четвер, лютого 16, 2012

Эх ты, ксивушка моя богатырская!

Печать
Автор: Администратор   
 
x2_photo_29465Назначения Игоря Калинина главой СБУ и Дмитрия Саламатина министром обороны завершили создание замкнутого цикла управления Семьей силовым блоком. Оба новоиспеченных силовика имеют российские корни, но усматривать в их возвышении руку Путина пока не стоит. Ибо на сегодняшний день карьерным ледоколом для обоих стал Вячеслав Заневский — гражданин РФ, реальный руководитель президентской охраны, и, разумеется, в свое время, нашедший и приведший Заневского к Виктору Януковичу — Александр Викторович. Таким образом, МВД, СБУ, МО, правительственная спецсвязь и налоговая взяты под контроль людьми, облеченными личным, а не просто политическим доверием Семьи Януковичей. Но если в отношении Захарченко и Клименко могли возникать вопросы: «а хватит ли им профильного опыта для руководства соответствующими организациями?», то последние два назначения в профессиональных средах вызвали одинаковую реакцию: «Та, капец!».

НА НЕЙ СЛУЖИЛ ДО 1967 ГОДА СТАРПОМ АПЛ К-27 КАПИТАН 2-ГО РАНГА ВОРОБЬЕВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ (1933-2005гг)


613e katran.jpgС-273. Дизельная подводная лодка Северного Флота(Гремиха)

Материал из Википедии
СС-273


История корабля
Государство флага Союз Советских Социалистических Республик СССР
Спуск на воду 1 марта 1955
Выведен из состава флота 19 апреля 1990
Современный статус разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля Средняя экспериментальная ДПЛ
Обозначение проекта проект 613Э
Классификация НАТО «Whiskey»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 13,1 узла, в экономичном режиме 2 узла
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 54 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 1285 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 76,0 м
Ширина корпуса наиб. 7,3 м
Средняя осадка (по КВЛ) 5 м
Силовая установка
Дизель-электрическая + ЭХГ
  • 1 дизель 37Д, 2000 л. с.
  • 2 главных ЭД ПГ-101 по 1350 л. с.
  • 2 экономических ЭД ПГ-103 по 50 л. с.
  • 1 электрохимический генератор ЭХГ-280 120 кВт
  • 32 тонны жидкого кислорода и 4 тонны водорода
Вооружение

 История строительства

Зачисление С-273 в списки кораблей ВМФ произошло 17 сентября 1954 года. Лодка была заложена 13 октября 1954 года на заводе Красное Сормово в Горьком. Спущена на воду 1 марта 1955 года, летом переведена на север для прохождения сдаточных испытаний и 31 августа 1955 года вошла в строй.

ВСЕ НОВОСТИ


ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ ВЕТЕРАНА -ПОДВОДНИКА КАПИТАНА 1- ГО РАНГА БОГОМАЗОВА К.Я.

 ПОДВОДНАЯ ЛОДКА "К-113"
"К-113" вышла с завода СМП в конце 1960 г .
Первые:
Командир корабля капитан 2 ранга Скороходов Виктор Георгиевич.
Командир БЧ-1 капитан-лейтенант Кудрявцев Алексей Александрович.
Командир ЭНГ лейтенант Кулибаба Виктор Павлович.

Много раз мне довелось быть на выходах в море на "К-113", когда командиром был Николай Дмитриевич Попов (старпом Иван Петрович Уваров, замполит Семен Иванович Дмитриев, помощник командира Леонид Павлович Белкин, командир БЧ-1 Виктор Павлович Кулибаба, командир ЭНГ Иван Порфирьевич Москаленко). Я уважительно относился к каждому из них. На выходе в море учил Н.Д. Попов в ненавязчивой форме штурманскому делу: определению места подводной лодки в различных условиях плавания, рассказывал о возможностям навигационного комплекса "Плутон" (Попов пришел с ПЛ пр.613), о командирском контроле за деятельностью штурманской боевой части - каким он должен быть.

КАК СОЗДАВАЛИСЬ НЕКОТОРЫЕ ПРОЕКТЫ СОВЕТСКИХ ДИЗЕЛЬНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ПОСЛЕ ВОЙНЫ С ГЕРМАНИЕЙ.

30 марта 1945 года войска 2-го Белорусского фронта взяли Данциг. Здесь, на стапелях завода «Schichau» были обнаружены корпуса двадцати новейших подводных лодок XXI серии (U-3538 – U-3557). Еще для 14 субмарин (U-3558 – U-3571) были заготовлены секции. Летом 1945 года корпуса недостроенных подводных лодок были спущены на воду и переведены в Советский Союз. Первые 13 субмарин включили в состав флота уже 13 апреля 1945 года. Оставшиеся семь – 12 февраля 1946. В советском флоте все они получили обозначения «ТС-5» - «ТС-13», «ТС-15», «ТС-17» - «ТС-19», «ТС-32» - «ТС-38» В марте 1947 года «ТС-5» - «ТС-12» получили обозначения «Р-1» - «Р-8». Часть подлодок имела достаточно высокую степень готовности, (так, например, «U-3538» - 75%), поэтому субмарины предполагалось достроить по проекту 614 с заменой недостающего немецкого оборудования комплектующими отечественного производства. Работы над проектом вело ленинградское СКБ-143 под руководством В.Н.Перегудова, а затем П.С.Савинова. Под давлением бывших союзников по антигитлеровской коалиции от планов достройки трофейных лодок пришлось отказаться. Находящиеся в наиболее высокой степени готовности «Р-1», «Р-2» и «Р-3» (бывшие германские «U-3538», «U-3539», «U-3540») 8 марта 1947 года были затоплены в 20 милях к северо-западу от маяка Ристна, остальные подводные лодки сданы на разборку в 1947-1948 году.