ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

СЛУЖИЛИ ДВА ТОВАРИЩА…

   Служили на первых атомных подводных лодках ВМФ два друга, два товарища по оружию, капитан-лейтенанты Могила и Гробокопатель. С этими подлинными фамилиями приключались довольно-таки курьезные ситуации. Случилось однажды  так, что во время физического пуска реактора подводной лодки, где они служили, на пульт ГЭУ зашла Государственная комиссия по приему кораблей от промышленности во главе с Главкомом ВМФ. Командир дивизиона движения доложил по форме Главкому и  закончил доклад словами: «Физический пуск реактора осуществляют КГДУ-1 капитан-лейтенант Могила и КГДУ-2 капитан-лейтенант Гробокопатель».   Комиссия застыла в немом ступоре после этих слов, а у Главкома отвисла челюсть. Единственное  слово, которое он смог выполнить, оказалось беспрекословной командой «Рассадить!». И спустя пять секунд добавил «Немедленно!». После чего удалился вместе со всей свитой. 

   Лет через двадцать после этого случая в Обнинске, мой однокашник по СВВМИУ Аркадий (герой байки об академиках),  встретил капитана I ранга Могилу. Такой же радостный и неунывающий, как много лет назад. На вопрос, а где же его друг, последовал ответ: «Друг оказался предателем! Женился и взял фамилию жены – Кащеев!».   

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

«КИНА НЕ БУДЕТ - ЭЛЕКТРИЧЕСТВО КОНЧИЛОСЬ…»

   В годы конца застоя и начала перестройки идеологический отдел ЦК КПСС врубился, что надо советскому кинематографу срочно, что-нибудь снять на военно-патриотическую тему и на Черноморском флоте начались  съемки какого-то фильма, типа «Человеки в океане», или что-то в этом роде... На большом противолодочном корабле (БПК), разместилась съемочная группа. Снимают артиллерийские стрельбы: буксир тащит баржу, на которой закреплен щит-мишень (сетка на стойках), а БПК по нему стреляет. Конечно, на буксире полно пассажиров из числа съемочной группы, операторы, ассистенты режиссера и просто праздно любопытствующие. На БПК идет подготовка к стрельбам. Командир БЧ-2 (артиллерийская часть), помнит, что орудие, из которого будут стрелять по щиту «врет» на семь градусов вправо и отдает команду на корректировку прицельного устройства. Прицел корректируют. Старшина команды - старший мичман, тоже помнит, что орудие «врет» и тоже корректирует прицел. Однако и матрос, который обслуживает орудие, тоже об этом помнит, и, желая отличиться, тоже производит корректировку. Все готово к съемкам!

   Камера, мотор! Все по местам! Огонь! Раздается выстрел, и снаряд болванка прямиком бьет в буксир с пассажирами. Корректировка прицельного устройства всеми служивыми приводит к тому, что по буксиру БПК не промахивается!  С борта БПК все наблюдают, как с буксира в воду прыгают зеваки, экипаж и просто любопытствующие. Далее начинается спасательная операция...

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1- ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

НОВЫЙ ГОД

   31 декабря, Южная Атлантика, глубина нормальная. На развод третьей Боевой Смены не прибыли два офицера – десятилетний  каплей  Вова  и молодой старлей Юра. Дело обычное – скорее всего не разбудили вахтенные. Развод закончился, но на смену на Пульт ГЭУ они так и не прибыли.  Даю команду в 6 отсек разбудить офицеров и на вахту отправить. Вахтенный шестого докладывает – нет в каютах, ушли давно, в курилке также не оказалось и в кают - кампании тоже. Прошло часа полтора,  докладываю КДД: «Валера! Чего-то смены нет». Естественно в ответ: «И не будет. Коммунисты стоят бессменно!». Потом дошло, что это не шутка и пошел второй перл: «Да куда они с подводной лодки денутся!». Поискали всем первым дивизионом – не нашли. Прошло  два часа. Докладываем механику. Механик обозвал старыми идиотами, выжившими из ума от постоянного нахождения в автономках. Убедили все-таки в отсутствии офицеров. Мех поднял на ноги всю БЧ-5. Начали искать в энергетических отсеках. Механик, осматривая ДУК, обронил фразу «Торпедные аппараты заполнены, а через ДУК они хрен выйдут».  Но все равно никого так не нашли. Механик пошел в ЦП докладывать командиру.

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1- ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

АКУСТИК

      Из-за большого числа курсантов на спецфаке Севастопольского ВВМИУ нас звали «китайцами», в свою очередь ребят с электротехнического факультета звали «утюгами», а с третьего – дизельного,   конечно же, «маслопупами». На 1 факультете  или спецфаке, готовящем  инженер - механиков на атомные подводные лодки, служил офицер, которого из-за его больших габаритов и оттопыренных ушей курсанты между собой звали его «Жопа-Уши» или «Акустик». Будем и мы дальше его называть в рассказах просто – Акустик.  Акустик знал об этом и всячески старался пресечь все злодеяния в свою сторону, тем самым, нарушив правило – не обращай внимания на  шутки и дразнилки и оно само собой отпадет. Как правило, услышав звучание своей клички от курсантов, он сразу же бросался за ними.   Отбили мы у него охоту следующим образом:  Акустик спускался по знаменитому училищному трапу – от спальных корпусов до учебных в 283 ступеньки - почти как Потемкинская лестница в Одессе, на развод дежурно-вахтенной службы.  Обгоняющий его курсант обронил тихо слова «Акустик! Жопа-Уши!», и побежал вниз. Акустик и рванул за ним с воплем «Стойте, товарищ курсант! Я вас узнал!». Курсант бежал быстрее лани (как - никак был кандидатом в мастера спорта по легкой атлетике), но очень умно, держа бегущего за ним Акустика на расстоянии вытянутых двух рук. 

СЕРГЕЙ ОПАНАСЕНКО "ПРИБЫТЬ НА ПУЛЬТ БЕЗ ЖУРНАЛА "…

КОММУНИСТЫ - ВПЕРЕД! 

Сам коммунистом я не был. В училище как то все тянул, почему то не хотелось... Дотянул, что уже поздно было вступать (кстати у была унас на курсе одна рота, параллельная, под командованием кап. 2 ранга Котовского, так там, говорят, все выпускались коммунистами. Коммунистическая рота!!!). Мой друг Юрка Литвинов стал коммунистом еще в училище, я помню еще очень на него обиделся, что он меня не пригласил, когда надумал вступать в партию (а теперь думаю, может это и к лучшему).На флоте тоже не сильно торопился, да и не до того было - был и турбинистом и спецтрюмным, из морей не вылезал (при том автономка одна). В августе 91 года неудачно, или наоборот удачно, пошутил в кругу друзей, мол теперь надо в партию вступать (а было это в то время, когда неясно было, провалился путч или нет.). И говорил то в кругу своих приятелей-офицеров, а стукнули... Вечером зам подошел и говорит, ты, я слышал, в партию хочешь. Я сказал, что пошутил. Он так обиделся, даже как то пригрозил чем то, правда невнятно. Ну а там поражение ГКЧП, и им, замам, стало уже не до нас! Вот и вся моя история с Партией. 

Материал взят с сайта
 http://svvmiu.ru/forum/viewtopic.php?t=2441

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ,ПИСАТЕЛЯ-МАРИНИСТА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

ГАЛЬЮН ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ

 

Боевая Служба – официальное название. Автономка – то же, что и БС, но в нашем обиходе. Что БС, что автономка, все это - автономное плавание подводной лодки длительное время с целью выполнения задач Боевой Подготовки.  Представьте себе подводную лодку 667А проекта на втором месяце автономного плавания и пятый отсек в ней, а в 5-м отсеке – гальюн. Гальюн на любой подводной лодки существенно отличается от домашнего туалета. В домашнем нет того экстрима, присущего гальюнам подводных лодок. Разница также в том, что этот туалет находится на глубинах 10-250 метров и пользоваться им нужно согласно инструкции. Главное - обязательно проверить открытие клапана вентиляции емкости  в отсек. А если закрыть клапан вентиляции и наддуть емкость ВСД, то в этом случае игнорирование инструкции по продуванию гальюна приносило потрясающий эффект. 

   В пятом отсеке живет народу порядочно, поэтому перед вахтой выстраивается очередь из местных аборигенов и жителей других отсеков. Очередной клиент сучит ногами и стучит в дверь гальюна. В ответ гробовая тишина. Время идет неумолимо. Снова стучит, очередь растет. Снова в ответ тишина. В отсеке выключается вентилятор гальюна и выключается освещение в нем. После этих действий распахивается дверь гальюна, выходивший из него ЗКПЧ орет благим матом: «Вы что, ох*ели? Я дерьмо из глаз вымываю, а вы свет выключили!!!». Заместитель командира по политической части как всегда  вопреки правилам повернулся лицом к унитазу и нажал педаль, не проверив давление. И повторялось это в каждой автономке по несколько раз… 

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"...

 Продолжаю знакомить своих читателей с флотскими историями  книги капитана 1- го ранга ,писателя-мариниста Владимира Николаевича Бойко (г.Севастополь),  предоставленные им автору блога 

 ВОСПИТАТЕЛЬ – НАСТАВНИК

   Михаил Андроникович Крастелев, начальник Севастопольского ВВМИУ с 1950 по 1971 год, очень своеобразно воспитывал нас, курсантов училища. Будучи настоящим мужчиной, однажды рассказал  со сцены клуба училища о правилах поведения курсанта, тем самым, заботясь о наших будущих женах. А произнесенная им фраза  звучала что-то вроде этого: «Страшных и кривоногих дур в училище не водить. Увижу - накажу!». Не все конечно следовали его совету, и Михаил Андроникович видел всякое  - и страшнее атомной войны, толстых, кривоногих, блатных и убогих. Но молоды мы были, и он нам всё прощал, но уму-разуму учил очень хорошо, что очень хорошо помогало в нашей будущей службе.  Запомнились еще две его знаменитые фразы: «Не ходи головой!» - это во время проведения строевого смотра и во время осмотра формы одежды: «Если ваш интерес, товарищ курсант, находится с левой стороны, то носовой платок вы должны носить в правом кармане». Еще запомнилось его мужская солидарность по отношению к нам – курсантам. Однажды сыграли общее построение училища на плацу-гидродроме. На середину строя вышел Михаил Андроникович, а чуть позади, стояла девица (та самая «страшная и кривая»)  в «интересном положении» и лет ей было «столько не живут» с какими-то сопровождающими. От нашего начальника училища прозвучала пространная лекция  по теме морали, гордого звания будущего офицера-подводника, мужчины, порядочного человека и прочее, прочее, прочее. В конце речи (мы уже понимаем к чему он клонит, поскольку разговор на эту тему состоялся вчера) была произнесена заранее обговоренная  фраза: «Пусть тот, кто был с данной мадам, сам, как настоящий мужчина, выйдет из строя». Выдержав для приличия паузу, строй зашевелился, и  вперед начали выходить курсанты. Когда из строя вышло уже человек 50 и движение еще продолжалось, обалдевшие сопровождающие с криками, позорящими достоинство и честь дамы типа «Бл*дь»,  вывели красавицу  за ворота системы.

    После трехминутной тишины раздалась команда «Разойдись!».

ИЗ РАССКАЗОВ ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА КАПИТАНА 1-ГО РАНГА КУЛИНЧЕНКО ВАДИМА ТИМОФЕЕВИЧА.

                                                  К У В А Л Д А.

  Кто такие «шаманы» флотским людям объяснять не надо.(«шаман» - неофициальное прозвище шифровальщиков.) Заведование, если можно сказать так, интеллигентное, но очень ответственное. Моряки, которые связаны с железом, воздухом и водой, реактором и турбиной, не зная их специфики работы, много баек посочиняли про этих, столь необходимых специалистов во всяком военном деле, не только флотском.

         Завидуют им по двум или трём причинам: в заведовании находится один небольшой сейф-ящик; второе – небольшой объект приборки, только командирская каюта; и главное – он несёт «одно сменку», всегда на вахте один и спит, когда возможно. Но это только видимая часть жизни «шамана» для непосвящённых. На самом деле должность весьма трудная.

         Есть одна проблема в их деле, которую не могут решить до сих пор. На вид самая простая – уничтожение шифровальных машин и бланков так, чтобы и кусочка не осталось. Если Вы имеете достойную идею – смело выходите с нею в Академию наук и патент Вам обеспечен….

         В наше время основным ликвидатором была, да и сейчас остаётся, кувалда, по- флотски этот «прибор» именовался «кувалдометр», в этом убедился сам Президент. Инструмент не заменимый, как и лом, во всех делах и отношениях. Он всегда находился при хозяине сейфа. Сила есть – ума не надо!

         Эти кувалды были своего рода сувенирами для отслуживших свой срок службы «шаманов». За 4-3 года службы такая кувалда отполировывалась до зеркального блеска и содержала столько надписей служебно-специального эпоса, что была памятью моряку на всю оставшуюся жизнь. Новый, принимающий дела «шаман» с завистью мог только посмотреть на этот «прибор», вздохнуть и искать новый, чтобы к концу своей службы сделать подобный или даже лучший шедевр.

         Такой предмет мог бы украсить любой флотский музей, но, к сожалению, во-первых – сегодня не модно музейное дело, а во-вторых – такие экспонаты становятся семейными реликвиями.

 Пос. КУПАВНА  Московская область.,Россия.Октябрь 2012 г

Выражаю ув.Вадиму Тимофеевичу Кулинченко свою благодарность за присланный материал.

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1- ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

СНЯТИЕ ЗВЕЗДЫ

   Мой лучший друг, Валера, выпуск СВВМИУ-77, служивший командиром группы КиП ОКС БЧ-5  К-26 решил не идти на Боевую Службу. За сутки до выхода он получил  плохое известие с Родины, а отпустить его по - семейным обстоятельствам никто из вышестоящего начальства  не посмел. Боялись ответственности, чудаки на букву «М»! Мы и пошли, правда в разные стороны: я в автономку, а Валера полетел в Москву. Вместо него засунули в корпус его же коллегу с соседнего борта, а тот и рад был – хоть три месяца мозги пудрить никто не будет. Переживал я за него в автономке сильно, но видать Бог услышал мои молитвы, и все обошлось более-менее. Встречает Валерий меня на пирсе после похода, жив, здоров и невредим, только политрабочие подсуетились, зстучали наверх, а там приказом МО СССР сняли с него звезду одну с погон - был каплем,  стал старлеем. Завтра, Вова, говорит, хотят устроить показательное снятие звезды на ПКЗ. Приходи, посмеемся! 

   Пришли утром на ПКЗ, построились. Валера стал во вторую шеренгу, предварительно сняв звездочку с каждого погона. Вышедший НачПО, (Магелланы  в море, дивизией РПК СН командует Фурманов!!!), зачитал приказ о снижении в воинском звании на одну ступень и дает команду выйти Валере из строя, чтобы снять звезду. Валерик выходит, НачПо вопрошает изумленный: «А кто это снял с вас звезду, товарищ старший лейтенант?». На что Валера ему: «Министр обороны СССР, товарищ капитан 1 ранга!».

   Показательной экзекуции и посрамления моего друга не получилось, Валере мы через год звание восстановили, да перевели в неплохое место службы на берегу, в Учебный Центр.  Живет сейчас в Москве, встречаемся ежегодно, вспоминаем былое. Бывает и весело, и грустно.

 Владимир Бойко  (слева) с другом Валерием

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"...

ПАПАША МЮЛЛЕР

   А эту байку мне рассказал сам Гена Гиря:

Прибывший после окончания  военно-морского училища для дальнейшего прохождения службы лейтенант Юра Мюллер, прибыл на подводную лодку и испросил разрешения спуститься в Центральный Пост. Спустившись в ЦП, он увидел подводника в РБ с боевым номером на груди «Командир», сидящим в командирском кресле. Чуть ли не строевым шагом он подошел к нему, приложил лапу к уху и доложил: «Товарищ командир! Представляюсь по случаю прибытия для дальнейшего прохождения службы. Лейтенант Мюллер».

   Тело в командирском кресле открыло глаз, погладило свою шикарную шкиперскую бородку, и вымолвило: «Яволь, герр Мюллер! Яволь! Гут, гут! А где Шеленберг? Почему он не прибыл? И  Бормана, почему не вижу? ». Лейтенант Мюллер застыл в немом ступоре и долго не мог вымолвить хотя бы пару слов.  

    В кресле командира сидел мой друг, годок Северного Флота, знаменитый  на III флотилии РПК СН, капитан-лейтенант Виктор Клинковский, командир группы ОКС III дивизиона электромеханической боевой части атомной подводной лодки.  От волнения Юра Мюллер видел только первое слово на боевом номере – «Командир»!

   Витя также  прославился своими многими приколами. Запомнился один из них.

   Прийдя после развода вахты заступать дежурным по части, только зайдя в казарменное помещение, он свои басом (в шутку конечно) выдал старому дежурному: «Принимать имущество буду строго по описи. И первым делом проверю наличие керосина в лампе аварийного освещения.  Не  влил ли ты туда воды для весомости? Хрен сменишься, пока не произведешь замену воды на керосин!».

   Самое смешное, что в лампе действительно была вода… 

  Мне трудно судить в какие годы служил офицером на апл  автор статьи(он подписался псевдонимом  Voron) ,но при чтении есть над чем задуматься.Дураки были всегда и везде. А в общем судить  Вам ув.читатель

 О ДУРАКАХ НА ФЛОТЕ.

Захотелось почему -то немного порассуждать о роли и месте дурака в вооруженных силах и в военно-морском флоте в частности.Интересная задумка показалась сначала.Проанализировав результаты раздумий по вышеупомянутому вопросу,пришел к выводу,что слишком широко и глубоко размахнулся.Не по силам мне такой глубокий и почти научно-философский трактат,слишком много потребует времени и усилий.Мне же надо написать коротенький рассказ по своим размышлениям и воспоминаниям.
Источник статьи и автора см
.-http://risno.ru/plugins/myblog_menu/myblog.php?a=group&s=all&b=eneie-ez-e-e-eyeee-eye-esehe-e

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

ПОДСОБНОЕ ХОЗЯЙСТВО

   

   Командир одной из летных частей в Забайкальском военном округе заключил с колхозами и совхозами Забайкалья договор на поставку мяса в летные столовые.                                                                                                                                                                          Все шло мирно и хорошо, но однажды при облете самолетом колхозов для сбора мяса в одном оказалась нехватка на 600-800 килограмм мяса. 

  Летчики тоже люди мудрые и предложили председателю загрузить живого бычка, а там мол, прилетим, еще откормим сами, и все в ажуре будет. Загрузили приличного бычка в бомбовый люк и полетели к себе на базу. Через полчаса полета летчик чувствует, что его кто-то толкает в спину. Обернувшись, он увидел быка, рогами упиравшегося в его спинку кресла.Отработанным движением пилот поднял нос самолета, и бык улетел обратно в бомбовой люк. В таком положении долго не полетаешь, и штурман предложил открыть бомбовой люк и выпихнуть бычка. Черт с ним с мясом, хоть катастрофы не будет! Жизнь дороже! Выровняли самолет,  бык попал на створки бомболюка, которые тут же открыли  и с высоты полутора километров бычок устремился вниз. В это время пролетали над озером Байкал, где как раз под ними рыболовецкий колхоз ловил рыбу. Выбирающему трал  РТ бык со страшной скоростью пробил палубу и дно. Рыболовецкий траулер затонул в один момент.

   Эту байку я рассказал артисту Алексею Булдакову (генерал Михалыч из «Особенностей национальной  рыбалки»), наверное, тогда и  появился сюжет с обоссавшейся коровой в бомболюке в кинофильме «Особенности национальной охоты». 

 На фотографии автор книги В.Бойко(слева) и актер А.Булдаков.

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-Го РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

 

СЕМЬ ПЯДЕЙ ВО ЛБУ

   Севастопольское ВВМИУ. Третий курс. В конце семестра провалялся я в лазарете пару недель. Вышел на волю, а здесь и сессия подоспела. Подошла очередь сдавать сопромат. Спрашиваю, что там сдавать надо, есть ли вопросы и литература? Дают мне ребята груду брошюрок по сопромату, я готовлюсь, пишу «самолеты» на трудные вопросы («самолеты» - листы бумаги на которых пишется ответ на вопрос и эти листы равномерно распределяются в рукавах голландки. На листах в уголке пишется номер вопроса или билета на экзаменах карандашом. Вытащил лист, стер номер резинкой –  к ответу готов!). Наступил экзамен. Вытащил билет, сел и начинаю готовиться. Первые два вопроса – без замечаний, а на остальные пришлось вытащить «самолет».  

   Начал отвечать, вроде бы нормально, но  на третьем вопросе у принимающего экзамен  кандидата наук Маньковского глаза как-то странно засветились. Задал он несколько вопросов,  на которые я по другому  «самолету» и ответил. Еще пару вопросов – и здесь дикий северный лис начал ко мне подкрадываться  уже довольно-таки заметно. Ладно, говорит Маньковский, иди с Богом, сын мой,  четыре  балла тебе лишь за то, что ты ответил на вопросы по материалу, который мы будем проходить в следующем семестре. Вышел с экзамена, разобрался: оказывается, я писал  «самолеты» с тех брошюрок по темам сопромата, которые нам начали бы преподавать  в следующем  семестре. А Маньковкий принял меня за курсанта «…семи пядей во лбу…».

     А когда я умудрился на экзамене по теоретической механике вытащить три самолета, (причем  каждый из них был написан разными чернилами!) и сдать экзамен на пять баллов, то  меня начали звать «Вова – наш младший научный сотрудник». 

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ.."

   см.Начало

СНАЙПЕР СВВМИУ

   Пятый курс. Наш однокашник,  член сборной команды СВВМИУ по стрельбе из спортивного пистолета, после соревнований в тире училища, собрав пистолеты Марголина в чемодан, а не уместившиеся там, рассовал в карманы и за пояс брюк, поехал в город сдавать их в  местный ДОСААФ.  В катере его разморило, однокашник и  прикемарил на солнышке. Курточка распахнулась,  стали видны два пистолета Марголина за поясом и  еще пара  в карманах брюк.   Сказать, что народ на катере прибалдел, значит ничего не сказать. Первым делом все быстро освободили носовой салон и перебрались в кормовой. Доложив капитану «Шпион на катере!», матрос из команды вооружился  аварийным топором и притаился за рубкой. Капитан катера, не долго раздумывая,  доложил по радиостанции, что на борту находится вооруженная до зубов группа террористов. Машина завертелась. 

    Пришвартовались к Графской. Однокашник, очнувшись, подумал – проспал что ли? Нет никого в салоне. Но, увидев знакомые очертания портопункта «Графская пристань», успокоился и не успел даже удивиться, когда люди в серых шинелях на пирсе скрутили его и защелкнули наручники на руках! Толпа безмолвно провожала «шпиона-террориста» в «синий воронок» и горячо благодарила сотрудников КГБ за проявленную оперативность. Еще бы! Удалось избежать участь заложников  и остаться в живых! 

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ.."

 

ПРИКОЛЫ НАШЕГО ГОРОДКА

    Севастопольское ВВМИУ. Пятый курс, по курсантской терминологии - «Отцы и дети». Сентябрь. От нечего делать (диплом был написан еще на 4 курсе) звоню во все три факультета и от имени то го же заместителя начальника училища по МТО приказываю собрать все огнетушители в ротных помещениях и принести в рубку дежурного по училищу для перезарядки.  

   Как всегда среди всех дежурных по ротам училища оказывается самый инициативный и исполнительный, который через десять минут уже бежал по нашему трапу в 283 ступеньки с огнетушителем в руках. С ним же он и влетел в рубку дежурного по училищу  с докладом:  «Товарищ капитан 1 ранга! Дежурный по 132 роте старшина 2 статьи Голландский прибыл для  перезарядки огнетушителя!».

ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ НА ЮЖНО-БАЛТИЙСКОМ ВОЕННО-МОРСКОМ ФЛОТЕ. 1960 г.

 

Военная гавань Балтийска - столицы IV-го Военно-морского флота страны гудит как потревоженный улей: из польского порта Гдыня неожиданно вернулся находившийся там со спецзаданием эскадренный миноносец «Стремительный» и встал на швартовы к крейсерской стенке, а не в миноносном ковше, как это обычно делается. Более того: у трапа эсминца выставлен часовой с «винторезом», а не просто вахтенный матрос! По гавани пополз слух: - У Артамонова какое-то ЧП! Вроде бы кто-то сбежал!?!». Сочувствия не ощущается, скорее наоборот: «наконец-то этому выскочке всыпят»?

Кто же он, этот «выскочка», и за что ему следует «всыпать»? «Выскочка» - это капитан 3-го ранга Артамонов, командир лучшего на эскадре миноносца. Моряк от Бога! Командиром эсминца был назначен будучи в чине капитан-лейтенанта, что для мирного времени было весьма не типично, во всяком случае для Балтики. Службу знает и правит отлично. Офицеры его миноносца выполняют приказания командира только бегом! Отношение к матросам отечески-барское. Ни дать, ни взять - «слуга царю, - отец солдатам», то бишь матросам!

АВТОНОМНЫЙ АППЕНДИЦИТ

 Флотская история  от доктора А.А.Ломачинского

(Андрей Анатольевич Ломачинский — военный врач и писатель.Окончил Военно-медицинскую академию им. С. М. Кирова.В настоящий момент проживает в США.)

Старший лейтенант Пахомов ничем особенным не блистал. Три года назад он закончил 4-й Факультет Военно-Медицинской Академии и вышел в жизнь заурядным флотским военврачом. Хотя Пахомов был прилежен в учебе, троек за свои шесть курсантских лет он нахватался порядочно и уже с той поры особых планов на жизнь не строил.
Перспектива дослужиться до майора, а потом выйти на пенсию участковым терапевтом, его вполне устраивала. А пока Пахомов был молод, и несмотря на три года северной службы, его романтическая тяга к морским походам, как не странно, не увяла. Распределился он в самый военно-морской город СССР - Североморск, оплот Северного Флота. Там находилась крупнейшая база подводных лодок. На одну из них, на жаргоне называемым "золотыми рыбками" за свою запредельную дороговизну, Пахомов и попал врачом. Вообще то это была большая лодочка - атомный подводный стратегический ракетоносец.
Взято с источника http://sergio.at.ua/forum/25-2338-1

Флотские байки и смешные истории взятые с книги капитана 1- го ранга Владимира Николаевича Бойко(Севастополь) «Не служил бы я на флоте», которую автор любезно предоставил автору блога.Книга не является попыткой очернить флот или его представителей,а предназначена для людей,способных по достоинству оценить флотский юмор.А по большому счету это судить Вам ув.мой читатель.

ИСТОРИЯ АТОМНОГО ФЛОТА

  На кафедре Ядерных Реакторов  Севастопольского ВВМИУ нам преподавал сей предмет капитан 3 ранга Владимиров, начинающий лекцию словами: «Товарищи курсанты! В историю советского атомного флота  вошли два человека: академик Александров с парадного входа,  а я – с черного».

   Рассказываю почему. Будучи капитаном 2 ранга и имея около 35 работ общесоюзного значения,  капитан II ранга Владимиров  убыл старшим практики курсантов училища на Север. Возвращаясь с практики, курсанты попивали «шило», данное на дорожку нашими же выпускниками, уже проходящими службу в офицерских должностях. Здесь уместно  вспомнить слова, сказанные адмиралом Вильгельмом Канарисом: «Нет дружбы крепче между однокашниками, чем дружба однокашников по военно-морскому училищу!». Убеждаюсь в правоте его слов, по сей день, правда, с небольшими отклонениями.   

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ КОНТР-АДМИРАЛА ШТЕФАНОВА Д.Б.

Часть 1. Как я попал в экипаж К-460.

События, о которых я расскажу ниже, на мой взгляд, интересны тем, что они показывают дух времени и ту атмосферу, в которой создавалась вся серия рпксн проекта 667Б.
Итак. Баку, весна 1971 года. С очередной практики съезжаются курсанты старшего курса и от своих друзей мы по большому секрету узнаем, что создаются и вот-вот начнут поступать на флот новые ракетные лодки проекта 667Б. Их сразу стали называть - "Букахи". Их основное достоинство - обалденно большая дальность стрельбы и возможность стрелять не только из подводного, но и надводного положения. Как раз в ту пору в открытой печати появилась информация о планах создания в США ракетно-ядерной системы "Трайдент" с ракетами большой дальности, но мы не думали, что наша система уже создана и обогнала американскую лет на 10. 

http://k460.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=48&sid=c9ce4b2236769dd0026361ae40ee1811 

СУДЬБА КОМАНДИРА ПОДВОДНИКА.

Судьбы человеческие, наверное, и вправду пишутся на небесах. И письмена эти многосложны, их сюжеты связаны и с прошлым, и с настоящим, и с будущим, и с историей рода, и с историей земли, на которой родился и вырос. И только зная все эти нюансы, можно объяснить некоторые головокружительные виражи и повороты в жизни того или иного человека.

Я хочу рассказать о капитане 2-го ранга, командире атомной подводной лодки Николае Борисовиче Аверочкине. «Громких» наград этот человек не имел, на первых полосах советских газет не светился, но, как и тысячи других офицеров, он верой и правдой служил своему Отечеству, не выпячиваясь и не приближаясь к «верхам».
Просто жил, просто работал, просто писал письма маме, просто потерял здоровье и просто умер… Но память об этом простом человеке лебедянцы сохранили. В краеведческом музее хранятся личные вещи Николая Борисовича Аверочкина, переписка с мамой, аттестаты, дипломы.