ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

 


В ночь с 25 на 26 апреля 1986 года два взрыва, последова
тельно прогремевшие с интервалом в пару секунд, разру
шили здание четвертого блока Чернобыльской АЭС. Не
менее 80% ядерного топлива было выброшено взрывами за
пределы реактора. За несколько секунд смертельные дозы
облучения получили десятки людей. Спустя месяц облучи
лись миллионы. Были заражены колоссальные территории.
На судебном процессе в 1987 году подсудимый Ковален
ко, начальник реакторного цеха, когда эксперт задал ему
вопрос: «Вы, как специалист, представляли себе возмож
ность разгона и взрыва реактора?», оправдывался: «Ни в
одном нашем документе, ни в одном нашем учебнике не
сказано, что наши реакторы могут взрываться».
Чернобыльская катастрофа случилась как по вине кон
структоров, чьи реакторы еще слишком напоминали «атом
ные бомбы, дающие электричество», так и по вине обслу
живающего персонала. Из за отсутствия того, что сегодня
носит название «культура безопасности».
Доклад Харитонова
http://bellona.ru/filearchive/fil_ER12_10-02-2004.pdf 

ВСЕМ ПРОШЕДШИМ ЧЕРНОБЫЛЬ ЗДРАВИЯ ЖЕЛАЮ!

Моряки Чернобыля или Чернобыльские моряки.(архив,2006 г)

Ветеран подразделений особого риска,
капитан 2 ранга запаса Сурпин А. Е.

   За все 29 календарных лет службы в Военно-Морском Флоте я, наверное, не испытывал такого чувства своей нужности и морального удовлетворения от своих действий как в командировке в Чернобыле.

   А, ведь, мне пришлось побывать в разных ипостасях: от матроса-комендора в Береговой Обороне Черноморского Флота до Начальника дозиметрической лаборатории 16-ой службы радиационной безопасности 11-ой Флотилии подводных лодок Северного Флота. Да еще и послужить командиром группы управления дозиметрической аппаратурой крейсерских подводных лодок 32-ого технического экипажа более 4-х лет.

   Но вот в Чернобыле, где я был уже в звании капитана 2 ранга, мне, кажется, я по-настоящему оценил и применил свои знания и практический опыт, накопленные мною за всю прошедшую службу.

   А в Чернобыль я попал, практически, через год после катастрофы. Причем, по собственному желанию!

   Тут я позволю напомнить, что 26-го апреля сего года наступит скорбная дата 20-летия аварии четвертого блока.

   Это потом его стали называть "саркофаг", объект "укрытие" и так далее.

   Я в своей короткой записке, не претендующей на истину в последней инстанции, хочу попытаться лишь поделиться своими воспоминаниями о пережитом. Ну, а если кто-то прочитает написанное моим неумелым пером, то предлагаю поделиться и своими воспоминаниями и переживаниями, хотя я предполагал изначально участие в этой акции военных моряков. Ведь, как мне кажется, на момент катастрофы наибольший опыт в обеспечении радиационной безопасности был накоплен в ВМФ.

Морские катастрофы: почему морская общественность Петербурга защищает экипаж АПЛ "Нерпа" (архив,2011 год)

Виктор Резунков

Виктор Резунков: В эти дни во Владивостоке в Военном суде Тихоокеанского флота рассматривается уголовное дело о гибели 20 человек в результате аварии на атомной подводной лодке "Нерпа" 8 ноября 2008 года. В этот день во время ходовых испытаний в Японском море на "Нерпе" несанкционированно сработала система пожаротушения. В отсеки стала поступать смесь фреона и тетрохлоратилена. Обвинения по делу об аварии предъявлены командиру лодки Дмитрию Лаврентьеву и машинисту, старшине Дмитрию Гробову. Однако морское сообщество России, судостроители убеждены в том, что обвиняемые подводники не виновны.
Так уж трагически совпало, что суд во Владивостоке проходит в дни, когда вся страна скорбит по погибшим в катастрофе теплохода "Булгария". Теплоход в ближайшие дни собираются поднимать со дна Куйбышевского затона. Проект его подъема разработал петербургский Научно-исследовательский институт Минобороны, который готовил операцию по подъему атомной подводной лодки "Курск". А МЧС уже сообщило, что публичную он-лайн трансляцию подъема "Булгарии" со дна Волги могут показать по одному из каналов российского телевидения.
Почему происходят в стране морские катастрофы? Кого назначают виновными в них? Кто на самом деле виноват? Об этом мы и будем сегодня говорить. У нас в гостях председатель петербургского клуба моряков-подводников, капитан I ранга Игорь Курдин, и мы ожидаем писателя-подводника Александра Покровского.

 

Материал источника см.-http://www.svobodanews.ru/articleprintview/24263169.html

"Письмо вице-адмиралу Рязанцеву" капитана 1 ранга в отставке Ю.Сувалова

Здравствуйте Валерий Дмитриевич! Прочитал Ваши статьи про «Курск», «Комсомолец», «Б-414», со многим согласен. Про флот, что не до океанского нам сейчас. Обеспечить защиту своих рубежей  уже дело. Создать защищенные районы боевых действий РПК (СН), совсем хорошо.  Закрыть Арктику, прибрежные шельфы - задачи флота. А дальние походы группы танкеров во главе с Петром Великим, слишком разорительны и ничего, кроме насмешки,  другого вызвать не могут.

Ну да ладно это дело стратегов и политиков.

Ваша позиция насчет аварийности подводных лодок у меня вопросы вызывает:

1.Везде во главу угла Вы ставите подготовку экипажей подводных лодок,  и это, бесспорно  правильно, но при этом ни единым словом о надежности лодок.

Источник материала см.

-http://www.vvolgodonsk.ru/index1.php?raz=7

ИСПЫТАНИЕ ЧЕРНОБЫЛЕМ.-НАКАЗЫ АДМИРАЛА КУЗНЕЦОВА.ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ В.Я. КИРИЛЛОВА.

Вскормлённые с копья 

10.11.2012 09:45:53

О том, что летней порой в Козловом Селе живет сын адмирала Николая Герасимовича Кузнецова, я прослышал в 2004 году от старожила тамошних мест, весельчака и балагура Арсеньева: 
- Ка-апитальный мужик! Гостинцев навезет, чаев, консервов… Ни черта, говорит, вы не понимаете, в какой красоте живете. Это ж надо, а? Такой человек, а в глухомань нашу катит… 

 Древняя изба и подворье Кузнецовых выглядели экзотически. Компьютер и музыкальный центр соседствовали с неприхотливыми элементами крестьянского быта: чугунами, горшками, ухватами. В задах постройки, где сельский житель обычно держит скотину, разместились столярная и слесарная мастерские с набором разнообразных инструментов. В коридоре прислонился к стене виндсерфер, судя по всему, самодельный. Но особенно впечатлял огромный круглый стол в зале. 
- Диаметр у него тысяча пятьсот двадцать четыре миллиметра. Между прочим, именно такой по размеру была наша первая атомная бомба, - заметил высокий, с мягкими чертами лица Николай Николаевич. 
Теперешних жителей Козлова Села подобным сходством не удивишь. Большинство из них, как и супруги Кузнецовы, работали в научном Центре «Курчатовский институт», который в первые годы после своего создания занимался не только мирным атомом. Николай Николаевича был старожилом этого института. Придя сюда после окончания МЭИ в середине 1960-х, он довольно быстро вырос до главного инженера. Но когда создавался отдел видеоинформации, анализа и прогнозирования техногенных катастроф во главе с академиком Валерием Легасовым, упросил директора института Анатолия Петровича Александрова отпустить его в этот отдел. Тот поворчал-поворчал и просьбу удовлетворил. 

 

Источник материала см

.-http://flot.com/blog/historyofNVMU/ispytanie-chernobylem-nakazy-admirala-kuznetsova-vyakirillov.php

УЗНИК НОВОЙ ЗЕМЛИ(архив,2002г)

 

 

Новая Земля. Реконструкция по спутнику

Bellona,  Зачем лжет статистика? 
Представители атомной отрасли любят говорить о том, что радиация вовсе не так страшна, как ее малюют. Например, якобы, только из-за принятых в девяностые годы "строгих" нормативов река Теча считается зараженной. В своих рассуждениях атомщики неизменно опираются на статистику. Мы часто слышим о том, что куда больше людей гибнет от алкоголизма, чем от радиоактивного облучения. А предприятия Минатома по статистике воздействия на здоровье сотрудников - самые безопасные после предприятий связи.

Материал с источника
-http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/ecopravo/30486?printerfriendly=yes'

Трагедия на «Нерпе»: факты и вопросы — часть II

Коллаж Андрея Седых

Окончание. Начало читайте в предыдущем номере.

Нелепость «экспертного заключения» следствия, в котором содержится вывод, что причиной гибели людей на субмарине стала «асфиксия вследствие недостатка кислорода в замкнутом пространстве», ясна любому подводнику, любому человеку, работавшему с фреоном.

{{direct}}

Очередное «непонятное срабатывание»

Главный физиолог Тихоокеанского флота Яков Агапов уверен: «Диагноз асфиксия, то есть удушье, поставленный погибшим, не соответствует действительности. Первоначально произошло резкое воздействие паров растворителя на дыхательные пути, люди теряли сознание мгновенно. Погибшие получили 100-кратную смертельную дозу ядовитого газа».

Даже главный инженер Амурского судостроительного завода (АСЗ) Меринов отметил: «…Тетрахлорэтилен – это действительно яд. Предварительные анализы, которые были проведены в лаборатории во Владивостоке, показали, что на две трети присутствовала эта примесь. А должен был быть хладон 114В2. В случае воздействия на человека он вызывает легкое опьянение, но смертельных исходов в принципе не могло быть».

ТРАГЕДИЯ НА "НЕРПЕ": ФАКТЫ И ВОПРОСЫ-ЧАСТЬ 1-Я

Максим Климов

8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний в Японском море на атомной подлодке «Нерпа» погибли 20 членов сдаточной команды. Виновниками страшного ЧП следствие признало командира субмарины Дмитрия Лаврентьева и трюмного матроса Дмитрия Гробова. Однако недавно коллегия присяжных заседателей в Тихоокеанском флотском военном суде вынесла оправдательный вердикт по этому делу. Впрочем, прокуратура ТОФа намерена обжаловать данное решение в кассационном порядке. Но действительно ли Лаврентьев и Гробов должны понести наказание?

{{direct}}

Трудное рождение

Атомная подводная лодка К-152 «Нерпа» (заказ заводской № 518), заложенная на стапелях Амурского судостроительного завода (АСЗ) в 1993 году, стала восьмой по счету АПЛ проекта 971 (разработчик ОАО «СПМБМ «Малахит», Санкт-Петербург) постройки АСЗ.

На рубеже 90-х годов цикл строительства подводных лодок проекта 971 занимал менее двух лет. Однако последующие события, происходившие в стране, исключили своевременную достройку К-152. Активные работы на «Нерпе» возобновились только в начале 2004 года, после заключения соглашения о ее достройке по модернизированному проекту 971И и передаче в лизинг индийским ВМС. Она первоначально планировалась на август 2007 года, но строительство затянулось.

Материал подготовил автор блога .Источник см.

-http://vpk-news.ru/articles/8237

Рассказы старого подводника "Версия одной аварии"

 Один из рассказов капитана 1 ранга Сувалова Ю.В.,

который прошел нелегкий путь от курсанта Тихоокеанского высшего военно-морского училища до командира атомной подводной лодки Тихоокеанского флота.

Попал мне в руки перечень «Аварии подводных лодок», где перечислены все аварии наших лодок, ВСМ США и стран НАТО. Я бы не стал полностью доверять данному перечнью: 1.Считаю, что данные по авариям наших АПЛ не все представлены, так например, нет данных по аварии в море с гибелью 2-х человек на АПЛ К-151 в 1983-4 году, нет данных о гибели 3-х матросов на К-151, в результате взрыва цистерн главного балласта при покраске их в доке. Возможно, нет еще каких-то данных по другим АПЛ. В том числе столкновение К-45 с СРТМ Новокачалинск, К-14 с судном для замера шумности ПЛ и это только по одной дивизии. 2.По АПЛ ВМС США нет ни одного случая пожара, что мне представляется маловероятным. Я не могу поверить, что у нас лодки горят, американские нет. Судя по перечню: - субмарины ВМС США и других флотов НАТО имеют аварийность связанную с боевым использованием подводных лодок (столкновение, посадка на мель) и только в одном случае на борту Британской АПЛ произошел взрыв, подо льдами, погибло 2 человека. -на АПЛ ВМФ пожары: Материал подготовлен автором блога .Источник-  http://www.vvolgodonsk.ru/news.php?go=look&id0=1434&t=58

ВРЕМЯ СОБИРАТЬ КАМНИ

 

Светлой памяти моряков-подводников, погибших в авариях и катастрофах, всем, кто испытал и пережил эту боль, посвящается. автор С октября 1969 года по апрель 1970 года я проходил службу в Краснознаменном учебном отряде подводного плавания в Ленинграде. Оттуда был направлен на Северный флот. Уволен в запас в должности командира радиотехнической службы подводной лодки. Не понаслышке знаю суровую и опасную службу моряков-подводников. Когда средства массовой информации сообщили, что АПРК "Курск" практически мгновенно погрузился на дно, стало понятно, что это конец. В затопленной субмарине живыми могут оставаться единицы Материал подготовил автор блога .Источник см.-http://www.incredible.spb.ru/

РАСПАД РЖАВОГО АТОМА( Из архива)

Наградой для тех, кто спас Арктику от экологической катастрофы, стали суды, обыски и аресты 

15 лет назад, в марте 1994 года, была обнародована информация, которая, по сути, спасла Арктику от ядерной катастрофы. Доклад малоизвестной в то время общественной организации «Беллона» содержал секреты, долгие десятилетия скрываемые советскими, а затем российскими военными. Предмет тайны — почти полторы сотни отслуживших атомных подводных лодок (АПЛ), оставленных «на потом» у причалов военно-морских баз Северного флота. И еще — отработавшее ядерное топливо. Дело в том, что брошенные АПЛ стремительно ржавели, и страшная начинка — неразгруженные реакторы — могла оказаться в водах Баренцева и Белого морей в самый непредсказуемый момент. Денег на утилизацию старых лодок у правопреемницы СССР — демократической России — не было… 

Источник-http://www.novayagazeta.spb.ru/2009/18/6

ВПРОЧЕМ ОБ АВАРИЯХ НА АТОМНОМ ПОДВОДНОМ ФЛОТЕ МЕЖДУ ЖИЗНЬЮ И СМЕРТЬЮ.

До сегодняшнего дня на флоте так и не получили ни одного объективного разбора произошедших катастроф с нашими АПЛ. Моряков ни в училищах, ни на кораблях не готовят к возможности возникновения подобных ЧП. Подготовка к борьбе за живучесть идет "в общем", без привязки к конкретным слабым конструктивным особенностям наших АПЛ. Виной этому все та же секретность - и боязнь высоких начальников признать факт несовершенства техники.

ПОДВОДНЫЙ ЧЕРНОБЫЛЬ МЕШАЕТ НЕФТЯНИКАМ.

В российской печати и в обществе прошла практически незамеченной информация о том, что на днях Москва передала Осло новые данные, уточняющие количество советских атомных реакторов и радиоактивных отходов, затопленных в Карском море десятки лет назад. Полный список обновленных данных опубликовала норвежская газета Aftenposten. В нем речь идет о 17 000 затопленных контейнерах и 19 судах с радиоактивными отходами, 14 ядерных реакторах (в 5 из них все еще находится отработавшее ядерное топливо), 735 единицах радиоактивных конструкций, а также лежащей на дне АПЛ "К-27" с двумя реакторами с невыгруженным топливом.

 

Источник-http://www.rosbalt.ru/main/2012/09/07/1031448.html

АПРК «Курск» утонул до взрывов-Часть 2-я (окончание)

      СМ. Часть 1-я

          При   рассмотрении   версии 7     показано,   что   при   столкновении   «Петра

Великого»  с   «Курском»  на  последнем  был  разрублен  специальный  многожильный кабель, находящийся под  напряжением. Сила протекающего по нему постоянного тока может превышать  100 ампер.  Разорванный кабель коснулся металла прочного корпуса и образовал  всем известную со школьной скамьи вольтову дугу. (Получился сварочный  агрегат на постоянном токе), Искры  электрического разряда в морской воде генерируют кавитационный процесс (кавитация - образование газовых пузырьков в жидкости). В процессе погружения лодки на дно (а она уже тонет!) под действием переменного и все усиливающего  давления морской воды, пузырьки  резко сжимаются   и   расширяются.

Российскую субмарину утопили деньги Запада?

 

31.08.2012 15:00

30 августа 2003 года вблизи острова Кильдин во время буксировки из бухты Гремиха для утилизации на заводе "Нерпа" в Снежногорске затонула атомная подлодка К-159. В последнее время все чаще говорят, что лодку в числе прочего погубила спешка и "быстрые" доллары — Запад хорошо платил за то, чтобы Россия поскорее "распилила" свой атомный флот.

При аварии погибло девять человек "перегонного" экипажа, спасся лишь один старший лейтенант Максим Цибульский. Тела двоих погибших были найдены, остальные канули в бездну… Советскую атомную подводную лодку проекта 627А "Кит", заводской номер 289, оперативно-тактический номер К-159, конечно, надеждой и опорой российского ВМФ не назовешь. Просто — рабочая лошадка "холодной войны"

http://www.pravda.ru/society/fashion/models/31-08-2012/1126732-k_159-0/# 

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РАЗВАЛИВАЕТ ОБОРОНУ РОССИИ

 
12 августа 2012г граждане России во многих регионах отметили траурную Дату гибели подводной лодки " Курск" 12 августа 200г. на Северном флоте, в Баренцевом море.
Только эту траурную Дату не отмечал Кремль, губернаторы, военачальники.
Как позднее выяснилось, свое НЕ участие они объяснили тем, что отмечаются только круглые даты, как 50-ти летний Юбилей, или 100 летний Юбилей.
Их стремление забыть про гибель " Курска" нам понятно и нет необходимости объяснять. На эту тему достаточно много написано ПРАВДЫ. 

Кто стрелял по «Курску» американской торпедой(продолжение)

Многие до сих пор верят в иностранную подлодку, хотя есть материалы уголовного дела¹

«У нас на борту смерть» часть 2-я. Начало-часть 1-я

«Курск» после подъема на поверхность

…Для того чтобы разобраться в том, что произошло на «Курске», есть смысл рассказать о событиях 1994 года. Тогда, с 10 ноября по 1 декабря, проводились испытания комплексов торпедных аппаратов лодки. На глубине 280 метров их испытывали на герметичность, скрупулезно проверяли передние и задние крышки с кремальерами², арматуру, механизмы и многое другое. Все работало безукоризненно. Тогда же прошли стрельбы имитаторами и торпедами. Стреляли из первого, второго, третьего и пятого аппаратов торпедами калибра 533 мм. Стрельбы перекисно-водородными торпедами не было. На Северном флоте оружие такого типа на подводных лодках проекта 949А не использовали по прямому назначению НИКОГДА.
Торпеда, из-за которой погибла лодка, была изготовлена в Алма-Ате на «Машзаводе» в 1989 году, спустя год передана российскому ВМФ и хранилась на торпедотехнической базе Северного флота (СФ). Ее общий срок службы — двадцать лет. Через каждые десять лет, независимо от того, пролежали торпеды на складе или их активно эксплуатировали, нужно делать капитальный ремонт.
Ремонт торпеды был, но здесь же имеет смысл процитировать генпрокурора Владимира Устинова³
http://www.novayagazeta.ru/inquests/53911.html

УТОПЛЕННИЦА ОТ РОЖДЕНИЯ

От погибшей лодки К-159 ждали аварии каждый день (из архива)       ПРОКОММЕНТИРОВАТЬ ситуацию мы попросили ученого и практика, много лет посвятившего изучению морских проблем и военной службе на флоте, доктора наук, профессора Ивана Поваляева,капитана 1 ранга запаса, в свое время служившего заместителем командира 17-й дивизии атомных торпедных подводных лодок. Той самой, в которую входила К-159. Вот что он нам рассказал:       - Я хорошо знаю эту лодку. Помню, как мы с командиром дивизии ежедневно, направляясь на подъем флага к восьми утра, начинали свой рабочий день с осмотра, на месте ли К-159. Дело в том, что эта лодка была экспериментальной: на ней были установлены не стальные, как на всех, а пластмассовые переборки в системе ВВД - воздуха высокого давления, который и держит лодку на плаву. Во время одного из плаваний при погружении на глубину 400 метров они нарушились и с тех пор систему приходилось постоянно поддувать. Этим и было вызвано наше беспокойство: уж не затонула ли за ночь?

Хотелось бы не наказания виновных (уже поздно), а признания заслуг, не из тщеславия, а из справедливости!!!

  Размышления о сути
    Хотелось бы немного поразмышлять на тему : Почему страна не знает своих героев? Не хочет знать или их кто то скрывает, тем самым, скрывая собственные преступные и надо заметить корыстные поступки или непрофессионализм. Почему, например страна не знает какой подвиг, совершали матросы и часть офицеров в/ч 90299 в 80-х годах прошлого столетия?  Почему сами участники событий не заявляют о себе: из ложной скромности или от бессилия доказать свое участие в ликвидации аварий в «Андреевке»

Почему не спасли никого с "Курска"?

  12 августа 2012 года исполнилось 12 лет со дня гибели атомной подводной лодки «Курск».  oleglurie-new приводит текст разговора с водолазом-подводником аварийно-спасательной службы Северного флота.oleglurie-new Время выбило три раза по «12» - 12 августа 2012 года исполняется 12 лет со дня гибели атомной подводной лодки «Курск». Двенадцать – это символ вечного цикла времени, его завершенности и конечности. И сейчас хотелось бы вернуться к тем трагическим событиям 2000 года и вспомнить все… И даже то, что предшествовало гибели «Курска», и что происходило потом. Может быть, сейчас настало время снова взглянуть на произошедшее с «Курском», и еще раз осознать взаимосвязь трагедии с событиями, случившимися задолго до 12 августа 2000 года,
 http://www.livejournal.ru/themes/id/56763
________________________________________