ЧЕСТЬ АДМИРАЛОВ

В пятницу в Институте региональной прессы было многолюдно. Народ собрался необычный: адмиральские погоны, золотые звезды героев... Сослуживцы пришли поддержать коллегу – вице-адмирала Евгения Чернова. Три года назад бывший командующий флотилией атомных подводных лодок Северного флота, герой Советского Союза Чернов написал нашумевшую книгу «Тайны подводных катастроф» – о причинах трагической гибели российских атомных подводных лодок. На страницах которой доказал: в непрекращающейся цепи трагедий виновно высшее флотское руководство. Названным поименно адмиралам понравиться это никак не могло. И теперь вот уже два года Евгений Чернов является участником судебной тяжбы – по иску об ущемлении чести и достоинства. Впрочем, судят не только его, но и книгу. Ведь одно из исковых требований – уничтожить нереализованный тираж и внести изменения в последующие издания. 

Давайте никогда об этом не забывать!

АВАРИИ И КАТАСТРОФЫ СОВЕТСКИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК 1952-2003 г.г.

Дизельные подводные лодки

№	Флот	Такт. номер, проект	Причины катастрофы	Причины катастрофы	Район катастрофы	Количество погибших	Примечание командир
1	ТОФ	С-117 (бывшая Щ- 117) головная Щука серии V- бис	15-16 декабря 1952	Не установлена	Охотское море	52	Торпедная морская, кап 3 ранга Красников
2	КБФ	М-200 Типа М XV серии	21 ноября 1956 г	Столкновение с эм «Статный» потеря продольной надводной остойчивости	Суурупский пролив Балтийское море	28	Торпедная прибрежная кап 3 ранга Шуманин
3	КБФ	М-255 Пр.А-615	1956	Пожар	Балтийское море	7	Торпедная прибрежная Кап 3 ранга С.Ф.Савкин
4	КЧФ	М-351 Пр.А-615	22 августа 1957	Поступление воды в дизельный отсек через незакрытую захлопку. Пожар. Затонула	В районе бухты Балаклава	--	Торпедная прибрежная Кап 3 ранга Белозеров
5	КБФ	М-256 Пр. А-615	26 сентября 1957	Навигационная авария, потеря продольной надводной остойчивости	Балтийское море	28	Торпедная прибрежная Кап 3 ранга Ю.Вавакин
6	ТОФ	М-252 Пр.615Vii серия	Октябрь 1959 г	Навигационная авария, посадка на мель, затопление корпуса	Японское море	7	Торпедная, прибрежная Кап 3 ранга Боровков С.Н.
7	КСФ	С-80 Пр.644	27 января 1961г	Поступление воды через РДП	Баренцево море	68	Ракетная, морская Кап 3 ранга А.Ситарчик
8	КСФ	Б-37 Пр.641	11 января 1962г	Пожар и взрыв стеллажных торпед в 1-ом отсеке	Баренцево море Полярный	?	Торпедная океанская Кап 2 ранга Бегеба
9	КСФ	С-350 Пр.633	11 января 1962г.	Взрыв стеллажных торпед у рядом ошвартованной лодки	Баренцево море. Полярный	-	Торпедная морская кап 2 ранга Олег Абрамов
10	ТОФ	К-129 Пр.629А	8 марта 1968г	Предположительно потеря плавучести при поступлении больших масс воды в 5-ый дизельный отсек при несрабатывании поплавкового клапана РДП	Тихий океан	97	Ракетная, крейсерская Кап 1 ранга В.Кобзарь
11	ТОФ	С-178 Пр.613В	24 октября 1981г	Потеря плавучести из-за столкновения с транспортом и поступления в пробоину большой массы воды	Японское море	32	Торпедная морская Кап3ранга Б.Маранго

История подводных лодок до военного периода.

Гибель подводной лодки "С-2"

            В истории советского кораблестроения есть одна серия подводных лодок с необычайно схожей, трагической судьбой. Речь идет о подлодках IХ-й серии, типа “С” (“средняя”), — “С-1”, “С-2” и “С-3”(1), построенных в 1935—1938 гг. на Балтийском судостроительном заводе имени С. Орджоникидзе в Ленинграде и ставших первыми средними подлодками Советского Военно-Морского Флота отечественной постройки.

А чего удивляться? Какая власть,такой и мэр!

Черновецкий никуда не исчезал - Попов

18:37 | 01/02/2011

Политика

КИЕВ, 1 фев - РИА Новости. Глава Киевской городской гоадминистрации Александр Попов заявил о том, что "мэр Киева Леонид Черновецкий никуда не исчезал", сообщает ИМК

Попов сказал, что выполнил поручение премьер-министра Украины Николая Азарова найти мэра Киева в понедельник.

"Он никуда не пропадал, с ним можно общаться по телефону ... Могу сказать, что таких разговоров с ним произошло за последнее время несколько", - подчеркнул Попов отметив, что в данный момент Черновецкий на работе отсутствует.

Из воспоминаний адмирала А.Берзина

Человеческий фактор.

Ещё до катастрофы подводной лодки "Курск" мне пришлось беседовать с одним из моих бывших подчинённых об опыте подводного плавания. Он заявил мне, что мой опыт в настоящее время никому не нужен, так как есть такие подводные лодки как "Курск", где всё автоматизировано и предусмотрено. Часто на современную технику смотрят как на божество: забывают, что в технику исходные данные заложили такие же люди, которым свойственно ошибаться и которые не могут предусмотреть все случаи в жизни. Так почему же на подводных лодках происходят аварии и катастрофы ?
Можно эти причины расположить в следующем порядке: 1. Человеческий фактор, т.е. авария или катастрофа произошла по причине невыполнения своих обязанностей, невыполнения требований документов, пренебрежения опытом подводного плавания, непредусмотрительностью, из-за слабой обученности и практической подготовленности.
2. Несовершенство техники и оружия.