Умер бывший министр обороны России Павел Грачев - Lenta.ru

 

16:48 23 Сентября

Бывший министр обороны России Павел Грачев умер на 65-м году жизни, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя военного госпиталя имени Вишневского. Политик скончался 23 сентября около 15:00 по московскому времени. Официальных данных о причинах смерти Грачева пока нет.

"ВОЕННАЯ ТАЙНА" ГАЙДАРА

Ранее я публиковал на блоге статью, рассказывающею о Тимуре Гайдаре,сыне знаменитого советского писателя.Сегодня рассказ о его отце.Не совсем написанным можно соглашаться.Но знать то что мы  раньше не знали надо,делая при этом свои выводы.

"Мне снились люди, убитые мной в детстве..."

   Главное - вооружить человека идеей, и он с удовольствием пойдет на смерть "за царя, за власть Советов, за Сталина, за Родину". Говорят, где-то в кремлевских кабинетах умные консультанты уже занимаются формулировкой государственной идеи, во имя которой будет жить страна и ради которой не жаль будет отправлять своих сыновей на бойню...

"Всадник, скачущий впереди..."

Я вспомнила этот перевод псевдонима Гайдара, когда случайно наткнулась на томик Аркадия Петровича, подаренный мне в день десятилетия.
В 1972 году, через тридцать лет после гибели, Гайдару за детские книги была присуждена премия Ленинского комсомола. "Военная тайна", "Тимур и его команда" переезжали со мной из города в город, из общежития - в коммуналку, а потом с квартиры на квартиру. 
источник-http://www.pseudology.org/people/Gaydar_Arkady.htm

ГОРОДА СДАЮТ СОЛДАТЫ,ГЕНЕРАЛЫ ИХ БЕРУТ(А.Твардовский)

«Матрос есть главный двигатель на военном корабле, а мы только пружины, которые на него действуют»           

 ( Павел Степанович Нахимов (1802-1855),           

русский флотоводец, адмирал)

В большинстве публикаций о моряках, отличившихся в смертельной схватке с коварным и сильным врагом, используется небольшой диапазон фамилий, в основном командиров кораблей. Среди подводников, ставших Героями Советского Союза в годы войны- один мичман, один матрос, остальные - офицеры. Великий русский флотоводец Павел Степанович Нахимов называл матроса главным двигателем на корабле. Боевой успех всегда сопутствовал лишь сплочённым, отработанным экипажам, зависел от каждого матроса, старшины и офицера. Приведу тому несколько примеров.
В июне 1941 года, в первом боевом походе ПЛ "Л-3", в результате бомбёжки был повреждён привод кормовых горизонтальных рулей, лодка потеряла возможность управляться в подводном положении.
http://www.russika.ru/ctatjajv.asp?index=327&pr=3 

КТО ЕСТЬ КТО.ГЕРОЙ ПОДВОДНИК РАЧУК СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ.

Советский и российский подводник, капитан 1-го ранга, Герой России, командир РПКСН К-84 «Екатеринбург» проекта 667БДРМ «Дельфин» Краснознамённого Северного флота

Родился 13 января 1964 года в Воронеже в семье конструктора Владимира Сергеевича Рачука. Окончил среднюю школу, первый курс Воронежского государственного университета. Окончил ракетный факультет Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомолав 1987 г., служил командиром группы старта в ракетной боевой части (БЧ-2) атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения К-530 (1987-1988) и К-512 (1988-1990), командиром БЧ-2 атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-512 (1990-1994), старшим помощником командира атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-530 (1994-1997) Тихоокеанского флота..

Контр-адмирал Наумов Владлен Васильевич. Биография "К-182". Сослуживцы. Часть 13.

Начало частей см.

Вскормлённые с копья

 

Проект 667БД ("Мурена-М") - "Дельта-II". 

Биография "К-182". 

"60 лет Великого Октября" с 04.11.1977. по 03.06.1992. Заводской № 341. Головной корабль проекта 667 БД. 

Каланов Н.А. "Имена подводных кораблей России". 

"Конечно, прошедшие после войны события в нашей стране нашли свое отражение в наименовании кораблей. Не все их названия можно назвать удачными. Были среди них и "парадные", "юбилейные" типа "50 лет СССР", "60 лет Великого Октября". Такие не "морские" имена, всегда не нравившиеся морякам, еще к тому же и не удобны." 

Биография "К-182". 

Источник-http://www.navy.ru/blog/historyofNVMU/924.php

Письма со стажировки. Гремиха, 1975 год. - Мешков О.К. "Верноподданный" (эссе о Холодной Войне на море). - Санкт-Петербург: «Слава Морская», 2006 г. Часть 2.

Начало см.Часть 1-я

Вскормлённые с копья 

 

Офицеры жили «своей» жизнью... Мичмана - «своей»... Матросы - «своей»... Бербаза беспощадно поглощала человеческий ресурс Экипажа... Разгрузки... Камбузные наряды... Патрули... Уборки снега... Авральные работы... 
А Корабль? Фактически, на Берегу для Экипажа Он был всегда на Втором Месте... Мы были для Бербазы! Но не Бербаза для Нас! 
Задачи, как правило, ставились исполнителям по принципу: «Иди туда, не знаю куда, сделай то, не знаю что, но к утру должно быть сделано!» 
Или - еще одни анекдот: быль на тему Флотской Бербазовской Службы... 
Чем солдат отличается от матроса? Солдату дают ведро краски, кисть, показывают новый дощатый забор и говорят: «Вот новый забор, и к утру он должен быть покрашен!» Матроса приводят к месту, где вбиты колышки и говорят: «Завтра здесь должен стоять новый забор, и он должен быть покрашен!» 
Как вам Такой Режим? Покрутитесь в Нем хотя бы неделю... И все высокие слова вам станут не нужны... 
Еще одно Кошмарное Впечатление - это Подготовка в Выходу в Море...

http://flot.com/blog/historyofNVMU/2217.php 

НИКТО НЕ ЗАБЫТ. НИЧТО НЕ ЗАБЫТО.

 КАРТА ПРЕДПОЛОГАЕМЫХ МЕСТ ГИБЕЛИ ПЛ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА ПОСЛЕ 1920 ГОДА.

Подводный флот СССР по состоянию на 1-е сентября 1939 года был самым большим в мире. Он насчитывал более двухсот подводных лодок в строю, причем все они были построены в течение десяти последних лет. Примерно 45% от этого числа составляли небольшие подводные лодки, пригодные для действий только в прибрежной зоне.

С осени 1939 года до лета 1941 года в связи с войной в Европе, строительство подводных лодок было ускорено. К началу войны с Германией советский флот уже имел 211 подводных лодок. Однако подготовка командных кадров подводников не отвечала современным задачам. Предписанная им тактика боевых действий являлась неэффективной, она с самого начала ограничивала шансы на успех. Качество постройки подводных лодок также являлось низким. К тому же основу подводных сил на Балтике и Черном море составляли малые лодки, имевшие очень слабое вооружение, низкую мореходность и незначительную дальность плавания.

Подводных лодок средней и большей дальности действия было недостаточно. Но даже если бы их было больше, они бы не смогли ничего сделать в силу общей стратегической ситуации на сухопутных фронтах, сложившейся крайне неблагоприятной для моряков.

ИЗ ФЛОТСКИХ ИСТОРИЙ КАПИТАНА 2-ГО РАНГА,ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА АЛЕКСАНДРА ОСТРОВСКОГО

КАНАРЕЙКА, ПОРОСЕНОК И.....

На первый взгляд не понятно, как они связаны между собой.

Доказываю.

1971 г. Приморье. Бухта Павловского. 26 дивизия. РпкСН проекта 667а «К-236» после сдачи задачи № 2 готовится к переходу на Камчатку к месту своего постоянного базирования.

Командир 2-го дивизиона капитан — лейтенант Эдик Крохмаль во время обеда обратился к командиру с просьбой. Дело в том, что у него дома в поселке Промысловка был молодой кенарь и возникла проблема , как жена сможет его перевезти на Камчатку, имея на руках маленького ребенка. Эдик хотел, чтобы командир разрешил во время перехода лодки держать птичку в кают — кампании. Возражений со стороны командира не было. Так на лодке появился ещё один то ли пассажир, то ли член экипажа, не предусмотренный штатным расписанием. Кенарь быстро прижился и стал общим любимцем офицеров экипажа. У него был один недостаток. Он не пел. Сколько мы ни просили его — всё было напрасно. Он молчал. Даже хозяин не мог его «спровоцировать» на трели и коленца, хотя дома он брал 7-8 колен.
http://s30331283358.mirtesen.ru/blog 

Наш президент круче всех. Украина все-таки может им гордиться - белорусские СМИ

Президент Польши Бронислав Коморовский носит часы в 130 раз дешевле часов Президента УкраиныВиктора Януковича, об этом пишет  белорусское издание «Телеграф».

При этом фотожурналист Содель выложил фотографию, сделанную 20-го сентября во время встречи двух президентов с прессой.

НЕВЫДУМАННЫЕ ИСТОРИИ СВЕТЛАНЫ КОРОЛЕВОЙ

   ВСТАТЬ В СТРОЙ ...
    Наверно , из всех отпусков, проведенных за долгую жизнь, тот в 1970 году оказался самым ярким и впечатлительным. Мы  семьей решили - поедем на Рижское взморье.  К тому же командир подводной лодки  Боровков С.Н  предложил в письме такой вариант.  А когда нас встретили, выяснилось, что можно сколько-то дней пожить на плавбазе " Смольный", там же, где  жил экипаж С-95, которая находилась на ремонте  в доке после " автономки.".
      ВОТ КОГДА УДАЛОСЬ УЗНАТЬ ЭКИПАЖ как бы изнутри. Впечатлений волнующих   - не описать. Во-первых плавание  МОЕ на подводной лодке ( естественно , в надводном положении ) через залив после окончания больших ремонтных работ и швартовка  на пирсе у " Смольного" ( об этом была уже история опубликована в блоге ).