СУМАСШЕДШИЙ КОМДИВ С РЕВУЩЕЙ КОРОВЫ.

 

Жизнь сложнее вымысла. 

Крейсерская подводная лодка с крылатыми ракетами 651 проекта была заложена на судостроительном заводе "Красное Сормово" в городе Горьком (ныне Нижний Новгород). И вошла в состав Северного флота, базируясь в дальнейшем в Ура-губе (Видяево). Четыре пусковые установки крылатых ракет и 10 торпедных аппаратов делали корабль весьма грозным для противника. Его ракеты П-6 сделали основной мишенью этих лодок американские авианосцы. Планируемая серия из 35 "джульетт" (так этот тип именовался в НАТО), строившихся одновременно с 8-ракетными атомоходами проекта 675 (в НАТО тип "Эхо") подобного назначения, была впоследствии сокращена до 16 единиц. Целеуказание для ракет обеспечивалось как данными c командного пункта флота, так и системой "Касатка", позволявшей получать информацию от спутников и разведывательных самолетов. Корпус из маломагнитной стали был покрыт 50-мм звуко-радиопоглощающим слоем жесткой резины, а серебряно-цинковая аккумуляторная батарея, обеспечивала дальность подводного плавания свыше 800 миль и скорость 17.5 узлов в течение 1.5 часов, что было весьма важно при уклонении от противолодочных сил. К сожалению, обводы корпуса с газоотбойниками для ракет делали её гидроакустические характеристики очень шумными, позволяющими определять и классифицировать её на значительных дистанциях, и помимо стандартной классификации "джульет" она получила прозвище - ревущая корова.


Источник материала см.
-http://flot.com/publications/books/shelf/bogachev/crazy.htm
 

Самая старая подлодка России вернется в состав Черноморского флота

Главкомат ВМФ России решил вернуть в состав Черноморского флота дизельную подводную лодку «Святой князь Георгий» (бывший Б-380 «Горьковский комсомолец», проект 641Б), которая с 1991 года числится на ремонте в плавучем доке ПД-16 в Южной бухте под Севастополем. Информированный источник в главкомате сообщил изданию «Известия», что согласно перспективному плану развития ЧФ ремонт начнется в 2013 году.  

— «Князь Георгий» будет служить до принятия в состав ЧФ новых субмарин класса «Санкт-Петербург». По межгосударственному договору с Украиной, подписанному в 1992 году, мы не можем размещать в Севастополе новые корабли, а одной имеющейся на ЧФ подлодки «Алроса» недостаточно. «Алроса» все время привлекается к учениям в Средиземном море, Северной Атлантике, на Балтике и к международным мероприятиям, — заявил собеседник.

ОРДЕН ПРОЧНОГО КОРПУСА.ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

 На фотографии-Построение подводников в бухте Павловского. Перед строем - будущий командующий ТОФ Г.А. Хватов

 

Орден — не только награда. Орден — братство рыцарей, общество людей, посвященных в особые тайны. Таким орденом стали 50 лет назад советские подводники на Тихом океане; первые атомные лодки 659-го проекта строились в Комсомольске-на-Амуре под личным контролем академика Александрова, под их секретную базу в бухте Павловского в Приморье был построен город, заводы, верфи. На атомный подводный флот уходили служить лучшие: старший сын тогдашнего 1-го секретаря Приморского крайкома КПСС Ломакина оканчивал штурманский факультет ТОВВМУ со специализацией«БЧ-1 АПЛ».  А первая атомная подводная лодка Тихоокеанского флота К-45 подняла флаг ВМФ СССР 18 сентября 1960 года.

Источник см.-
http://www.novayagazeta-vlad.ru/53/Istoriya/Ordenprochnogokorpusa

ВСЕМ ПРОШЕДШИМ ЧЕРНОБЫЛЬ ЗДРАВИЯ ЖЕЛАЮ!

Моряки Чернобыля или Чернобыльские моряки.(архив,2006 г)

Ветеран подразделений особого риска,
капитан 2 ранга запаса Сурпин А. Е.

   За все 29 календарных лет службы в Военно-Морском Флоте я, наверное, не испытывал такого чувства своей нужности и морального удовлетворения от своих действий как в командировке в Чернобыле.

   А, ведь, мне пришлось побывать в разных ипостасях: от матроса-комендора в Береговой Обороне Черноморского Флота до Начальника дозиметрической лаборатории 16-ой службы радиационной безопасности 11-ой Флотилии подводных лодок Северного Флота. Да еще и послужить командиром группы управления дозиметрической аппаратурой крейсерских подводных лодок 32-ого технического экипажа более 4-х лет.

   Но вот в Чернобыле, где я был уже в звании капитана 2 ранга, мне, кажется, я по-настоящему оценил и применил свои знания и практический опыт, накопленные мною за всю прошедшую службу.

   А в Чернобыль я попал, практически, через год после катастрофы. Причем, по собственному желанию!

   Тут я позволю напомнить, что 26-го апреля сего года наступит скорбная дата 20-летия аварии четвертого блока.

   Это потом его стали называть "саркофаг", объект "укрытие" и так далее.

   Я в своей короткой записке, не претендующей на истину в последней инстанции, хочу попытаться лишь поделиться своими воспоминаниями о пережитом. Ну, а если кто-то прочитает написанное моим неумелым пером, то предлагаю поделиться и своими воспоминаниями и переживаниями, хотя я предполагал изначально участие в этой акции военных моряков. Ведь, как мне кажется, на момент катастрофы наибольший опыт в обеспечении радиационной безопасности был накоплен в ВМФ.

ИНТЕРВЬЮ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО ВМФ РФ АДМИРАЛА ВИКТОРА ЧИРКОВА РАДИОСТАНЦИИ "ЭХО МОСКВЫ"

31 октября 2012, 13:26

 

Некоторые скептики утверждали, что при переезде Главного штаба ВМФ из Москвы в Петербург существенно пострадает существующая система управления флотами. 
Так ли это? 

Переезд не оказал никакого негативного влияния на процесс управления флотами и силами в море. 
Благодаря современным телекоммуникационным средствам, которые имеются в распоряжении Главного командования ВМФ, сохранилась высокая степень эффективности управления всеми подчиненными структурами. Я обладаю всей полнотой информации об обстановке в море и местах дислокации флотов – от Калининграда до Владивостока. Налажено оперативное взаимодействие с Министерством Обороны и Генеральным штабом ВС РФ. Можно так сказать, что Главное командование ВМФ работает в режиме он-лайн по всей вертикали системы управления Вооруженными Силами.

Патриотизм — это любовь к своей родине. Невозможно ненавидеть друг друга и одновременно любить родину. Потому что родина — это не власть, не государство, не берёзки в поле. Родина — это мы с вами. Я, ты, он, она. И пока мы не перестанем унижать и грабить друг друга, тащить сами у себя, пока не научимся любить и уважать себя и окружающих — никто и ничто нам не поможет. Ни господь бог, ни патриарх, ни координационный совет.-А. Макаревич.

Макаревич выступил с новым Открытым письмом

Известный музыкант призвал россиян научиться любить и уважать себя и окружающих.  8 августа 2012 года Андрей Макаревич опубликовал в "МК" открытое письмо Владимиру Путину. Вернувшись из очередного тура по стране рок-музыкант был потрясен масштабом коррупции в России и рассказал об этом. Сегодня "МК" публикует его новое открытое письмо, на этот раз, адресованное гражданам России. ДАВАЙТЕ ПОПРОБУЕМ ПРИ ПУТИНЕ ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО ГРАЖДАНАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Некоторое время назад я написал открытое письмо нашему президенту — не утерпел. Получил массу отзывов — кто-то выражал горячую поддержку, кто-то смеялся над моей наивностью. Даже сам президент ответил (я не ожидал) — посоветовал следующее письмо адресовать российским бизнесменам, чтобы они сами чиновников на взятки не провоцировали. Присмотрелся я к бизнесменам (к тем, что ещё не уехали) и понял, что кроме банального «держитесь!» мне им сказать нечего. Но я сейчас не о них. И не о президенте.

ПОДПОЛЬНЫЕ ЛОДКИ

42-летняя женщина заказала нашим оборонщикам две контрафактные субмарины

Георгий Филин

Всякое случалось в отечественной оборонке за последние годы, но такого скандала ещё не было. Полицейские обнаружили на режимном заводе «Севмаш» в Северодвинске две пиратские подводные лодки. «Пиратские» не в том смысле, что после сборки их должны были передать сомалийским или другим пиратам, – субмарины собирали незаконно, не имея на то лицензионных документов. То есть документов не было вообще никаких. Примерно так же на режимных предприятиях печатают тиражи контрафактных компакт-дисков с ворованным аудио- и видеоконтентом. Но одно дело компакт-диски, и совсем другое – боевые подлодки. Корреспондент «Нашей Версии» пытался понять, нельзя ли собрать аналогичным способом контрафактную ядерную боеголовк

Итак, факт незаконного участия некоей коммерческой фирмы, название которой пока не разглашается, в строительстве подводных лодок на секретном заводе установлен. Уголовное дело по статье «незаконное предпринимательство» возбудило Главное управление МВД по Северо-Западному федеральному округу. Неясно, почему факт контрафактной сборки подлодок установили именно полицейские – вообще-то раскрытие таких преступлений является прерогативой спецслужб. Говорят, помог случай: кто-то из сотрудников кому-то проговорился. При этом удивительно, что проговорились совсем недавно, а строить подлодки начали ещё в марте 2007 года. Ходит и другой слух – у завода был недозагруз мощностей по размещённым заказам, во всяком случае на бумаге, и с Адмиралтейских верфей на «Севмаш» должны были перебазировать строительство двух дизельных подводных лодок проекта 636 – «Варшавянка». Каково же было удивление руководства, обнаружившего, что стапеля заняты. Это, повторю, лишь слух – официальной информации по этому скандальному делу просачивается совсем немного.

Из рассказа бывалого подводника, проведшего под водой несколько лет жизни.

 О СЛУЖБЕ

   При службе на атомных субмаринах  первого поколения  многие подводники получали рак крови и в разное время тихо умерали, не особенно надоедая любимому государству. Когда, где, каким образом и сколько они успели радиации хватануть – загадка та велика есть. 
Спящих подводников отлично помню. Особенно изматывали короткие выходы после автономки. Нас так гоняли. Не успели прийти – назад, жаба! И – вверх-вниз, погружение-всплытие. Рваные режимы. Самые тяжкие для организма. 
Только он, бедный, настроился на долгое существование в искусственном воздухе, как его на свежий воздух, и обменные процессы будто бичом подстегнули. 
Схватил свежего – опять под воду. Входишь в море в центральный, а там все спят: боцман на рулях, старпом в кресле, все вахтенные – как в сказке о Спящей красавице. Кому-то надо было, чтоб люди были в конец замордованы, чтоб даже пискнуть не могли. Как на галере." 

 
   О  ЛОДКЕ,БОЕВОЙ СЛУЖБЕ                                                             
"... подводная лодка – живой организм, и если что-то по технике «не тянет», значит, тянут за нее люди. Люди не рассчитаны на такое напряжение. Они устают, хотят спать, у них рассеивается внимание. На 56 сутки похода в организме человека кончается солнышко – из-за отсутствия свежего воздуха и солнца происходят сбои в обмене веществ (начинаются глюки, сон с трудом отличаешь от яви). Американцы это знают. Их походы не более 56 суток. Знают и наши. Такие исследования проводились. Но потом их похерили. Слишком далеко мы ходили. И еще это были времена рапортов и Компартии. И великие решили, что где 56 суток, там и 60. Потом 66. 70. 72. 77. 82. В последние годы (1979–1982) я ходил по 2 автономки в год, каждая по 90 суток. А в году это было минимум 200. Рекорд – 280 суток ходовых. 

Лаврентий Берия: «Сволочь — это не преступление» (архив,2011г)

История публикации трехтомника дневников Лаврентия Берии напоминает завязку детективного романа. Сергей Кремлев, автор 13 томов на исторические темы, в том числе книги “Берия. Лучший менеджер ХХ века”, в предисловии описывает загадочную встречу с человеком, назвавшимся “Павлом Лаврентьевичем”. Именно он передал Кремлеву перепечатанные записки, показав сначала краешек фотокопии. Почерк, по мнению Кремлева, принадлежал Берии. Экспертизы, подтверждающей подлинность дневников, нет — подавать на нее было нечего. Проведя три года за сопоставлением документов, в том числе сравнивая описанные Берией встречи со Сталиным (он называл его Кобой) с журналом посещений кремлевского кабинета, Сергей Кремлев решился на издание записок. Об убийце миллионов, тиране, садисте и палаче дневники формируют совсем новое представление. Накануне выхода книги “С атомной бомбой мы живем!” 1946—1953 гг.” “МК” публикует отрывки из дневников Лаврентия Берии.    Источник материала  см.-http://topwar.ru/print:page,1,4289-lavrentiy-beriya-svoloch-eto-ne-prestuplenie.html

Морские катастрофы: почему морская общественность Петербурга защищает экипаж АПЛ "Нерпа" (архив,2011 год)

Виктор Резунков

Виктор Резунков: В эти дни во Владивостоке в Военном суде Тихоокеанского флота рассматривается уголовное дело о гибели 20 человек в результате аварии на атомной подводной лодке "Нерпа" 8 ноября 2008 года. В этот день во время ходовых испытаний в Японском море на "Нерпе" несанкционированно сработала система пожаротушения. В отсеки стала поступать смесь фреона и тетрохлоратилена. Обвинения по делу об аварии предъявлены командиру лодки Дмитрию Лаврентьеву и машинисту, старшине Дмитрию Гробову. Однако морское сообщество России, судостроители убеждены в том, что обвиняемые подводники не виновны.
Так уж трагически совпало, что суд во Владивостоке проходит в дни, когда вся страна скорбит по погибшим в катастрофе теплохода "Булгария". Теплоход в ближайшие дни собираются поднимать со дна Куйбышевского затона. Проект его подъема разработал петербургский Научно-исследовательский институт Минобороны, который готовил операцию по подъему атомной подводной лодки "Курск". А МЧС уже сообщило, что публичную он-лайн трансляцию подъема "Булгарии" со дна Волги могут показать по одному из каналов российского телевидения.
Почему происходят в стране морские катастрофы? Кого назначают виновными в них? Кто на самом деле виноват? Об этом мы и будем сегодня говорить. У нас в гостях председатель петербургского клуба моряков-подводников, капитан I ранга Игорь Курдин, и мы ожидаем писателя-подводника Александра Покровского.

 

Материал источника см.-http://www.svobodanews.ru/articleprintview/24263169.html