ПОДВОДНИК ТРЕТЬЕГО РЕЙХА.ЛЕМАНН-ВИЛЛЕНБРОК,ГЕНРИХ

 .Генрих Леманн-Вилленброк родился в Бремене в 1911 году. В 1931 году в звании морского кадета Генрих вошёл в состав рейхсмарине, где проходил службу на лёгком крейсере «Карлсруэ» и учебном паруснике «Хорст Вессель», пока в апреле 1939 года не был переведён во Флотилию подводных лодок. После службы вахтенным офицером на «каноэ» U-8 типа IIB Леманн-Вилленброк получил звание капитан-лейтенанта и в декабре 1939 года вступил в должность командира такой же малой U-5 типа IIA.

Первый поход, продлившийся 15 суток и закончившийся безрезультатно, Леманн-Вилленброк совершил во время операции «Хартмут» по вторжению германских войск в Норвегию. После возвращения из похода он получил под своё командование только что построенную среднюю лодку U-96 типа VIIC. После трёхмесячной подготовки и обучения экипажа U-96 под командованием Генриха Леманна-Вилленброка начала совершать боевые походы в Атлантику. Только за первые три похода были потоплены суда суммарным водоизмещением 125 580 брт.

  Материал из Википедии — свободной энциклопедии-источник-http://ru.wikipedia.org/wiki/ 

Рассказы старого подводника "Версия одной аварии"

 Один из рассказов капитана 1 ранга Сувалова Ю.В.,

который прошел нелегкий путь от курсанта Тихоокеанского высшего военно-морского училища до командира атомной подводной лодки Тихоокеанского флота.

Попал мне в руки перечень «Аварии подводных лодок», где перечислены все аварии наших лодок, ВСМ США и стран НАТО. Я бы не стал полностью доверять данному перечнью: 1.Считаю, что данные по авариям наших АПЛ не все представлены, так например, нет данных по аварии в море с гибелью 2-х человек на АПЛ К-151 в 1983-4 году, нет данных о гибели 3-х матросов на К-151, в результате взрыва цистерн главного балласта при покраске их в доке. Возможно, нет еще каких-то данных по другим АПЛ. В том числе столкновение К-45 с СРТМ Новокачалинск, К-14 с судном для замера шумности ПЛ и это только по одной дивизии. 2.По АПЛ ВМС США нет ни одного случая пожара, что мне представляется маловероятным. Я не могу поверить, что у нас лодки горят, американские нет. Судя по перечню: - субмарины ВМС США и других флотов НАТО имеют аварийность связанную с боевым использованием подводных лодок (столкновение, посадка на мель) и только в одном случае на борту Британской АПЛ произошел взрыв, подо льдами, погибло 2 человека. -на АПЛ ВМФ пожары: Материал подготовлен автором блога .Источник-  http://www.vvolgodonsk.ru/news.php?go=look&id0=1434&t=58

СДАЛИ "АВРОРУ"

 

Легендарный крейсер «Аврора» вычеркнут из состава ВМФ волей министра обороны. Ранним утром 16 октября корабль покинули последние моряки, проходившие здесь срочную службу.

 

Чуть более месяца назад, в начале сентября, матросов-срочников уже пытались «передислоцировать» с крейсера на базу в Выборге. Подогнали было автобус, выстроили служивых на палубе, мол, по флотской традиции надо с кораблем попрощаться. На том тогда всё и закончилось – подоспевшая общественность в лице ветеранов ВМФ РФ, а также журналисты не дали свершиться кощунству.

В ЖИЗНИ ВСЕГДА ЕСТЬ МЕСТО ПОДВИГУ..

Ирена Сендлер (польск. Irena Sendlerowa)

Польская активистка движения сопротивления

Ирена Сендлер родилась 15 февраля 1910 года в Варшаве в семье польских католиков, но росла в городе Отвоцк. 

Ее отец, Станислав Кржижановски, был врачом, и учил свою дочь: если человек тонет, его нужно попытаться спасти, даже если ты сам не умеешь плавать. Сам он умер от тифа в феврале 1917 года, заразившись от своего пациента, которого отказался лечить его коллега. 

Материал подготовлен автором блога .Источник-

http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=

КТО ЕСТЬ КТО.Первый командир русского подводного флота, Эдуард Николаевич Щенснович

                                                                    Эдуард Николаевич Щенснович 

Родился 25 декабря 1852 года, в Архангельске (район Соломбала), в семье ссыльного дворянина капитана армии Царства Польского (в отставке с 1864 г.) Николая Войцеховича Щенсновича — участника ноябрьского восстания, поселившегося в Архангельске в 1833 г. Брат Эдуарда Николаевича, Александр Николаевич – известный российский инженер-электрик, работал в Новороссийске, при нем было сделано многое для электрификации города. Архангельск – видимо – и сыграл решающую роль в выборе будущего российского адмирала. Город у моря. Если бы Эдурад Щенснович родился в Царстве Польском, он мог бы выбрать другой путь. Царство не имело выходов к морю (Гданьск-Данциг во время разделов Речи Посполитой вошел в состав Пруссии, и хотя успел при Наполеоне некоторое время побыть вольным городом, в состав Варшавского герцогства не вошел, и после масштабной европейской войны конца XVIII – начала XIX вв. был возвращен Пруссии) и – как знать – не стал бы Щенснович скорее кавалерийским или пехотным офицером? В возрасте 15 лет, в 1867 г., Эдурад Щенснович поступил в Морское училище, через 2 года был принят на военную службу, 17 апреля 1871 г. произведен в гардемарины, после чего – на клипере «Жемчуг» в Тихом океане – проходил практику. В ноябре 1872 г. выпущен из Морского корпуса в звании мичмана, плавал на канонерке «Смерч». В 1876 г. окончил Минные офицерские классы в чине офицера 2-го класса, после чего преподавал там же, став одним из лучших в России специалистов минного дела. Одновременно получил назначение на канонерскую лодку «Чародейка».

Материал подготовлен автором блога.Источник-

http://www.visitmaria.ru/2011/pervy-j-komandir-russkogo-podvodnogo/

50-ЛЕТИЮ ПОХОДА 4-Х ДИЗЕЛЬНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ВО ВРЕМЯ КАРИБСКОГО КРИЗИСА ПОСВЯЩАЕТСЯ. КАК ЭТО БЫЛО.

СВОИМ «НЕТ» ОН СПАС МИР(из архива)

«Лучше бы они утонули», – говорили в СССР про подводников, спасших в 1962 году

Мир от войны

19 марта – День подводника; именно в этот день не будет лишним вспомнить, что среди тех, кто спас мир во время Карибского кризиса 1962 года, были советские подводники. В СССР тогда посчитали иначе.

Да и в современной России русским офицерам воздали должное лишь в 2001-м году. Три года назад 19 марта главком ВМФ Владимир Куроедов подарил командирам подлодок, которые ходили к Кубе, именные часы. А год спустя Совет Федерации наградил их Почетными грамотами... Вот, собственно, и все.

Зато отличились итальянцы: в июне 2003 года в Сассокорваро национальной премией Италии в номинации «Ангелы нашего времени» («За спасение мира») был награжден советский офицер-подводник Василий Архипов. Впрочем, итальянцы пока не смогли отдать статуэтку родственникам Архипова – они их попросту не нашли. «Собеседник» исправил это досадное недоразумение.

– Конечно, мы были бы очень рады получить бронзовую статуэтку Помодоро из Италии, – говорит вдова Василия Архипова Ольга Григорьевна. – Это было бы счастьем: во-первых, торжество справедливости, имеющее отношение не только к Василию Александровичу. А во-вторых, статуэтка стала бы семейной реликвией, поскольку младший внук Василия Александровича –Володя тоже мечтает стать подводником.

Материал подготовлен автором блога .Источник

-http://evartist.narod.ru/text2/44.htm

ЛЕНТА НОВОСТЕЙ С САЙТА FLOTPROM.RU ЗА 23.10.2012 Г.

23.10.2012 Минобороны в 10 раз сократит количество хранилищ боеприпасов
Министерство обороны России намерено сократить количество хранилищ различных боеприпасов в десять раз; в первую очередь под сокращения попадет 31 объект на территории крупных населенных пунктов.

23.10.2012 Завершены госиспытания прицельного комплекса для вертолета Ка-52
Завершены государственные испытания оптико-электронного прицельного комплекса для вертолета Ка-52.

Полную ленту новостей см.Источник-FLOTPROM.RU

КАК МЫ СТАЛИ ВЕТЕРАНАМИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОСОБОГО РИСКА.

В августе 1963 года после окончания штурманского факультета Высшего военно-морского училища им. М.В. Фрунзе я был назначен на одну из первых атомных подводных лодок «К-11» 627-А проекта командиром электро­навигационной группы штурманской боевой части. С точки зрениявоенно-морской карьеры офицера это было хорошее назначение. Но подводная лодка «К-11», несмотря на свою «молодость» (она вошла в состав ВМФ в 1961 году) уже была направлена в ремонт в г. Северодвинск на завод «Звёздочка». Здесь нужно заметить, что очень слабым звеном всех первых атомных энергетических установок подводных лодок были парогенераторы. Практически ни один выход в море не обходился без сигнала «Радиационная опасность», связанного с выходом из строя одного из парогенераторов

Материал подготовлен автором блога .Источник-

http://www.naslednick.ru/articles/history/history_1378.html

ПУСТЬ И НА ЛАВОЧКЕ,НО С НОУТБУКОМ

Завалинка, лавочка у подъезда, окно с видом на двор или улицу - вот традиционные границы мира человека на склоне лет. Впрочем, такими они были прежде. Но не теперь, когда появилась возможность заглянуть в окно, в котором виден весь мир, - в Интернет. Она обусловлена...
http://www.mvestnik.ru/

Карское море достаточно удалено от мест проживания людей, поэтому на протяжении нескольких десятилетий вплоть до 1991 года его использовали как свалку радиоактивных и других токсических отходов. В нем находится множество могильников и единичных захоронений опасных материалов.

Карское море: могильник радиоактивных отходов обследован

 

photo: flickr

 ЕвгениВласова,  23/10-2012В течение длительного времени в Карском море складировали свои отходы военно-морской атомный флот и гражданский атомный флот России. Радиоактивные отходы складировались в разных частях моря вдоль побережья Новой Земли, и при этом далеко не всегда координаты захоронений наносились на карту. Помимо контейнеров с радиоактивными отходами в море затапливали атомные подводные лодки, суда с твердыми радиоактивными отходами, сваливали объемные радиоактивные конструкции, не подлежавшие утилизации.