«Дело Щербаня»: откуда богатство у нынешних «королей» Донбасса
Нежелание «работать на Москву» стало причиной взрыва Брагина и расстрела Щербаня? Публикуемая ниже статья — первое публичное изложение «общаковой» версии причин «донецкий войн» начала1990-х.
Интересно, что старожилы Донбасса-криминального всегда считали правдивой именно эту версию взлета донецкой ОПГ «Октябрьские» (ОПГ «Люкс»), отметая все остальные версии.
От себя отметим, что взлет ОПГ «Люкс» и ее нынешнего лидера на криминальном небосклоне Донбасса, а потом инсталляция актива этой ОПГ в государственные институты Украины состоялся во многом благодаря деятельной поддержке спецслужб Украины (России?).
Данный материал взят с сайта-http://argumentua.com/stati/delo-shcherbanya-otkuda-bogatstvo-u-nyneshnikh-korolei-donbassa
Кожна людина має право на висловлювання власної думки, ніхто не має права засудити її за ті, чи інші думки, навіть якщо вона каже щось не вірно.
середа, січня 30, 2013
.Дело Щербаня сейчас достигло той точки кипения, когда не знаешь, с какой стороны сорвет крышку горячим паром. Под каток старых дел сегодня может попасть любой, кто имел счастье разбогатеть в бурные девяностые. А поэтому самое интересное только начинается...
Кровавый урок ? (архив)
Таптунов Д.Ю. (главный редактор журнала "Гринда").
Прошло 10 лет со дня трагедии АПЛ "Комсомолец", унесшей жизни сорока двух человек. За это время, казалось, стало все известно о ней. Но так ли это? После трагедии было создано и откорректировано огромное количество руководящих документов, написано немало книг, названием которых могло бы стать "Уроки...". Но изменило ли это ход дел? Судить вам.
На протяжении всех эти лет продолжается сватка флота и промышленности - "Кто виноват?". В ход идут любые аргументы. Но где найти правду? Наши лодки, при сложившейся экономической ситуации, до сих пор ходят в море, решают боевые задачи. Что, несомненно, удивляет. А какой ценой? Возможно ли повторение аварии? Да или нет?! Вопросов много. Не хочется ставить многоточие....???
Материал взят с сайта-http://grinda.info/006.htm
На флоте принято говорить - списать можно все,
но человека списать невозможно.
но человека списать невозможно.
СЕГОДНЯ.
Прошло 10 лет со дня трагедии АПЛ "Комсомолец", унесшей жизни сорока двух человек. За это время, казалось, стало все известно о ней. Но так ли это? После трагедии было создано и откорректировано огромное количество руководящих документов, написано немало книг, названием которых могло бы стать "Уроки...". Но изменило ли это ход дел? Судить вам.
На протяжении всех эти лет продолжается сватка флота и промышленности - "Кто виноват?". В ход идут любые аргументы. Но где найти правду? Наши лодки, при сложившейся экономической ситуации, до сих пор ходят в море, решают боевые задачи. Что, несомненно, удивляет. А какой ценой? Возможно ли повторение аварии? Да или нет?! Вопросов много. Не хочется ставить многоточие....???
Материал взят с сайта-http://grinda.info/006.htm
Кто есть кто.Юзеф Унруг -немецкий подводник,польский адмирал и человек,потерявший две родины.
В истории западной Европы полно случаев,
когда военачальник является соплеменником противной стороны, самый
анекдотичный случай, битва при Альмансе в 1707 году - французской армией
командовал англичанин по происхождению маршал Бервик, а англичанами и
их союзниками француз, маркиз де Рувиньи граф Голуэй.
Но представить немца,ставшего поляком или наоборот и воюющего против бывшей родины, это согласитесь, круто!!!
фото из http://ru.wikipedia.org/wiki
Итак Юзеф Михал Хуберт Унруг ( польск. Józef Michał Hubert Unrug;)родился 7 октября 1884 года в городе Бранденбург-на-Хафеле - самом древнем городе земли Бранденбург, в семье генерал-майора прусской гвардии Тадеуша Густава Унруга.
Но представить немца,ставшего поляком или наоборот и воюющего против бывшей родины, это согласитесь, круто!!!
фото из http://ru.wikipedia.org/wiki
Итак Юзеф Михал Хуберт Унруг ( польск. Józef Michał Hubert Unrug;)родился 7 октября 1884 года в городе Бранденбург-на-Хафеле - самом древнем городе земли Бранденбург, в семье генерал-майора прусской гвардии Тадеуша Густава Унруга.
вівторок, січня 29, 2013
Израильский подводный флот – самый загадочный в мире.
Источник материала см.
Звезды и кресты командира Богачева
В апреле 2003 года некоторые СМИ сообщили, что командир тяжелого атомного подводного крейсера стратегического назначения ТК-20 «Северсталь» капитан 1 ранга Александр Богачев и его экипаж могут быть занесены в Книгу мировых рекордов Гиннесса. Этим подводникам был посвящен телефильм «Русская «Акула», снятый киностудией «Корона Фильм». Чем же заслужили они такое внимание?
Александр Богачев родился в подмосковном городе Подольске. Его отец, Сергей Родионович, трудился сначала рабочим, а затем бригадиром на предприятии, которое сейчас’ известно как НПО «Луч».
Labels:
история подводных лодок
Сказка об унификации и неожиданных последствиях ядерных испытаний
Жаркая вспышка взрыва «Эйбл» вызвала крупные очаги пожаров, а чудовищный водяной столб от взрыва «Бейкер» опрокинул и размазал по дну лагуны линкор «Арканзас». Кипящее цунами прокатилось по якорной стоянке и выбросило все легкие суда на берег, засыпав их останки радиоактивным песком. Ударная волна смяла надстройки линкоров, разбила внутри все приборы и механизмы. От сильных сотрясений нарушилась герметичность корпусов, а потоки смертельного излучения убили под броневыми палубами всю лабораторную живность.
УЗНИК № 1
Чем сильнее враг, тем ценнее из него пленник. Вот почему в лагерях Вологодчины так берегли... фашистских офицеров, среди которых был лучший ас в мировой истории Эрих Хартманн по кличке "Черт".
И чем дальше от нас та война, тем удивительнее открытия можно сделать.
"...Когда речка замерзала, лагерная элита каталась на льду, - писал о Грязовецком лагере для немецких военнопленных сидевший там майорАсси Ган. - Летом заключенные купались, когда хотели. На лугу за колючей проволокой находилось футбольное поле. В лагере имелась и вторая лужайка, где мы могли заниматься гимнастикой и легкой атлетикой. Весной, явно в пропагандистских целях, был открыт боулинг. Когда погода была хорошей, в березовой роще устраивались гулянья. По воскресеньям в кафе играл оркестр".
Осторожно, мошенник!!! Друзья, расшарьте информацию!!!
Осторожно, мошенник!!! Друзья, расшарьте информацию!!!
livejournal.com, 26 янв, 2013 at 2:17 AM
За те годы, что я в благотворительности я видела много разных мошенников, кормившихся с темы больных детей. Подставные сайты с историями реальных детей, но "левыми" реквизитами, совсем-совсем выдуманные истории, реальные родители реальных детей, злоупотребляющие доверием жертвователей… В общем, много вариантов было… Но то, что происходит последние полтора года… Как сказала моя коллега "борзометр у чувака зашкаливает".
Сначала схема выглядела следующим образом: на телефон мамы больного ребенка звонил мужчина, говорил, что пытается перевести большую сумму денег на ребенка, но для этого ему нужно знать дату выпуска карты и 3 цифры с оборота карты (под магнитной лентой). 3 цифры с оборота – это CVV-код для дистанционной оплаты картой. 90% родителей об этом не знали, поэтому сообщали мошеннику код. Дальше на телефон приходило СМС "вы подтверждаете платеж на сумму ***?", и тут же раздавался звонок от того же "благодетеля": "я перевел вам деньги, но вы должны подтвердить, что согласны их принять. Вам пришла СМС с кодом, который вы должны сказать мне". Снова-таки – большинство родителей не врубались в то, что "платеж" не = зачисление, а как раз наоборот. Итог – с карточки снималось 200-500-4000 грн.
Карибский кризис. Противостояние. Сборник воспоминаний участников событий 1962 года. Составитель контр-адмирал В.В.Наумов. Часть 27.
Норвежское море. Передовая зона ПЛО (американская).
Надводное положение, хмурое небо, мрачное, и "горбатое" море, ощутимо качает, полный ход на трех дизелях. Такая погода для перехода самая лучшая: противолодочный самолет обязательно будет использовать радиолокацию для поиска, мы его обнаружим раньше, чем он нас, и успеем погрузиться. Работаю в тесном взаимодействии с радиотехнической службой (начальник – старший лейтенант Ю.Жуков). Регулярно перемещаюсь между радиорубкой ОСНАЗ и рубкой радиометристов, где постоянно находится мой инструктор-радиометрист старший матрос Шарашкин, озабоченный тем, что его должны были уволить в запас, а вместо этого послали за океан. Грустит по родной Калмыкии.
Надводное положение, хмурое небо, мрачное, и "горбатое" море, ощутимо качает, полный ход на трех дизелях. Такая погода для перехода самая лучшая: противолодочный самолет обязательно будет использовать радиолокацию для поиска, мы его обнаружим раньше, чем он нас, и успеем погрузиться. Работаю в тесном взаимодействии с радиотехнической службой (начальник – старший лейтенант Ю.Жуков). Регулярно перемещаюсь между радиорубкой ОСНАЗ и рубкой радиометристов, где постоянно находится мой инструктор-радиометрист старший матрос Шарашкин, озабоченный тем, что его должны были уволить в запас, а вместо этого послали за океан. Грустит по родной Калмыкии.
История советских подводных лодок.
На борту подводной лодки «Щ-103» (№ 13, «Карп»). Второй слева -
командующий МСДВ М.В. Викторов, третий - командир субмарины С.С.
Кудряшов, четвертый - командир дивизиона ПЛ Г.Н. Холостяков.27 октября 1933 г.
На мостике «Щ-106». Слева направо: инструктор политотдела бригады С.И. Пастухов, командир подводной лодки Ф.С. Маглич, штурман Л.М. Сушкин.
Комсостав подводной лодки «Щ-121» слева направо: В.М. Щербатов, Ивановский Н.С., Власов В.Я.. 1936 - 1937 г.г.
На мостике подводной лодки «Щ-122». Слева ее командир А.В. Бук. 1935 - 1937 г.г.
По материалам-http://www.town.ural.ru/ship/fotoalbum/fotoalbum_s&m.php3
На мостике «Щ-106». Слева направо: инструктор политотдела бригады С.И. Пастухов, командир подводной лодки Ф.С. Маглич, штурман Л.М. Сушкин.
Комсостав подводной лодки «Щ-121» слева направо: В.М. Щербатов, Ивановский Н.С., Власов В.Я.. 1936 - 1937 г.г.
На мостике подводной лодки «Щ-122». Слева ее командир А.В. Бук. 1935 - 1937 г.г.
По материалам-http://www.town.ural.ru/ship/fotoalbum/fotoalbum_s&m.php3
Labels:
история подводных лодок
Підписатися на:
Дописи (Atom)