.НАШИ ДОБЛЕСТНЫЕ ВМС УКРАИНЫ НА ФОНЕ РЕЧЕЙ АДМИРАЛОВ И МИНИСТРОВ ОБОРОНЫ.

ЧТО ГОВОРИЛИ БЫВШИЕ КОМАНДУЮЩИЕ ВМС УКРАИНЫ,МИНИСТРЫ ОБОРОНЫ ..ИХ СЕГОДНЯ НЕТ...НО СТАЛИ ВМС УКРАИНЫ МОЩНЕЕ,СОСТОЯЛИСЬ ОНИ ИЛИ НЕТ  -РЕШАТЬ ЧИТАТЕЛЯМ.ЛИЧНО У МЕНЯ НЕТ ТАКОЙ УВЕРЕННОСТИ.МЕНЯЮТСЯ КОМАНДУЮЩИЕ,ПОЛУЧАЮЩИЕ ЗА КОРОТКОЕ ПРЕБЫВАНИЯ НА ДОЛЖНОСТИ ОЧЕРЕДНОЕ АДМИРАЛЬСКОЕ ЗВАНИЯ,МЕНЯЮТСЯ МИНИСТРЫ ОБОРОНЫ...А ВСЕ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ РЕЧАМИ И ОБЕЩАНИЯМИ  ЯРКИМ ПРИМЕРОМ МОЖЕТ СЛУЖИТЬ ЕДИНСТВЕННАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА "ЗАПОРОЖЕЦ" ,КОТОРУЮ ЗА 21 ГОД ТАК  И НЕ ВВЕЛИ В СТРОЙ.

Адмирал Игорь Тенюх: Украинский дух был, есть и будет присутствовать в Крыму

("День", Украина)

Контр-адмирал М.Ежель: «ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ УКРАИНЫ СОСТОЯЛИСЬ...»

  «Зеркало недели» №15, 12 апреля 1997,  

Адмирал Виктор Максимов: "Верю, украинский флот и в дальнейшем будет качественно выполнять поставленные задачи"

Я уверен в том, что новое командование ВМС сможет выполнить все задачи, поставленные Президентом Украины - Верховным Главнокомандующим Вооруженных Сил Украины Виктором Януковичем, - подчеркнул Дмитрий Саламатин. - В следующем году флот должен обеспечить ввод в боевой состав подводной лодки "Запорожье", восстановить морскую оперативную деятельность и нарастить ее до постоянного пребывания на патрулировании не менее двух боевых кораблей. Предстоит обеспечить участие фрегата "Гетман Сагайдачный" с вертолетом на борту в международной операции по борьбе с пиратством "Океанский щит", создать условия для демонстрации нашего Государственного и Военно-морского флагов в разных точках Мирового океана.

СОСУС (SOSUS) (SOund SUrveillance System, Звуковая Система Наблюдения) — гидроакустическая противолодочная система США. Предназначена для обнаружения и идентификации подводных лодок.

Система СОСУС

Система развёрнута на противолодочных рубежах:

• мыс Нордкап — Медвежий остров,
• Гренландия — Исландия — Фарерские острова — Великобритания (Фареро-Исландский рубеж)
• в Тихом океане.

Одним из способов форсирования противолодочного рубежа является проводка под корпусом судна.
Система была эффективным средством обнаружения атомных подводных лодок ВМФ СССР 1-го и 2-го поколений. Появление подводных лодок 3-го поколения со значительно меньшей шумностью резко уменьшило дальность обнаружения.^[1]
На рубеже 1990-х годов в Норвежском море был проведён эксперимент по обнаружению подводной лодки с помощью системы СОСУС, включающей комплекс «Цезарь», в результате предполагаемые координаты подлодки образовали эллипс размером 216 на 90 километров.^[2]

http://ru.wikipedia.org/

ГЛАВЫ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "100 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ АЛЕКСАНДРА ИВАНОВИЧА МАРИНЕСКО" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Кто умер, но не забыт, тот бессмертен.

Подводные лодки А.И.Маринеско.

 НАЧАЛО СМ.

Тактико-Технические Данные

подводной лодки

 С-35:

   Водоизмещение: надводное/подводное - 837/1084,5 тонн. Размеры: длина 77,7 метров, ширина 6,4 метра, осадка 4,35 метра. Скорость хода: надводная/подводная - 19,8/8,9 узлов. Дальность плавания: над водой 8170 миль при 9,7 узлах, под водой 140 миль при 2,9 узлах. Силовая установка: 2 дизеля по 2000 л.с., 2 электромотора по 550 л.с. Вооружение: 4 носовых + 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата (12 торпед), 1 100-мм, 1 45-мм орудия. Глубина погружения: до 100 метров. Экипаж: 46 человек.

Тральщик Т-34  

 Построен в 1934 году как буксирный пароход на  ленинградском заводе «Петрозавод». 15 июля 1939 года призван в Военно-морской флот, переоборудован в тральщик и 27 ноября 1939 года вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота. Участвовал в Советско-финской войне. 24 июля 1940 года тральщик возвращен Народному Комиссариату Речного Флота.

   27 июня 1941 года пароход мобилизован и вновь переоборудован в тральщик, и 2 июля 1941 года вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота.  Переименовывался несколько раз: №-72 до 29 июня 1941 года, до 2 июля 1941 года №-40, до 25 июля 1941 года №-43, с 7 сентября 1941 года №-34, с 5 июня 1944 года Т-34.  

   После окончания Второй мировой войны возвращен Беломору-Онежскому пароходству. В 1960-х годах работал как буксирное и обстановочное судно Онежского технического участка Управления Беломорско-Балтийского канала.  

Тактико-Технические Данные

 тральщика

Т-34

Водоизмещение 470 тонн. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 метра. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: пулеметы 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 человек. 

Китайским военным запретили роскошь, пышные приемы и многословие

 
24.12.12 

"ФЛОТ2017"
 
Военный совет ЦК Компартии Китая приказал старшим офицерам воздерживаться от роскоши, пышных приемов и многословных речей. Как пишет гонконгская газета South China Morning Post, это отклик на аналогичную кампанию в Политбюро ЦК, начатую новым партийным лидером Си Цзиньпином.Согласно новым постановлениям военного совета, в котором председательствует тот же Си Цзиньпин, теперь на мероприятиях, устраиваемых военными, больше не будет алкоголя, шикарных банкетов, приветственных транспарантов, красных ковровых дорожек и выступлений артистов.

.ИСПОЛЬЗОВАЛИ..И ВЫБРОСИЛИ

Свобода слива. Киселева и Шустера «попросят» с телевидения?

 Большая политика по-украински поступила жестоко с Евгением Киселевым: использовала и, похоже, собирается бросить. Шустера — тоже.

Когда идешь на компромисс со своими принципами, следует помнить, что в следующий раз предметом чьего-то компромисса можешь стать ты сам. В справедливости этого высказывания уже имел возможность убедиться Савик Шустер.

В 2007-м он пошел на компромисс со своей совестью ради возможности быть топ-ведущим самого рейтингового канала страны, перейдя с ICTV на «Интер» с почти всей командой «Свободы слова» — до держательниц микрофонов. А уже вскоре, со стремительным ростом значимости политических ток-шоу как стратегического оружия предвыборной борьбы, предметом компромиссов пришлось становиться ему самому.

О МЕДИЦИНСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ВЕТЕРАНОВ РАССКАЗЫВАЕТ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ДНЕПРОПЕТРОВСОГО ОБЛАСТНОГО СОВЕТА ВЕТЕРАНОВ УКРАИНЫ СТАНИСЛАВ ШЕВЧЕНКО

  В течение года в Днепропетровской области проходят лечение 110-120 тысяч ветеранов. Станислав Шевченко также отметил, что губернатор области Александр Вилкул и председатель Днепропетровского областного совета Евгений Удод способствуют повышению уровня социальной защиты ветеранов Днепропетровщины.

 «У нас в области вопрос медицинского обслуживания ветеранов находится на постоянном контроле областного руководства. Выделение средств происходит своевременно и в полном объеме. Таким образом, мы можем обеспечить лечение ветеранов всех категорий», – сказал Станислав Шевченко.В нашем регионе губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул и председатель областного совета Евгений Удод проводят очень большую работу с ветеранами войны и труда. Буквально на каждой сессии в повестке дня есть вопросы, касающиеся ветеранов» 

На фотографии. 
   Встреча Председателя Областного Совета ветеранов С.Н.Шевченко с ветеранами -подводниками Северного Флота  при обсуждении ими издания Книги Памяти погибших подводников ,уроженцев Днепропетровской области.
Станислав Шевченко(в центре),Владимир Бойко(справа) и Вячеслав Мазуренко.

 

История подводной лодки "Пензенский комсомолец"

 В годы Великой Отечественной войны на средства, собранные трудящимися Пензенской области, были построены и переданы фронту: танковая колонна имени Пензенского комсомола, 39 авиаэскадрилий, два торпедных катера и одна подводная лодка под названием «Пензенский комсомолец». Сохранилось письмо секретаря обкома ВЛКСМ по военной работе Д. Золотова. «27 мая 1943 г. Москва, ЦК ВЛКСМ. Комсомольцы и молодежь Пензенской области в период с января по май 1943 года внесли в отделение Госбанка на строительство подводной лодки Пензенского комсомола 1933982 рубля. Просим посодействовать нам заказать и построить на эти средства соответствующее количество торпедных катеров под названием «Пензенский комсомолец» для передачи их частям Военно-Морского Флота с высылкой от нас представителей». Как видно из этого письма, деньги, собранные на строительство подводного корабля, пошли на постройку двух торпедных катеров, которые вошли в состав Краснознаменного Балтийского флота. Они отлично действовали на вражеских коммуникациях.

Высшей формой недоверия командиру лодки, как подводнику, офицеры экипажа могут выразить отказом выходить с ним в море, а как командиру — отказом здороваться при построении экипажа на подъем флага.

  О  СВОИХ КОМАНДИРАХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК  ВСПОМИНАЕТ  ВЕТЕРАН-ПОДВОДНИК,КАПИТАН 2-ГО РАНГА ОСТРОВСКИЙ А.И.

О командирах подводных лодок написано много статей и книг, но авторы или сами были командирами, или вообще на флоте не служили. Мне хотелось бы рассказать о своих командирах, как бы глядя на них со стороны. Но не постороннего наблюдателя, а со стороны подчиненного и члена экипажа, от действий которого зависела и судьба командира. Все описываемые события настолько врезались в память, что я ничего не додумывал.
У Вас может возникнуть вопрос — почему именно командир подводной лодки стал объектом моего внимания. Дело всё в том, что на надводных кораблях я практически, кроме курсантской практики, не был, и сравнивать мне не с чем.
Вновь назначенному командиру лодки экипаж, прежде всего, отдает дань уважения, как командиру, а моряком — подводником он должен себя проявить в ходе выполнения задач в море и завоевать доверие и уважение экипажа. Командованию соединением командир должен доказать, что место занимает по праву, а не по блату, что тоже было в практике советского подводного флота.