Карибский кризис. Противостояние. Сборник воспоминаний участников событий 1962 года. Составитель контр-адмирал В.В.Наумов. Часть 32-33

Вскормлённые с копья

01.02.2013 01:05:38

Но вскоре кое-что прояснилось. На подводную лодку стали грузить комплекты одноразового белья и тропическую форму: брюки-шорты, рубашки апаш с отложным воротником и короткими рукавами, панамы - всё кремового цвета. Значит, идти нам на югá. А когда замполит капитан 3 ранга Сидоренко Юрий Николаевич получил для личного состава литературу, в которой были книги и о Кубе, для нас всё стало ясно - мы идём на Кубу. Не зная планов высшего руководства страны, анализируя лишь международную обстановку и следя за подготовкой США к агрессии на Кубу, мы полагали, что идём на Кубу, чтобы защитить её от вторжения американских сил и кубинских контрреволюционеров, нашедших пристанище в лагерях на Флориде и жаждавших реванша.

Источник материала см.
-http://flot.com/blog/historyofNVMU/?year=2013&month=2&day=2

Из истории высших офицерских чинов российского военного флота.

Воинские звания высших офицерских чинов российского военного флота пришли в Петровскую эпоху из Голландии, которая за столетие до того была провинцией Испании.  Испанцы слово almirante взяли от арабов amir al-bahr –властелин моря.

В России Пётр I, Табелем о рангах от 24.01.1722 г., установил 4 адмиральских чина:
генерал-адмирал ( высший военно-морской чин. Начальниками флота и морского ведомства);
адмирал    (командующий флотом);
вице-адмирал    (vice - вместо адмирала);
контр-адмирал    (contra - напротив адмирала).
Объяснение находится в способе ведения линейного боя в эпоху парусного флота.
На головном корабле находился адмирал, на последнем в линии – контр.
При смене галса их роли менялись.

 Знаками старшинства адмиралов служило долгое время число позолоченных пуговиц на обшлагах мундира .
Контр-адмирал имел по одной пуговице, вице-адмирал - две и адмирал - три.
Кроме того, знаками различия, а одновременно и украшением являлись разноцветные широкие полосы из тесьмы, тянувшиеся по диагонали всего мундира, а также разнообразное богатое шитье на воротнике, обшлагах и полах мундира.

 

В 1807 г. для адмиралов были введены эполеты. Они имели вокруг наплечников густую, бахрому из спирально свитых золотых или серебряных жгутов.

          

 

   Генерал-адмирала   Адмирал    Вице-адмирал   

Юрий Кириллов

Ох уж эти подводные лодки!

Cубмарины против надводных кораблей

В двух мировых войнах немецкие подводники упорно сражались за овладение морскими коммуникациями в Атлантике.
Кадр из фильма «Подводная лодка». 1981

Об авторе: Юрий Васильевич Кириллов - контр-адмирал в отставке.

Едва ли не самым уникальным приобретением XX столетия в части морских вооружений стали подводные лодки (ПЛ). Не успев появиться, они породили массу сбывшихся и несбывшихся надежд. Полагали, что новые боевые средства произведут переворот в войне на море, нивелируя «прежние ценности» в виде армад линейных кораблей и броненосных (линейных) крейсеров; сведут на нет генеральные сражения как основное средство решения военного противостояния на море. Теперь, более чем через 100 лет, интересно оценить, насколько подтвердились столь смелые прогнозы.

Кто есть Кто.ХАННА РАЙЧ-немецкая летчица третьего рейха.

Сегодня на одном из российских каналов идет многосерийный фильм "Ночные ласточки" рассказывающей о советских летчицах времен Второй Мировой войны.Я не отношу себя к кинокритикам.Поэтому говорить качестве  сериала  не берусь,да и не это я  имел ввиду перед публикацией очередного рассказа из истории  войн. Старшему поколению знакомы имена прославленных советских летчиц времен Великой Отечественной войны Герои Советского Союза Валентина Гризодубова,Марина Раскова и мн.др. Но что мы знали и знаем о летчицах нашего бывшего противника-летчицах -женщинах гитлеровской Германии? Практически ничего.А ведь если судить по документам,которые нам стали доступны, и среди немецких летчиц были достойные соперницы советским летчицам Умели воевать и при этом умело и храбро..Об одной из таких летчиц  я и знакомлю своих читателей.(В.Мазуренко)

Ханна Райч (Reitsch)    (1912-1979) Эту женщину многие называли “величайшим летчиком ХХ века”, именно лётчиком, а не лётчицей. Потому, что по своему лётному мастерству, страсти к полётам, преданности общему делу ей было очень мало равных даже среди мужчин. Мировая история знает мало имён тест-пилотов, но именно это имя, имя героини данной статьи, она заучила хорошо. Очень многие летающие новинки Третьего Рейха, опередившие время, но так и повлиявшие на исход войны, прошли через испытания Ханны Райч. Первые полёты Ханна Райч пришла к полетам не по прямому пути. Райч родилась в 1912 году в немецком городе Хиршберг. Будучи еще совсем маленькой девочкой Ханна хотела сделать карьеру на медицинском поприще и мечтала стать доктором-миссионером в Африке. Её отец был врачом, офтальмологом, и также хотел, чтобы Ханна стала доктором. От своей матери Ханна взяла чуть ли не самое главное в жизни для многих людей – веру в Бога.

03 Февраля 2013 года, 09:00

Минобороны России не будет перебазировать на Новую Землю авиагруппу МиГ-31

Минобороны отказалось от идеи постоянного базирования авиагруппы дальних истребителей-перехватчиков МиГ-31 на Новой Земле. Высокопоставленный источник в главкомате Военно-воздушных сил сообщил «Известиям», что предложение Сергею Шойгу было подготовлено еще в конце прошлого года и сейчас одобрено министром.
По материалам-
http://www.b-port.com/news/item/96946.html

Как японцы Америку бомбили

Хотя воздушная тревога на побережье Соединенных Штатов объявлялась неоднократно, за всю Вторую мировую войну лишь один самолет (зато дважды!) бомбил территорию континентальной части США. Для того, чтобы случилось подобное, понадобился отчаянный рейд бомбардировщиков Дулиттла на Японию. Хотя сколь-нибудь заметных успехов американцы тогда не добились, налет вызвал среди японского руководства приступ ярости. И, конечно же, острое желание отомстить "проклятым янки".

"Мы атаковали "Америку" скрытно" Советские подводники в годы Холодной войны

Если бы торпедная атомная подводная лодка, именуемая официально "подводный крейсер" — К-524. а по классификации НАТО "атакующая лодка типа "Виктор-3", наскочила бы на айсберг или застряла бы в том немыслимо узком проходе между льдом и грунтом, куда ее повел капитан 1 ранга В. Протопопов, она стала бы еще одним "Летучим голландцем" Арктики… Но К-524 благополучно вернулась из того сверхрискового похода и потому была обречена на безвестность, на гриф "совершенно секретно", а люди — на подписку о неразглашении, несмотря на то, что командир был награжден Золотой Звездой Героя, а офицеры — боевыми орденами.
Указ о наградах был тоже закрытым. Но лучше безмолвие в прессе и жизнь, чем громкая посмертная молва... Впрочем, пресса не молчала. Она пыталась рассказать о них хотя бы эзоповым языком.

В 1986 году с командировкой от военного отдела "Правды" я прилетел в столицу атомного флота на Севере — Западную Лицу, чтобы написать о командире К-524 капитане 1 ранга Владимире Протопопове   Это было самое нелепое задание в моей репортерской жизни: рассказать о герое, не раскрывая сути его подвига. Все свелось к общим фразам о подледном плавании, как будто атомные подводные крейсера ходили в высокие широты только для того, чтобы искать там полыньи или проламывать рубками льды. Очерк о Протопопове и его экипаже так и назывался — "Льды вздымающие".
На фотографии-капитаны 1- го рангаА.Шевченко и В.Протопопов(справа) на палубе апл К-524 в проливе Нерса,1985г.

«Хиви» или «добровольцы вспомогательной службы» в немецких войсках Великой Отечественной войны.

 

 

«Хиви» или разнорабочие из восточного строительного подразделения позируют перед немцем-фотографом

Кто такие «хиви» и почему их было так много?

Жуткая антисоветская пропаганда, ведущаяся сейчас в странах бывшей империи СССР, уже давно переросла в антирусскую. Особым цинизмом является извращение смысла и хода Великой Отечественной войны. Крупным козырем для ревизионистов является наличие большого количества бывших граждан Советского Союза, служивших в немецкой армии, полиции и других антисоветских формированиях в 1941-1945 гг.

Все они безоговорочно зачисляются в армию «борцов со сталинским режимом», лишь поневоле вынужденных сотрудничать с нацистами и далее на головы слушателей льётся проч. демократическо-либеральная чушь.

Флотские байки от капитана 2-го ранга Владимира Мацкевича

Подводная лодка «С-300» где-то в 60-61 годах проходила текущий ремонт на СРЗ в Росте под Мурманском. В ходе ремонта лодку поставили в сухой док, а так как якорная цепь по срокам подлежала отжигу и проверке на цепепробном стане, якорную цепь и якорь стравили на подошву дока. Леса еще не поставлены, а в осушенном доке девушки-газорезчицы стали вырезать в балластных цистернах лодки решетки, чтобы доковая комиссия осмотрела забортную арматуру и корпус. Цепь отклепали от якоря и отправили в цех.
Боцман лодки – мичман-сверхсрочник решил подшутить над молодым рулевым-сигнальщиком. Вручив ему ножовку и пару истертых полотен, он сказал: «Видел в море фонтан брызг от якоря, когда лодка всходит на волну? А все потому, что шток якоря у нас длинный и не входит полностью в клюз. Сам понимаешь – фонтан демаскирует лодку. Нужно от штока отпилить миллиметров 200». И салагу отправил вниз в док.

Так сколько же стоил атомный подводный флот при Советском Союзу?

Один из самых дорогих, если не самый, по затратам на создание и содержание. В период с 1946 по 2006  в СССР было построено 748(?) подводных лодок, из них 244(?) атомных и 527 неатомных. За 15 лет после распада не было спущено ни одной атомной, и было спущено несколько дизельных лодок. Можно грубо считать, что стратегическая АПЛ обходилась  Советскому Союзу в
1-1.5 млрд, а атомная многоцелевая в примерно 700-800 млн. Отдельно идут лодки "титановой серии"-"Комсомолец", "Лира" и "Анчар", которые стоили во много раз больше, например "Янчар" обошелся примерно в 1% ВВП СССР. Стоимость одной дизельной ПЛ скорее всего в районе 200-300 млн (стоимость "Варшавянки" около 300 млн на 2009).
Таким образом, стоимость только постройки (без учета на проектирование и обслуживание) составляет 250-300 млрд $ на атомные, и 125-150 млрд $ на дизельные. 
  Сотня  построенных  атомных субмарин " кушали"  топливо как пара десятков АЭС. Например, мощность Нововоронежской АЭС 1880 МВт, Белоярской АЭС 600МВт, Балаковской 4000 МВт. Дизельные ПЛ тоже за 45 лет должны были сжечь топлива на огромные суммы.
Насчет целесообразности такого огромного подводного флота советую прочесть  статью вице-адмирал Рязанцева В.Д.  в которой он пишет о состоянии флотов и раздолбайстве,  и делает   небольшой экскурс в историю - Сила и мощь "Антея": пропаганда и реальность
  По страницам интернета