Кожна людина має право на висловлювання власної думки, ніхто не має права засудити її за ті, чи інші думки, навіть якщо вона каже щось не вірно.
пʼятниця, червня 14, 2013
ТАЙНА ГОРНЫХ РУД (продолжение)
Комментарий специалиста к воспоминаниям "Тайна горных руд"
- В нашем центре, - говорит заслуженный врач России, заведующий клиникой Института биофизики профессор Георгий Селидовкин, - есть уникальная база данных, куда заносятся все вовлеченные в аварии, связанные с радиационным облучением. Всего у нас в стране произошло 160 аварий и катастроф. В базу занесено 1500 человек. Из них 354 - пораженные лучевой болезнью, 297 имеют местные лучевые поражения. 70 человек умерли от лучевого поражения. В базу не занесены только военные моряки - у подводников своя база в Военно-медицинской академии в Санкт-Петербурге. Компьютерные базы есть в Обнинске, Челябинске и Екатеринбурге. Если с конца 40-х и до середины 60-х годов люди облучались при испытаниях ядерного оружия и при проведении научных экспериментов, то в наше время от радиации страдают в основном те, кто работает на установках дефектоскопии и, как ни странно, "несуны".
Армия России.“МЫ ПОПАЛИ В РАБСТВО”. Уволиться из армии, контрактник может только со справкой “психа”
Продолжение-
http://www.rudnikov.com/
четвер, червня 13, 2013
ТАЙНА РУДНЫХ ГОР
Радиация в сознании обывателя - синоним смерти. С 40-х годов, когда ученые вплотную подошли к созданию ядерного реактора, все, что связано с ураном, было засекречено. Закрытость информации порождала мифы. Один из них про то, что приговоренным к смертной казни предлагают на выбор пулю в затылок или работу в урановых рудниках. На самом деле заключенных-смертников там нет - ни за пять, ни за десять лет умереть от облучения в шахте нельзя.
В России существует единственное разрабатываемое месторождение урана - Краснокаменский рудник в Забайкалье. Переработку руды осуществляет Приаргунский горно-химический комбинат. В СССР уран добывали также в Узбекистане и в Таджикистане, где месторождение уже иссякло. Сегодня в России добычей и переработкой урана занимаются несколько тысяч человек. Но были и другие месторождения - особо засекреченные, где добывался уран для советского атомного оружия...
Соцсоревнование со смертью
Советский Союз торопился собрать собственную атомную бомбу. В Рудных горах развернулось соцсоревнование. Правда, работы были настолько засекречены, что даже начальник шахты не знал, сколько руды добыто.
Соцсоревнование со смертью
Советский Союз торопился собрать собственную атомную бомбу. В Рудных горах развернулось соцсоревнование. Правда, работы были настолько засекречены, что даже начальник шахты не знал, сколько руды добыто.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЕТЕРАНОВ-ПОДВОДНИКОВ УКРАИНЫ.
Уважаемые члены "Всеукраинского совета общественных
организаций ветеранов и инвалидов войны, военной службы,
ВМФ и моряков-подводников Украины"!
Уважаемые друзья, товарищи, сослуживцы и все, кого объеденил
на многие годы прочный корпус наших субмарин и
немеркнущее " морское братство"!
Извещаю Вас, что с 19 по 21 июля 2013 г. в г. Одессе будет проходить
Международная научно-практическая Конференция, посвященная 100-летию
со дня рождения Героя Советского Союза, командира краснознаменной
подводной лодки "С-13", потопившего 30 января 1945 г. лайнер
"Вильгельм Густлофф" с немецкими подводниками на борту.Предпологается
пребытие представителей из регионов Украины и стран ближнего и
дальнего зарубежья. Всего около 150 человек.
организаций ветеранов и инвалидов войны, военной службы,
ВМФ и моряков-подводников Украины"!
Уважаемые друзья, товарищи, сослуживцы и все, кого объеденил
на многие годы прочный корпус наших субмарин и
немеркнущее " морское братство"!
Извещаю Вас, что с 19 по 21 июля 2013 г. в г. Одессе будет проходить
Международная научно-практическая Конференция, посвященная 100-летию
со дня рождения Героя Советского Союза, командира краснознаменной
подводной лодки "С-13", потопившего 30 января 1945 г. лайнер
"Вильгельм Густлофф" с немецкими подводниками на борту.Предпологается
пребытие представителей из регионов Украины и стран ближнего и
дальнего зарубежья. Всего около 150 человек.
ПРАВДА О "НЕРПЕ" ВСПЛЫВАЕТ...
В распоряжении «СП» оказалась уникальная видеозапись действий экипажа терпящей бедствие атомной подлодки Видео В Тихоокеанском военном суде во Владивостоке повторно слушается уголовное дело по поводу аварии на атомной подводной лодке «Нерпа», случившейся 8
Окончание и подробности см.-http://svpressa.ru/accidents/article/67097/
Labels:
история подводных лодок
В ЖИЗНИ ВСЕГДА ЕСТЬ МЕСТО ПОДВИГУ.ВЕТЕРАН-ПОДВОДНИК ИВАН МОРОЗОВ.
Он спас мир от «подводного Чернобыля»!.
Еще не успела забыться мелодия выпускного вальса в «Голландии» (так называли моряки Севастопольское высшее военно–морское инженерное училище), а лейтенант Иван Морозов уже готовился отправиться на боевую службу в экваториальную Атлантику на новой большой океанской подводной лодке Б–76 в должности командира моторной группы электромеханической боевой части (БЧ–5). На календаре – 1957 год. Это сделал житель нашего города Иван Морозов в далеком 1963 году, однако его подвиг, за который он был награжден Орденом Ленина, долгое время продолжал оставаться «государственной тайной». В те времена все аварии на атомных подводных лодках не предавали огласке. Но и до сих пор даже соседи по дому на Васильевском острове, где живет сегодня скромный cедовласый уже капитан 1 ранга в отставке, не знают, что рядом с ними – настоящий герой нашего времени. …Все шло своим чередом. Позади 75 суток похода. По плану предстояла заправка топливом. Но в море бывает всякое – пути танкера-заправщика и подводной лодки разошлись. После12 тысяч пройденных миль топливо закончилось, и лодка в двухстах милях от базы начала болтаться на волнах, как гвоздика в полынье. Первые приключения в море Но моряки говорят, что из безвыходного положения есть только один выход – выйти из него. И такой выход предложил молодому офицеру старшина моторной группы мичман Николай Коляда:– Товарищ лейтенант, давайте рискнем! Вместо топлива попробуем отработанное масло. Будем смешивать его с соляркой... Встречать экипаж Б–76 вышел на крейсере сам командующий Северным флотом адмирал Андрей Чабаненко. Узнав о проблеме с топливом, он дал указание взять подлодку на буксир. Однако этому мешал девятибалльный шторм. Непогода не утихала, и многие члены экипажа, сваленные морской болезнью, уже вповалку лежали в отсеках.Капитан 3 ранга Морозов 38 часов не покидал боевого поста. Когда реактор оказался вне опасности, из кресла сам офицер встать не смог: отнялись ноги.
По материалам http://www.tamcredit.ru/tl/aca332aj/def.pl
Еще не успела забыться мелодия выпускного вальса в «Голландии» (так называли моряки Севастопольское высшее военно–морское инженерное училище), а лейтенант Иван Морозов уже готовился отправиться на боевую службу в экваториальную Атлантику на новой большой океанской подводной лодке Б–76 в должности командира моторной группы электромеханической боевой части (БЧ–5). На календаре – 1957 год. Это сделал житель нашего города Иван Морозов в далеком 1963 году, однако его подвиг, за который он был награжден Орденом Ленина, долгое время продолжал оставаться «государственной тайной». В те времена все аварии на атомных подводных лодках не предавали огласке. Но и до сих пор даже соседи по дому на Васильевском острове, где живет сегодня скромный cедовласый уже капитан 1 ранга в отставке, не знают, что рядом с ними – настоящий герой нашего времени. …Все шло своим чередом. Позади 75 суток похода. По плану предстояла заправка топливом. Но в море бывает всякое – пути танкера-заправщика и подводной лодки разошлись. После12 тысяч пройденных миль топливо закончилось, и лодка в двухстах милях от базы начала болтаться на волнах, как гвоздика в полынье. Первые приключения в море Но моряки говорят, что из безвыходного положения есть только один выход – выйти из него. И такой выход предложил молодому офицеру старшина моторной группы мичман Николай Коляда:– Товарищ лейтенант, давайте рискнем! Вместо топлива попробуем отработанное масло. Будем смешивать его с соляркой... Встречать экипаж Б–76 вышел на крейсере сам командующий Северным флотом адмирал Андрей Чабаненко. Узнав о проблеме с топливом, он дал указание взять подлодку на буксир. Однако этому мешал девятибалльный шторм. Непогода не утихала, и многие члены экипажа, сваленные морской болезнью, уже вповалку лежали в отсеках.Капитан 3 ранга Морозов 38 часов не покидал боевого поста. Когда реактор оказался вне опасности, из кресла сам офицер встать не смог: отнялись ноги.
По материалам http://www.tamcredit.ru/tl/aca332aj/def.pl
Labels:
история подводных лодок
КТО СИЛЬНЕЕ ШУМИТ? ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ РОССИИ ИЛИ США?
См.-
http://www.21122012.com.ua/vojna-i-geopolitika/334-rejting-podvodnogo-flota-rossii-i-ssha
Labels:
история подводных лодок
ИНТЕРЕСНОЕ О ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ.
В 1930-х в Советском Союзе существовал проект создания летающей подводной лодки, который не был завершён. Американцы в 1960-х годах продвинулись дальше: был построен реально работающий самолёт, способный сначала сесть на воду, а затем погрузиться в неё. Скорость его полёта в воздухе составляла 130 км/ч, скорость хода под водой — 8 узлов. Правда, в конструкции не была предусмотрена возможность снова взлетать из подводного положения. По задумке военных, такие аппараты могли пригодиться в ходе возможной войны против СССР, неожиданно атакуя корабли в акваториях Чёрного, Азовского и Каспийского морей.
***
В 1969 году американская атомная подводная лодка Guitarro SSN-665 затонула на глубине 10 метров прямо у пирса. Авария произошла в результате несогласованности действий двух групп специалистов: одна из них заполняла водой носовые балластные полости, а другая — кормовые. Каждая из этих стандартных операций была нужна для калибровки инструментов, однако одновременное их выполнение бригадами, не подозревающими друг о друге, привело к затоплению. Операция по подъёму и восстановлению лодки обошлась в 20 млн.
***
В 1942 году советская подлодка Щ-421 подорвалась на немецкой противолодочной мине, потеряв ход и возможность погружаться. Чтобы судно не снесло к берегу противника, было принято решение сшить парус и поднять его на перископе. Однако доплыть на парусе до базы уже не получилось, как не получилось даже отбуксировать подлодку при помощи других кораблей. После появления немецких торпедных катеров экипаж эвакуировали, а субмарину затопили.
По страницам интернета.
***
В 1969 году американская атомная подводная лодка Guitarro SSN-665 затонула на глубине 10 метров прямо у пирса. Авария произошла в результате несогласованности действий двух групп специалистов: одна из них заполняла водой носовые балластные полости, а другая — кормовые. Каждая из этих стандартных операций была нужна для калибровки инструментов, однако одновременное их выполнение бригадами, не подозревающими друг о друге, привело к затоплению. Операция по подъёму и восстановлению лодки обошлась в 20 млн.
***
В 1942 году советская подлодка Щ-421 подорвалась на немецкой противолодочной мине, потеряв ход и возможность погружаться. Чтобы судно не снесло к берегу противника, было принято решение сшить парус и поднять его на перископе. Однако доплыть на парусе до базы уже не получилось, как не получилось даже отбуксировать подлодку при помощи других кораблей. После появления немецких торпедных катеров экипаж эвакуировали, а субмарину затопили.
По страницам интернета.
Labels:
история подводных лодок
ПЕРВАЯ ОРДЕНОНОСНАЯ СРЕДИ АТОМНЫХ СУБМАРИН...
45 лет назад, 22 февраля 1968 года, атомная подводная лодка Северного флота К-181 награждена орденом Красного Знамени. Она стала первым орденоносным (Краснознаменным) кораблем в ВМФ СССР в послевоенное время. Заложена 15 ноября 1961 года на Севмашпредприятии. Спущена на воду 7 сентября 1962 года. 27 декабря 1962 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний ПЛА «К-181». Включена в состав Северного флота 11 января 1963 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром ПЛА «К-181» был капитан 2 ранга Ю.А.Сысоев. 25 сентября – 4 октября 1963 года «К-181» совершила арктический поход в район Северного полюса.
Labels:
история подводных лодок
середа, червня 12, 2013
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА.Интересные факты о немецких подводных лодках
U-9, U-18, U-19, U-20, U-23 и U-24
В обстановке абсолютной секретности летом 1942 года немецкое командование приняло решение направить в состав сформированной 30-й флотилии шесть подводных лодок (U-9, U-18, U-19, U-20, U-23 и U-24) для операций в Черном море. Им предстояло пройти сложный путь из Киля в Констанцу (Румыния) на западном побережье Черного моря. Причиной для переброски послужила успешная операция Красной Армии в октябре 1941 года по эвакуации 80000 солдат морским путем из окруженной Одессы. Кроме того, необходимо было обеспечить бесперебойное снабжение южной группировки Вермахта по морю.
Labels:
Великая Отечественная война
Підписатися на:
Дописи (Atom)

