рублей. VIP-прихожане приходили с поздравлениями и на другой день, и на следующий… И бес попутал монаха: поздним вечером он уселся за руль роскошного кабриолета.
…Из сводки ночных новостей: «По данным ГИБДД, авария произошла 31 июля около 23:30 на Зацепском валу возле дома №1. Синий родстер BMW Z4 с дипломатическими номерами, за рулём которого находился настоятель храма Илии Пророка игумен Тимофей, врезался в ехавший впереди Volkswagen Touareg. BMW вылетел на встречную полосу и, проехав через несколько рядов, врезался в Toyota Corolla, которой управляла Ирина Лихолетова. По словам женщины, водитель ВMW Z4 находился в «неадекватном» состоянии.
 Источник-http://www.sovsekretno.ru/

О ПРОБЛЕМАХ ФЛОТА РОССИЙСКОГО ДЕЛИТСЯ КОНТР-АДМИРАЛ ЗАПАСА КОРЖАВИН В.А.

 Контр- адмирал Коржавин В.А., Тридцать девять и два

Календарных тридцать девять лет и два месяца прослужил я в Вооруженных Силах, из них тридцать два на

флоте, а последние семь лет - в центральных органах военного управления Министерства обороны.

Недавно уволился, и вот теперь написал, что я думаю, в основном, конечно же, о службе. Мне, непрофессионалу эпистолярного жанра, трудно было описывать все это. Местами текст получился непоследовательный и «рваный», заранее прошу прощения за это, но получилось то, что получилось.
Серьезнейших аварий и катастроф за последнее время в России произошло непозволительно много. Как не жаль погибших в них людей, но все-таки ничего удивительного в этом нет. Причины этого банальны: кончается запас прочности, созданный советской экономикой; безответственность, жадность, беспринципность, лень чиновников и бизнесменов; и, пожалуй самое важное: депрофессионализация органов управления и деиндустриализация страны, а также недопустимо малое количество разумных управленческих решений.
Почему же так страшна депрфессионализация органов управления? 
Помните, как премьер Путин после аварии на Саяно-Шушенской ГЭС призвал всех соблюдать технологическую дисциплину? Но технологическую дисциплину соблюдать могут только подготовленные в профессиональном отношении люди. В то же время руководителем главного государственного органа технического контроля (Ростехнадзора), в обязанность которого входит контроль за соблюдением правил эксплуатации, в том числе и на ГЭС, являлся чиновник, имевший только юридическое образование. Можно привести и множество других примеров в организации деятельности государства, когда «выпечкой пирогов занимаются сапожники»

Источник статьи см.

http://www.k-244.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=168&Itemid=156

.ИЗ РУБРИКИ "ПЕРЕПИСКА И БЕСЕДА С ИНТЕРЕСНЫМИ ЛЮДЬМИ" КАПИТАН 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ БОЙКО

ЗАВЕРШАЮЩАЯ ЧАСТЬ.Начало СМ.- Часть 1,2

Вячеслав Мазуренко: Владимир Николаевич! За последние годы Вами написано и изданы десятки книг, публикаций. Приехав в славный , героический город Севастополь Вы продолжаете писать, активно участвовать в жизни ряда общественных организаций города, Украины, да и не только. Расскажите читателям блога о том, что сделано на литературной ниве, какие планы на будущее, как работается в общественных организациях, которых сегодня в Украине множество и от некоторых прямо скажу толку практически в деле защиты интересов ветеранов флота  никакого.

ВЛАДИМИР БОЙКО: В преддверии 60-летия Севастопольского ВВМИУ, бывая часто в Севастополе, решил написать книгу о родной alma-mater, что с успехом и сделал. Также разработал и создал юбилейный знак «60 лет СВВМИУ». Литературная деятельность увлекла, и вот что мною написано и издано на сегодняшний день: книги Памяти подводников ВМФ, уроженцев Одессы, Севастополя, Харькова, Запорожья, Николаева, Херсона, Донецка погибших в ХХ веке,  «Севастопольский Морской Кадетский Корпус - Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище», «Книга Памяти выпускников Севастопольского ВВМИУ, погибших при исполнении служебных обязанностей», «Не служил бы я на флоте…», «Тринадцать подводных лодок, затопленных на рейде Севастополя», «Подводные лодки Первой мировой войны», «Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР», «Трагедии Черноморского Подплава».

ИЗ РАССКАЗОВ ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА КАПИТАНА 1-ГО РАНГА КУЛИНЧЕНКО ВАДИМА ТИМОФЕЕВИЧА.

                                                  К У В А Л Д А.

  Кто такие «шаманы» флотским людям объяснять не надо.(«шаман» - неофициальное прозвище шифровальщиков.) Заведование, если можно сказать так, интеллигентное, но очень ответственное. Моряки, которые связаны с железом, воздухом и водой, реактором и турбиной, не зная их специфики работы, много баек посочиняли про этих, столь необходимых специалистов во всяком военном деле, не только флотском.

         Завидуют им по двум или трём причинам: в заведовании находится один небольшой сейф-ящик; второе – небольшой объект приборки, только командирская каюта; и главное – он несёт «одно сменку», всегда на вахте один и спит, когда возможно. Но это только видимая часть жизни «шамана» для непосвящённых. На самом деле должность весьма трудная.

         Есть одна проблема в их деле, которую не могут решить до сих пор. На вид самая простая – уничтожение шифровальных машин и бланков так, чтобы и кусочка не осталось. Если Вы имеете достойную идею – смело выходите с нею в Академию наук и патент Вам обеспечен….

         В наше время основным ликвидатором была, да и сейчас остаётся, кувалда, по- флотски этот «прибор» именовался «кувалдометр», в этом убедился сам Президент. Инструмент не заменимый, как и лом, во всех делах и отношениях. Он всегда находился при хозяине сейфа. Сила есть – ума не надо!

         Эти кувалды были своего рода сувенирами для отслуживших свой срок службы «шаманов». За 4-3 года службы такая кувалда отполировывалась до зеркального блеска и содержала столько надписей служебно-специального эпоса, что была памятью моряку на всю оставшуюся жизнь. Новый, принимающий дела «шаман» с завистью мог только посмотреть на этот «прибор», вздохнуть и искать новый, чтобы к концу своей службы сделать подобный или даже лучший шедевр.

         Такой предмет мог бы украсить любой флотский музей, но, к сожалению, во-первых – сегодня не модно музейное дело, а во-вторых – такие экспонаты становятся семейными реликвиями.

 Пос. КУПАВНА  Московская область.,Россия.Октябрь 2012 г

Выражаю ув.Вадиму Тимофеевичу Кулинченко свою благодарность за присланный материал.

РОЗЫ И ТЕРНИИ В СУДЬБЕ МИНИСТРА МОРСКИХ СИЛ РОССИИ АДМИРАЛА ПАВЛА ВАСИЛЬЕВИЧА ЧИЧАГОВА. В.Г. Лебедько, контр-адмирал в отставке, кандидат военных наук.(архив,2009 г)

Вскормлённые с копья 

История военного искусства таит немало недостаточно обоснованных утверждений. Один из противоречивых,
не вполне прояснённых вопросов – как удалось Наполеону избежать пленения или гибели при его бегстве из России. Известно, что М.И. Кутузов, а за ним и другие, обвиняли в этом командующего Дунайской армии адмирала П.В.Чичагова. Это утверждение живо и по сей день. 
Должен признаться, что я, как и большинство современных флотских офицеров, мало знал о Чичагове, о его деятельности и затейливой судьбе. Основательное знакомство началось почти случайно. 
Военная служба занесла меня с флота в сухопутные войска, в Кишинёв, в качестве заместителя начальника штаба войск Юго-западного направления по военно-морским вопросам. У главнокомандующего войсками находились в оперативном подчинении Черноморский флот СССР, Румынский и Болгарский флоты, Средиземноморская эскадра, Венгерская речная флотилия. Так что работы хватало. Однако, следуя принципу посещать музеи, галереи, выставки в местах, где бывал, я нашел время и осмотрел в Кишинёве исторический музей Молдавской республики. Интересный музей. Долго и внимательно рассматривал его экспозиции. И вдруг увидел портрет адмирала Павла Васильевича Чичагова. Сопровождавший меня заместитель начальника музея Юрий Александрович Марчук поведал много интересного о командующем Дунайской армии и о сменившем его Чичагове. Портрета Кутузова в музее не было, а о Чичагове Марчук говорил с большим уважением и заинтересовал меня. В национальной библиотеке я нашёл о Чичагове только воспоминания генерал-лейтенанта Чаплица. И это пока всё. 

Источник см.-
http://www.navy.ru/blog/historyofNVMU/1248.php

У ПАМЯТИ НЕТ СРОКА ДАВНОСТИ.ИЗ ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЬНИЦЫ С ПЕРМИ СВЕТЛАНЫ КОРОЛЕВОЙ НА КНИГУ ВЯЧЕСЛАВА МАЗУРЕНКО " АТОМНАЯ СУБМАРИНА К-27.ТРИУМФ И ЗАБВЕНИЕ".

     Вот и все.   Дочитаны  последние  строки   опубликуемой на блоге книги  Вячеслава Мазуренко" АТОМНАЯ СУБМАРИНА К-27. ТРИУМФ  И ЗАБВЕНИЕ ".Книга непростая.  Написана через несколько десятилетий, когда  стало возможным прервать молчание и поднять " завесу государственной тайны   В книге  -  две части  и еще много маленьких, но тоже важных. Очень важных, документальных.  .
 Атомоход К-27  стал  плацдармом на котором " выросли " Лауреаты  премий, 4  Героя Советского Союза , Герой Социалистического Труда. Школу  АПЛ  К-27 прошли  7  моряков-подводников ставших адмиралами.  Материалы, накопленные в боевой и повседневной деятельности подводной лодки позволили защитить  2  докторские  и  9 кандидатских  диссертаций

ТРЕЗУБЕЦ КАЙЗЕРА ИЗ КЁНИГСБЕРГА. Подводник Макс Вибег пытался выиграть мировую войну

Морская лихорадка

Макс Вибег родился 6 апреля 1887 года в восточно-прусском городке Рёссель (ныне Решель, неподалёку от Бартошитце, Польша). И хотя Рёссель был вдалеке от моря, маленький Макс с раннего детства мечтал о флоте. Не мудрено - правительство Германии делало всё, чтобы популяризировать морскую службу среди подростков.

Это было время всеобщего патриотического подъёма. Всего несколько лет назад немецкие земли объединились под эгидой Пруссии и возникла мощная Германская империя. Но молодая сверхдержава с первых же дней своего существования почувствовала себя обделённой - англичане за­хватили такое количество колоний по всему миру, что над Британской империей “никогда не заходило солнце”.

Материал подготовлен автором блога .Источник см.-http://www.rudnikov.com/article.php?ELEMENT_ID=21582

ВЫБОРЫ ПРОШЛИ.ЖИТЬ СТАНЕТ "ЛУЧШЕ",ЖИТЬ СТАНЕТ "ВЕСЕЛЕЙ".

31 октября 2012,  

Хлеб подорожает на 60 копеек

В ноябре ожидают подорожания хлеба, говорит председатель совета Объединения предприятий хлебопекарской промышленности «Укрхлебпром» — Александр Васильченко. Причина — увеличение стоимости пшеницы из-за неурожая. В сентябре она поднялась с 1,6 тыс. грн за тонну до 2,1.— Сначала подорожает печенье, булки, сушка, батоны. Потом коммерческий хлеб — белорусский, бородинский и другие, — говорит директор консалтинговой компании «Проагро» 42-летний Николай Верницкий. — Эта продукция в течение года росла в цене на 20 процентов. До конца 2012-го увеличится еще на 10 — это копеек на 60.Сейчас социальные сорта стоят сколько же, как и год тому назад. 900-граммовую буханку украинского продают по 3,1 грн, батон «Нива» — по 3,4 грн.— Эти расценки до конца года не изменятся. Стоимость социальных сортов контролирует правительство. Не допустит подорожания, потому что это, как и сливочное и подсолнечное масло, молоко — социально значимый продукт. Его стоимость определяют при расчете прожиточного минимума. С более высокими ценами придется поднимать этот показатель — платить большие зарплаты, стипендии, пенсии.Социальные сорта выпускает каждое хлебопекарское предприятие. Однако после подорожания пшеницы это производство станет убыточным.— Потому поднятием цен на печенье, пирожные, булки и коммерческие сорта хлеба они будут компенсировать эти убытки.

Источник-
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/global/112/economics/10778494/?frommail=1