Пять лет обещаний поднять АПЛ со дна Баренцева моря(статья написана 5-ть лет тому)

Данная статья написана пять лет тому.Значит прошло уже ДЕСЯТЬ лет  со дня гибели К-159,а воз как говорят и ныне там.К-159  -10 лет, К-27  -31 год...И пока одни обещания .по их подьему..
Вячеслав Мазуренко.

.

Пять лет обещаний поднять АПЛ со дна Баренцева моря

Радиационный мониторинг атомной подводной лодки К-159, остающейся на дне Баренцева моря. На фото: проржавевшая носовая часть лодки.

С момента потопления атомной подводной лодки (АПЛ) К-159 прошло уже пять лет. Военные щедро раздают обещания по её подъему, однако лодка все еще остается на дне. Эксперты и экологи предупреждают, что для предотвращения экологической катастрофы, возможно, осталось мало времени. Вера Пономарева, 01/09-2008 

http://www.bellona.ru/articles_ru/articles_2008/k159_5let

Смертельные тайны ("Strategy Page", США)

Вот уже десять с лишним  лет Россия возрождает мощную систему защиты военной тайны, которая была характерной чертой советского периода (в 1921-1991 годах). Но многие офицеры военно-морского флота протестуют против такой неуклюжей и жестокой системы обеспечения секретности, так как в прошлом факты и детали несчастных случаев и аварий на флоте не разглашались, а это лишало опытных моряков возможности предлагать меры по предотвращению подобных проблем и создавало предпосылки для новых катастроф с ужасными последствиями. Этот синдром особенно вреден, когда речь идет об атомных подводных лодках. Долгое время Советы даже не сообщали народу о фактах потерь подводных лодок.

К 45-Й ГОДОВЩИНЕ РАДИАЦИОННОЙ АВАРИИ НА АТОМНОЙ СУБМАРИНЕ СЕВЕРНОГО ФЛОТА К-27 24 МАЯ 1968 ГОДА.

  Представлять контр-адмирала в отставке Владлена Васильевича Наумова нет надобности.Его статьи,воспоминания,строки из писем многократно размещались на блоге.За плечами уважаемого адмирала десятки лет службы на подводном флоте.Легендарный исторический поход  на Кубу в 1962 году на дизельной подводной лодке Б-36.Атомная подводная лодка К-27  была первая его лодка после службы на дизельных кораблях в шестидесятых годах прошлого столетия.По просьбе автора блога,Владлен Васильевич,согласился высказать свое мнения  о тех далеких майских событиях 1968 г. на атомной субмарине К-27 которой он отдал несколько лет своей службы.
Вячеслав Мазуренко.




 26 апреля в России, Украине и Белоруссии прошел день памяти жертв радиационных аварий

приуроченный к очередной годовщине Чернобыльской трагедии. На фоне происшествий с массовым радиационным поражением людей, подобных Чернобыльскому, остаются в тени множественные случаи облучения людей с нередким смертельным исходом на атомных подводных лодках, на ранних этапах их освоения. И если  первопричиной в Чернобыльской аварии, был человеческий фактор, проявившийся в грубом нарушении действующих инструкций и правил обслуживания ядерных энергетических установок, то на атомных подводных кораблях в первую очередь причиной  являлось несовершенство техники за счёт естественных ошибок науки в проектировании совершенно новых установок и слабой технологии производства.

Подъём ПЛ К-429. Командировка на ТОФ

25 июля 1983 года в бухте Саранная (Камчатка) при проведении дифферентовки затонула на глубине 41м атомная ПЛ К-429. Как пишет контр-адмирал Мормуль Н. в книге «Атомная подводная эпопея» 1994 года издания, причиной гибели ПЛ К-429 стало невероятное нагромождение ошибок:
-ошибочное решение командира дивизии ПЛ о направлении на обеспечение торпедных стрельб ПЛ, прибывшей с очередного похода в Индийский океан и находящейся в межпоходовом ремонте, без штатного личного состава;
-низкая профессиональная подготовка отдельных специалистов сменного состава;
-отсутствие координации в действиях командного пункта.

В течение 44 часов, начиная с 23 ч. 00 мин 25 июля 1983 года, с лодки эвакуировался экипаж через ТА в ИДА. Два человека погибли при выходе (один - от сердечной недостаточности) и 14 человек в четвёртом отсеке, который затопило через систему вентиляции, так как оператор центрального поста вместо того, чтобы закрыть клапаны вентиляции, закрыл кингстоны.

МАГАДАНСКИЙ ПИРЛ-ХАРБОР.

За 15 минут с грозной 171-й отдельной бригадой подводных лодок было покончено... Случилось это в мае 1968 года в Магадане. Наша бригада подводных лодок 613-го проекта, а также дивизион небольших надводных судов располагались в глубине бухты Нагаева на южном берегу у Марчеканской дамбы. Вдоль северного берега льда уже практически не было, суда двигались без ледокола, и навигация в порту шла полным ходом.

Врали во время гибели апл "Курска" и подводников,врут в течении 12 лет после трагедии .И будут продолжать врать.А значит все может повториться

Её величество Ложь. Как сливали подлодку "Курск" (архив,август,2009 г)

Десять лет прошло со времени потопления атомной подводной лодки «Курск», но официального заключения власти о причинах её гибели до сих пор нет. Она через подконтрольные ей СМИ постоянно подбрасывала нам различные версии, одна нелепее другой. При этом всячески стремится уйти от ответа на единственный вопрос: что же на самом деле произошло с «Курском»? 

Депутаты-коммунисты Ю.А. Квицинский и В.П. Комоедов обратились с депутатским запросом к бывшему Генеральному прокурору РФ В.В. Устинову и Главному военному прокурору С.Н. Фридинскому, но ответов на поставленные вопросы также не получили. Если официальные лица не отвечают депутатам Государственной Думы, то о какой демократии в России может идти речь? 

Ведь на вопросы родственников погибших подводников не ответил и тогдашний президент В.В. Путин. А спустя семь месяцев после катастрофы в беседе с редакторами ряда российских газет он заявил: «К несчастью, это фатальное стечение обстоятельств, которые нам до сих пор неизвестны». 

Как говорит народная пословица " шила в мешке не утаишь"

Правда о «Нерпе» всплывает

22 апреля 2013 г. (07:48)

В распоряжении "СП " оказалась уникальная видеозапись действий экипажа терпящей бедствие атомной подлодки.
В Тихоокеанском военном суде во Владивостоке повторно слушается уголовное дело по поводу аварии на атомной подводной лодке "Нерпа", случившейся 8 ноября 2008 года. Как и на первом процессе по этому делу, завершившемся в 2011 году, подсудимых всего двое и они те же – гвардии капитан 1 ранга Дмитрий Лаврентьев и гвардии старшина Дмитрий Гробов.
Для тех, кто не помнит обстоятельства трагедии, случившейся на "Нерпе". Во время погружения на перископную глубину в Японском море в ходе заводских испытаний, во 2-м отсеке произошло несанкционированное включение автоматизированной системы пожаротушения (ЛОХ). В результате 20 человек погибли, еще 38 получили отравления различной степени тяжести от воздействия фреона и ядовитого тетрахлорэтилена. Всего на борту находились 208 человек. В числе погибших – 17 гражданских лиц, членов сдаточной команды завода-изготовителя, и трое военнослужащих.

Наверно не все можно засекретить?.

Совершенно секретный документ Политбюро о гибели К-219  

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667А, аналогичный погибшей К-219.

submarina.ru

В распоряжение «Беллоны» попал занимательный документ. Совершенно секретный. Экземпляр единственный. Сразу оговоримся, что ФСБ суетиться не стоит. Документ к нам поступил из США. От общественной организации, которая называется «Национальный архив безопасности» (National Security Archive). Датирован документ 6 октября 1986 года. Напомним, что в этот день погибла советская стратегическая атомная подводная лодка проекта 667А К-219 (по НАТО — типа «Янки»). Об этом и идет речь в документе — стенограмме заседания Политбюро ЦК КПСС. Приближается оттепель, перестройка с гласностью. Генеральный секретарь Михаил Сергеевич Горбачев работает над предложениями по вопросам ядерного разоружения. Итак: октябрь 1986 года, Москва, Кремль. Председательствует тов. Горбачев М.С. Игорь Кудрик, 06/11-2003 Горбачев: «6 октября в 11 часов 03 минуты атомная подводная лодка ВМФ СССР, потерпевшая аварию в Саргассовом море, затонула на большой глубине. Экипаж эвакуирован на подошедшие корабли. Потерь в составе экипажа, кроме тех, о которых сообщалось ранее, нет [погибли 4 человека — прим. автора]. До сих пор остается неясной причина аварии и гибели лодки. То ли это произошло из-за некомпетентности экипажа или трусости».

Что скрывает «Комитет ветеранов особого риска»?(архив за 2007г) Что то изменилось за эти годы?

Часть раздела: Журнал «Экология и право»

Для 2209 ликвидаторов эхо Чажминского взрыва слышно и поныне.

В июле 2007 года «Беллона» выиграла судебный иск к «Комитету ветеранов подразделений особого риска» о непредоставлении ответа на журналистский запрос. Несмотря на юридическую победу, вопросы, поднятые в обращении, так и остались без ответа... Сегодня «Беллона» направила запрос в министерство обороны России о порядке определения юридического статуса жертв и ликвидаторов радиационных катастроф и получения ими положенных льгот. Илья Бруштейн, 23/10-2007 На сегодняшний день, в соответствии с приказом министра обороны «общественная организация ― «Комитет ветеранов подразделений особого риска» ― решает, является или нет заявитель пострадавшим от радиационной катастрофы», — говорится в запросе.
Источник материала см.-http://www.bellona.ru/articles_ru/articles_2007/1192835040.35?printerfriendly=yes%27

Старший матрос апл К-8 Виктор Мищенко мог покинуть терпящую бедствие подлодку, но остался на ней добровольно и погиб

Не было безымянных героев,а были люди,которые имели свое имя,свой облик,свои надежды и веру в будущее.Мы приклоняемся перед ними,перед их отвагой и мужеством и любовью к своему Отечеству


 Гибель из-за пожара в апреле 1970 года подводной лодки К-8 стала первой катастрофой в

истории атомного подводного флота СССР. Большую часть экипажа тогда удалось спасти, но 52 моряка погибли. Один из них — старший матрос Виктор Мищенко из города Белая Церковь Киевской области. Его тело покоится на океанском дне. На днях на родину матроса доставили капсулу с морской водой, набранной в месте гибели К-8 в Бискайском заливе в 490 километрах от Испании. Капсулу предали земле рядом с могилой его матери. Виктору Мищенко было 20 лет, когда он погиб на атомной подлодке К-8 — Такие символические захоронения — давняя флотская традиция, которая не противоречит церковным канонам, — говорит активистка общественной организации ветеранов Северного флота Мария Русина.

Опять "стрелочники",опять "козлы отпущения" .Ничего не меняется за десятилетия.

  P.S Один из комментариев к данной статье.

Валерий КОРОЛЮК ·  

1) Так в чем же, все-таки, состоит передергивание? Какие именно слова адмирала и главное - как - пыталась переврать прокуратура? Из данного текста сие непонятно...
2)"Тем более когда это касается показаний командующего" - ну это ваще! а разве показания других свидетелей должны быть менее ценны для объективного суда?
3) и перестаньте, пожалуйста, наводить тень на плетень - ничего особо сложного в этом деле нет, все было понятно еще перед первым процессом: нашли стрелочников, их и судят - только в этом абсолютно все "трудности" следствия: как засудить героев!

Адмирал Сиденко: Лаврентьев достоин награды!

На минувшей неделе на очередном заседании военного суда Тихоокеанского флота по делу АПЛ «Нерпа» в качестве свидетеля был допрошен командующий Восточным военным округом (ВВО) адмирал Константин Сиденко, решительно выступивший на стороне защиты и убедительно показавший несостоятельность выдвигаемых обвинений в адрес капитана 1-го ранга Дмитрия Лаврентьева. Его показания однозначно пошли вразрез с версией обвиняющей стороны — военной прокуратуры флота, которая, тем не менее, прикладывает неимоверные усилия для того, чтобы доказать свою правоту, пытаясь обратить в свою пользу даже свидетельское выступление адмирала, в профессионализме и объективности которого трудно усомниться даже далекому от Военно-морского флота человеку.

Кровавый урок? (из архива)

Таптунов Д.Ю. (главный редактор журнала "Гринда"). На флоте принято говорить - списать можно все, но человека списать невозможно. СЕГОДНЯ. Прошло 10 лет со дня трагедии АПЛ "Комсомолец", унесшей жизни сорока двух человек. За это время, казалось, стало все известно о ней. Но так ли это? После трагедии было создано и откорректировано огромное количество руководящих документов, написано немало книг, названием которых могло бы стать "Уроки...". Но изменило ли это ход дел? Судить вам.

Аварийность в подводном флоте

 От автора блога-Со многими высказываниями автора данной статьи(жаль .что он не указал свою фамилию) не могу согласиться, особенно в том части что общественность знала о многих авариях и трагедиях,происходящих на флоте,если не с наших СМИ,то уж из зарубежных точно.  Наверно автор имел ввиду "вражеские" станции,которые уж очень усиленно глушились, и слухи которые распространялись в народе,из-за отсутствия достоверности того или иного проишествия в стране,на флоте в частности?Оставим дальнейшую полемику по этому вопросу на ближайшее будущее,а сейчас слова за читателем(Вячеслав Мазуренко)
 
  Вчера на портале Newsland была размещена пространная статья, скорее всего иностранного автора под претенциозным названием: «Тайны русских АПЛ»(она размещена на блоге.прим.автора блога). Суть её такова, что, по мнению автора, в истории советского флота из-за чрезмерной секретности даже флотские офицеры не владели информацией о катастрофах и авариях на подводных лодках и «опытные моряки были лишены возможности предлагать меры для того, чтобы подобного не произошло». Автор по незнанию или по умыслу явно заблуждается. Любая катастрофа подводных лодок ВМФ СССР была предметом разбирательства, начиная с 20-х годов. В архивах полно материалов, актов и приказов. Всему офицерскому составу до оскомины вдалбливались обстоятельства аварий и принимались зачёты. Многие факты уходили в СМИ, если не наши, то в зарубежные. Ещё были похороны и подъёмы аварийных лодок. «Шила в мешке не утаишь».

Россия может привлечь членов Глобального партнерства к подъему АПЛ К-27 в Карском море

 РИА "Новости"
 Россия может привлечь участников Глобального партнерства (ГП) по ядерной и радиационной безопасности к подъему затопленных в советское время в Карском море опасных радиационных объектов, в том числе атомной подводной лодки (АПЛ) К-27, сообщил РИА Новости директор дирекции по ядерной и радиационной безопасности Росатома Олег Крюков.

И не удивительно.Всегда при авариях,гибели лодок и подводников -находили "стрелочников","козлов отпущения" и все сваливали на них,при этом надолго все засекречивали.

 

Просчеты оборонки списали на каперанга

Трагедия произошла во время ходовых испытаний АПЛ в Японском море 8 ноября 2008 года: в результате несанкционированного включения системы пожаротушения ЛОХ (лодочной объемной химической) произошел выброс фреона, который связывает молекулы кислорода и быстро гасит пламя. Два отсека были автоматически загерметизированы, погибли находившиеся в них три члена экипажа и 17 гражданских специалистов. Еще 38 человек пострадали.

07 апреля 1989 год погибла К-278 – самая глубоководная АПЛ проекта 685.

  Самая глубоководная. В 1983 г. в состав Северного флота вошла опытная атомная подводная лодка К-278 проекта 685 (Mike – по классификации НАТО) разработки ЛПМБ

(сейчас ЦКБ МТ «Рубин») и постройки Севмаша. Эта субмарина из титанового сплава была уникальна не только тем, что могла погружаться на глубины более 1000 м, где оказывалась недосягаемой для противолодочного оружия противника, но и тем, что могла сама на большой глубине выстреливать торпеды благодаря наличию торпедных аппаратов специальной конструкции с силовыми установками пневмогидравлического типа. АПЛ К-278, получившая название «Комсомолец», успешно эксплуатировалась в течение нескольких лет. К сожалению, эта не имеющая аналогов лодка погибла 7 апреля 1989 г. в Норвежском море вследствие пожара.

 

Как КПСС утопила подводную лодку

 

Любая информация об атомных подводных лодках в СССР была строго засекречена. Впервые советская пресса сообщила о гибели атомной подлодки лишь в 1986 году при Горбачеве, тогда канула в бездну Бермудского треугольника стратегическая АПЛ К-219. О том, что в 1983 году у берегов Камчатки затонул атомоход К-429, унеся на дно 16 человек, страна узнала лишь в середине 90-х.

Эта трагедия, на мой взгляд, в какой-то мере результат… торжества КПСС. Ничего не имею против этой партии, сам вступил в ее ряды еще в начале восьмидесятых, когда учился в военно-морском училище. Но многие исследователи склоняются к мысли, что в трагедии К-429 в немалой степени виновато время. То самое время, когда фраза "Иначе партбилет и погоны на стол положишь!" была самой страшной для любой карьеры.

ОБ ЭТОМ ПИСАЛИ..(Архив.2006 г Из жизни подводного флота)

Субмарина только тлела... 

---

13 апреля в доке закрытого города Вилючинска (полуостров Камчатка) возникла пожарная ситуация на атомной подводной лодке Тихоокеанского флота (ТОФ). По поводу этого из управления ТОФа во Владивостоке и из штаб-квартиры Военно-морского флота (ВМФ) в Москве поступала весьма противоречивая информация. Сначала о пожаре со ссылкой на источник на ТОФе поведали некоторые СМИ. Немедленно командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Федоров опроверг данные сообщения, назвав их «не иначе как дезинформацией». «Никаких инцидентов на кораблях флота в минувшие дни не зафиксировано, – подчеркнул адмирал. – Все корабли и подводные лодки находятся в базах в готовности выйти в море по приказу командования. Часть из них проходит плановый ремонт».

ИЮНЬ,ТРИНАДЦАТОЕ

Судьбе было угодно, чтобы 13 июня стало черным днем для Тихоокеанского флота. Судите сами. 30 лет назад, в ночь с 13 на 14 июня 1973 г., у м. Поворотного научно-поисковое судно «Академик Берг» протаранило атомную подводную лодку ТОФа «К-56». Погибли 27 человек. Ровно через 5 лет разыгралась новая трагедия: 13 июня 1978 г. на крейсере «Адмирал Сенявин» во время учебных стрельб в заливе Петра Великого произошел взрыв в башне главного калибра, унесший 37 человеческих жизней. Вспомним, как это было...
 
Таран
...Гвардейская атомная подводная лодка проекта 675 «К-56» возвращалась домой. Настроение у подводников было приподнятое: только что они успешно выполнили ракетную стрельбу по мишеням совместно с надводными кораблями — крейсером «Владивосток» и большим ракетным кораблем «Упорный». К тому же по возвращении на базу офицерскому и мичманскому составу предстоял отпуск...

Давайте вспомним в этот день.Они были настоящими мужчинами,которые уже никогда не подарят цветы своим матерям,женам,дочерям, сестрам ,невестам.

К-129...Навечно в памяти

Сегодня мы вспоминаем экипаж подводной лодки К-129... 
Ровно 45 лет со дня загадочной гибели подводной лодки К-129 
...Грозно волны разинули жадные рты, 
Будто дан им приказ: Ничего не жалеть! 
Окаянная сила ломала хребты 
Даже самых могучих стальных кораблей. 
Но ползли, ползли океана валы, 
А в пучине бездонной могильно темно. 
Оголтелые ветры упрямы и злы, 
И подводная лодка уходит на дно 

Полностью историю гибели лодки

 см.-http://flot.com/blog/kreyser_nevskiy/5835.php