Кожна людина має право на висловлювання власної думки, ніхто не має права засудити її за ті, чи інші думки, навіть якщо вона каже щось не вірно.
неділя, квітня 18, 2010
Уникальному цеху 42 Севмашпредприятия - 56 лет
Мало кто из ныне работающих на Севмаше знает, что изначально цех 42 проектировался совсем с иными целями. О массовом строительстве подлодок в стране, тем более с принципиально новыми энергетическими установками, проектанты и архитекторы завода № 402 и не помышляли, по их замыслу 42-й, а тогда механический цех № 3, создавался как производство артиллерийских башенных установок крупных надводных кораблей.БЫЛ уже выполнен большой объем работ нулевого цикла, изготовлены фундаменты и конструкции под специальное оборудование, когда линкоры и артиллерийские крейсера стали стремительно терять свой боевой удельный вес в океане.
Атомная подлодка К-159 "вошла в дно, как дротик", ее можно поднять - результаты обследования
Всплытие покажет
| Самая загадочная подлодка российского ВМФ вновь всплыла на поверхность. По сведениям из Беломорской военно-морской базы, на ПЛ "Саров" проводится очередная модернизация, хотя сама лодка принята в эксплуатацию меньше двух лет назад - в августе 2008 года. |
субота, квітня 17, 2010
ИНФОРМАЦИЯ ПО СПОНСОРСКОЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ИЗДАНИЯ "КНИГИ ПАМЯТИ АПЛ К-27"
Продолжает поступать от сослуживцев материальная помощь на издание "Книги Памяти подводников апл К-27". Хочу выразить глубокую признательность за переводы денежных средств на издание книги:
капитану 1- го ранга МИЛОВАНОВУ ВАЛЕНТИНУ НИКОЛАЕВИЧУ г.Тверь(Россия)
главному старшине ГАНЖЕ НИКОЛАЮ ЯКОВЛЕВИЧУ с.Рудка,Полтавская область (Украина)
СПАСИБО,ДОРОГИЕ МОИ СОСЛУЖИВЦЫ!
капитану 1- го ранга МИЛОВАНОВУ ВАЛЕНТИНУ НИКОЛАЕВИЧУ г.Тверь(Россия)
главному старшине ГАНЖЕ НИКОЛАЮ ЯКОВЛЕВИЧУ с.Рудка,Полтавская область (Украина)
СПАСИБО,ДОРОГИЕ МОИ СОСЛУЖИВЦЫ!
середа, квітня 14, 2010
Приказывали молчать.
Это письмо было опубликовано в газете " Новые Известия" в 2008 года.Прошло два года. Поменялся Президент России.Новый Президент Украины. Но так ничего и не сделано по данному письму.Чиновники знают свое дело...
Герои-подводники вступились за своих товарищей, живущих на Украине
Пятеро членов экипажа атомной подводной лодки К-27, потерпевшей катастрофу в мае 1968 года, обратились с открытым письмом к президенту Владимиру Путину, в котором просят восстановить справедливость в отношении их сослуживцев – граждан Украины. В 1998-м, когда отмечалось 30-летие подвига экипажа К-27, они в отличие от своих товарищей-россиян остались без наград. Ветераны-подводники убеждены, что на понятие «героизм» государственные границы не распространяются.
Правда о трагедии, случившейся 24 мая 1968 года на советской атомной подводной лодке К-27, стала просачиваться в СМИ лишь в 90-х. Такая сверхсекретность объяснялась тем, что К-27, шестая по счету в первом поколении отечественных подводных атомоходов, была и остается уникальной. Ее мощный ядерный реактор работал на жидкометаллическом теплоносителе. По словам экспертов, этот реактор по сей день остается технологическим чудом.
Постановление о разработке «проекта 645» Совет министров СССР принял в октябре 1955 года, а уже через год конструкторы доложили партии и правительству: работы завершены. По своим тактико-техническим элементам К-27 не уступала, а по скорости хода и глубине погружения превосходила американские аналоги. Первые испытательные походы состоялись весной 64-го. Как вспоминают ветераны-подводники, экипаж действовал на пределе человеческих возможностей. Моряки под командованием капитана 2 ранга Ивана Гуляева установили мировой рекорд – 52 суток без всплытия на поверхность. В 65-м, когда командиром был уже капитан 2 ранга Павел Леонов, К-27 два месяца пребывал в водах Средиземного моря, прервав там монополию 6-го флота США.
За мужество, проявленное во время этих походов, экипаж был награжден боевыми орденами и медалями, а первый командир лодки удостоился Золотой Звезды Героя...
Обо всем этом рассказали в письме президенту Владимиру Путину пятеро из восьмидесяти оставшихся в живых членов экипажа. То, что из 144 человек дожили до наших дней чуть больше половины, – результат катастрофы, происшедшей на К-27 24 мая 1968 года. Вся команда тогда переоблучилась, но ни один из моряков не покинул свой пост, пока лодка не вернулась на базу.
Слава атомохода была громкой, но, так сказать, в узких кругах. Из тех, кто прошел на нем службу, четверо стали Героями, пятеро вице-адмиралами и контр-адмиралами. На базе К-27 было создано семь уникальных субмарин. Однако о трагедии в мае 68-го было впервые сказано во всеуслышание лишь четверть века спустя. Тогда же, в начале 90-х, некоторым из оставшихся в живых удалось получить на руки справку о том, что в результате катастрофы они были облучены. Правда, без указания дозы радиации. До сих пор не рассекречены подробности аварии, не названы имена ее виновников. О той горечи, которую почти сорок лет хранят в душе герои-подводники, говорят незатейливые, но пронзительные стихи капитана 3 ранга Владислава Домбровского, написанные во время очередного лечения в госпитале: «Горели и тонули мы,/ Да что там вспоминать,/ Молчали об авариях –/ Приказано молчать./ И все ж нас рассекретила/ Чернобыля беда. / Воистину, подводники, / Нет худа без добра!..»
В мае 1998-го, когда отмечалось 30-летие подвига экипажа К-27, большая группа оставшихся в живых указом президента РФ была награждена орденами Мужества. Увы, как сегодня пишут пятеро капитанов-ликвидаторов ядерной аварии Владимиру Путину, запоздалой благодарности не удостоились уже ушедшие моряки, а также те, кто оказался «иностранцами» – граждане Украины. К слову, копию письма ветеранов президенту передал в редакцию «НИ» бывший подводник, а ныне журналист Ян Топоровский, живущий в Израиле.
«В далеком мае 1968 года, – говорится в письме, – все члены экипажа, гражданами какой бы страны сегодня они ни считались, совершили подвиг, и ценою своей жизни и здоровья предотвратили ядерную аварию международного масштаба. Очень верим Вам, уважаемый Президент, что подвиг наших сослуживцев будет оценен по достоинству, тем более приближается 40-я годовщина той далекой ядерной аварии».
Правда о трагедии, случившейся 24 мая 1968 года на советской атомной подводной лодке К-27, стала просачиваться в СМИ лишь в 90-х. Такая сверхсекретность объяснялась тем, что К-27, шестая по счету в первом поколении отечественных подводных атомоходов, была и остается уникальной. Ее мощный ядерный реактор работал на жидкометаллическом теплоносителе. По словам экспертов, этот реактор по сей день остается технологическим чудом.
Постановление о разработке «проекта 645» Совет министров СССР принял в октябре 1955 года, а уже через год конструкторы доложили партии и правительству: работы завершены. По своим тактико-техническим элементам К-27 не уступала, а по скорости хода и глубине погружения превосходила американские аналоги. Первые испытательные походы состоялись весной 64-го. Как вспоминают ветераны-подводники, экипаж действовал на пределе человеческих возможностей. Моряки под командованием капитана 2 ранга Ивана Гуляева установили мировой рекорд – 52 суток без всплытия на поверхность. В 65-м, когда командиром был уже капитан 2 ранга Павел Леонов, К-27 два месяца пребывал в водах Средиземного моря, прервав там монополию 6-го флота США.
За мужество, проявленное во время этих походов, экипаж был награжден боевыми орденами и медалями, а первый командир лодки удостоился Золотой Звезды Героя...
Обо всем этом рассказали в письме президенту Владимиру Путину пятеро из восьмидесяти оставшихся в живых членов экипажа. То, что из 144 человек дожили до наших дней чуть больше половины, – результат катастрофы, происшедшей на К-27 24 мая 1968 года. Вся команда тогда переоблучилась, но ни один из моряков не покинул свой пост, пока лодка не вернулась на базу.
Слава атомохода была громкой, но, так сказать, в узких кругах. Из тех, кто прошел на нем службу, четверо стали Героями, пятеро вице-адмиралами и контр-адмиралами. На базе К-27 было создано семь уникальных субмарин. Однако о трагедии в мае 68-го было впервые сказано во всеуслышание лишь четверть века спустя. Тогда же, в начале 90-х, некоторым из оставшихся в живых удалось получить на руки справку о том, что в результате катастрофы они были облучены. Правда, без указания дозы радиации. До сих пор не рассекречены подробности аварии, не названы имена ее виновников. О той горечи, которую почти сорок лет хранят в душе герои-подводники, говорят незатейливые, но пронзительные стихи капитана 3 ранга Владислава Домбровского, написанные во время очередного лечения в госпитале: «Горели и тонули мы,/ Да что там вспоминать,/ Молчали об авариях –/ Приказано молчать./ И все ж нас рассекретила/ Чернобыля беда. / Воистину, подводники, / Нет худа без добра!..»
В мае 1998-го, когда отмечалось 30-летие подвига экипажа К-27, большая группа оставшихся в живых указом президента РФ была награждена орденами Мужества. Увы, как сегодня пишут пятеро капитанов-ликвидаторов ядерной аварии Владимиру Путину, запоздалой благодарности не удостоились уже ушедшие моряки, а также те, кто оказался «иностранцами» – граждане Украины. К слову, копию письма ветеранов президенту передал в редакцию «НИ» бывший подводник, а ныне журналист Ян Топоровский, живущий в Израиле.
«В далеком мае 1968 года, – говорится в письме, – все члены экипажа, гражданами какой бы страны сегодня они ни считались, совершили подвиг, и ценою своей жизни и здоровья предотвратили ядерную аварию международного масштаба. Очень верим Вам, уважаемый Президент, что подвиг наших сослуживцев будет оценен по достоинству, тем более приближается 40-я годовщина той далекой ядерной аварии».
© «ЗАО «Газета Новые Известия»
Підписатися на:
Дописи (Atom)

