Як у Великій Британії діє своя "Мертва рука" для ядерного удару на "паперових технологіях"

Ще радянська система "Периметр" також відома за західною назвою "Мертва рука", яка має забезпечити пуск ядерних ракет навіть у випадку відсутності команди від вищого командування доволі відома. Складна система сенсорів для отримання даних щодо ядерного удару вже по власній території та командні ракети, які пролітаючи над районами пускових передають сигнал про запуск.Далі тут

 

Репортаж британского журналиста с борта английской атомной субмарины.(продолжение)

НАЧАЛО  123

 О службе моряков-подводников на атомных субмаринах  неоднократно писалось на блоге. Продолжаю знакомить ув.своих читателей   с   репортажем  английского журналиста  ,побывавшего в течении недели на одной из английских атомных субмарин.Что он увидел,что испытал как гражданский человек  он и изложил в данной репортаже,который публикуется на блоге.

 Вячеслав Мазуренко

Есть три раздельных пункта питания для офицеров старших и младших рангов, каждый расположен в коротком коридоре, служащем также жилым отсеком. За каждым столом своя атмосфера — со стола младших никогда не сходит Xbox — что предполагает некое ранговое разделение. Зарплата по контракту фиксированная: капитан Данн получает около 85 тыс. фунтов; самая высокая зарплата младших чинов достигает 30 тыс.фунтов. Какая еще организация имеет такой разброс между низами и верхами? И каждый член экипажа притом должен знать все про лодку — как функционирует каждый из тысяч клапанов. На лодке находятся десятки стажеров, сдающих тесты на обладание дельфиньим значком. Каждый раз, ложась засыпать, они пытаются повторить и запомнить выданные им записи, потому что опасность прохождения теста может наступить в любую минуту с каждым из них.

АТОМНАЯ СУБМАРИНА ВЕЛИКОБРИТАНИИ ГЛАЗАМИ ЖУРНАЛИСТА.

 

   Как я провел неделю на атомной субмарине: Репортаж британского журналиста(продолжение)

НАЧАЛО  12

Он повторяет расхожее моряцкое высказывание о том, что они больше всего любят в жизни под волнами: относительная неформальность. Есть, конечно, некоторые разграничения между офицерами и их рангами, но пребывание в замкнутых пространствах не имеет ничего общего со строгостью надводных кораблей. Здесь собралась морская элита, имя которой «братство»: товарищество, привыкшее полагаться исключительно друг на друга. Когда человек — вне зависимости от его офицерского ранга — становится подводником, он получает бейдж с двумя дельфинами и короной. Бейдж — значит принадлежность к закрытому клубу, состоящему из 3500 британских подлодок. Это означает, что в экстренных ситуациях ты скорее помогаешь, чем мешаешь. В остальное время, согласно бескомпромиссному языку подводников, ты «кислородный вор». «Все, кто носит значок с дельфинами, обладает командным духом, командным воспитанием и командной целью», — говорит лейтенант Стюарт Кейлор, внушительный 31-летний человек, который однажды станет командовать подлодкой. «Никто не справится с этой работой, если сам не захочет. Чтобы сознательно идти работать в такой обстановке на длительный срок, требуется большая сила воли. Нужно быть довольно лояльным — и по этой причине мне нравится работать со своей командой. Им, конечно, еще многое предстоит доказать, но, коль скоро они в клубе, можно быть уверенным, что они добьются необходимых стандартов». Я СПОТКНУЛСЯ И СЛУЧАЙНО НАЖАЛ НА КНОПКУ. К СЧАСТЬЮ, ЭТО БЫЛА КНОПКА С НАДПИСЬЮ «ПОИСК», А НЕ СОСЕДНЯЯ, ГДЕ НАПИСАНО «АТАКА»

Убийца "Курска" - английская лодка "Сплендид", но и она погибла рядом

Правды о гибели "Курска" нам уже не скажут. Однако ничто не может помешать нам самим найти ее. Эту статью написал Сергей Дмитриев - капитан 1 ранга запаса, бывший подводник Северного флота в 2000 году,когда произошла гибель атомной подводной лодки "Курск" и погибло 118 членов экипажа.За прошедшие годы много ,очень много написано о той трагедии.Может многим сегодня эта статья покажется фантастической и не реальной.Но и тогда в далеком 2000 году и сегодня в 2014 году то о чем писал ветеран-подводник Сергей Дмитриев имеет право  на жизнь,право на высказывание своей точки зрения какой бы она не была, и как бы кто к ней не относился. 
Вячеслав Мазуренко.

  Атомная подводная лодка военно-морских сил

Великобритании "Сплендид", шестая и последняя в этой серии.
(Фото из сборника " Jane"s Fighting Ships")
В Баренцевом море 12 августа погибли две АПЛ - "Курск" и британская многоцелевая АПЛ типа "Swiftsure" (сообщалось о присутствии в районе учений СФ АПЛ S106 "Splendid", но она ли столкнулась с "Курском" - пока вопрос).
На резонный вопрос - почему британская, а не американская? - отвечу пословицей - на воре и шапка горит. Чей военно-морской атташе как в одно место ужаленный бросился в наш Главный штаб? Чьи водолазы и спасательный аппарат начали готовиться к переброске в Баренцево море еще 14 августа? Чьи морские офицеры мелькали в те же дни на палубе "Петра Великого"? Кому принадлежит компания "Stolt Offshore", направившая к месту катастрофы свои суда?
Причиной гибели обеих лодок стало столкновение при взаимном маневрировании с целью восстановления утраченного гидроакустического контакта - ситуация, в общем-то, обыденная для современных сверхмалошумных АПЛ, поэтому винить англичан в преднамеренном таране, конечно же, нет никаких оснований. 
Далее-ИСТОЧНИК

АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Как я провел неделю на атомной субмарине: Репортаж британского журналиста(продолжение) НАЧАЛО 1

Субмарина подхватила меня на Крите, чтобы после совершить недельное погружение. Прежде я не бывал на подводных лодках, и мне не очень по нраву замкнутые пространства. Через шесть дней я рассчитываю сойти у Гибралтара, хотя капитан меня уже предупредил, что может быть и не сойду, поскольку в том районе ожидается смог, и лучше всего по ту сторону борта не появляться. Лодка HMS Triumph проявила себя в прошлом году в Ливии, когда открыла огонь по ключевым военным подразделениям Каддафи, включая личный состав полковника. Капитан субмарины, Роберт Данн, сказал, что они просто стерли с лица земли ливийскую военную кампанию и что хочет, чтобы команда должным образом отнеслась к этому. «Но если жаждать славы — великий грех, то Я самый грешный из людей на свете», — говорит он мне за завтраком, цитируя Генриха V. Это последнее дело капитана Данна, его последняя неделя в море. В свои 48, после трех лет плавания на HMS Triumph, он будет работать на обычной офисной работе. Это еще и последний выход в море капитан-лейтенанта Саймона Джонсона. Мне повезло, что именно в тот момент, когда я на борту, субмарина должна пройти сквозь узкий Мессинский пролив (протекающий между итальянскими Сицилией и Калабрией, прообраз легендарных Сциллы и Харибды, — прим.ред.). Сейчас рассвет, мы как раз проплываем пролив, и лейтенант Джонсон, стоя на бортике, говорит мне, что он впервые идет мимо Стромболи (небольшой остров с действующим вулканом, — прим. ред.) с тех пор, как начал свою тридцатилетнюю морскую карьеру на фрегате HMS Leander. Я интересуюсь у капитана-лейтенанта Джонсона, почему он сменил надводные корабли на субмарины: «Меня призвали в 1983-м, у меня не было выбора. Я пытался уйти, не хотел быть подводным плавателем. Если спросить у простого парня в штатском, что он думает про субмарины, он скажет примерно следующее: ужасно, грязно, шумно, нет душевых кабин и ты постоянно воняешь. Вообще, в стародавние времена так и было — с водой было строго — но сейчас, ты и сам видишь — условия вполне сносные. То ли дело было на моей первой лодке, „Спартанце“, в 1983-м — там жизнь кардинально отличалась от условий на корабле». 
Продолжение следует

РЕПОРТАЖ О СЛУЖБЕ НА БРИТАНСКОЙ АТОМНОЙ СУБМАРИНЕ

О службе моряков-подводников на атомных субмаринах  неоднократно писалось на блоге.Сегодня я  хочу ознакомить ув.своих читателей   с   репортажем  английского журналиста  ,побывавшего в течении недели на одной из английских атомных субмарин.Что он увидел,что испытал в  данной репортаже,который публикуется на блоге

Вячеслав Мазуренко..  

Как я провел неделю на атомной субмарине: Репортаж британского журналиста

Они спят в обнимку с ядерными боеголовками, месяцами не видят женщин и, незамеченные надземными радарами, живут на большой глубине, всегда готовые к плавлению атомного реактора. Они — это офицеры атомной подлодки, курсирующей в бассейне Средиземноморья и Атлантики. Британский натуралист и тв-продюсер Стивен Мосс неделю провел на субмарине HMS Triumph, и попытался понять, как живут настоящие подводники. FURFUR не смог пройти мимо репортажа Мосса для The Guardian и полностью публикует перевод истории о жизни на большой глубине. «Главное, когда идешь на глубину, не застрять в туалете, — предупреждает меня строевой офицер Дэвид „Бинг“ Кроссе. — Перегородки на судне наклоняются, и двери блокируются». Забудьте все эти технические дела с «баббл-чеком» оборудования, я вообще никогда не понимал предназначения этих предметов — это почти все, что нужно знать.

Все это время я постараюсь далеко не отходить от Бинга, второго по старшинству, веселого и самого благоразумного человека на атомной субмарине HMS Triumph. «Они как дети, — говорит он, наблюдая, как младшие офицеры пытаются отвоевать себе местечко на утреннем собрании. — У меня вот есть дети, и они, по-моему, даже хуже». Последнее он произносит с нежностью.
Я нахожусь на лодке — субмарины всегда зовут лодками, а не кораблями, — меньше суток, и пишу это с глубины 60 метров. Извините, что сразу проболтался. Мы только достигаем перископной глубины — 18 метров под водой — и высокий стол, за которым я сижу, уже стал крениться. Но я, хотя бы, не в туалете.
Продолжение следует