середу, грудня 30, 2009

КАК, БЫВАЕТ, ПОДВОДНИКИ НОВЫЙ ГОД ОТМЕЧАЮТ…

 

Сидим, тоскуем, время к двенадцати. Вдруг обеспечивающий загадочно намекает: давайте, мол, согрешим “по пять капель”. Все равно до утра никого из начальства не будет, дежурный по живучести сам, наверное, празднует в общежитии на Портовой, а дежурный по бригаде в такой мороз до завода вообще не дойдет. К тому же оказалось, что старпом, посетивший корабль накануне, забыл запереть свою каюту.

А там за хилой дверцей в шкафчике — вожделенный “шильный” сейф с корабельным спиртом-ректификатом, целый металлический куб с краником.

Давайте, мол, приложимся, как говорится, “по-слегка”... Но сейф, увы, оказался почти пустым. Старпом предусмотрительно опустошил емкость ввиду предстоящего затяжного новогодья. Только под самим краником что-то простукивалось через железный корпус сейфа-фляги. “Мертвое пространство”. А сейф ни наклонить, ни сдвинуть, привинчен к переборке намертво. И тут кому-то приходит геройская мысль: применить знание корабельной науки на практике. А что? Мы ведь сейчас самые главные на корабле, вместо командира остались. Звучит “Учебная тревога”, за ней следует команда: “Вахте по местам стоять к созданию больших дифферентов!”

Замысел такой — наклонить лодку так, чтобы шило из сейфа само полилось. Задумано-сделано. Вахтенным матросам и самим было интересно, что у молодых лейтенантов получится, все команды исполнялись безупречно. Открыли клапаны вентиляции носовой группы нескольких цистерн главного балласта — лодка вместе с сейфом наклонилась, шило закапало из краника в подставленную “обеспечивающим” стеклянную банку. Накапали граммов 150, потом без происшествий продули заполненные цистерны.

Если бы кто-нибудь из начальства тогда о наших проделках узнал, всем троим не сносить бы головы... Но везет же, все отлично получилось! И тут вдруг дежурный с дебаркадера прибежал: все плавсооружение при продувании цистерн брызгами залили, теперь обледенеет вся нижняя палуба.

Кричит: а ну, флот, наливай, а то заводскому диспетчеру буду звонить и вашему оперативному дежурному. Устраиваете тут третью мировую, понимаешь!.. Пришлось все с таким трудом накапанное шило ему отдать. Выпей, мол, дядя, и за нас, и за Новый год, и за дружбу флотских с заводскими.

А Новый год мы все-таки отметили: матросы их состава вахты согрели на камбузе кофе в большом чайнике, угостили принесенными из береговой столовой пирожками. Зауважали решительных лейтенантов.

Алексей Васильев,
капитан 3 ранга,
Дорогие  и уважаемые мои читатели!
Вчера в мой адрес пришло несколько писем от  сослуживцев по статье ,которую я опубликовал ранее, и  которая определяла кто был лучшим на корабле за все годы существования экипажа К-27.  
Одно из таких писем я публикую на  своем Блоге, письмо  капитана 2- го ранга  АГАФОН ОВА  ГЕННАДИЯ АЛЕКСАНДРОВИЧА. 
."Слава,спасибо за столь высокое место,которое ты мне отвел,но я ни в коем
> случае не могу быть впереди  В.Придатко,В.Артеменкова и т.д.
> Что касается механиков: А как быть с О.Нагорских?  и тд.и тп. Вообще-то
> ,как мне кажется,следовало бы написать "не лучшие из лучших",а наиболее
> часто упоминаемые в письмах сослуживцы. В данном случае твое личное мнение
> может не совпадать с мнением других,что,наверняка,и есть.  Ты  же  не
> можешь один проводить аттестацию всего экипажа
"  Считаю слова моего друга и сослуживца справедливыми  и правильными....

понеділок, грудня 28, 2009

ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВОДНИКИ СРЕДИ ЭКИПАЖА АПЛ К-27 С 1959 по 1981 год

За время существования экипажа (имеется двух) с 1959 по 1981 гг) в нем проходили службу более тысячи человек.Установить точное количество служивших на АПЛ К-27 сегодня просто невозможно. За десятилетия мною найдены 540 подводников,среди которых 150 человек - офицеры,мичмана, старшины и матросы ,проживающие в различных городах и селах бывшего Союза в дальнем зарубежье. Никто не будет оспаривать,что Подводный род войск-является элитным родом.Особенно атомный. Там служили лучшие представители общества. И вот мне пришла мысль узнать,а кто же среди всех поколений подводников служивших на уникальной атомной подводной лодке К-27 первого поколения Северного Флота является найлучшим? Кого чаще всего называют в своих письмам,воспоминаниях сослуживцы, кого считают они лучшими из лучших за все время существования экипажа АПЛ К-27?
И вот результаты моей более двухгодичной работы со всеми имеющимися документами,письмами , воспоминаниями..
1.Лучшими командирами АПЛ К-27 на все годы существования экипажа названы..
Герой Советского Союза,капитан 1- го ранга Гуляев Иван Иванович
и капитан 1- го ранга Новицкий Геннадий Гелиодорович,Окованцев Николай Дмитриевич-капитан 1- го ранга.
2.Лучшими старпомами названы контр-адмирал Умрихин Геннадий Михайлович , Герой Советского Союза ,вице-адмирал Томко Егор Андреевич..
3.Лучшими замполитами названы- капитан - 1- го ранга Петухов Михаил Алексеевич,капитан 1- го ранга Кондрашов Олег Петрович.
4. Лучшим помошником командира корабля признан капитан 1- го ранга Милованов Валентин Николаевич.
5.Лучшими командирами боевой части признаны,командир БЧ-5,капитан 2- го ранга Иванов Алексей Анатольевич и капитан 1- го ранга Полетаев Степан Михайлович. БЧ-4 РТС капитан 1- го ранга Гужеленко Анатолий Иванович, .
6.Лучшими командирами дивизиона признаны ,командиры 1- го дивизиона,командиры реакторного отсека капитан 2- го ранга Агафонов Геннадий Александрович,капитан 1- го ранга Придатко Владимир Алексеевич.
7.Лучшим старшиной команды спецтрюмных признаны мичман Логунов Николай,Феликс Литвиненко,Николай Ганжа.
8.Лучшим старшиной команды турбогенераторщиков признаны мичман Ламцов Владимир Михайлович, главстаршина Тюкин Леонид Анатольевич.
9.Лучшим старшиной трюмных назван мичман Головко Николай Андреевич.
11.Лучшим старшиной турбинистов назван мичман Астанков Василий Андреевич,Лысенко Михаил Корнеевич.
12 Лучшим боцманом признан мичман Петухов Геннадий Александрович,Ханицкий Андрей Степанович.
13.Лучшим доктором назван подполковник медслужбы Ефремов Борис Иванович.
Отмечены чаще других офицеры – капитан 1- го ранга Шеремет Владимир Григорьевич- командир турбиной группы,капитаны 2- го ранга Иван Спиридонов-командир 2- го дивизиона, Иван Самарин-КГДУ, Попельнух Григорий,Вадим Тимонин,Николай Корбут, капитан 1- го ранга Шпаков Александр Васильевич,капитан 3- го ранга Братченко Евгений, капитан 3- го ранга Домбровский Влад-командир реакторного отсека,капитан 2- го ранга Леонид Баренблад, мичман Осипов(боцман)капитан 2- го ранга Коншин Юрий,капитан2- го ранга Ким Мартыненко,капитан 2- го ранга Валерий Ткаченко,капитан 2- го ранга Елетин Геннадий.
Итоги по старшинам,матросам будут подведены позже из-за большого обьема работы.
Такова статистика,которую я конечно не считаю последней инстанцией. Особенно это касается подводников,которые служили после 1970- х годов .Надеюсь они отзовутся и скажут свое слово.


С НОВЫМ ГОДОМ! ДО ВСТРЕЧИ В 2010 году.

СЕГОДНЯ В ОДНОМ ИЗ ПИСЕМ СОСЛУЖИВЦА БЫЛ ЗАДАН ВОПРОС, А ПОЧЕМУ НЕ НАЗВАНО ИЗДАТЕЛЬСТВО,КУДА БЫЛА СДАНА МОЯ КНИГА В 2005 году И ФАМИЛИЯ ЕГО ДИРЕКТОРА?

ВЫПОЛНЯЮ ПРОСЬБУ МОЕГО ЧИТАТЕЛЯ...КАК ГОВОРЯТ...СТРАНА ДОЛЖНА ЗНАТЬ СВОИХ "ГЕРОЕВ"..ДЛЯ КОТОРЫХ ЗАКЛЮЧИТЬ ДОГОВОР НА ИЗДАНИЕ,А ПОТОМ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В...ЗНАЕТЕ..ГДЕ..

ЭТО ИЗДАТЕЛЬСТВО "ЯУЗА" г.МОСКВА(Россия)
ДИРЕКТОР БЫСТРОВ ПАВЕЛ МИХАЙЛОВИЧ.

неділю, грудня 27, 2009


Уважаемые  друзья!!
  Мне стало известно ,что один из  военных обозревателей РИА России  принял  решения написать книгу о атомной подводной лодке К-27. Как говорят в этом случаи..Слава Богу,что такая книга увидит свет и расскажет об уникальной атомной подводной лодке первого поколения,на которой служил я и многие мои сослуживцы.  Меня это обрадывало    и хочу   заявить - окажу всяческую поддержку   документами ,фотографиями  журналисту , писателю или  обозревателю в  России ,  который   напишет   Правдивую книгу о нашем  корабле.Правду и боль с которой делились мои сослуживцы от матроса до адмирала. Напишет и назовет  фамилии  всех  погибших,  умерших моряков за все эти годы со дня ядерной аварии    Назовет..кто повинен в их смерти..Не стрелочников.которых указала комиссия в своем  Акте в 1968. А настоящих виновников ,которые сидели тогда в руководящих креслах ВМФ СССР и в Науке.  Очень не уверен,что такой писатель,журналист  найдется сегодня в России ,и что такая книга может  издана  там.Так как и полное игнорирование сделать фильм документальный о моем корабле. …Почему я так  пишу? Отвечаю…
В 2002  на Украине вышла небольшая моя повесть « Трагедия атомной подводной лодки К-27» Сегодня ее можно прочесть в Интернете под названием « К-27 Жидкий металл». Спустя пару лет в одном из  разговором с бывшим старпомом АПЛ  капитаном 1- го ранга Окованцевым Николаем Дмитриевичем  он мне предложил издать книгу в России,в частности в одном из  издательств г.Москвы.  Книга должна была выйти к 100-ю подводного флота.Он и  вице-адмирал Томко Е.А(бывший старпом второго экипажа в 1968 г)  окажут в этом вопросе всякое содействие ,при этом они сами также  в эту книгу  поместят  (с моего согласия по главе.)Конечно я дал согласие.В адрес  Окованцева Н.Д направил дискету с книгой,и другие материалы..Спустя  некоторое время Николай Дмитриевич сообщает ,что книга передана  в издательство г.Москвы. Жди мол договор на издание книги.Договор действительно  пришел. Был подписан мною   и директором издательства.  Данное издательство(пока не называю его) брало на себя обязанность издать мою книгу  течении Трех лет ..до августа 2008г. Я же брал на себя обязательство в течении этого времени не издавать в других местах свою книгу.Сегодня на дворе декабрь 2009 год.Книга так и не была издана…Договор оказался просто бумажкой,которой можно пойти в сортир не более..
В последствии стало известно почему не была издана моя книга   в России и почему в течении долгого времени цинично врал директор издательства  во время разговора с  моими сослуживцами в том числе   вице-адмиралу Томко Е.А.Да потому  что ее просто «зарубили» в недрах  здания ВМФ России.Там не могли просто представить,что какой то  бывший старшина,да еще гражданин Украины может издать книгу, тем более  в  российском издательстве , да еще при этом «чифостить»  высокопоставленных лиц ,называть вещи своими именами…И тогда я принял одно единственное решение-Книга будет издана  мною на Украине или другом месте,где не будет никаких претензий к автору. Были бы деньги…   
 Не верю тому то книга о К-27  будет издана в России ибо знаю,что она будет «зарублена» как и «зарублены»  были государственные награды со стороны России   подводникам  ,которые на сегодня являются гражданами Украины.
В прошлом  году в июле месяце мною по просьбе Посольства России в Киеве были оформлены Наградные листы на 18  моряков-подводников ,которые принимали участие  ликвидации ядерной аварии на АПЛ К-27 в мае 1968 г.,остались живы и являются в настоящее время гражданами Украины.Инициатором награждения было Министерство  Иностранных Дел России,поддержал это решение и Посол России в Украине    Виктор  Степанович Черномырдин.Документы мною были подготовлены ,отвезены в Киев и соответственно  вручены советнику Черномырдина В.С.Он же и заверил,что Посольство сделает все чтобы данные бумаги ушли в Москву. Позже я неоднократно звонил  советнику и он все время убеждал меня..» Все документы в Москве ,все будет решено положительно»..Они якобы  уже прошли ряд  инстанций.в том числе Отдел кадров ВМФ  и подписаны..И вот   ноябрь 2008г.  С  Всеукраинской Ассоциации ветеранов-подводников  приходит по электронке бумажка(иначе ее трудно назвать) подписанная  неким Директором департамента по связям с СНГ,что в награждении отказано..(ознакомится с этим письмом можно у меня на Блоге).
Причина « уважительная»..   в СССР и России не практикуется  как гласит ответ, награждения спустя столько лет! Как Вам  причина? Думаю,что вопрос  этот можно рассматривать чисто в политической плоскости..Чиновники  которые принимали такое решение не могли  допустить      награждения Гражданин  Украины,да еще  такая большая группа.да еще  такое освещения в печати .Ведь тогда придется им обьяснять общественности не только России,но  и возможно мира..а что эта за АПЛ? Почему так долго  о ней молчали?  Вопросов много  на которые ох как не хочется отвечать.Вот и решили..никаких наград.Еще немного времени и они уже никому не будут   нужны.Вымрут морячки…
Вот почему я не верю что в России найдется  человек.который напишет Правдивую книгу о  моем корабле. А  книга  изданная  по рекоменданции  и согласованная с   чиновниками  ВМФ  и МИНОБОРОНЫ   не будет  книгой,да еще  Честно рассказывающею правду!




МОИ САМЫЕ ТЕПЛЫЕ ПОЖЕЛАНИЯ ВСЕМ ЧИТАТЕЛЯМ БЛОГА В КАНУН НОВОГО 2010 ГОДА! ВСТРЕТИМСЯ В НОВОМ ГОДУ!



***
Пусть бокалы звенят,
Пусть искрится вино,
Пусть ночной звездопад
К вам заглянет в окно.

В эту чудную ночь
Без улыбки нельзя
Боль и горести - прочь!
С Новым Годом, друзья !

***

пʼятницю, грудня 25, 2009

О СТАТЬЕ ЯНА ТОПОРОВСКОГО " БАЛЬЗАМ НА ДУШУ ИЛИ ГРЕХИ НАШИ АТОМНЫЕ"...

Уважаемый мой читатель! Первое,чтобы мне хотелось сказать,так это поблагодарить Вас за проявленный интерес к моему Блогу ,особенно  декабре-месяце сего года.Думаю что это стало возможным не только из-за моего материала,.который я размещал ранее на нем,.но и  журналисткому расследованию писателя ,подводника, моего сослуживца по апл К-27 Северного Флота Яна Михайловича Топоровского,результаты которых были изложены в статье "Бальзам на душу или Грехи наши Атомные" и опубликованы в  израильской газете "Вести"
 Хочу лично от себя и от многих ,оставшихся в живых наших сослуживцев по кораблю,выразить тебя, Ян Михайлович,свою признательность и благодарность за твой материал..Все мы,понимаем ,как тебе сегодня трудно,какое возможно ты испытываешь давление от сторонников автора книги " Мой Ледокол или наука выживать" и не только..Ты еще раз,спустя десятилетия,как мы расстались, показал всем подводникам, всем морякам  вне зависимости на каких кораблях они служили, где они сегодня проживают,что морская  солидарность,поддержка  крепка И  Что Наше Прошлое(служба на апл,в Гремихе),как бы оно было не тяжелое..очернить нельзя..Ни каким временем.
Хочу сказать несколько слов о Яне,с которым    проходил службу с 1965 по 1968 гг .Я уже об этом писал,но еще раз хочу напомнить С Яном Михайловичем,мы начинали службу  на Флоте   с первого дня.Учебка.Потом атомная подводная  лодка К-27.Он нес вахту по специальности трюмный,я по специальности турбогенераторщик.Согласно инструкции,ему часто приходилось бывать непосредственно в реакторном отсеке,где были расположены уникальные ядерные реакторы,аналогов .которых нато время не было в мире..Вместе прошли через ядерную аварию 24 мая 1968 года. Я в   госпиталь на пару месяцев загремел  Ленинград,а он с остатками экипажа,который по ряду причин тогда не был в море,ликвидировал последствия ядерной аварии.Что пришлось ему и остальным  морякам их числа офицеров,мичманов,старшин и матросов срочной службы испытать,в одну строчку не вложишь.Ни времени,ни количества полученных  радиактивных доз никто не считал. И так до самой демобилизации.осенью 1968 года.
Результат - печальный.Из 52 человек наших годков(1945-1946гг) в живых на сегодня осталось единицы, в том числе  и Ян Михайлович Топоровский.Как в одном своем письме подметил читатель,наверно те,кто дожил до 60 -ти и больше,  прошедших через горнило ядерной аварии, жизнь была дарована Богом!
 Благодарен  Яну  и его газете,за возможность  опубликовать дважды мои статьи,рассказывающие о  той далекой аварии.которую мы  с Яном и другими членами экипажа К-27 перенесли.Возможно об этом и не стояло писать,но напишу,в упрек украинским и ряду российских газет. За десятилетия  мною было опубликовано  с десяток статей в газетах,журналах о своем корабле  о товарищах..но Единсвенная газета,которая оценила этот мой скромный труд- ,прислав в мой адрес небольшой гонорар - была израильская газета "Вести".Это пусть небольшая..но все таки прибавка к моей нищенской пенсии по инвалидности,которую я получил благодаря той ядерной аварии, и которая дарована мне  и  моим сослуживцам Президентом,которому господин Токарский жал руку..
  В заключительной статье  Ян опубликовал письмо Леонида Токарского в мой адрес,в котором автор книги  обзывая меня грубыми словами(Ян наверно из-за этических соображений убрал некоторые слова ) готов меня заслать в Гремиху в ту тюрьму где он сидел.Не вступая в полемику с автором книги,(ибо я все сказал ранее и читатель знаком  с моими комментариям),ибо считаю это пустой тратой времени,отвечу от себя и от многих моих сослуживцев. Побывать в Гремихе моя  мечта многие десятилетия. Мечтал подышать воздухом этого сурового края.поклониться  и положить цветы погибшим подводникам ,взять горсточку земли Гремихи,чтобы когда  придет время окончания моего пребывания на этой грешной земле,  ее положили рядом.   И еще.. В отличии от Вас, господин Токарский, где Вы желаете поберечь мне здоровья для тюрьмы в Гремихе ,я желаю Вам доброго здравия ,долгих лет жизни на радость Вашим внукам и детям. 
Ян Михайлович! Уважаемый! Низкий тебе поклон от всех нас,твоих сослуживцев,здоровья тебе ,благополучия.Мы с тобой!   Как на Украине,так и в России,так и многие,  не сомневаюсь и в твоей стране. Да не только.

четвер, грудня 24, 2009

ОТКЛИКИ НА СТАТЬЮ ЯНА ТОПОРОВСКОГО " БАЛЬЗАМ НА ДУШУ ,ИЛИ ГРЕХИ НАШИ АТОМНЫЕ

По просьбе Яна Топоровского,моего сослуживца по апл К-27 размещаю отклики ,которые он получил на свою статью "Бальзам на душу, или Грехи наши атомные".. Учитывая,что в данном статье упоминается моя фамилия,связанная с оскорбительным письмом автора книги " Мой ледокол или наука выживания" в мой адрес,я выскажу свое мнение по этому поводу своему читателю после этой статьи-откликов.





ОТКЛИКИ


Бальзам на душу, или Грехи наши атомные


В газете "Вести" ("Окна" от 10.12 и 17.12.2009) было опубликовано журналистское расследование Яна Топоровского "Бальзам на душу, или Грехи наши атомные", в котором опровергались утверждения Леонида Токарского, высказанные в его книге "Мой Ледокол, или Искусство выживать" о моральном климате в отдаленном гарнизоне (база атомных подводных лодок, Гремиха, Кольский полуостров), где автор "Искусства выживать" проходил службу на заводе ПМ-130, о том, как он за время службы (1964-1968 годы) прошел "Чернобыли" атомных реакторов подводных лодок", о том, что по решению военного трибунала его направили в штрафбат, а также о том, что он выступал в "прямом эфире" ТВ Гремихи во время Шестидневной войны в защиту Израиля.

За время службы Токарский не мог пройти "Чернобыли" атомных подводных лодок, ибо за время его нахождения на базе атомная трагедия произошла только на К-27, и по понятным, изложенным в статье причинам он не мог быть допущен на нее ни во время (ни после) аварии. Не было в Гремихе ни "команды смертников", "ни гарема" для начальства, ни "завоза девушек легкого поведения", о чем пишет автор воспоминаний.

Но главные выдумки Токарского - его нахождение в штрафбате (по приговору военного трибунала) и выступление "в прямом эфире в защиту Израиля" – не имеют под собой оснований, ибо в то время в Гремихе НИКАКОГО ШТРАФБАТА НЕ СУЩЕСТВОВАЛО, как НЕ МОГЛО БЫТЬ И ВЫСТУПЛЕНИЯ В "ПРЯМОМ ЭФИРЕ ТВ" ПО ПРИЧИНЕ ОТСУТСТВИЯ САМОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ.
Сегодня мы публикуем отклики, которые пришли в редакцию, появились на форумах и сайтах разных стран (Израиль, Россия, Украина, Голландия), где обсуждается данная публикация Яна Топоровского, а также главы о службе в ВМФ из книги "Мой Ледокол...", размещенные кем-то в Интернете.


ОТ КОМАНДИРА ЛОДКИ К-184, КОМАНДИРА 10 ДИВИЗИИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ТИХОКЕАНСКОГО ФЛОТА

Книга Леонида Токарского - это бред сивой кобылы.
Я прослужил на атомных подводных лодках с 1965 по 1982 год.
Был командиром на К-184 (ТОФ), в Охотском море у нас произошла радиационная авария. Через микротрещину автоматического регулятора (АР) стали поступать из реактора газы и аэрозоли, в отсеках их концентрация достигла 150 предельно допустимых доз. Своими силами неисправность устранили, самостоятельно вернулись в базу. Мне 76 лет, на тот свет пока не собираюсь. Подводная лодка была, есть и будет потенциально опасным объектом, для этого подводников долго и упорно учат.

С уважением А. Берзин, Санкт-Петербург

(Справка: Берзин Альфред Семенович - контр-адмирал ВМФ СССР.
Морское образование получил в Рижском нахимовском военно-морском училище (1951) и в Высшем Военно-морском училище подводного плавания (1955). В 1955 году назначен командиром рулевой группы БЧ-1 ПЛ С-264 135 бригады, 27 дивизии ПЛ, 4 ВМФ в г. Лиепая. В 1969 году - командир ПЛ К-184, 26 дивизии ПЛ, КТОФ, в 1977 году назначен командиром 10 дивизии ПЛ Тихоокеанского флота. Награжден орденами "Красной звезды", «За службу Родине» 3 ст. и несколькими медалями).


ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИХ ПОДВОДНИКОВ

Полностью согласен и солидарен с автором журналистского расследования Яном Топоровским. В то время, о котором говорится в книге Токарского, я жил с родителями в Полярном, а с 1961 по 1969 год в Ягельном (Гаджиево). Бред автора книги "Мой Ледокол, или Искусство выживать" очевиден, однако его опубликовали, и теперь он не просто (....) а уже писатель... По-человечески его жалко, надеюсь, что расследование Топоровского прочитает большинство тех, кто читал этот опус, и откроет глаза...
С уважением и благодарностью ко всем гремиханцам и лично Яну Топоровскому,

Игорь Курдин, капитан 1-го ранга, председатель Санкт-Петербургского клуба подводников


(Справка: Игорь Курдин - окончил с отличием ракетный факультет Ленинградского высшего военно-морского училища подводного плавания им. Ленинского комсомола в 1975 г., командный факультет Военно-морской академии им. адмирала Н. Г. Кузнецова в 1988 г.; проходил службу на подводных лодках командиром группы управления (1975—1978), командиром боевой части (1978—1981), помощником (1981) и старшим помощником (1983—1986) командира РПК, командиром РПК (1988—1995); капитан 1-го ранга запаса; награжден орденом "За службу Родине в ВС СССР" III степени, 6 медалями; имеет классную квалификацию "мастер военного дела".)




________________________________________

ОТ К-145 И ПМ-130

Я прослужил в Гремихе с 1976 по 1996 год на подводной лодке К-145 и ПМ-130.
Прочитал, посмеялся и удивился бессовестному вранью про наш гарнизон. У меня еще дядька служил офицером в бригаде ОВРА с 1958 по 1965 год. И отзывался только положительно о службе в Гремихе. Рассказывал о дружбе, взаимопомощи населения друг другу.
Меня его рассказы очень увлекли, и я пошел служить по его стопам и не жалею. Это были самые лучшие годы в моей жизни.
Но за всю свою долгую службу, опираясь на свой опыт общения с моряками (а у меня в подчинении было 116 человек – и на ПМ-130 был начальником цеха и зам.начальника завода по ТБ), я понял одно - когда моряк так врет, он ничего из себя не представлял на флоте, ничего не знает (прогулял и пропьянствовал всю службу) а делает из себя "морехода", чудо ремонтника). (Здесь вычеркнуты соленые морские выражения в адрес автора воспоминаний. – Я. Т.) И если бы я его встретил, пусть извинят меня все, кто читает, то... (опять соленные выражения. – Я. Т.).
Честь имею!
Миронов, В. Д., офицер запаса




От ПМ-130

Cлужбу на ПМ-130 в Гремихе, проходил уже в 80-е годы, женился и прожил с женой шесть лет, родились два сына, но такого "маразма", как описывается в книге Токарского по поводу Гремихи, я никогда не слышал (а слухи должны были бы остаться!), и я убежден, что всякое было на СФ, но "мясные бунты" - это из области фантазии (это автору так хотелось!), кормили тогда (я про 80-е годы, и то, что слышал о предыдущих годах службы боевых товарищей) отлично!!!
Да, на срочной службе, за два месяца "учебки" жрать хотелось сильно, но это просто свойство молодого организма, мы тогда могли каждый день "корову сожрать", но придя на ПМ-130, войдя в нормальную жизнь, лично я после приема пищи в нашей каюте (это восьмой отсек, Ц-2, 8-9 человек в каюте!) больше половины бачка первого и второго блюда высыпал в иллюминатор, как говорилось - кормить тюленей (а они с удовольствием это все употребляли! Мы тогда уже капитально стояли у 9-го причала).
Офицеры и мичмана питались отдельно в своих кают-компаниях.
Я со срочной службы (и питания на камбузе) перешел в течение 3-4 дней в мичманскую кают-компанию, но особой разницы в питании (поверьте!) не заметил!!! В офицерской кают-компании также!
В этой книге прямой наговор на явную разницу питания срочной службы и командного состава.
На счет работы на ПЛ- наверняка осталось много"непонятного", но по радиоактивному облучению (по моим данным) особых эксцессов не было.
А с ребятами, с боевыми товарищами, с которыми каждый день ходили на "заказ", до сих пор общаемся, в основном все живы-здоровы и из 300-400 сослуживцев есть всего несколько человек, которым, как говориться "Вечная память", но это не показатель.
На этом отклик не заканчиваю, хочу тщательно прочитать книгу, может, еще чего добавлю, и подчеркиваю: то, что написал в письме, - это факт, это было.
С уважением
Владимир Щербина, мичман ПМ-130, Гремиха.


ОТ ГРЕМИХИ

Отрывки из книги "Мой Ледокол, или Искусство выживать", которую я прочла на одном из сайтов, не вызвали у меня возмущения и гнева, скорее, одно недоумение из серии "cловов нет, одни междометия". Наверное, до июля 1973 года происходили все эти безобразия, но внезапно закончились (очевидно, в честь моего приезда). Женщин легкого поведения там хватало и без специального завоза, даже среди лопарок. Находились и желающие продвинуть супруга таким спецпутем, так что командованию не было необходимости насильно тащить в постель жен офицеров. Так как очень много женщин работало, матросы провожали их. Просто школу по "Ветру-1" отменяли, а работу никто не отменял, и женщины привязывали песцовые шапки шнурком, надевали себе и детенышу лыжные очки, хватались за матросика и вперед - за орденами. Кучкой сцепленного народа передвигаться полегче. И до сих пор провожают, только уже родственники, друзья, соседи, наконец. По поводу безопасности... Будучи в отпуске на Большой земле, мы всегда одергивали друг друга: "Куда на ночь глядя, это тебе не Гремиха". Я приехала туда 16-летней девчонкой. Мы бегали на танцы в ДК, в БМК и даже в ДОФ, обратно шли и в 24.00, и позже, но никогда не было опасений не только за свою жизнь, но и за честь девичью. Самодуров везде хватает, а в таких закрытых местах они особенно заметны. Знаю, что некоторые офицеры из штаба заставляли матросов делать уборку в своих квартирах и бегать за покупками, но над ними (и особенно над их женами) смеялись. Были проблемы с солдатиками из стройбатов (сетки они таки срезали), но там служили мальчишки, имеющие проблемы с УК СССР, или полуграмотные мальчики из кишлаков и аулов. Очевидно, автор той книжки тоже жил в деревне -- спутал поливитамины с конфетами. Жалко его, у него было тяжелое детство. И обида его по сей день гложет - тетеньки "легкого поведения" категорически игнорировали солдат и матросов, хватало офицеров и мичманов.
У моего мужа первым командиром был Дуб Эдуард Павлович. О службе он (муж) говорил мало, нельзя, но полным беспределом поделился бы. Да я сама ходила к нач. ПО дивизии, разругалась с ним в перья, но абсолютно никакой мести не было ни мне, ни мужу. Командир только хмыкнул и сказал ему: "Жена у тебя буйная'', и все. Очевидно, автору книжки захотелось "бабла срубить'', вот и взялся за тему, которую по прошествии 40 лет уже не проверишь. Вот такое мое мнение.

До свидания N.,
бывшая жительница Гремихи, прожила в поселке несколько десятков лет




ОТ СЕМЬИ ОФИЦЕРА

Я служил в Гремихе в частях связи с сентября 1959 года по сентябрь 1966 года. Прибыл туда после училища лейтенантом с молодой женой. Надо сказать, что эти семь прожитые в Гремихе лет остаются у нас в памяти до сих пор как одни из лучших в жизни. Там же родились и наши двое детей, которые сейчас живут, как и мы, в Израиле.
Хорошая память от тех лет осталась благодаря прежде всего людям, которые нас окружали на службе и вне: и офицерам от лейтенанта до адмирала, включая и упомянутого капитана 1-го ранга Певнева И. И. и начальника тыла базы, фамилию забыл, и коменданта Колпакова И. Д. и др., и мичманы, и гражданские, а также благодаря суровой природе Севера и даже теплоходу "Вацлав Воровский", был еще "Илья Репин". Закончил я службу в звании капитана 2-го ранга, но уже в другом месте.

Токарского я не читал и не слышал о нем до публикации глав из его воспоминаний в "Еврейском камертоне" ("Новости недели") от 12.11.09. Прочитал также и некоторые отрывки из его книги на сайте Мазуренко. Но и этих выдержек хватило, чтобы удивиться и возмутиться злопыхательством автора.
Есть немало нестыковок в его тексте, попавшем в "Еврейский камертон", – переводился я из Гремихи в сентябре 1966 года, когда телевидением там еще и "не пахло". Оно, думаю, не могло появиться и к июню 67-го, когда Токарский якобы выступил с вызовом властям;
и двенадцатого причала не существовало, последним был десятый, оборудованный на искусственном молу где-то в 1966 году. Мне пришлось подавать туда связь.

Ииюнь 1968 года, как и июнь любого другого года, не мог быть концом "навигации" с перерывом на 9 месяцев. Навигация в Гремиху осуществлялась круглый год ввиду того факта, что залив и море там не замерзают. Поэтому-то Иоканьский залив и был выбран для базирования ВМС. Только зима начала 1966 года была настолько суровой, что залив замерз на пару месяцев. Может быть, в последующие годы это и повторилось, но не на девять же месяцев.

Начальник тыла базы, с которым пришлось сталкиваться по службе, отнюдь не был столь суров, как его изобразил Токарский. И до уровня матросов он не опускался до такой степени, чтобы за не пришитую пуговицу отправлять в дисбат. В дисбат отправляли по решению трибунала за уголовные преступления.

А какая плавмастерская (автор говорит о ПМ-130) могла принять сразу на работу 300 выпускников техникума и зачем - не смешно?!
Далее. Моя жена преподавала в вечерней школе, и никогда ни у нее, ни у меня не возникало опасений за ее безопасность при возвращении домой пешком по улицам, освещенным только полярным сиянием.
Моя часть связи была первой, которая приняла девушек-матросок на должности радисток. Но что-то я не помню о криминале на сексуальной почве, разве что считать криминалом естественные романтические увлечения, которые случались между ними и матросами. На девушек военнослужащих никто не смотрел как на засланных "девиц легкого поведения". И то, что вылил на них Токарский, омерзительно.

Я не большой литературный критик, тем не менее задаюсь вопросом: неужели, чтобы завоевать себе ореол героя-мученика, нужно сочинить и облить грязью всех и вся?
С антисемитизмом в Гремихе я не сталкивался. Это стало проявляться только тогда, когда я перевелся на службу в Ленинград, в учебный отряд подплава.
Обидно за Гремиху и мне, и моей жене Полине. А порядочность не должна покидать как "маститых" писателей, так и тех, кто сделал неплохую деловую карьеру здесь (я имею в виду самого Токарского).

С большим уважением к редакции "Вестей" и лично к автору журналистского расследования

Феликс Пейсиков, Израиль




Послесловие

Следует отметить, что в адрес, Вячеслава Мазуренко, который помогал вести вышеназванное журналистское расследование и разместил на своем сайте свои (и сослуживцев) размышления по поводу службы автора "...Искусства выживать", а также публикацию Яна Топоровского пришло письмо с угрозами. Вот выдержки из послания


От того, кому жал руку Президент

Господин Мазуренко!

К сожалению, я не могу на данном этапе набить вам морду лично, а потому, сообщаю вам, что ваш интернетовский сайт прослежен, скопирован...
...Предупреждаю вас, что, если вы немедленно не уберете из вашего сайта цитаты из моей книги и ваши трактовки, с одновременной публикацией формального извинения передо мной и моей семьёй, я дам зеленый свет адвокатам. Если вы этого не сделаете, или ваше извинение не будет соответствовать моим ожиданиям, смею уверить вас, что вы пострадаете материально, и будете привлечены к уголовной ответственности.
....Я со своей стороны, позже, с удовольствием навещу вас в местах наказания, чтобы поделиться опытом сосуществования с уголовниками, приобретенным, у любимой вами советской власти в Гремихе.
...В добавление к вышесказанному, я обещаю вам сделать то, что еще никогда и никому не делал – обратиться к членам правительства и аппарата власти вашей страны, с которыми знаком, с личной просьбой о применении особых административных персональных мер по отношению к вам.
...Запомните: когда-то бесправный и гонимый по пятому пункту гражданин сегодня, принимается с почетом Президентом вашей же страны.
Уверен, что вы запомните мое имя до конца своих дней.
Желаю вам здоровья – оно вам пригодиться!
Л. Токарский

понеділок, грудня 21, 2009

МИРОНОВ В.Д.-ОФИЦЕР ЗАПАСА О СТАТЬЕ ЯНА ТОПОРОВСКОГО..

Прослужил в Гремихе с 1976 по 1996 годы на Пл К-145 и ПМ-130.
Прочитал, посмеялся и удивился безсовестному вранью про наш гарнизон. У меня ещё дядька служил офицером в бригаде ОВРА с 1958 по 1965 годы. И отзывался только положительно о службе в Гремихе. Рассказывал о дружбе, взаимопомощи населения друг другу.
Меня его рассказы очень увлекли и я пошёл служить по его стопам и не жалею. Это были самые лучшие годы в моей жизни.
Но за всю свою долгую службу, опираясь на свой опыт общения с моряками ( а у меня в подчинении было 116 человек на ПМ-130 был начальником цеха и зам.начальника завода по ТБ) я понял одно- когда моряк так врёт-он ничего из себя не представлял на флоте, ничего не знает, а делает из себя "морехода", чудо ремонтника) (выражение) И если бы я его встретил, пусть извинят меня все, кто читает- (снова крепкое словцо)
Честь имею! офицер запаса Миронов В.Д.
Яну Топоровскому от благодарного читателя
2009-12-20 09:37:31
Взято..
Из форума Мурманск B-port.com

КОММЕНТАРИЙ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА КУРДИНА И.К. ..п о статье Яна Топоровского..

Капитан 1- го ранга Курдин Игорь Кириллович-родился 22 января 1953 года в г. Полярный Мурманской области.
  . Был командиром атомного подводного крейсера.
Окончил с отличием Высшее военно-морское училище подводного плавания им. Ленинского комсомола (ВВМУПП) в 1975 г.(ракетный факультет) , Высшие офицерские классы Военно-морского Флота (командный факультет) в 1983 г., - с отличием, Военно-морскую академию (командный факультет) в 1988 г.
Награжден орденом ?За Службу Родине в Вооруженных Силах СССР? III степени, медалями ?300 лет Российскому флоту?, ?60 лет Вооруженным Силам СССР?, ?70 лет Вооруженным Силам СССР?, ?За безупречную службу? I, II и III степени.
Служил с 1975 г. по 1994 г. на атомных ракетных подводных крейсерах стратегического назначения (РПК СН) Северного флота - командиром группы, командиром ракетной боевой части, помощником командира, старшим помощником; с 1988 г. - командиром РПК СН проекта ?Навага? и ?Дельфин?, 15 боевых служб - дальних походов.
С 1994 г. по настоящее время - председатель Клуба подводников Санкт-Петербурга/.

Полностью согласен и солидарен с Яном ТОПОРОВСКИМ. В то самое время я жил с родителями в Полярном, а с 1961 по 1969 в Ягельном (Гаджиево). Бред автора очевиден, однако его опубликовали и теперь он не просто трепач, а уже писатель... По-человечески его жалко, надеюсь, что расследование Топоровского прочитает большинство тех, кто читал этот опус...С уважением и благодарностью ко всем гремиханцам и лично Яну Топоровскому,
Председатель СПб Клуба подводников, капитан 1 ранга Игорь КУРДИН

Полно



ГРЕМИХА.ЧИТАТЕЛИ ВСПОМИНАЮТ....

Павел Вершинин

     
________________________________________
Гремиха. Для меня она в двух ипостасях. Что-то такое далекое совсем детское, когда отец там был начальником узла связи и как мы оттуда уезжали в столь уже давнем 67-ом году по переводу отца в Севастополь. От этих воспоминаний крепче всего в памяти остались наш последний пароход, одноклассники старшего брата на пирсе и белые птицы на воде. И вот стажировка в 85-м, почему я выбрал Гремиху для стажа сейчас наверное и не вспомню. Может желание посмотреть все северные базы, так как Лица и Гаджиево было изучены на втором и четвертом курсе соответсвенно, может хотелось посмотреть на те места про которые так часто вспоминали мама с папой, не знаю. Как бы то не было первый раз я увидел зимний Мурманск, первое впечатление от выхода из самолета на двадцатипятиградусный мороз это непривычные ощущения в носу, мне еще не приходилось в сознательном возрасте дышать таким холодным воздухом.. Красивый белый пароход, Кольский залив, Севороморск по правому борту, мой (тогда я прада об этом не знал) красавец корабль на рейде. Ну вот и Гремиха, мы первый раз уведели наших коллег из Дзержинки, до этого наши практики никогда не совпадали. Как только вышли на пирс, сразу опустили уши у своих шапок, вмиолухи глядя на нас только посмеивались, ну, типа, что с них взять - южане, правда почему-то когда дошли до Островной у дзержинцев тоже были все уши опущены. Но опущенные уши для этих мест, как выяснилось абсолютно нормально, более того никого там не удивляло замотанное шарфом лицо и лыжные очки, даже в строю. Есть еще чего вспомнить, правда не знаю интересно ли это кому, кроме меня.


Кувайцев Александр


       
________________________________________
Наверное все дело в том,что в Гремихе особый "микроклимат", с кем бы из гремиханцев ни общался,все вспоминают Гремиху добром.  Люди там почему-то добрее чем где бы то нибыло. И многих,очень многих тянет обратно. Может просто посмотреть на места где прошли молодые годы,а некоторые хотели бы остаться там жить. Но поселок убивают,работы нет. Подлежит выселению.
_________________


Марухненко Игорь

       
________________________________________
 
Был в Гремихе на практике,в 84-м,в 41-й дивизии.
Место суровое,летом ходили в бушлатах и белых "мицах",но воспоминания очень и очень приятные!Много грибов,ягод,в магазине венгерский вермут литрового разлива,зелёные бананы и консервы фирмы "Глобус"!Аж слёзы наварачиваются!
А переход с Мурманска на "Еланской",или "Воровском"?Красота...!
_________________

О ЧИНУШАХ-БЮРОКРАТАХ ЧИТАТЕЛИ ПИШУТ.

 ,Все это грустно,но у Вас есть целый адмирал-гремиханец  Бескоровайный,который все знает о прошлом СФ,вот и пусть займется этим вопросом.В его силах через прессу,знакомства и пр. пристыдить наших чинушь за столь бесчеловечное отношение к ветеранам.  Впрочем пишу тебе об этом,а сам уже ни во что не верю.
  Удачи и здоровья Генадий Александрович.


P/S/ Дорогой Геннадий Александрович! Кроме адмирала-гремиховца Безкоровайного В.Г,у нас на Украине есть ,ну добрый наверно десяток всяких фондов,ассоциаций.которые в своем Уставе пишут как они будут защищать ветеранов.А на Практике..пшик!.Главной целью всех их..это обслужить себя и свое ближайшее  окружение.

ЧИТАТЕЛИ БЛОГА ПИШУТ....

Здравствуйте уважаемый Вячеслав Николаевич!!! После прочтения письма Александра Князева окончательно
> пришёл к такому выводу. Каждый переживший аварию на   К-27,  годы прожитые после 50 лет должен принимать как жизнь вновь дарованную Богом. Вот о тех кто не дожил до сегодняшнего дня и нужно писть, а не о мясных бунтах и сексуальных проблемах.Хочу сказать спасибо Яну Топоровскому за расследование. Я читал его статьи о Новицком наверно он служил во 2-ом экипаже. Его мнение мне особенно дорого по известной Вам причине.  Честно говоря хотелось бы прочитать письма написанные служившими на ПМ во времена Токарского матросами срочной службы.Несколько слов по письму Марины Байковой. Мне кажется в Гремихе не должно подростать новое поколение.Всех нужно переселить на БОЛЬШУЮ ЗЕМЛЮ. Лично я не хотел бы, чтобы мои дети там провели детство.Люди должны жить в более человеческих условиях. Вы как строитель (если не ошибаюсь) лучше меня понимаете, что сначала нужно проложить дорогу, а потом строить ВМБ. У нас часто телега оказывается впереди лошади. Как Вы пишите: Гремиху нельзя забыть, тут я с Вами полностью согласен, но сидевший в тюрьме то же её не забывает. С УВАЖЕНИЕМ.

Осман.

неділю, грудня 20, 2009

ПАМЯТИ СОСЛУЖИВЦА ЗИНОНА МИТРОФАНОВА-ПОДВОДНИКА К-27


 Спустя 41 год нашелся еще один сослуживец по апл К-27 старшина 2-й статьи  ЗИНОН МИТРОФАНОВ,на корабле он был электриком пятого отека.Расстались мы с ним осенью 1968 года..Десятки лет вел поиски,но безрезультатно.и вот неожиданность.В интернете,на мой сайт вышел его родной племянник Александр Князев.. вот его письмо..
"Добрый день, Вячеслав
Только вчера собирались с родственниками и вспоминали Зинона.(19.12.2009) У
него две дочери - Наталья и Татьяна (вчера они тоже были). Они
практически не пользуются интернетом. Вчера впервые увидели Ваш
сайт (точнее, два сайта), смотрели фотографии, они встретили
многих сослуживцев, которых знают по семейным фотографиям.
Их семья поддерживает связь с Осяниным, думаю, в ближайшие дни
найду время зайти к нему. Заодно попробую собрать по-больше фото,
отсканирую их и вышлю.
Что рассказать про Зинона, не знаю. Грустно, что приходиться
говорить в прошедшем времени. У моих родителей у обоих есть по
брату и по сестре, но с дядей Зиноном были наиболее близкие и
дружеские отношения. С ним всегда было интересно, он очень добрый
и веселый. Когда в детстве увлекся фотографией, он старался помочь,
многому научил. Тоже самое было, когда увлекся радиотехникой.
На сколько помню, он всегда работал на АВТОВАЗе. В последние годы
занимался с детьми, вел радио-кружок в школе.
На Вашем сайте есть неточность (правда, уже не вспомню, где
именно), он умер в 1993 году (на сайте - 2003).
Об аварии и вообще о своей службе рассказывал мало. В те году
как-то не принято было об этом распрашивать, потому как в силу
понятных причин все равно много не расскажешь.
Сейчас уезжаю по делам работы в Самару, возможно там не получится
выйти в инет. Вернусь в субботу. Буду ждать Ваше письмо.
И большое спасибо за письмо!

С уважением
Александр Князев
.



 

Вот такое письмо и такая печальная новость..моего сослуживца уже нет в живых 16 лет. Ушел он из жизни в 47 лет...  Светлая ему наша Память.

И СНОВА О БЮРОКРАТИЗМЕ ЧИНОВНИКОВ В.Ч.72190. Москва.и Киева.

С каждым годом все меньше и меньше  остаёться тех,кто прошел через ядерные аварии в  г.Обнинске (1959г),на апл первого поколения К-11,К-19,К-27 и мн.др. И с каждым днём чиновники с воинской части 72190(Москва), которая высылает документ на получение определенных льгот тем,кто участвовал в ликвидации ядерных аварий, усовершенствуют свой бюрократизм в ответах .на просьбу  выслать подтверждения.
Вот  два  документа,который получил подводник апл К-27  СОЯ НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ,проходивший службу на корабле с 1960 по 1963 год. В Боевой части -5.Строил,испытывал корабль.Принимал участие в ликвидации Двух авариях в реакторном отсеке.И вот спустя 46 лет,о в возросте 71 год, инвалид общего заболевания-обратился в Москву,чтобы получить Справку на получения льгот на Украине.  А в ответ получил следующие бумаги.....
Обратите внимание на 2 и 5 пункт-которые ему надо бумаги предоставить! При этом после запроса   в Москву..ответ он ждал свыше..8-ми месяцев!!!
Сколько ему надо собирать бумаги..одному Богу известно,а потом Ждать? Уже есть примеры того,что подводники просто не дожидались Справок с указанной части.Они приходили после их  кончины...А вот что касаеся Властей Украины,тех кто Обязан этим заниматься.то им подводники такие не интересны..Ведь Они служили при Советской Власти,при СССР..а это ну никах не вписывается в понятия чиновников с МинОбороны Украины и других организаций.

суботу, грудня 19, 2009

КОММЕНТАРИИ ЧИТАТЕЛЕЙ..(продолжение)..П о статьи Яна Топоровского..


Берзин Альфред Семёнович (р. 19.06.1933, г. Красногорск Московской области) - контр-адмирал ВМФ СССР.
Морское образование получил в Рижском Нахимовском военно-морском училище (1951) и в Высшем Военно-морском училище подводного плавания (1955). В 1955 назначен командиром рулевой группы БЧ-1 ПЛ С-264 135 бригады, 27 дивизии ПЛ, 4 ВМФ в г. Лиепая. В 1969 - командир ПЛ К-184, 26 дивизии ПЛ, КТОФ, в 1977 назначен командиром 10 дивизии ПЛ Тихоокеанского флота. Закончил службу на флоте в качестве начальника кафедры тактики ВМФ ВСОЛК ВМФ (Ленинград).
Награждён орденами: "Красной звезды", За службу Родине 3 ст." и несколькими медалями. 


Книга Леонида  Токарского - это бред сивой кобылы.
Я прослужил на атомных подводных лодках с 1965 по 1982 г.г.
Был командиром на К-184 (ТОФ),в Охотском море у нас произошла радиационная авария.Через микротрещину автоматического регулятора (АР)стали поступать из реактора газы и аэрозоли, в отсеках их концентрация достигла 150 предельно-допустимых доз.Своими силами неисправность устранили, самостоятельно вернулись в базу.Мне 76 лет, на тот свет, пока, не собираюсь.Подводная лодка была, есть и будет потенциально опасным объектом,для этого подводников долго и упорно учат. Мой девиз:"Учиться на чужих ошибках,на своих ошибках учатся дураки".
С уважением А.Берзин.

пʼятницю, грудня 18, 2009

КОММЕНТАРИЙ ПО СТАТЬЕ И КНИГЕ..(продолжение)


  

 .

 

   

 Я призвался позже на 5 лет .В 1969 году. Не знаю, что в этой стране изменилось за эти 5 лет, но меня и моих товарищей "краснопогонники" с автоматами не охраняли. Везли нас два офицера ("купцы") и пяток сержантов. И не было у них ни автоматов, ни пистолетов, ни даже штык-ножей. Везли нас в трех общих вагонах. Вагоны были прицеплены в конце состава, тамбур был перекрыт. Охранять нас не было никакого смысла, потому, что мы все явились по повесткам добровольно и никто никуда убегать не собирался. Двери в вагонах действительно были закрыты, дабы кто по-пьяни не вывалился на ходу или не отстал на станции. Водки, действительно, было много.
Нормальная картина призыва в Советскую Армию.


Представился Ноем... 

КОММЕНТАРИИ ПО СТАТЬЕ ЯНА ТОПОРОВСКОГО " БАЛЬЗАМ НА ДУШУ ИЛИ ГРЕХИ НАШИ АТОМНЫЕ"

Cлужбу на ПМ-130 в Гремихе, проходил уже в 80-е годы, женился и прожил с женой шесть лет, родились два сына, но такого "маразма", как описывается в книге и статье о Гремихе я никогда не слышал, (а слухи должны были-бы остаться!), и я убежден, что всякое было на СФ, но "мясные бунты"-это из области фантазии, (это автору так хотелось!), кормили тогда, (я про 80-е годы, и то, что слышал о предыдущих годах службы боевых товарищей) отлично!!!
Да, на срочной службе,за два месяца "Учебки" "жрать " хотелось сильно, но это просто свойство молодого организма, мы тогда могли каждый день "корову сожрать", но прийдя на ПМ-130, войдя в нормальную жизнь, лично Я, после приёма пищи в нашей каюте (это восьмой отсек, Ц-2, 8-9 человек в каюте!), больше половины бачка первого и второго блюда высыпал в иллюминатор, как говорилось кормить тюленей, (а они с удовольствием это всё употребляли! Мы тогда уже капитально стояли у 9-го причала).
Офицеры и мичмана питались отдельно в своих кают-компаниях.
Я со срочной службы (и питания на камбузе), перешел в течении 3-4 дней в мичманскую кают-компанию, но особой разницы в питании,(Поверьте!) не заметил!!! В офицерской кают-компании также!
В этой книге прямой наговор на явную разницу питания срочной службы и командного состава.
На счет работы на ПЛ-наверняка осталось много"непонятного", но особому радиоактивному облучению (по моим данным, которые, кстати, тоже не достоверные на 100%!!!), особых "Эксцесов" небыло.
А с ребятами, с боевыми товарищами, с которыми каждый день ходили на "заказ", до сих пор общаемся, в основном все живы и здоровы, есть несколько человек (из 300-400 сослуживцев), которым , как говориться "Вечная память", но это не показатель.
На этом переписку не заканчиваю, хочу тщательно прочитать книгу, может еще чего добавлю, и подчеркиваю? то что я написал в этом письме- это факт, это было.
С ув. Владимир Щербина.(мичман ПМ-130) Гремиха.



Жительница Гремихи,которая из ее слов вернулась оттуда всего пять месяцев назад,прожив там несколько десятков лет.



Тема: Re: О Гремихе.Ну что я могу сказать.Отрывки из книги,которуя я прочла на одном из сайтов, не вызвали у меня возмущения и гнева,скорее,одно недоумение из серии << cловов нет,одни междометия>>.Наверное,до июля 1973 года происходили все эти безобразия,но внезапно закончились(очевидно,в честь моего приезда)Женщин лёгкого поведения там хватало и без специального завоза,даже среди лопарок.Находились и желающие продвинуть супруга таким спецпутём,так что командованию не было необходимости насильно тащить в постель жён офицеров.Так как очень много женщин работало,матросы провожали их.Просто школу по ветру-1 отменяли,а работу никто не отменял,и женщины привязывали песцовые шапки шнурком,надевали себе и детёнышу лыжные очки,хватались за матросика и вперёд,за орденами.Кучкой сцепленного народа передвигаться полегче.И до сих пор провожают,только уже родственники,друзья,соседи,наконец.По поводу безопасности...Будучи в отпуске на Большой земле,мы всегда одёргивали друг друга:"куда на ночь глядя,это тебе не Гремиха".Я приехала туда 16-летней девчёнкой.Мы бегали на танцы в ДК,в БМК и даже в ДОФ,обратно шли и в нули и позже,но никогда не было опасений не только за свою жизнь,но и за честь девичью.Самодуров везде хватает,а в таких закрытых местах они особенно заметны.Знаю,что некоторые офицеры из штаба заставляли матросов делать уборку в своих квартирах и бегать за покупками,но над ними (и особенно над их жёнами)смеялись.Были проблемы с солдатиками из стройбатов(сетки они таки срезали),но там служили мальчишки,имеющие проблемы с УК СССР или полуграмотные мальчики из кишлаков и аулов.Очевидно,автор той книжки тоже жил в деревне -- спутал поливитамины с конфетами.Жалко его,у него было тяжёлое детство.И обида его по сей день гложет -- тётеньки легкого поведения категорически игнорировали солдат и матросов,хватало офицеров и мичманов.У моего мужа первым командиром был Дуб Эдуард Павлович.О службе он (муж) говорил мало,нельзя,но полным беспределом поделился бы.Да я сама ходила к начпо дивизии,разругалась с ним в перья,но абсолютно никакой мести не было,ни мне,ни мужу.Командир только хмыкнул и сказал ему "Жена у тебя буйная'', и всё.Очевидно,автору книжки захотелось "бабла срубить'',вот и взялся за тему,которую по прошествии 40 лет уже не проверишь.Вот такое моё мнение.Спрашивайте,что знаю -- расскажу.До свидания

четвер, грудня 17, 2009

Бальзам на душу, или Грехи наши атомные(окончание)

10 декабря 2009 года в газете "Вести" (Израиль) в рубрике "Журналистское
расследование" была опубликована статья Яна Топоровского  "Бальзам на
душу, или Грехи наши атомные".
По просьбе автора    первая часть статьи была размещена у меня на Блоге.Предлагаю   вашему вниманию  окончание данной   статьи
в надежде, что  кто-то из вас или из ваших знакомых были участниками
описанных событий, или слышали о них
Просим вас откликнуться.



Газета "Вести" (приложение "Окна" от 17.12.2009).  Тель-Авив

Журналистское расследование

Ян Топоровский

Бальзам на душу, или Грехи наши атомные

Окончание.  


О ГРАДАЦИИ И ДЕГРАДАЦИИ



Выпускник ленинградского техникума Леонид Токарский прибыл в Гремиху («Осиное гнездо») – базу атомных подводных лодок, в числе трехсот призывников. Службу он проходил на ПМ-130 (плавмастерская, завод). О микроклимате на ПМ-130 автор «Ледокола» рассказывает, что «матросы и офицеры не любили друг друга (…) образовательный и культурный уровень старослужащих офицеров был очень низкий". Молодые офицеры, хоть и получившие образование в "хороших городах", вскоре становились похожи на своих командиров - другими словами, деградировали. А с прибытием новобранцев у офицеров ПМ "начались проблемы», ибо, как пишет Токарский в книге «Мой ледокол, или Искусство выживать»: «Наше образование было лучшим, чем у многих из них» (стр. 49-50).

Если бы у призывника Токарского был диплом Гарварда или Оксфорда, я бы с ним согласился. В табели о рангах высших учебных заведений мира данные университеты находятся на недосягаемой высоте. Но в связи с тем, что у автора воспоминаний Токарского был на тот момент диплом техникума, а офицеры ПМ – в основном выпускники высших военно-инженерных заведений СССР, то это утверждение весьма сомнительно.


Но от "деградации" перейдем к случаю «индивидуального бунта» срочника, который занялся «отстрелом офицеров». Отмечу, что побег моряка с оружием случился во время моего нахождения в Гремихе. А вот о том, что это было связано с «отстрелом офицеров», слышу впервые.

Вот как подает Токарский эту историю: «Матрос захватил позицию на сопке, главенствующую над главной и единственной дорогой в Гремиху. Оттуда стал отстреливать проезжающих - и только офицеров. На ликвидацию послали подразделение, где служил убежавший матрос. Это была принятая практика. По своим он не стрелял. Его окружили и с его же согласия застрелили. Его все равно расстреляли бы по приговору военного трибунала, поскольку он убил несколько офицеров. Если убивали свои, то сообщалось семье, что он погиб «при исполнении служебных обязанностей» (стр. 51).

А вот свидетельства тогдашних жителей поселка Гремиха. Один из них - Виктор Широбоков, капитан второго ранга, был свидетелем того, как и почему принималась формулировка "при исполнении".

Виктор Широбоков, капитан второго ранга: «Случай с матросом был по факту. Это было, кто знает развилку на Гремиху и причал слева, если топать на базу, - такая круглая сопка. Сам не участвовал. Что его застрелили, знали все. То, что НАЧ ПО дал команду кадровику Леше Пашинину сформулировать, этому я был свидетель. И правильно, что «при исполнении», ведь иначе родным никакой компенсации за сына».



Леонид Сивов, офицер-подводник: «Случай с побегом моряка, после того как ему набили морду, чтобы не ходил к жене мичмана, был. Но он никого не отстреливал. Он начал стрелять, когда его окружили комендантские во главе с начальником особого отдела базы контр-адмиралом Батраковым, и был убит в перестрелке».

Александр Ростов, капитан второго ранга: «Со стрельбой был один случай. "Надравшийся" морячок украл автомат и ящик патронов, ушел в тундру, куда-то в сторону Змей-озера, но там протрезвел и, будучи окруженным, палил "в белый свет", пока ящик не иссяк. Была ли дана команда "не брать живым" или это только сплетни - кто ж это знает? Но вот "с его согласия" - чушь!»



Как видим, в Гремихе в офицеров не стреляли, «свои не окружали» и «с его же согласия» не убивали - и причина побега другая.

О СБОРКЕ И РАЗБОРКЕ И «СБРОШЕННОМ С ВЕРТОЛЕТА»

Из нового пополнения ПМ-130 сформировали производственные команды. Но самой важной была «группа ядерщиков» (стр. 99), которая состояла из 37 человек. В нее входил и автор воспоминаний, который утверждает, что создана она была потому, что «боги, восседающие в штабе Военно-Морского флота СССР, решили, что мы, 19-летние неопытные ленинградские юноши, научимся сами «методом проб и ошибок разбирать и ремонтировать атомные реакторы подводных атомоходов» (стр. 100).

В ВМФ СССР, конечно, был бардак, но не такой, чтобы позволить новобранцам «методом проб и ошибок научиться разбирать реактор». Это стопроцентная Хиросима!
Но самое удивительное: научились-таки! Автор книги утверждает, что стал хорошим специалистом по реакторам. Я не спрашиваю: как "группе атомщиков" удалось «собирать и разбирать реактор»? Меня интересует: сколько осталось лишних урановых стержней и удалось ли из оставшихся частей собрать еще один реактор?

Подобным премудростям новобранцев, так сообщается в книге, обучали в городке Полярном, куда их "отправили в командировку на завод по ремонту атомных лодок". А по возвращении на ПМ-130 перед "ядерщиками" определили основные направления работы: "Первое - подготовка атомной лодки к навигации".

Даже с хорошего бодуна в ВМФ такую задачу не поставят: «навигация» - это "период времени в году, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство", другими словами, когда тают льды и пароходы, баржи, то есть надводные корабли, могут выйти из порта, но для подводных лодок подобного понятия не существует. Они «работают» и во льдах и подо льдом. (Но на ПМ-130 такое понятие могло и сохраниться, ибо завод ремонтировал и другие корабли).

Геннадий Агафонов, капитан второго ранга: "Лодки бывают в разных степенях готовности: сдала АПЛ все пять задач - она становится лодкой первой линии, те готовы выйти в море в любое время, как только загрузят боезапас, продовольствие и прочее. Чуть что не так - лодку выводят из первой линии во вторую, если есть возможность устранить недостаток (неисправность) быстро".

Но с началом "навигации" Токарскому в «отдельных случаях приходилось сопровождать лодку в дальних походах». Интересно бы знать, что делали в дальних походах матросы-"атомщики" с ПМ? Тренировались в подводном положении разбирать реактор "методом проб и ошибок"? И на каком атомоходе, и в какой «дальний поход» уходил Токарский? Но об этом в книге полное молчание!

ПМ-130, на котором служил этот матрос, и в самом деле был современным плавучим заводом с серьезной "начинкой", а из последней вытекали и задачи.

Виктор Широбоков, капитан второго ранга: «ПМ-130 - это большой завод. Там были литейные печи, станки для обработки линий валов. ПМ этого типа были из корпусов порезанных Никитой (Хрущевым. – Я. Т.) крейсеров Николаевского судостроительного завода. Я знал всю заводскую их кухню. Очень сложные работы выполнял там. Хорошие мастера - матросы, мобилизованные с заводов. Там я изготовлял и щит, прикрывающий "шаровой клапан" 4-го отсека лодки, левый борт. Там я изготовлял емкость для вакуумного осушения трюма 4-го отсека. Там шили чехлы для дроби - рвалась стандартная упаковка из мешковины при броске с плеча (имеется в виду свинцовая дробь в мешочках, которыми матросы закидывали реактор АПЛ К-27, чтобы уменьшить радиацию после аварии. – Я. Т.). Там я изготовлял огромные метчики М-140 для прохода резьб ползунов руля (ГОСТ таких не предусматривал). Это делали мастера-матросы. Мощностей в стране не хватало всегда, а тут бесплатные спецы. А какие были там электронщики! На ПМ-130 было много людей - и очень хороших".

Еще одной задачей, поставленной перед «командой ядерщиков», была "диагностика и ремонты при аварии". Можно с этим согласиться, но условия, при которых они выполнялись, затмевают фильмы Голливуда.

Вот как Леонид Токарский и «команда ядерщиков» производили диагностику: «Нас сбрасывали с вертолетов на бедствующую в море лодку. После определения дозиметристами уровня радиации мы должны были решить, как поступить с лодкой. Были случаи, когда приходилось передвигаться между мертвыми телами подводников» (стр. 104).

Я не спрашиваю, как их «сбрасывали с вертолета на бедствующую в море лодку». Сам догадаюсь, ибо варианты видел в кино: а) как бочки с мазутом для полярников, б) как мешок с продовольствием голодающим Африки, в) как фанеру над Парижем.

Экспериментальная АПЛ К-27, на которой я служил, совершила несколько походов. Это была «кузница» Героев Советского Союза и будущих адмиралов. Во время выполнения боевого задания случались и нештатные ситуации, но даже в момент тяжелейшей аварии в реакторном отсеке, произошедшей 24 мая 1968 года в Баренцевом море, никто не сбрасывал на лодку «команду атомщиков» с ближайшего завода, чтобы они «решили, как поступить с лодкой». Она своим ходом пришла на базу (и трупов не было!), а потом прибыли конструкторы и ученые – цвет Академии наук СССР. И только они (даже не командование) решали, что делать с лодкой.

Но я все-таки поинтересовался у офицеров-подводников: «Возможна ли ситуация, при которой «сброшенный с вертолета» проникает на лодку и бродит среди трупов?» Они рассмеялись: «Если бы и сбросили - надо было еще не промахнуться. К тому же «сброшенный» должен быть из отряда морских диверсантов, чтобы проникнуть - хрен знает как! – сквозь задраенные люки, перерезать подводников в отсеках – тогда он и будет бродить между трупами».


О "КОМАНДЕ СМЕРТНИКОВ" И ОГРЫЗКАХ УРАНА


Автор «Ледокола», специалист «по атомным реакторам», бродил между трупами не только на лодке (знать бы бортовой номер!..), но и в Гремихе. В отличие от вышеперечисленных это были "живые трупы": «Рядом с доком построили различные обслуживающие помещения. Там же находилась особо охраняемая команда смертников».
Конечно, это были «полуграмотные крестьянские ребята» (а кто еще встречался автору в Гремихе! Девушки легкого поведения, деградировавшие офицеры и полуграмотные крестьянские парни!), их «работа заключалась в замене урановых и угольных стержней в атомном реакторе ремонтируемой лодки» (стр. 104). «Смертники служили укороченный срок – 6 месяцев вместо 4 лет» (стр. 105). Кстати, автор приводит и технологию работы «смертников»: «Моряки отвинчивали в реакторе огрызки стержней и выбрасывали их в свинцовые ящики» (стр.105). Это почище фантазии на тему «разборки и сборки реактора»!
Это Хиросима и Нагасаки Кольского полуострова в исполнении Леонида Токарского. Удивляет что «специалист-атомщик» не знает технологию перезагрузки активной зоны реактора. Я лично нес вахту на атомоходе К-27, во время перезагрузки реактора, и видел все собственными глазами, но дам слово профессионалу своего дела.


Геннадий Агафонов, капитан второго ранга, командир реакторного отсека К-27:
«Могу сказать однозначно, что никогда на ПМ-130 не было специальной аварийной команды для обслуживания АПЛ. Плавзавод предназначался для мелкого и межпоходного обслуживания кораблей, не только лодок, замены какого-то трубопровода, подварить легкий корпус, изготовить крепеж (болт, гайка) и прочее для судовых систем и механизмов. К реакторам АПЛ плавсостав ПМ отношения не имел – этой проблемой занимались высококлассные специалисты завода-изготовителя, строителя лодок. Их, прикомандированных из Питера, Северодвинска и других городов, были сотни – от слесаря, сварщика (но обязательно с личным клеймом!) до инженеров и конструкторов лодочных систем. Никогда в доке не было «команды смертников» - это полнейшая чушь. Там была команда специалистов – инженеров-физиков, которая занималась перезагрузкой, перезарядкой активных зон реакторов. Многих из них я знал лично, знал и командный состав дока. А что касается «огрызков» стержней, то активная зона реактора перегружается: у нас (жидкометаллический реактор) – целиком, а на водо-водяных реакторах – сборками.

Все это делается в доке, снимается часть прочного корпуса над реактором демонтируется СУЗ, отдаются болты крышки реактора - а она многотонная. Крышка поднимается, на корпус реактора ставится монжус (герметичный цилиндр), и в него втягивается активная зона.
Из монжуса сборки перегружаются в спецконтейнеры. И все всегда герметично и защищено. А замена АЗ проходит в обратном порядке. Но уверяю, никаких "огрызков" при этих операциях быть не может».

Вячеслав Мазуренко, старшина АПЛ К-27: «Мне известно, и это подтверждают многие офицеры, старшины и матросы, служившие в Гремихе, что ПМ-130 никогда не занималась реакторами во времена службы автора. Сохранением же «топлива» занималась команда ПМ-44 – и никаких «смертников» в доке не было».


Григорий Раина, спецтрюмный, ликвидатор атомных аварий, кавалер ордена Ушакова: «Рассказы автора-«атомщика» повергли меня, обслуживавшего реактор на атомоходе, в шок. Чего стоит описание того, как «смертники» вытягивали огрызки стержней, как уран "выбрасывали в ящики"  и как выполняли другие работы в зоне ядерных реакторов – полное дилетантство человека, говорящего о себе как о специалисте по реакторам».


О ШПИЛЬКЕ И "ЯВЛЕНИИ БОГА"


Активную зону реактора К-27 перезагрузили на заводе в Северодвинске. Затем лодка вернулась на базу, чтобы получить задание и выйти на боевое дежурство. Это случилось в 1967-м - втором году «атомной жизни» (стр. 108) Токарского, когда «ничто не предвещало беды». Но «беда» – в лице нашей лодки и экипажа - явилась. С этого момента вся его «атомная» служба пошла наперекосяк. И этот «перекосяк» начался с простой шпильки.

На К-27, пишет Токарский, «в одном из механизмов насоса первого контура сломалась шпилька. Провели техническое совещание у начальника завода... На совещании офицеры и конструкторы кричали друг на друга. По всем правилам лодку надо было опечатать и отправить в отстой на 20 лет. (Просто нобелевский лауреат! – Я.Т.) В конце концов командование решило послать людей высверлить шпильку вручную, нарезать новую резьбу – не останавливать же реактор. Это была работа часов на пять. Нас - 37 специалистов. Уровень радиации позволял находиться там в лучшем случае несколько секунд» (стр. 110).

Геннадий Агафонов, капитан второго ранга, командир реакторного отсека АПЛ К-27: «Никакому специалисту любого звании и должности с ПМ-130 не дано было право лично заниматься ремонтом насосов второго, а тем более ПЕРВОГО (как утверждает этот старшина) контура. Все у нас делали специалисты с заводов-изготовителей при и под присмотром нашего личного состава. Какие-то детали (патрубки, фланцы и прочую мелочь) ПМ изготавливала по нашему заказу, но по МЕСТУ все делали НАШИ - рабочие завода-изготовителя или мы сами. Было это так и не иначе».

Но Токарский не знал, что спецтрюмные К-27 и сами умеют менять шпильки, а если понадобилась бы помощь, то на это есть рабочие с личным клеймом, прибывшие из Северодвинска, и что к первому контуру его и близко не подпустят, да и смертельного «уровня радиации» в 1967 году на лодке не было.

Перед «Операцией «Шпилька» «специалисту по реакторам» позвонил друг-матрос и произнес: «Это смерть!» И шпилька засела в голове старшины – будущего автора "Ледокола, или Искусства выживать", и всю ночь он прощался (в мыслях) с родными и думал: «А есть ли Бог?», который помог бы ему отмазаться от завтрашнего похода в реакторный отсек К-27. И бог услышал, а может, даже и сам явился в лице дежурного офицера, который матюкнулся при виде фотографии девушки, стоявшей на тумбочке у изголовья койки Токарского. В воспаленном мозгу старшины вспыхнуло: «Это от Бога!» – и матрос ударил своего командира по лицу. За это получил десять дней гауптвахты – радостное «освобождение от смерти», ниспосланное свыше.
А как остальные, спросите, члены команды? По версии, сидящего на губе, они пошли в реакторный отсек К-27. И все 36 – будете смеяться – отдали концы.

А когда Токарский вернулся с губы, то обнаружил, что все кровати кубрика пусты, только его сохранилась. А начальник завода, который понял суть отмазки Токарского, сказал ему: «Ты теперь единственный, кто у меня разбирается в реакторах! Иди - принимай и обучай новое пополнение!» (стр.111- 112).

Александр Ростов, капитан второго ранга, служил на ПМ-130: «ПМ-130 - своего рода плавзавод. Со множеством цехов. Изготовление деталей к чему угодно – это пожалуйста, но дальше чертежей, приносимых с кораблей на изготовление различных деталей, руки пээмщиков до атомных реакторов подводных лодок не протягивались».

Предположим, что ребята с ПМ (так вытекает из воспоминаний) полезли в первый контур (хотя это категорически запрещено) и облучились так, что за десять дней, пока Токарский сидел на губе, все померли. А почему живы остались спецтрюмные, под присмотром которых производится любой ремонт, почему не облучились (при таком-то излучении!) матросы из других отсеков? Но в 1967 году никто на К-27 не умирал.

И еще: зачем посылать 36 (37-й сидел на губе!) специалистов менять одну шпильку? А если все "атомщики" и спустились в реакторный, то как разместились в отсеке, да еще вокруг одного насоса, вернее, одной шпильки!
И чтобы закончить с утверждением, что автор воспоминаний прошел сквозь «чернобыли» атомных реакторов подводных лодок, скажу, что за все время службы Токарского в Гремихе случилась всего одна атомная авария на подводной лодке К-27 (25 мая 1968 года), а в это время Токарский уже не служил на ПМ-130 и бился за ДМБ (демобилизацию), которая и состоялась в июне того года. А между 25 мая и днем его отъезда он не мог даже подойти к лодке, которую я и мои товарищи удерживали на плаву, охраняли и занимались ликвидацией последствий тяжелейшей атомной аварии.


О ТВ И ШЕСТИДНЕВНОЙ ВОЙНЕ


5 июня 1967 года в Израиле началась Шестидневная война. Как сообщает автор, все вспомнили, что он еврей, и приходили посоветоваться, задать вопросы. Но «про Израиль, – пишет он, - я не знал ничего. Да и про евреев знал очень мало. А из евреев я был знаком только со своими родителями» (стр.116).

Всем известно, что обычно подобные "интересанты" узнают о еврействе при виде спущенных штанов у последнего, но на этот раз они просили доказательств не ниже пояса, а выше головы, другими словами - «снять пилотку». Токарский «относился к этому с пониманием, ибо у нас, людей, работающих в атомных (так на какой лодке? – Я. Т.) реакторах, это было обычным явлением» (стр. 117). И он показывал башку. Он думал, что «они искали лысину, а они искали рога». Какие все-таки необразованные крестьяне!

Но «искатели рогов» были не одиноки. Автор рассказывает, что вскоре его вызвали в штаб тыла. Там его встретил политработник и коротко изложил задачу: «выступить в прямом эфире в качестве еврея-командира и осудить израильского агрессора по бумажке, которую он мне вручил» (стр.119).

(Опять бардак: как можно предлагать подобное священнодействие «в прямом эфире» старшине, который только что вмазал офицеру по роже, отсидел десять суток и так далее?!)

Но его выпустили в прямой эфир, где матрос вдруг заговорил не по писаному: «Мне тут дали зачитать от своего имени декларацию, осуждающую Израиль. Я ничего не знаю об Израиле. Но я не понимаю, зачем трем миллионам евреев оккупировать сто миллионов арабов? Зачем вообще народу, потерявшему шесть миллионов жизней, среди которых была моя семья, война? Я в это не верю». Примерно на этом и выключили прямой эфир».

А далее - особый отдел, допросы. И наконец трибунал, который почему-то осудил его по статье "За надругательство над гимном, за надругательство над флагом" – и в штрафбат (в аннотации: «Трибунал приговорил автора к смерти от рук уголовников за поддержку Израиля»).

Я не сомневаюсь, что человек, который выступил бы в «прямом эфире ТВ» в 1967 году в Гремихе с подобным заявлением, получил бы от особистов по самые уши. Я не сомневаюсь, что автора отдали бы под суд. Но почему по статье «над гимном… и над флагом»? И почему он был направлен в штрафбат, когда никакого штрафбата в Гремихе никогда не было. Были стройбаты. И то, чем занимался Токарский в «штрафбате», как перекидывал уголь и отгребал снег, подтверждает его нахождение в строительном батальоне. А дисбат (штрафбат) – один на Кольский полуостров - находился под Североморском. Может, автор запамятовал? Думаю, знает, просто «штрафбат» звучит более героически, чем стройбат с его «партизанами».

Александр Ростов, капитан второго ранга: «Военная прокуратура в Гремихе была. Был и председатель военного трибунала (по должности и в числе одного майора, кажется). Самое громкое дело в указанный период было по осуждению матроса со Святого Носа, который застрелил оленя. Его, сидевшего в следственной камере на гауптвахте, я спросил: «Что, олень-то был дикий?» Он ответил: "Ага! Лопарь, который следом прибежал, был совсем дикий!" Приговор "военным трибуналом к смерти от рук уголовников за публичную поддержку Израиля во время Шестидневной войны" - вообще идиотизм, совсем трудный для комментария. А уж дела, где мог быть политический подтекст, вообще вне компетенции гарнизонных трибуналов. Выше длительных самоволок, которые интерпретировались по статье "дезертирство", дела в таких трибуналах не поднимались и дальше штрафбатов (где-то под Североморском) осужденные не отправлялись.
В Гремихе ничего, похожего на штрафбат или штрафную роту не было, да и быть не могло - режимный же гарнизон».

Но вернемся к «национальному вопросу». Я думаю, что факт «поддержки Израиля» старшиной первой статьи Токарским в прямом эфире, да еще в маленьком, где все знали друг друга, гарнизоне обсуждался бы в экипажах, на комсомольских и партийных собраниях (скрыть происшествие невозможно), в семьях офицеров и сверхсрочников - они должны были видеть это выступление. Но подобной «повестки дня» не было. И никто из офицеров, живших в поселке, не упоминал об этом событии. В чем же дело? Почему все молчали?

В конце первой части статьи я сообщил, что не «все умерли» (о поголовной смерти свидетелей утверждал только Токарский), и поныне живы многие матросы и офицеры, в том числе и особист, курировавший ПМ-130. Мне удалось задать ему пару вопросов через своего бывшего командира, который в курсе моего журналистского расследования. Более того, я, понимая, что «кураторы» никогда не говорят (такова профессия!) напрямую, постарался не упустить намек в его рассказе.

По поводу «прямого эфира в защиту Израиля» "куратор" только рассмеялся: ничего такого не помню, но если бы матрос Пупкин такое произнес, то ближайшим же рейсом был бы отправлен в Сухумский обезьяний питомник. А вообще-то, добавил офицер, в 1967 году особый отдел Гремихи занимался подготовкой к приезду в гарнизон Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева. И он, «куратор», отвечал за безопасность генерального от своего отдела.

На первый взгляд, в ответе особиста ничего нет: «Не помню, занимался приездом…» Но кто слышит - тот поймет, была и наводка: приезд Брежнева.

И вот какая интересная информация обнаружилась.

Брежнев посетил Гремиху 1 июня 1967 года, и жители поселка попросили его создать в поселке… ТВ. И Генеральный обещал. ТВ Гремиха ("Орбита") было запущено 7 ноября 1967 года и работало всего два дня в неделю, вторник и четверг.

Шестидневная война длилась с 5 по 10 июня 1967 года. По логике в эти (или близкие к ним дни) и должно было состояться «выступление Токарского», НО В ЭТО ВРЕМЯ В ГРЕМИХЕ НЕ БЫЛО ТВ - и «ПРЯМОГО ЭФИРА» БЫТЬ НЕ МОГЛО. А через полгода, в ноябре, когда заработало ТВ Гремихи, события Шестидневной войны никого в России уже не интересовали.

Но предположим: а вдруг в Гремихе до «большого ТВ» было какое-то местное, "колхозное ТВ" - на несколько домов?

Геннадий Агафонов, капитан второго ранга: «До телевидения было "ничего", если не считать радио. У меня был приемник японский, так его приходили слушать, так как он ловил с 13,17,19 метров, тогда как наши - с 25. На лодке К-27 был отличный приемник, но был и замполит. А вообще жили слухами: что женщины услышат в магазине, то и перескажут».

Я описал несколько ситуаций из флотской биографии Леонида Токарского, в которых непрофессионализма и неправды больше, чем истины. Но есть факты, в которые я верю: он и в самом деле служил в Гремихе, затем был списан с ПМ-130 (но не в штрафбат, а в стройбат), и там ему «сломали нос, выбили челюсть, переломали кости и пырнули ножом» и так далее.
Служба в ВМФ и в самом деле суровая, особенно если ты стараешься выжить за счет других, как в случае со «шпилькой», и если относишься к окружающим как к проституткам, уголовникам, деградировавшим и полуграмотным - другими словами с презрением и ненавистью, но в таком случае следует быть готовым, что и они ответят тем же, если не жестче.
***
Выражаю благодарность за оказанную помощь в проведении журналистского расследования офицерам Геннадию Агафонову, Александру Ростову, Виктору Широбокову, Леониду Сивову и старшинам Григорию Раине и Вячеславу Мазуренко, члену экипажа К-27, создателю сайта для для тех, кто служил в Гремихе: http://vnmazurenko.blogspot.com/, а также руководству сайта поселка Гремиха.