Выдержка из книги кап.1 ранга В.В.Шигина "Спасите наши души. Неизвестные страницы истории советского ВМФ" (О гибели апл К-8 в 1970 году)

" Претензий к поведению и действиям замполита ни у кого из оставшихся в живых членов экипажа не было. Наоборот, все, с кем довелось встретиться автору в процессе работы над книгой, отзываются о нем с неизменной теплотой. К тому же реальной помощи Анисов оказать оставшимся явно не мог. Немолодой уже человек (фронтовик) со слабым зрением, в очках, которые беспрестанно обдавало брызгами, он действовал временами почти на ощупь".(цитата из настоящей выдержки по В.В.Анисову)

С ныне покойным замполитом апл К-27 Владимиром Васильевичем Анисовым мне пришлось служить около 3-х лет.Родился он 01 сентября 1927 года.Лично мне в его адрес плохого нечего сказать.Когда он пошел на боевую службу на апл К-8 ему было 42 года.Только из настоящей выдержки из книги я узнал что он был якобы фронтовиком? При службе с ним мы этого не знали.Надо было ему оставаться на  тонущей лодке как замполиту с командиром? Честно говоря не знаю!Он выполнил Приказ командира,а как ему  надо было поступить лично в  той трагической ситуации как комиссару,пусть решает читатель. 
Вячеслав Мазуренко,член экипажа К-27. 
ТОЧКИ НАД «И»
 Здесь мы подходим к моменту, который всегда вызывал и вызывает до сегодняшнего дня множество различных кривотолков: почему с последней группой с К-8 ушли представители командования лодки: заместитель командира дивизии капитан 1-го ранга Каширский, заместитель командира корабля по политической части Анисов и командир электромеханической боевой части капитан 2-го ранга Пашин?

ЯДЕРНЫЕ ПОДЛОДКИ, УШЕДШИЕ НА ДНО.

Первая в мире атомная подводная лодка была построена в США в 1954 году, и получила имя Nautilus в честь знаменитого подводного корабля капитана Немо из фантастического романа Жюля Верна. Субмарина несла службу в ВМФ США 26 лет, и благополучно была выведена из состава флота в марте 1980 года. Но история атомного подводного флота знает немало катастроф, которые стали особой приметой существования военно-морских флотов после Второй Мировой войны. Даже на Nautilus произошло пять происшествий, и некоторые из них могли привести к крупным авариям. Первая крупная авария с человеческими жертвами на субмарине произошла на советской К-19 в 1961 году, являвшейся первым советским атомным ракетоносцем. Во время учений «Полярный круг» 3 июля 1961 года произошла поломка системы защиты реактора. В результате аварии 8 человек экипажа получили смертельные дозы облучения. Еще 42 человека – сильное облучение.
 Далее 
-http://operkor.wordpress.com/2013/08/26/ядерные-подлодки-ушедшие-на-дно-совет/
 
Прим.автора блога  по апл К-27
Погибло и умерло в следствии ядерной аварии на моем корабле не 9 чел.а Пять( поименно старшины Гриценко,Петров,Куликов,Воевода,Пономаренко).  К-27 была затоплена в Карском море не в 1980 году.а в сентябре 1981 года.
Фотография размещенная в  источнике не имеет никакого отношения к апл "Курску".
 Хочется  пожелать тем кто такие статьи публикует в интернете-хорошо изучайте историю трагедий и катастроф на подводном флоте.

ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" (Продолжение)

ПРОЛОГ МОРСКОЙ ТРАГЕДИИ
 Начало- 1,2 3,4
Годовым планом боевой подготовки Северного флота в августе 2000 года на флоте предусматривалось провести сбор-поход кораблей под руководством командующего флотом. Сбор-поход — одна из узаконенных форм боевой учебы. Чтобы подготовить такие учения, штабам флота необходимо заранее разработать ряд учебно-боевых документов, организовать подготовку боевых и обеспечивающих частей флота, проверить готовность их к выходу в море. Командование Северного флота решило «упростить» процесс подготовки к сбор — походу и придумало новую форму подготовки сил — «комплексная боевая подготовка сил АМГ» Такой формы боевой подготовки не значилось ни в одном служебном документе ВМФ. Установленный комплект учебных документов, который предусматривает подготовку и проведение сбор — похода, на «комплексную боевую подготовку» штаб Северного флота не разрабатывал. Ограничились разработкой плана выхода кораблей, который по структуре напоминал план выполнения боевых упражнений и рассылкой на объединения и соединения флота примитивных указаний и распоряжений. Эти документы на рассмотрение главнокомандующему ВМФ не представлялись.

ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ(Продолжение)

СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ В ЗЕНИТЕ ЛЖИ И ОБМАНА
 Начало- 1,2 3
В конце октября 1999 года АПЛ К-141 «Курск» возвратилась в родную базу. О результатах похода в Средиземное море командир подводной лодки докладывал командованию ВМФ, Министерству обороны и Председателю правительства РФ. Уровень подготовленности экипажа и результат выполненных задач везде оценивались высоко. В октябре в Вооруженных силах России подводятся итоги оперативной и боевой подготовки за прошедший год. По результатам похода экипаж объявили лучшим в 7-й дивизии подводных лодок, командира К-141 «Kyрск» представили к награждению Золотой звездой, а членов экипажа — к орденам и медалям.
Мне «посчастливилось» наблюдать на Северном флоте процедуру представления моряков-североморцев к награждению высшими наградами нашего государства. Об этом надо обязательно рассказать читателям.

ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ(Продолжение)

  СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ ПОХОД АПЛ К-141 "КУРСК"

Прошло  тринадцать лет  со дня трагедии в Баренцовом море, но споры об этой трагедии не утихают. Казалось бы уже и лодку подняли, и правительственная комиссия  сделала свои выводы, но ни кому не верится что такое могло произойти. Такие трагедии кажутся невозможными, ведь многие и многие люди работали над тем, что бы такое не могло случиться. Однако, жестокая правда, не укладывающаяся в сознание заключается в том что  многие люди не работали над тем, что бы это не произошло. Именно ужас свершившегося и страх за себя не дает объективно сделать выводы из прошедшего. И  тогда возникает теория заговора, версии  торпедных атак американцев и столкновение с другими подводными лодками. Разгильдяйство на всех уровнях и  есть причина катастрофы Курска. Это мнение лишь укрепилось после прочтения книги вице-адмирала В.Д.Рязанцева "В кильваторном строю за смертью"  Удивительно толковая и взвешенная книга, которая полезна не только тем кто интересуется флотом  Сделать уроки из этой трагедии не мешает,что они никогда не повторялись  

В.Мазуренко.

Начало- 1,2
По плану подготовки к походу в Средиземное море экипаж АПЛ К-141 «Курск» должен был с середины января 1999 года приступить к обучению в Учебном центре ВМФ города Обнинска. Атомная подводная лодка на период обучения первого экипажа передавалась в эксплуатацию второму экипажу.

ВИЦЕ-АДМИРАЛ В.Д.РЯЗАНЦЕВ " В КИЛЬВАТОРНОМ СТРОЮ ЗА СМЕРТЬЮ" ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

 Начало-Часть Первая
Сегодня по просьбе многих читателей блога я  продолжаю публикацию книги вице-адмирала, заместителя Начальника Главного Штаба ВМФ России по боевой подготовке, члена Правительственной комиссии по расследованию причин и обстоятельств катастрофы ПЛ "Курск" В.Д.Рязанцева "В кильваторном строю за смерью",которая посвящена истории службы и гибели этой подводной лодки. Богатый фактологический материал, изложен обстоятельно, последовательно и в легкодоступной форме. В книге содержится исчерпывающие объяснения той цепи фатальных событий, что привела в августе 2000 г. подводную лодку К-141 "Курск" к гибели. Автор перечисляет всех тех, чьи халатность и небрежение служебными обязанностями обусловили эту тяжёлую для всего флота потерю. Особо автор останавливается на разборе бездарных и некомпетентных действий спасательных сил Северного флота в ходе неумелой и запоздалой операции по оказанию помощи терпящей катастрофу лодке. Вице-адмирал В.Рязанцев уделяет и развенчивает миф о "торпедной атаке американцев", а также сопутствующей этому мифу горы заведомой лжи, что были рождены командованием Северного флота с целью сокрытия собственной вины в гибели новейшего подводного ракетоносца. Видимо, именно поэтому неудобная для влиятельной военной верхушки книга, написанная автором ещё в 2005 г., до сих пор не издана в печати и потому малоизвестна  в России. Спустя 13 лет после трагедии,продолжаются споры по этой трагедии.Почему так? Да потому что никто до настоящего времени не верит правительственной комиссии и ее выводам.
 Вячеслав Мазуренко.
БЛЕСК И НИЩЕТА БОЕВОГО ФЛОТА
 Середина 90-х годов прошлого столетия для ВМФ была самым тяжелым временем.

Капитанский сын. 12 августа 2000 года погибли 118 членов экипажа подлодки. Как сегодня живут их семьи - матери, вдовы, дети?

- Серёжа родился, чтобы стать военным, об ином он и не мечтал, - говорит София Петровна Дудко, мать старшего помощника командира «Курска» Сергея ДУДКО. Мы сидим в её теперь питерской квартире, куда она переехала из Белоруссии. Главное в просторной комнате - фотографии Сергея, его вещи, знаки отличия. Медали из бездны - Мы обязательно собираемся у меня в день рождения Серёжи 27 февраля, 12 августа, когда погиб «Курск», и 8 декабря - в день свадьбы Оксаны и Сергея, - рассказывает мать офицера. - А эти медали мне отдали через год и пять месяцев, - показывает она награды сына. - Всё это время они лежали в лодке, на 100-метровой глубине! Оказалось, что именно в тот последний поход он почему-то взял парадный китель и держал его у себя в каюте. Рядом, в соседнем доме, тоже живут вдовы, дети «Курска». Сегодня в С.-Петербурге обосновались 34 семьи, разбитых одной бедой. Они приехали из разных регионов России, и город встретил всех как родных. Всем были предоставлены хорошие квартиры, страховки, компенсации, в частности, выплачена зарплата погибших за 10 лет из расчёта заработка командира. Открыты банковские счета, средства щедро поступали и из частных фондов. Власти выполнили и другие обязательства - все дети моряков получают образование за счёт бюджета. У Сергея Дудко осталось двое сирот. Сейчас сын учится в знаменитом Политехе, дочь пойдёт в восьмой класс. А вот Оксана замуж так и не вышла. - Какая у них была любовь, - вздыхает София Петровна. - Ещё со школы. Мы ведь долго жили в Видяеве, а гарнизон - это одна большая семья. Девчонки Серёжу к Оксане ревновали - красавец, рост 180 см, - но они держались стойко. Когда уже в училище поступил, она его с пирожками на проходной встречала, чтобы сразу покормить чем-то вкусным. На четвёртом курсе поженились. 
Полностью читайте- 
http://www.aif.ru/society/article/36794

ИЗ ЗАПИСЕЙ КОМАНДИРА АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ЖАРОВА Б.П. ПО ПОВОДУ...ГИБЕЛИ АПЛ "КУРСК"

«...Боги моря никогда не дремлют, и до тех пор, пока человек будет плавать по морям, они будут брать свои жертвы». Джозеф Конрад, английский писатель, знаток моря.

 То, о чем пойдет речь – о гибели АПЛ «Курск» - в различных СМИ всеми читано-перечитано, смотрено-пересмотрено. Большинство чтецов сделали вырезки из газет и журналов, касающихся трагедии АПЛ «Курск». Но одно дело, когда читатель наедине с газетой, один на один с ее мнением. Мнение автора статьи в газете читатель опровергнуть не может, но и согласится, не желает. Совсем другое положение читателя в кругу друзей, когда можно показать, что все читал, все знаешь, а свое мнение можешь преподнести как истину в последней инстанции. К беседе сослуживцев читатель волен отнестись критически. Беседа, ровным счетом, никак не повлияет на решения «власти», которая только в избирательный период клянется в верности народным интересам, а потом напрочь забывает все и действует в силу политической коньюктуры, а гибель АПЛ «Курск» для нее пройденный этап

  Здесь выкладываются абсолютно различные мнения . Статьи с других сайтов и блогов для ознакомления и  обсуждения.  Автор блога по поводу этих  располагаемых новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

ВСЕ ТАЙНОЕ СТАНОВИТСЯ ЯВНЫМ.

Навигационные происшествия и катастрофы советских ПЛ держались в строжайшей тайне

В свое время сведения о навигационных происшествиях и катастрофах советских подводных лодок, как дизельных, так и атомных, являлись тайной за семью печатями. Материалы расследований по каждому такому факту также засекречивались. В наши дни стали известны несколько случаев столкновения советских подводных лодок с надводными кораблями и судами, которые привели к многочисленным человеческим жертвам и гибели или серьезным повреждениям субмарин. По каждому такому факту возбуждались уголовные дела, в расследовании которых помимо органов военной прокуратуры неизменно принимала участие всемогущая спецслужба — Комитет государственной безопасности СССР в лице особых отделов флотов, воинских частей и соединений. Однако материалы дела не всегда доходили до военного трибунала, а уголовное преследование прекращалось или приостанавливалось в связи с «неустановлением лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого» либо «невозможностью установить истинные причины» затопления подводной лодки до ее подъема и осмотра. О том, насколько суровой оказывалась советская Фемида в отношении выживших в столкновениях командиров подводных лодок и судоводителей гражданских судов, видно из следующих происшествий на море.
По страницам-
http://tayni.info/3521/

ПОКА МЫ ЖИВЫ,МЫ ПОМНИМ! АВГУСТ 2013 ГОД. ДНИ ПАМЯТИ И СКОРБИ.

10 августа 1985 года - взрыв ядерного реактора на ПЛ К-431, погибли 10 человек;
 12 августа 1956 года - авария на ПЛ М-259, погибли 10 человек;
 12 августа 2000 года - катастрофа ПЛ К-141"Курск" в Баренцевом море, погибли 118 человек; 
21 августа 1980 года - объёмный пожар на ПЛ К-122 в Филиппинском море, погибли 15 человек; 
21 августа 1985 года - авария на ПЛ К-66, восточнее острова Окинава, погибли 9 человек;
 30 августа 2003 года - гибель ПЛ К-159 вблизи острова Кильдин, погибли 9 человек.

автор блога Вячеслав Мазуренко.

Анализ потерь атомных подлодок ВМФ СССР и ВМС США

Бездонный океан надежно хранит свои тайны. Где-то там, под темными сводами волн лежат обломки тысяч кораблей, каждый из которых имеет свою неповторимую судьбу и историю трагической гибели. В 1963-м году толща морской воды раздавила самую современную американскую субмарину «Трешер». Полвека назад в это верилось с трудом – непобедимый Посейдон, черпавший силы из пламени ядерного реактора, способный без единого всплытия обогнуться земной шар, оказался слаб, как червь, перед натиском безжалостной стихии. «Имеем положительный увеличивающийся угол… Пытаемся продуться…900…север» – последнее сообщение с «Трешера» не в силах передать весь ужас, что испытали гибнущие моряки-подводники. Кто мог представить, что двухдневный тестовый поход в сопровождении спасательного буксира «Скайларк» мог закончиться подобной катастрофой? 
По материалам- 
http://ak-inzt.net/mil-history/2244-12-06-2013-analiz-poter-atomnyh-podlodok-vmf-sssr-i-vms-ssha
На фотографии- К-278 «Комсомолец» на дне Норвежского моря. Фотографии сделаны глубоководным аппартом «Мир»

РТУТЬ НА БОРТУ...ИЗ ИСТОРИИ АТОМНОЙ СУБМАРИНЫ К-172

Люди cвeдyщиe в иcтopии пoдвoднoгo флoтa вздpaгивaют пpи yпoминaнии этoй лoдки, тaк жe, кaк и штaтcкиe пpи yпoминaнии AПЛ «Кypcк». 
25 мая 1968 года по прибытию первой партии облученных моряков-подводников апл К-27, с 11-го спецотделения Военно-Морского госпиталя г.Ленинграда были переведены в другие отделения моряки с К-172,практически прошедшие лечения после отравления ртутью в море(прим.автора блога)

 

Этa иcтopия пpoизoшлa пpaктичecки poвнo 40 лeт тoмy нaзaд – в мapтe 1968 гoдa AПЛ К-172 oтпpaвилacь в мope co cпeциaльным зaдaниeм. Экипaж cocтaвляли 137 чeлoвeк, плюc флaгмex дивизии кaпитaн 1 paнгa Aнaтoлий Кoтяш, кoмaндиp кaпитaн 2 paнгa Hикoлaй Шaшкoв, кoмaндиp БЧ-5 A Шoтa Дaнeлия - кaпитaн 3 paнгa.

Пo oфициaльнoй вepcии, в тpeтьeм oтceкe, xpaнилacь кoлбa co pтyтью – 18 кг. Вoт этy кoлбy, пo xaлaтнocти нapyшив пpaвилa oбpaщeния c выcoкoтoкcичными вeщecтвaми, и paзбили в кaютe xимикa пepeд выxoдoм нa бoeвyю cлyжбy.

52 ГОДА ТОМУ НАЗАД. 4 ИЮЛЯ 1961 Г. ЯДЕРНАЯ АВАРИЯ НА ПЕРВОМ СОВЕТСКОМ АТОМНОЙ ПОДВОДНОМ РАКЕТОНОСЦЕ К-19.

  Справка

Атомная подводная лодка с заводским номером 901, известная всему миру как «К-19», на самом деле в период своей «жизни» имела разные индексы. Изначально созданная по проекту 658 (Hotel-I class, оснащение - ракетный комплекс Д-2 с тремя ракетами Р-13) подводная лодка несколько раз модернизировалась. После модернизации по проекту 658м (Hotel-II class, переоснащение на ракетный комплекс «Д-4» с тремя ракетами Р-21) она стала КС-19, после последней модернизации по проекту 658с, ее стали называть БС-19 (Modified Hotel-I class, ракетное оружие было снято, а вместо него был установлен комплекс связи «Залом»). Менялись и боевые номера.

Лодка по тем временам была огромной, высота рубки - с 10-этажный дом, длина лодки - 124 метра. Экипаж - около 140 человек. Вероятно была оснащена и ядерными торпедами. Последнее слово советской техники.

 .ПО СТРАНИЦАМ ПУБЛИКАЦИЙ... 

Вердикт Хрущева

Советские моряки-подводники, по сути, спасли мир от ядерной войны. Ведь не предотврати они взрыв в Атлантике, американцы в те времена холодной войны и отсутствия техногенных катастроф могли принять его за ядерный удар и нанести ответный. И что же? Когда подняли вопрос о награждении героев, Хрущев отрезал: «За аварии не награждают». Но все-таки каждый посмертно получил орден Красного Знамени.
Аварию же на атомном ракетоносце засекретили. Моряки оказались заложниками грифа секретности, как и их лучевая болезнь. Чтобы скрыть диагноз, врачи писали в их медицинских картах что угодно, только не о дозах и последствиях радиации. Через 30 лет завеса секретности спала. И началось...

Ложь и правда о "К-19"

4 июля 1961 года, в результате аварии на атомной ракетной подводной лодке К-19, погибло 8 подводников. Спустя полвека..

http://nuclearno.ru/text.asp?5979

Невезучая «К-19»

«...Двадцать восемь парней без вины,
без войны Жизнь отдали, чтоб жили другие...»

МОРЕ живет по своим законам — суровым и вечным, которые определяют особый образ жизни и взаимоотношений людей, связавших с ним свою судьбу. Оно не терпит дилетантов и не прощает ошибок. И когда моряки попадают в беду, к ним, получив сигнал о помощи, спешат все, кто находится в пределах досягаемости, не думая о собственной безопасности, порой рискуя своей жизнью.

http://vilinburg.net/publ/1-1-0-11

Плавучая "Хиросима" капитана Затеева В 1955 году СССР вступил в стратегическую гонку за подводные глубины. К этому моменту в США уже была построена первая атомная подводная лодка "Наутилус". Летом 1958 года она совершила свой первый трансарктический поход - через Северный полюс и начала регулярное подводное патрулирование в Арктике. Этот факт заставил руководство СССР и ВМФ закрыть глаза на все существующие проблемы в деле создания современных АПЛ.  ( далее ) http://clubs.ya.ru/4611686018427402683/replies.xml?item_no=225 "К-19": СТРАШНЕЕ АДА. В Калининграде живет человек, уцелевший после аварии на атомной субмарине  http://www.rudnikov.com/article.php?ELEMENT_ID=13481

ИЗ МАТЕРИАЛОВ НВО ЖУРНАЛ «ФАРВАТЕР submariners» 1-2(29) - 2013(Харьков,Украина)

Известие о столкновении подводной лодки «К-56» с научно-поисковым судном «Академик Берг» в заливе Петра Великого, Японское море, я получил, находясь в городе Ленинграде. С ноября 1972 по июль 1973 года был слушателем 6-х Высших специальных офицерских ордена Ленина классов ВМФ. Страшную новость принес один из мичманов постоянного состава утром 14 июня до начала занятий. Информацию он получил из передачи радио «Голос Америки», которое (по его словам), он иногда прослушивал «ради баловства». Количество погибших моряков не называли. Но то, что они имелись – американское радио, как основной источник информации об авариях и катастрофах на нашем флоте, подтверждало. Данных о катастрофе с гибелью личного состава, как всегда, от наших средств массовой информации не было. Такие сведения скрывались от общественности, срочно засекречивались и ни до кого не доводились. Даже до таких, как мы, профессиональных подводников, чтобы мы извлекали хоть какие-то уроки и учились на ошибках и промахах других.
На фотографии автор воспоминаний-
Александр САМОХВАЛОВ,

ветеран-подводник, командир РПК СН К-506 1976-1985 гг.,
г. Киев

Продолжение на источнике

-http://www.farvater-submariners.com.ua/k56_40let_3.html

ОТЧАИВАТЬСЯ НЕ НАДО!

 Автор фото: Лев Федосеев    Крохи робких надежд пожирает     за сводкою сводка, Вся Россия глядит, как, бессильно прижавшись ко дну, У родных берегов умирает подводная лодка. И в сердцах умирает последняя вера в страну. Эти строчки Николай Колычев написал в августе 2000-го, когда еще шла операция по спасению атомной лодки «Курск», когда робкие наши надежды еще были живы: казалось, пройдет час или два и на смену страшным новостям придут иные, моряков удастся вызволить из подводного плена - пусть не всех, но хотя бы кого-то...

ТРАГИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ 1973 ГОДА.КАК ЭТО БЫЛО.

Прошло уже почти 40 лет с момента трагедии на гвардейской ракетной подводной лодке К-56. За это время появилось очень много публикаций в печатных СМИ, а с появлением интернета их уже не счесть. Пишут все, кому не лень. Пишут люди далёкие от флота и от места событий, пишут, путаясь в географии, помещая залив Петра Великого в Баренцево море. В некоторых публикациях факты искажены до неузнаваемости с элементами художественного вымысла и откровенного вранья. Появилась куча новых «героев». 
 Подробнее 
На фотографии автор воспоминаний- БОРИС КОТЛЯР,ВЕТЕРАН-ПОДВОДНИК,г.НОГИНСК,РОССИЯ.
 Источник см.
-http://www.farvater-submariners.com.ua/publication_far.html

О СОБЫТИЯХ НА АПЛ К-27 24 МАЯ 1968 ГОДА ГОВОРИТ ТВ RTVi

 Выражаю  признательность своему сослуживцу по апл К-27 ЯНУ МИХАЙЛОВИЧУ ТОПОРОВСКОМУ (Израиль) за организацию данного интерью.

СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ МОРЯКАМ-ПОДВОДНИКАМ АПЛ К-27 СЕВЕРНОГО ФЛОТА ПОГИБШИМ 45 ЛЕТ ТОМУ НАЗАД ПРИ ЯДЕРНОЙ АВАРИИ В МОРЕ,

Враг не пришел, то мы его сдержали.
Война? Иль Мир? Счет – в несколько минут.
Подводный Флот нас занесет в скрижали,
Отцы и братья г о р ь к о й помянут.
  К чему взывать:
       - Спасите наши души!?
Кичится Вор завидною Судьбой.
Флот предадут партийные чинуши
И Родину поделят… меж собой.
Из стихотворения  капитана 1- го ранга А.Хрящевского посвященное Памяти подводников К-27
 
Печальное 45-летие ядерной аварии на советской атомной субмарине первого поколения "К-27" отмечают 24 мая    ветераны-подводники , служившие на данной лодке. Из 144 чел,прошедших через ядерную аварию в мае 1968  года до наших дней дожили 52 человека. Все они стали инвалидами .В свое время "К-27" была засекреченной гордостью Военно-морского флота и всего СССР.  Сегодня не идет речь почему произошла авария,кто виновен в гибели молодых моих сослуживцев 45 лет тому назад и в смерти десятков подводников ушедших  от нас за эти годы. Назову имена тех,кто тогда 24 мая 1968 года первым принял ядерный удар на себя ценою своей жизни.Это старшины команды спецтрюмных Николай Логунов(из Ленинграда),Виктор Гриценко и Валентин Куликов(из Луганской области),Александр Петров (Калужская обл)Матвей Офман(Ленинград),штурманский электрик Валентин Воевода(Белоруссия) Иван Пономаренко(Донецкая обл). Сегодня 24 мая с.г.в разных городах ,поселках,селах когда то нашего большого Отечества,где проживают оставшиеся в живых члены экипажа К-27,вдовы,братья и сестры ,родные и близкие помянут своих сослуживцев и своих  дорогих  им людей

Светлая Память сослуживцам и ликвидаторам последствий ядерной аварии на атомной подводной лодке Северного Флота К-27 погибшим и умершим в результате этого.     Честь  и  Слава ныне живущим! Дай Бог всем живущим крепкого здоровья,счастья,благополучия и здравия на долгие лета.  

 Член экипажа апл К-27,участник тех событий - Вячеслав Мазуренко

ИЗ ПИСЬМА СВЕТЛАНЫ ПАВЛОВНЫ КОРОЛЕВОЙ г.ПЕРМЬ,РОССИЯ ПОСВЯЩЕННОЕ ПАМЯТИ ПОДВОДНИКОВ АПЛ К-27 ПОГИБШИХ ВО ВРЕМЯ ЯДЕРНОЙ АВАРИИ 24 МАЯ 1968 ГОДА,

 СЕРДЦЕ ПОМНИТ...

24 мая обычный день  для миллионов людей , а для кого - то он даже  лично праздничный - юбилей, рождение ребенка, день

свадьбы.  Но  для  оставшихся в живых членов экипажа атомной подводной лодки К-27 , всех родных   моряков-подводников, которые ушли в вечность -  день  боли, скорби, грусти, не пролитых до конца слез.  День Памяти.
    45 лет назад , в этот день, 24 мая ,  случилась беда - взорвался  ядерный  реактор  на этой уникальной   на флоте  того времени   подводной лодке.
Эта скорбь, боль  отзовется  в сердцах многих и многих людей, которые знают  об этом и не забывают. Потому что даже и  через  десятилетия ничего   не поросло былью. Сердце помнит.  Время грустит вместе с вами. Потому что заплачена высокая цена  за эту беду - это уже десятками   жизней.

 Сердце помнит... Потому  еще, что есть  у этой великой Памяти  бессменный "часовой". Это вы, Вячеслав Николаевич. Вот уже  столько лет , чуть ли не ежедневно появляются  " на страницах"  блога  письма, заметки, рассказы, новости, воспоминания, отзывы, отклики, зарисовки, поздравления с юбилеями и днем   рождения,   к великому сожалению, и  печальные, последние слова  ушедшим из жизни   членам экипажа К-27  .Все это    свидетельства Памяти, нити которой  в ваших руках, вашем сердце.  И нет этому цены .

Вот и сегодня в одном строю этой Памяти   , словно, встанут все  - живущие и ушедшие.  И я  кланяюсь им - за мужество, геройство, самопожертвование Тем, кто ушел в бессмертие,  и  Тем, кто выжил во тьме забвения, и продолжает жить, растить внуков, делать добрые дела на этой земле  и Беречь Память и  морское братство.

Пусть теплом наполняется мир вокруг вас. Хватает сил быть очень нужными и важными для дорогих вам людей.
Пусть будет крепкой  , надежной гаванью ваш дом .  Не покидают надежды, что еще  доделаете все, что задумали.
Пусть  неразрывна будет связь времен и в детях, внуках  будет жить все то, что вы имеете сами !


Светлана Королева,г.Пермь

ИЗ ПИСЬМА ВИОЛЕТТЫ МАРКИНОЙ ,ВДОВЫ КОМАНДИРА ДИВИЗИОНА БОЕВОЙ ЧАСТИ 5 МАРКИНА НИКОЛАЯ ЕГОРОВИЧА АПЛ К-27,Г, НОВОМОСКОВСК,РОССИЯ,

 СЛАВА!Завтра годовщина того страшного дня,что поломал многие жизни на нашем экипаже славной К-27...Всё помню,как-будто это было вчера...Спасибо вам,СЛАВА,за всё,что вы делаете,за вашу добрую память.Светлая память тем,кого уже нет!Доброго здоровья и благополучия всем,кто жив и помнит!
Виолетта Маркина,Новомосковск,Россия.