СВОИМИ РАЗМЫШЛЕНИЯМИ ДЕЛИТСЯ ВЯЧЕСЛАВ СМИРНОВ-ВЕТЕРАН ФЛОТА.О КОРАБЛЯХ И ЛЮДЯХ.

И МОРЯКИ ПЛАЧУТ…
Бывает это нечасто, и с теми, для кого корабль вовсе не кусок железа
Сегодня отношение военных моряков к своим кораблям нельзя оценить однозначно, встречается всякое.
В целом, на мой взгляд, это следствие и массового уничтожения кораблей в процессе утилизации, и плачевного состояния корабельного состава флота. Очень настораживает потребительское, карьеристское отношение части офицеров к службе на кораблях. Раньше такое тоже встречалось, но сегодня приобретает масштабы сущего бедствия.

ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ.ИСТОРИЯ ЗАЛИВА "СТРЕЛОК"

В 50-х – начале 60-х годов началось оснащение Тихоокеанского флота СССР ракетным и ядерным оружием.Первая АПЛ для ТОФ проекта 659 была заложена в Комсомольске-на-Амуре в 1958 году. Для размещения атомных подводных лодок готовились пункты базирования в бухте Крашенинникова (Камчатка) и бухте Павловского (Приморье), создавалась необходимая инфраструктура.. Возведены дамбы, пирсы, молы. 30 декабря 1959 года был сформирован 423 отдельный дивизион подводных лодок под командованием капитана 1 ранга Прыгункова Н.П., а в 1960 году дивизион переформирован в 9-ю отдельную бригаду подводных лодок. В начале 1960 года формируется 7-я береговая база, 17 служба радиационной безопасности, учебные кабинеты, в состав соединения включается плавбаза «Бахмут».

АТОМНОМУ ПОДВОДНОМУ ФЛОТУ – ПОЛСТА ПЯТЬ

Пусть же всегда для рыцарей глубин количество погружений будет равно количеству всплытий!
 Вторая мировая война оказала мощное влияние на развитие подводного кораблестроения. В результате осуществления послевоенных судостроительных программ в период с 1946 по 1954 г. было построено 154 ПЛ. К началу 1958 г. были построены 260 ПЛ, начато строительство атомных подводных лодок (АПЛ). Построив в 1958 г. первую советскую АПЛ «К-З» («Ленинский комсомол»), ВМФ уже в 1961 г. имел 9 АПЛ - 4 ракетных и 5 торпедных. Всего Советский Союз построил 243 атомные подводные лодки различных классов, также имел свыше 1000 дизельных ПЛ. Первая опытная лодка пр. 627 «К – 3» была разработана Специальным конструкторским бюро № 143 (СКБ-143, ныне — СПМБМ "Малахит") под руководством главных конструкторов Н. А. Доллежаля, В.Н. Перегудова и научного руководителя академика А.П. Александрова в 1953-1955 гг.
Далее см.-http://afganinva.ru/press/278-atomnomu-podvodnomu-flotu-polsta-pyat.html

Материал подготовил 
пресс - секретарь СООО «Сумское морское собрание» А. В. Вовк.

КОМБРИГ С ХАРАКТЕРОМ

Будучи уже помощником командира большой дизель-электрической подводной лодки, капитан-лейтенант Олег Голубев в отпуске попал в больницу. Причем попал круто: ему сделали три хирургические операции подряд. Это было более чем некстати, потому что его лодка в это же время собиралась на боевую службу. Однако делать нечего: "приговор" врачей неумолим - постельный режим и всяческие противопоказания к какому-то ни было активному роду служебной деятельности. Тем паче - к дальнему подводному плаванию. Олег прислал в часть телеграмму: мол, так и так - лежу в больнице. Однако командир подводной лодки изложил командованию бригады свои соображения: да у Голубева в доме соседи по лестничной клетке - военком и главврач той же больницы. Любую справку-телеграмму заверят. А посему напрашивается резюме, что просто лень парню готовиться к походу, вот и решил закосить. Приказ по эскадре дизельных подводных лодок Северного флота о снятии капитан-лейтенанта Голубева с должности с понижением не заставил себя долго ждать...
Далее-http://www.b-port.com/smi/2/1227/23271.html#ixzz2kMuZNIOI

О ПОДВОДНИКАХ УСТЬ – ДВИНСКА рассказывает вдова подводника Ирина Кедрова

  О моряках-подводниках можно говорить, не переставая, как о героях. Служба иа ПЛ - это уже геройство. Мой муж, Кедров Г. М., служил на Крайнем Севере 12 лет с 1955 по 1967 год, от лейтенанта Б4-1 до командира подводной лодки - капитана 2 ранга, ну и, естественно, я вместе с ним. Однажды он организовал экскурсию на дизельную подводную лодку... Проходя из отсека в отсек, мы познакомились с моряками и «каютами», на камбузе нас угостили очень вкусным походным хлебом и едой. А какие мужественные и смелые моряки там, какие подтянутые. Эти строгие, умные лица на всю жизнь останутся в памяти. О мужестве и геройстве подводников слагались стихи и песни.

ИЗ РАССКАЗА ВНУЧКИ ПОДВОДНИКА МАШИ СЕРГЕЕВОЙ.

 

Очень хотелось бы,чтобы отозвались  сослуживцы,кто знал и служил с дедом Маши-Олегом  Ивановичем Сергеевым.(автор блога)

Раньше я очень любила бывать в гостях у бабушки с дедушкой, и точно помню, что  меня ничто не интересовало так, как привлекательная статуэтка на балконе. "Это подводная лодка",-рассказывала бабушка. Повзрослев, я попросила у дедушки немного рассказать о той жизни, которая и по сей день ютится в крохотной запылившейся подлодке.

Мой дед, Олег Иванович Сергеев, родился 10 июня 1941 года в небольшом селе Курской области. Самые яркие воспоминания того времени вызывают у него только скупые слёзы. "Мы жили в оккупации. Я был четвертым ребёнком в семье, отец был простым рабочим. Помню, что выкапывали мерзлую картошку из земли, и мама пекла мне блинчики".

В 16 лет дедушка был отправлен по комсомольской путевке на железную дорогу "Микунь-Сыктывкар" прорубать просеку, после этого несколько ребят решили уехать на рыбные промыслы. "У нас был парень постарше, говорит: "Поехали в Архангельск". Приехали на станцию, купили билеты, а парень этот вместо Архангельска в Астрахань купил билеты."  Само собой, в Астрахань товарищи приехали без единой копейки, так, что последние куртки продавать пришлось. Устроились на работу снова на железную дорогу, а там уж и до армии недалеко. Приехал домой, прошел комиссию и в военкомате вынесли вердикт: "Пойдешь в военно-морской флот".

ТАЙНЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ.Как британская субмарина украла у СССР военную тайну.

В Великобритании вышла в свет книга, в которой раскрывается очередная тайна холодной войны. В 1982 году британская субмарина Conqueror похитила у СССР новейшую гидроакустическую станцию с антенной системой. Эту операцию описал в своей книге «Секреты Conqueror: Нерассказанная история самой известной британской подлодки» режиссер документальных фильмов Стюарт Преббл, сообщает The Daily Telegraph.
 Дело в том, что в 50-х и 60-х годах 20 века британцы и американцы были уверены в своем превосходстве над советским военно-морским флотом. Однако в 70-х они забеспокоились, поняв, что СССР стал их догонять в технологическом плане. Поэтому чтобы изучить последние советские технологии по обнаружению подводных лодок, они и решили провести операцию «Барменша».
Подробности-http://inotv.rt.com/2012-10-12/Britanskaya-submarina-ukrala-u-SSSR

О ЧЕЛОВЕЧЕСКОМ ФАКТОРЕ...

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ  ФАКТОР,словами блогера Владимира Воробьева -это разгильдяйство, халатность, головотяпство, упование на русский «авось», граничащее с умыслом. Почти каждый день падают, разбиваются, сгорают самолеты, вертолеты, гражданские и военные, гибнут экипажи, пассажиры, губернаторы. А потом выясняется: один забыл после взлета убрать шасси, другой дал порулить самолетом малолетнему сынку, а у третьего после падения в крови обнаружен алкоголь. Десятилетия, века пройдут, а не изживет в себе русский человек пренебрежения к закону, дисциплине, элементарному порядку.Далее Владимир  рассказывает о воспоминаниям пожилого адмирала,которого он посетил в госпитале в котором флотоводец проходил плановое обследование и подлечивал болячки, что оставили в его прежде безупречном организме Север, напряжение службы, житейские неурядицы и несчетные конфликты с начальством.Думаю что читатели блога с интересом прочтут эти воспоминания,которые были размещены у него на блоге.

         – Я расскажу вам о случае, происшедшем с атомной подводной лодкой моей дивизии в Средиземном море в самый разгар холодной войны. Хотите? – адмирал на минуту примолк, обвел всех пристальным взором, как бы желая удостовериться, готовы ли его выслушать?

БОЦМАН НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ-ФИГУРА ВАЖНАЯ.

 Главное достоинство боцмана чувствовать рули, глубину, лодку и уметь удерживать ее на перископе, чтобы не показывать врагу рубку и не проваливаться дальше 9-11 метров. Вацлав Гучкас это умел. За 23 года службы он побывал на подводных лодках всех четырех флотов Союза и дослуживал на Севере. 43 года еще не старость, но уже и не молодость. Вацлав содержал боцманское хозяйство в порядке и на всякие случаи у него были припасены нужные вещи. Умел заводить полезные знакомства для повседневной жизни, и на всех четырех флотах их имел. Он умел плести маты, сращивать концы, что сегодня довольно редкое качество в морской практике, а швартовое хозяйство с тросами у него было одно из лучших в дивизии.

ЛЕЙТЕНАНТ ФЛОТА.

Если вам скажут, что на флоте пьют “шило”, не верьте. Вранье. На флоте пьют кровь. И предпочитают зеленую, лейтенантскую. Всякую другую употребляют с меньшей жаждой. Лейтенантская, она самая сладкая… Начинается так. Первым делом лейтенанта принуждают записаться в библиотеку. Где мичман выдает ему читательский билет и чемодан. Имеется в виду секретная библиотека и секретный же чемодан. Это такой фибровый, обыкновенный чемодан, с железными углами и с ржавой пробкой из-под пива. Пиво это в последний раз выбрасывали в “Военторге” на пятидесятилетие Великой октябрьской социалистической революции. Секретчики его выпили, бутылки сдали, а пробки пустили в дело. То есть, намертво нашпандорили их между чемоданными замками, провели к ним дратву, и теперь это гнездо для оттисков мастичной печати.
Продолжение рассказа А.Орлова см.-http://morpolit.milportal.ru/aleksandr-orlov-leitenant/

ИЗ ИСТОРИИ ТРАДИЦИЙ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА.ВОЕННО-МОРСКОЙ ЦЕРЕМОНИАЛ

Морской церемониал, по строгим канонам которого встречающиеся в море корабли независимо от их национальной принадлежности отдают друг другу почести, салютуя флагами или орудийными выстрелами, зародился в далекой древности и в течение многих столетий складывался на основе национальных обычаев и традицией. Однако далеко не во все времена это было знаком внешнего благорасположения и почтения, как явствует из перевода на русский язык латинского слова «церемония», означающего «благоговение». Известно, что еще в средневековье ведущие морские державы, притязая на владычество над морями, заставляли суда других стран оказывать их кораблям определенные почести. Таким образом, приветствия в море в давние времена имели признаки господства и подчинения. Например, Великобритания, утверждая свое господство на морях, требовала от каждого иностранного судна, чтобы оно первым салютовало английским кораблям в «Британских морях», границы которых, как считали сами англичане, простирались от мыса Финистерре в Испании до мыса Статен в Норвегии и мыса Скаген в Дании.
Далее-http://www.libma.ru/istorija/otkuda_i_chto_na_flote_poshlo/p16.php

В ПАМЯТЬ ТЕХ,КОГО СЕГОДНЯ НЕТ С НАМИ.АДМИРАЛ,ОТКАЗАВШИЙСЯ ПРИНИМАТЬ ВТОРУЮ ПРИСЯГУ.

Из письма подводника Александра Перегудова (г.Москва)дочери командира апл К-27 Светлане Гуляевой(из сайта Одноклассники)"Прошло очень много лет с тех пор когда Владимир Андреевич пришел к нам в экипаж командиром. Это было в 1972 году, после нашей автономки с легендарным командиром Майоровым. Владимир Андреевич запомнился мне стройным, подтянутым с интеллигентным благородным лицом. Сразу же произвел впечатление умного, справедливого и образованного офицера. Ведь в хороших экипажах командир это человек первый после Бога. Царствие небесное Владимиру Андреевичу. А я еще иной раз мечтал увидеть адмирала и пообщаться с ним. Много воды утекло с тех пор. Мне всю жизнь везло на хороших людей." Думаю ув.Александру будет интересно прочесть о своем командире в статье,которую я ниже публикую.Хочу при этом поблагодарить его за Память и добрые слова сказанные в адрес своего командира.Светлая Память ему.
Вячеслав Мазуренко.

 Контр-Адмирал. В 1980-е года - Командир 16-й дивизии подводных лодок (Лиепая). С 1987 по 1992 года - начальник Черноморского высшего военно-морского ордена Красной

Звезды училища имени П.С. Нахимова (г. Севастополь). Попал под Черноморский флотораздел. 9 сентября 1991 года. ... В Черноморском высшем военно-морском училище им. П. С. Нахимова в течение почти шести часов заседали офицеры. Сначала перед ними выступили заместитель министра обороны Украины генерал-лейтенант А. Лопата и начальник управления военного образования МО Украины генерал-майор Ю. Прокофьев. Планировавшаяся получасовая встреча растянулась на три часа. В течение этого времени представители МО Украины обстоятельно разъяснили обоснованность переподчинения двух севастопольских училищ Министерству обороны Украины, приводя в качестве аргументов приказы и директивы своего ведомства.

ПОКА МЫ ЖИВЫ,МЫ ПОМНИМ.

   29 октября сего года в День 95-летия известного деятеля ВМФ, уважаемого адмирала Георгия Михайловича Егорова, похороненного на Троекуровском кладбище города Москвы,  состоялось открытие закладного камня монумента, посвящённого тем, кто посвятил свою жизнь служению Отечеству, в частности славе Военно-Морского флота.

 На открытии присутствовали ветераны ВМФ, адмиралы и общественные деятели, которые отлично знают историю Флота и верят в его будущее.

Честь открытия закладного камня была предоставлена братьям-близнецам, капитану 1 ранга в отставке Игорю (слева) и контр-адмиралу Олегу Чефоновым, в прошлом командирам подводных крейсеров, а ныне активным общественникам.

Мемориальный комплекс будет установлен в начале, так называемой, аллеи адмиралов на Троекуровском кладбище, и будет сооружаться в основном на народные деньги….

Выражаю благодарность капитану 1- го ранга  Вадиму Кулинченко и

ст.мичману Василию Алдакушкину за присланный материл 

Автор блога.

      На фотографиях-Закладной камень монумента российским адмиралам на Троекуровском кладбище открывают подводники братья-близнецы Чефоновы. 

Надгробный памятник адмиралу флота Г.М. Егорову на Троекуровском кладбище г. Москва. 

У надгробного памятника адмиралу флота К.В. Макарову После открытия камня откуда будет начинаться аллея адмиралов. 

 

                                        

Как погибал лайнер «Вильгельм Густлофф»? или Еще об одной немецкой версии «Атаки века»

Об этой "атаке века" подводником ,Героем Советского Союза Александром Маринеско  и гибели лайнера написано десятки статей,книг.Выдвинуто сотни версий.Как со стороны советской,так и с немецкой стороны.Вот еще одна из немецких версий  как погибал немецкий пароход,думаю  и не последняя...
 Автор блога.
. В конце Второй мировой войны в ледяных водах Балтики произошла крупнейшая за всю историю морского судоходства катастрофа, заставившая поблекнуть трагедию «Титаника». 30 января 1945 года ушел на дно немецкий лайнер «Вильгельм Густлофф», торпедированный советской подводной лодкой «С-13» под командованием Александра Маринеско.

ОНИ ВЫБИРАЛИ СМЕРТЬ, НО НЕ ПЛЕН,

Итоги подводной войны, анализ архивных документов говорят о том, что за все годы войны в отличие от подводных сил других флотов ни одна советская подводная лодка не сдалась врагу. Ничего подобного в истории других флотов не было. В безвыходных положениях в плен сдавались экипажи во главе с командирами всех воюющих держав, кроме СССР. В подводных силах Германии в плен сдались экипажи 219 подводных лодок, а всего в годы войны взято в плен свыше 4103 немецких подводников. Подобные случаи имели место и в подводных силах США, Великобритании, Италии, Франции, Польши, Испании, в меньшей степени Японии. В советском подводном флоте даже в самые трудные минуты никто из экипажей лодок не допускал и мысли о добровольной сдаче в плен. Сила духа и мужество советских подводников, до конца выполнивших свой долг, золотыми буквами вписаны в героическую летопись Военно-Морского Флота.И об этом мы не должны никогда забывать.
 Вячеслав Мазуренко.

30 лет тому.Советская атомная подводная лодка и американские секреты.

Осенью 1983 года тогда еще советская атомная субмарина К-334 патрулировала воды западной Атлантики. В том же районе, и в то же время американская подводная лодка «Филадельфия» и фрегат «Макклой» работали над испытаниями низкочастотной гидроакустической антенны, которая предназначалась для определения местонахождения вражеских субмарин и кораблей (на случай, если таковым захочется поплавать в чужих водах). Антенна представляла собой длиннющий кабель-шланг, который тянулся за «Макклоем» целых пятьсот метров. Заканчивался шланг гидролокатором. Завидев американский фрегат, который увлеченно занимался черт-его-знает-чем, советская к-334 тихонько забралась под днище и замаскировала свой шум под гул турбин фрегата. Оставаясь незамеченной, подводная лодка вела записи параметров испытываемого американцами прибора.
http://www.people.su/articles/1151 

Как водолаз Иван Кутовой американскую подводную лодку обнаружил

Об авторе статьи: Капитан 1 ранга в отставке Александр Васильевич Жбанов родился в 1934 году в Приморском крае. В 1956 году окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. Макарова. Командовал тремя спасательными судами на Тихоокеанском и Балтийском флотах, участвовал во многих спасательных операциях. Командовал отдельным дивизионом аварийно-спасательной службы в Лиепае. В 1973 году назначен начальником Аварийно-спасательной службы Черноморского флота и был на этой ответственной должности 13 лет. С 1986 по 1990 год руководил Океанариумом ВМФ СССР, который находился в Севастополе, в Казачьей бухте. Награжден медалью «За боевые заслуги», орденом Красной звезды и другими наградами, в том числе, международными. Автор нескольких книг.
Эта реальная история случилась в разгар «холодной войны». Шёл 1971 год, интересы Советского Союза в Средиземном море — в этой «Мировой политической кухне» жёстко отстаивали силы 5-й эскадры Военно - морского флота. Одной из задач эскадры было обнаружение подводных лодок 6-го флота США. Спасательное судно «СС-21»* под командованием капитана 3-го ранга Геннадия Селивёрстова мирно отрабатывало спуск водолазов на глубину 160 м. Спасатель осуществлял поисково-спасательное обеспечение эскадры и стоял на якорях в точке № 12 неподалёку от границы Египта с Ливией.
Подробности см.-http://sevastopol.su/author_page.php?id=53518

ПОДВОДНИКА ИЗ САРАНСКА СРАЗИЛА АТОМНАЯ ТОРПЕДА

На саранском мемориальном кладбище в стороне от братской могилы советских воинов, умерших от ран в местных госпиталях, похоронен молодой моряк, скончавшийся спустя десять лет после Второй мировой войны. На его скромном обелиске, украшенном якорями, выведена белой краской надпись: «Жертве испытаний подводной атомной бомбы в 1955 году». Подводник Василий Сизов стал первым жителем Мордовии, павшим жертвой холодной войны. Ему было всего 23 года. Получив сильную дозу облучения, он прожил лишь 6 месяцев. Долгие годы судьба нашего земляка была скрыта под грифом «совершенно секретно». Лишь несколько лет назад близкие установили памятник, который кратко рассказывает миру о семейной трагедии.

ИЗ КНИГИ ЮРИЯ ЛЕОНИДОВИЧА КРУЧИНИНА "КОМАНДЫВАЮ КОРАБЛЕМ"...

Года 2-3 тому назад в одной из газет, кажется, в «Аргументах и фактах», я прочитал небольшую заметку, смысл которой в том, что какая-то канадская или американская фирма приобрела в России списанную на слом ракетную дизельную подводную лодку К-77. Она была переоборудована под ресторан и бар. Экзотика подводной лодки привлекает много посетителей, и ресторан пользуется популярностью. Вот так. Я еще раз вспомнил о давних событиях. О судьбе корабля и о судьбах людей, с которыми меня свела жизнь. Грустно и обидно за нас, за них, за тех, кто вдали от Родины, семей, не видя солнца, неба, чистого воздуха решал государственные задачи. Обидно за наши корабли, за страну, за Родину, которая так неблагодарно поступила со многими из нас. Грустно и больно за все, что случилось с нами.  
Подробности см.-http://www.proza.ru/2010/01/23/1211

P/S Надеюсь что отзовутся моряки-ветераны.которые служили на подводной лодке К-77 и расскажут о ее славном боевом пути.
Вячеслав Мазуренко. 

О ПИТАНИИ И ЗДОРОВЬЕ НЕМЕЦКИХ ПОДВОДНИКОВ ВРЕМЕН ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ.

Питание на немецких подводных лодках, кажется, в целом черезвычайно хорошее. Это подтверждает перевод документа, захваченного на "U70", где было расписано меню экипажа на

42 дня. Данная лодка вышла в поход 23 февраля из Гельголанда и была в море в течении 12-ти дней, пока не была потоплена 7 марта. Выжившие с "U100", которые также вышли в море из германских баз, заявили, что продукты, поставляемые на подводные лодки были очень хорошие и высокого качества. Офицер, который вышел на лодке в море в роли стажера-командира, сказал, что на подводной лодке он питался лучше, чем когда служил на "Шарнхорсте" и на берегу. Свежие фрукты: лимоны, апельсины и яблоки всегда были в рационе команды. "U100" находилась в море 9 дней прежде, чем была потоплена. С другой стороны медицинское обследование выживших с "U99", которая вышла в море из Лориана и пробыла в море 24 дня прежде, чем была потоплена, показало, что на ней пища была не столь хороша, как на двух вышеупомянутых лодках. В медицинском заключении указывается следующее: "Я обследовал сегодня 33-х немецких подводников. Мною было установлено, что состояние их здоровья было не лучшим. Большой процент из них страдало от гингивита (воспаление десен) и анемии (5 из 30 обследоваемых имели клиническую степень заболевания). 8 из 33 страдало ротовым сепсисом. Я прихожу к выводу, что обследуемые имели скудное питание с недостатком белка, жиров, а также овощей и фруктов, которые содержали бы витамин С." Подписано: Р. Скотт капитан Королевского армейского медицинского корпуса"
Подробности далее-
 http://olt-z-s.livejournal.com/41373.html